SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Lazlow]

 

Motor guruk pls help!

Nagy szopások árán sikerült leszedni a bal alsó lemezt. Körbe vastagon van az olajsár. Elöl, hátul, hengertalpak alatt, harmonika csöveknél, fent az olajhűtő aljánál.

A tapasztalatok szerint ilyenkor jobb egy nagy lélegzet vétel után belefogni egy TELJES generálba? Mert a blokkon kívül mindenből rendeltem újat (új elosztó, új gyújtókábelek, vadi új szívócső, új komplett kipuffrendszer, új tömítések, új szelepfedelek, új ékszíjtárcsák, új kuplung szett...stb)...de akkor még valahogy kiszenvednék pénzt az új csapágyakra, hengerfej felújításra, új HD szettre, gépmunkára(?hakell?) és még arra amit cserélni kell, illetve egy komplett tömítés szettre. Szerintetek ez 200-ból kijön ez a művelet (eddig legalább 150 pénz ment el a cuccokra meg olajokra, szóval ezeken kívül még 200)?

Most ilyen:


 

[Forest]

khhhm nem mindenki tudja itt h Te fújol autót....

mert nem is... vagy csak nekem nem tette. 

[StumRobi]

Khhhm...Miért is keresel "ilyen" valakit?

khhhm nem mindenki tudja itt h Te fújol autót....

[Lazlow]

Ne izéljétek már!

Herbie nem az a típusú srác aki megvesz egy autót és "áá nem baj ha hólyagokban jön le róla a fényezés...szétcsapatni a földúton jó lesz!"

Inkább segítsetek Neki, ne üldözzétek el innen!

[gsattila]

Gondolom sakkozni szeretne vele.

Khhhm...Miért is keresel "ilyen" valakit?

[lacman]

Nem nagyon házi szerelős téma, de keresek olyan fényezőt... aki fényezni is tud, és nem az új korszak szokásait követve, ki tud javítani egy fényezést nem teljes elemek fújásával, elérhető áron! Aki tud ilyet kérem ne tartsa vissza 

Khhhm...Miért is keresel "ilyen" valakit?

[Herbie]

Nem nagyon házi szerelős téma, de keresek olyan fényezőt... aki fényezni is tud, és nem az új korszak szokásait követve, ki tud javítani egy fényezést nem teljes elemek fújásával, elérhető áron! Aki tud ilyet kérem ne tartsa vissza 

[Lazlow]

Solex 31Pict3
Főfúvóka 130
Alapjárati 52,5
Féklevegő 110Z

Köszönöm!
De hogy jön ide a 31pict3-om? Vagy annak a fúvókázása megegyezik a  H30/31 pict -ével?

[ABF-932]

Sziasztok!

Kérdés:
A Solex 31 PICT-4 -es 130-as fő fúvókával (main jet) van szerelve (Jim Tyler könyve szerint), a Solex (Brosol) H30/31 PICT-ről nem tudtam kideríteni, de 112,5 -eseket írnak, hogy gyárilag ekkora volt (esetleg tudja valaki?). Az 1.6-os szimpla szívósra írják, hogy mire kell átfúvókázni (55-125-125), de 1.3-as dupla szívósra semmit nem találtam.

Tudna valaki ebben segíteni?

Előre is köszönöm!

Üdvw.

Solex 31Pict3
Főfúvóka 130
Alapjárati 52,5
Féklevegő 110Z

[Herbie]

A párom remélem, de az ő hobbyjába nem szólhatok Egyenlőre olcsóbb, mint amikor a 600-as pókját szedte szét.... így csöndben maradok Most modellt épít, és csak a kismotort szereli szét, és jó sikerrel össze  Bár most neki is tetszik a bogár dolog, el is gondolkoztunk erősen ha párban jönne

[Lazlow]

Sziasztok!

Kérdés:
A Solex 31 PICT-4 -es 130-as fő fúvókával (main jet) van szerelve (Jim Tyler könyve szerint), a Solex (Brosol) H30/31 PICT-ről nem tudtam kideríteni, de 112,5 -eseket írnak, hogy gyárilag ekkora volt (esetleg tudja valaki?). Az 1.6-os szimpla szívósra írják, hogy mire kell átfúvókázni (55-125-125), de 1.3-as dupla szívósra semmit nem találtam.

