SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Lazlow]

Lesznek képek.

[Protheus]

Egyetertek! Mar a lenti leirast is tervezem belerakni a tudasbazisba, a kepek tovabbi segitseget jelentenenek a jovoben!

[BlackP]

Ok. Köszönöm!

[Lazlow]

Ok. Köszönöm!

ok, akkor ha úgyis megyek, akkor viszek.

[Forest]

Igen, kellene!

ok, akkor ha már úgyis megyek Hozzád, akkor viszek.

[Lazlow]

Igen, kellene!

van csiszolóporom, ha kell. 

[Lazlow]

Köszönöm!

Mocitartó állványom van, de Bogárhoz való felfogatóm nincs. Külön lehet ezt kapni? Minden más szerszámom megvan a "művelethez".  Pontosabban van egy felfogatóm, 4 karos. De csak kettő tudja fogni a motort. Az elég? Abból kiindulva, hogy a Bogárhoz való is csak két csavarnál fogja a komplett motort, hogy le lehessen szedni a lendkereket.

Fém a fémen tömít. Ugyanúgy kell becsiszolni a hengert a hengerfejbe, mint a szelepeket: Csiszolópor olajjal összekeverve, vagy csiszoló paszta az érinthező felületekre, aztán jobbra-balra megforgatod a hengert a hengerfejben.

[Forest]

Ismét nagyon köszönöm!

Minden "lépés" világos, csak ez az egy nem. Hogy érted, hogy "becsiszolni a hengerfejekbe"?

Köszönöm!

van csiszolóporom, ha kell. 

[callook]

Fém a fémen tömít. Ugyanúgy kell becsiszolni a hengert a hengerfejbe, mint a szelepeket: Csiszolópor olajjal összekeverve, vagy csiszoló paszta az érinthező felületekre, aztán jobbra-balra megforgatod a hengert a hengerfejben.

Ismét nagyon köszönöm!

Minden "lépés" világos, csak ez az egy nem. Hogy érted, hogy "becsiszolni a hengerfejekbe"?

Köszönöm!

[callook]

Pl.:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2013/04/nedves-szaraz.html

vagy itt az utolsó kép:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2014/01/brasilia-minosegi-valtozasok-1.html

Van, hogy nem lesz hibátlan az eredmény, mert nem a kijavított dolgoknál van a hiba, de ez sokszor segít, vagy legalább drasztikusan lecsökkenti az olajfolyást.

Én is azt mondom amit abes:

A motorgenerál a rossz, gyenge motornak kell. Olajfolyást általában meg lehet szüntetni a két blokkfél szétszerelése nélkül. Én ezt csinálnám a helyedben:
(Ez egy 3 délutános meló, ha nincs valami nagy szopás)

-Leszedném a lendkereket, hengerfejeket, hengereket, olajhűtőt, olajpumpát, olajleeresztő fedelet. (Maradna a blokk a tőcsavarokkal és dugókkal)
-A leszedett alkatrészeket egyenként elmosnám, megtisztítanám a tömítés daraboktól.
-A blokkról lekapargatnék minden olajsarat, majd jól átecsetelném brigéciollal, mosó benzinnel. Ismét kapargatnék, ismét ecsetelnék. Végül féktisztítóval leöblíteném az egészet. Én ezt forgatható állványon csinálom és amelyik részt mosom, azt lefele fordítom, hogy ne menjen dzsuva a blokkba a nyílásokon keresztül. Egyébként ha egy kis mosóanyag befolyik, az sem ügy.
-Hengereket becsiszolnám a hengerfejekbe.
-Összeraknám a motort új főtengely szimeringgel, új hengertalp tömítésekkel, új harmonikacsövekkel és o-gyűrűivel, új olajleeresztő tömítéssel, új olajhűtő tömítéssel, új szelepfedél tömítéssel.

A művelet közben ezeket ellenőrizném: Tőcsavarok nem szakadtak-e ki, motor összefogató csavarok nem lazultak-e meg, tömítőfelületek épek?

Ez az esetek nagy részében segít, de mondjuk nem oldja meg, ha valaki a blokkfeleket korábban csavarhúzóval feszegette, vagy ha a oda van a blokk a szíjtárcsa agyánál.

[Lazlow]

Ismét nagyon köszönöm!

Minden "lépés" világos, csak ez az egy nem. Hogy érted, hogy "becsiszolni a hengerfejekbe"?

Köszönöm!

-Hengereket becsiszolnám a hengerfejekbe.

[callook]

Én is azt mondom amit abes:

A motorgenerál a rossz, gyenge motornak kell. Olajfolyást általában meg lehet szüntetni a két blokkfél szétszerelése nélkül. Én ezt csinálnám a helyedben:
(Ez egy 3 délutános meló, ha nincs valami nagy szopás)

-Leszedném a lendkereket, hengerfejeket, hengereket, olajhűtőt, olajpumpát, olajleeresztő fedelet. (Maradna a blokk a tőcsavarokkal és dugókkal)
-A leszedett alkatrészeket egyenként elmosnám, megtisztítanám a tömítés daraboktól.
-A blokkról lekapargatnék minden olajsarat, majd jól átecsetelném brigéciollal, mosó benzinnel. Ismét kapargatnék, ismét ecsetelnék. Végül féktisztítóval leöblíteném az egészet. Én ezt forgatható állványon csinálom és amelyik részt mosom, azt lefele fordítom, hogy ne menjen dzsuva a blokkba a nyílásokon keresztül. Egyébként ha egy kis mosóanyag befolyik, az sem ügy.
-Hengereket becsiszolnám a hengerfejekbe.
-Összeraknám a motort új főtengely szimeringgel, új hengertalp tömítésekkel, új harmonikacsövekkel és o-gyűrűivel, új olajleeresztő tömítéssel, új olajhűtő tömítéssel, új szelepfedél tömítéssel.

A művelet közben ezeket ellenőrizném: Tőcsavarok nem szakadtak-e ki, motor összefogató csavarok nem lazultak-e meg, tömítőfelületek épek?

Ez az esetek nagy részében segít, de mondjuk nem oldja meg, ha valaki a blokkfeleket korábban csavarhúzóval feszegette, vagy ha a oda van a blokk a szíjtárcsa agyánál.

Köszönöm.
Ezt fogom tenni.

[Lazlow]

valahogy itt a második körben nem azokat az alkatrészeket sorolod amiket előbb úgy tűnik mégiscsak tudod hogy mire volt marhaság költeni !  Rettenetesen zavar hogy megpróbálsz rendbe hozni egy motort az meg hogy új német gyertyát is vettél bele egyenesen felháborító! Az új olajok miatt pedig  annyira elszégyeltem magam valószínű még ma kireggelek 

Mire jó ez? De most komolyan! Légyszives írd már le, hogy mi a jó fenét akarsz!! (* 300)

[1303LS]

elfelejtettem odaírni hogy centis 

Elméletben vagy gyakorlatban kéred? 

[tati]

Proti hajlítasz nekem egy ilyen kis szemet 1,6-os anyagból?

elfelejtettem odaírni hogy centis 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