Tudna valaki ebben segíteni?

Előre is köszönöm!

Üdvw.

[BlackP]

[Varázsló]

Párom modellezik, és nála nagyon sokáig jó egy szilikon cső, mondhatni előbb hal meg a tömítés a tankban vagy szakítja el mint, hogy tönkre menjen...
Neki is metilesek vannak, 7,5ccm, 10ccm, 30ccm. Eddig semmi panasz pedig többet vannak a levegőbe lassan mint a földön

[Lazlow]

Figyelni kell arra is, hogy sok azonos külső méret mellett váltózó a belső így a fal vastagság is!

Bizony.

[Herbie]

Itt arról van szó, hogy szilikoncső és szilikoncső között óriási különbség van!
A modellekhez külön lehet üzemanyag csövet venni, nem véletlenül. Azok bírják a benzint és a metilalkoholt is.

Ha nekünk nem hiszel akkor nézd meg a www.modell.hu -t, az R/C autók résznél. Külön árulnak üzemanyag csövet.

Ezért kell megnézni csőboltban, hogy van-e akkora méretben ami jó a Bogárhoz...

Az előzmények lentebb.

Figyelni kell arra is, hogy sok azonos külső méret mellett váltózó a belső így a fal vastagság is!

[Lazlow]

Szilikon cső a benzintől megdagad és felpuhuil. Nem igazán tartós megoldás.

Itt arról van szó, hogy szilikoncső és szilikoncső között óriási különbség van!
A modellekhez külön lehet üzemanyag csövet venni, nem véletlenül. Azok bírják a benzint és a metilalkoholt is.

Ha nekünk nem hiszel akkor nézd meg a www.modell.hu -t, az R/C autók résznél. Külön árulnak üzemanyag csövet.

Ezért kell megnézni csőboltban, hogy van-e akkora méretben ami jó a Bogárhoz...

Az előzmények lentebb.

[vetart]

Párom modellezik, és nála nagyon sokáig jó egy szilikon cső, mondhatni előbb hal meg a tömítés a tankban vagy szakítja el mint, hogy tönkre menjen...
Neki is metilesek vannak, 7,5ccm, 10ccm, 30ccm. Eddig semmi panasz pedig többet vannak a levegőbe lassan mint a földön

Szilikon cső a benzintől megdagad és felpuhuil. Nem igazán tartós megoldás.

[Forest]

Hát komám én piaci napon délben a főtéren leszoplak ha te 15 perc alatt kiszeded a tankot szétkötöd a hardyt, kikötöd a gyújtáskapcsolót meg egy csomó kócot hogy hátrahúzd annyira a kapcsoló tokot hogy kijöjjön belőle a rúdtok és ki lehessen venni belőle a rudat!és ezt mind visszarakod is rakod 

Gyere.    Na, jó, nem 15, de akkor sem olyan nagy valami, ha csak ez a lehetőség van. Én kicseréltem gyorsan. (persze a tank kint volt, de a többi nem okozott gondot, a gyújtáskapcsolót se kellett kikötni, elég hosszú volt a mazzag, lehet, hogy előttem már megtoldották, hogy szerelhető legyen.) 

[gsattila]

Ha jól emlékszem, igen. Folyton a Maresztól vettem bontott kapcsolókat, vagy utángyártottat (elég gagyi) Még kétsebességes ablaktörlő is ment, és volt egy állás amit szakaszoshoz lehetett használni. Többet ne kérdezz, mert ilyesmit gyorsan elfelejtek

A vezetéken kívül passzolt hozzá?

Nekem volt a '84-es mexikóim, abban már a kocka keresztmetszetű volt és nem a lapos.

[Lazlow]

Párom modellezik, és nála nagyon sokáig jó egy szilikon cső, mondhatni előbb hal meg a tömítés a tankban vagy szakítja el mint, hogy tönkre menjen...
Neki is metilesek vannak, 7,5ccm, 10ccm, 30ccm. Eddig semmi panasz pedig többet vannak a levegőbe lassan mint a földön

 

[tati]

egy kormányoszlop csere buttó 15 perc max.

Hát komám én piaci napon délben a főtéren leszoplak ha te 15 perc alatt kiszeded a tankot szétkötöd a hardyt, kikötöd a gyújtáskapcsolót meg egy csomó kócot hogy hátrahúzd annyira a kapcsoló tokot hogy kijöjjön belőle a rúdtok és ki lehessen venni belőle a rudat!és ezt mind visszarakod is rakod 

[Dadan]

Én Golf-1-et tettem az enyémbe. A vezetékekkel kicsit variálni kellett.

A vezetéken kívül passzolt hozzá?

Nekem volt a '84-es mexikóim, abban már a kocka keresztmetszetű volt és nem a lapos.

[Imrüs]

Mexikói bogárnak az index és ablaktörlő kapcsolóját be lehet tenni 1303-ba?

A mexikóiban már azok a modernebb, négyszög keresztmetszetű karok vannak és a működésük is pontosabb, precízebb, ezért ha valaki már átszerkesztette, akkor én is vennék egyet az enyémhez.

'81-s mexikóiban még a "lapos" van.

[gsattila]

Én Golf-1-et tettem az enyémbe. A vezetékekkel kicsit variálni kellett.

Mexikói bogárnak az index és ablaktörlő kapcsolóját be lehet tenni 1303-ba?

A mexikóiban már azok a modernebb, négyszög keresztmetszetű karok vannak és a működésük is pontosabb, precízebb, ezért ha valaki már átszerkesztette, akkor én is vennék egyet az enyémhez.

[Dadan]

Mexikói bogárnak az index és ablaktörlő kapcsolóját be lehet tenni 1303-ba?

A mexikóiban már azok a modernebb, négyszög keresztmetszetű karok vannak és a működésük is pontosabb, precízebb, ezért ha valaki már átszerkesztette, akkor én is vennék egyet az enyémhez.

[Forest]

Hát igen, de kormányoszlopot nem cserélnék egy kormányért.... mindgí úgy vagyok vele a kiskocsi a sajátját szereti a legjobban, vagy annak az utódját... a többivel csak kompromisszumot köt... és egyszer csak egyszer hisztizik

egy kormányoszlop csere buttó 15 perc max.

[Herbie]

Nem biztos, meg kell nézni.
Bogárban mindent lehet cserélni...

Hát igen, de kormányoszlopot nem cserélnék egy kormányért.... mindgí úgy vagyok vele a kiskocsi a sajátját szereti a legjobban, vagy annak az utódját... a többivel csak kompromisszumot köt... és egyszer csak egyszer hisztizik

[abes]

Akkor ez nem rakható fel a nagy hátsólámpás bogira ezek szerint 

Nem biztos, meg kell nézni.
Bogárban mindent lehet cserélni...

[Typ117]

Párom modellezik, és nála nagyon sokáig jó egy szilikon cső, mondhatni előbb hal meg a tömítés a tankban vagy szakítja el mint, hogy tönkre menjen...
Neki is metilesek vannak, 7,5ccm, 10ccm, 30ccm. Eddig semmi panasz pedig többet vannak a levegőbe lassan mint a földön

talán tényleg nem mindegy, hogy milyen szilikon.
én is a bogár benzintankhoz kerestem csövet, egy kamionos bolt akadt az utamba (Bánkút utca), gondoltam hátha ott tartósabb cuccokat árulnak. a fickó mondta hogy van rengeteg fajta szilikon csöve, de ez csak gázolajhoz jó, volt aki benzinnel próbálta és felpúposodott, zselés lett tőle hamar.
adott fekete benzincsövet. márkára nem emlékszem, egyelőre nem repedezett, de még csak kevesebb mint egy éve vettem.

[d1987]

Akkor ez nem rakható fel a nagy hátsólámpás bogira ezek szerint 

Komplett kormányoszlop cserével felrakható szerintem.

[Herbie]

Rendben.
Azért is írtam a 3 évet.
Ezekkel a dolgokkal tisztában vagyok, és elnézve a sok sok utángyártott alkatrészt, ezen nem is csodálkozom.
Most csak annyi a célom, hogy 3 évig ne kelljen piszkálni. Utána úgy is csavarokra szedem az egész autót, de addig bírja ki.
(Persze benne van a pakliban, hogy valami elfossa magát...de próbálom ezt kikerülni amennyire csak lehet...)

Párom modellezik, és nála nagyon sokáig jó egy szilikon cső, mondhatni előbb hal meg a tömítés a tankban vagy szakítja el mint, hogy tönkre menjen...
Neki is metilesek vannak, 7,5ccm, 10ccm, 30ccm. Eddig semmi panasz pedig többet vannak a levegőbe lassan mint a földön

[Herbie]

szerintem ez nagyricnis. Tehát 73 aug előtti.

Akkor ez nem rakható fel a nagy hátsólámpás bogira ezek szerint 

[callook]

Szerintem ez is egy olyan dolog aminél meg kell találni az egyensúlyt. Vannak dolgok, esetek amikor érdemes megvenni az újat, de van amikor nem jó megbolygatni a dolgokat. A cal lookerem ami egy határ szar volt szétrohadva, karambolosan, üzemképtelenül, igényelte az új alkatrészeket. Olyan lett amilyen... A napi használatú 1302 bogarunknak soha sem jutott eszembe, hogy csak azért szétszedjem valamely részét, hogy minden új legyen benne.

[1303LS]

Vigyázz a kijelentésekkel! Sajnos az, hogy valamit kicserélsz újra, az nem jelenti azt, hogy 10 évig nem lesz gondod, sőt.
Amikor készült az autóm, akkor én is úgy voltam, hogy az anyagi lehetőségeimhez képest mindent újra cseréltem (ahol volt választási lehetőség ott a jobb minőségűre). Közvetlenül első indítás után került be egy új feszszabályzó, ami a második indításkor már nem működött. Azóta a padlásról leszedett ösrégi van a bogárban. A bogaram felújításakor 43 évesek voltak a gyári váltótartó bakok, amik nem voltak repedtek, csak csúnyák. Kicseréltem őket és 3-4 év kellett, hogy teljesen szétrepedjenek az újak. A fékhez beépített új hátsó munkahengerek még az udvarban, műszaki előtt elpukkantak. Betettünk egy pár használtat gyári felújítókészlettel összerakva. Ezek mellett a padlásról túrt használt kuplungom éveken át hiba nélkül szolgált, most meg haverom buszában van az 1,9 motoron, de az új csapágyakon és gépmunkán kívül a padlásról összekukázott 1,6 motorom is a mai napig egy rohadt jó motor.

Persze ez nem azt jelenti, hogy régi szarokból kell összerakni egy bogarat, de kell mérlegelni és nem szabad azt hinni, hogy ha valamit kicserélsz újra, akkor minden esetben garantált a 40 év. Persze ha csak garázs dísznek akarod az autót, akkor szinte mindegy mit raksz bele.

[Lazlow]

Rendben.
Azért is írtam a 3 évet.
Ezekkel a dolgokkal tisztában vagyok, és elnézve a sok sok utángyártott alkatrészt, ezen nem is csodálkozom.
Most csak annyi a célom, hogy 3 évig ne kelljen piszkálni. Utána úgy is csavarokra szedem az egész autót, de addig bírja ki.
(Persze benne van a pakliban, hogy valami elfossa magát...de próbálom ezt kikerülni amennyire csak lehet...)

Vigyázz a kijelentésekkel! Sajnos az, hogy valamit kicserélsz újra, az nem jelenti azt, hogy 10 évig nem lesz gondod, sőt.
Amikor készült az autóm, akkor én is úgy voltam, hogy az anyagi lehetőségeimhez képest mindent újra cseréltem (ahol volt választási lehetőség ott a jobb minőségűre). Közvetlenül első indítás után került be egy új feszszabályzó, ami a második indításkor már nem működött. Azóta a padlásról leszedett ösrégi van a bogárban. A bogaram felújításakor 43 évesek voltak a gyári váltótartó bakok, amik nem voltak repedtek, csak csúnyák. Kicseréltem őket és 3-4 év kellett, hogy teljesen szétrepedjenek az újak. A fékhez beépített új hátsó munkahengerek még az udvarban, műszaki előtt elpukkantak. Betettünk egy pár használtat gyári felújítókészlettel összerakva. Ezek mellett a padlásról túrt használt kuplungom éveken át hiba nélkül szolgált, most meg haverom buszában van az 1,9 motoron, de az új csapágyakon és gépmunkán kívül a padlásról összekukázott 1,6 motorom is a mai napig egy rohadt jó motor.

Persze ez nem azt jelenti, hogy régi szarokból kell összerakni egy bogarat, de kell mérlegelni és nem szabad azt hinni, hogy ha valamit kicserélsz újra, akkor minden esetben garantált a 40 év. Persze ha csak garázs dísznek akarod az autót, akkor szinte mindegy mit raksz bele.

[callook]

Vigyázz a kijelentésekkel! Sajnos az, hogy valamit kicserélsz újra, az nem jelenti azt, hogy 10 évig nem lesz gondod, sőt.
Amikor készült az autóm, akkor én is úgy voltam, hogy az anyagi lehetőségeimhez képest mindent újra cseréltem (ahol volt választási lehetőség ott a jobb minőségűre). Közvetlenül első indítás után került be egy új feszszabályzó, ami a második indításkor már nem működött. Azóta a padlásról leszedett ösrégi van a bogárban. A bogaram felújításakor 43 évesek voltak a gyári váltótartó bakok, amik nem voltak repedtek, csak csúnyák. Kicseréltem őket és 3-4 év kellett, hogy teljesen szétrepedjenek az újak. A fékhez beépített új hátsó munkahengerek még az udvarban, műszaki előtt elpukkantak. Betettünk egy pár használtat gyári felújítókészlettel összerakva. Ezek mellett a padlásról túrt használt kuplungom éveken át hiba nélkül szolgált, most meg haverom buszában van az 1,9 motoron, de az új csapágyakon és gépmunkán kívül a padlásról összekukázott 1,6 motorom is a mai napig egy rohadt jó motor.

Persze ez nem azt jelenti, hogy régi szarokból kell összerakni egy bogarat, de kell mérlegelni és nem szabad azt hinni, hogy ha valamit kicserélsz újra, akkor minden esetben garantált a 40 év. Persze ha csak garázs dísznek akarod az autót, akkor szinte mindegy mit raksz bele.

Biztosra szeretnék menni, hogy pár évig ne kelljen hozzányúlni a motorhoz. Szerintem még a váltó tartó bakokat is cserélem. Ha ezután lesz valami baja akkor bevonulok szerzetesnek, leborotválom a fejem és megidézem Porsche Apánkat, hogy jól tökönrúghassam. :D

[abes]

Sajnos nem szerelhető,de a bugpats.hu-n kívül nem is igen találok,sehol.
Vennék rávalót,de addig amíg nem tudok venni,csak addig rá tennék mást.
Csak hogy tudjam használni!

unixnál 8 pénz.

[Pityubacsi]

Sajnos nem szerelhető,de a bugpats.hu-n kívül nem is igen találok,sehol.
Vennék rávalót,de addig amíg nem tudok venni,csak addig rá tennék mást.
Csak hogy tudjam használni!

alacsony nyomású elektromos pumpát rátehetsz, ha mindenáron taknyolni akarsz.

[ratbike]

Javítókészlet?

Sajnos nem szerelhető,de a bugpats.hu-n kívül nem is igen találok,sehol.
Vennék rávalót,de addig amíg nem tudok venni,csak addig rá tennék mást.
Csak hogy tudjam használni!

[abes]

Sziasztok!
A bogár ac pumpát ki lehet váltani valami más típuséval?
Sajnos az enyém elromlott végleg
Csak azért kérdezem, mert egy haver be zárta az autós boltját, és van neki egy pár típushoz új,és akkor adna abból ajándékba,ha valamelyikével lehet helyettesíteni.

Javítókészlet?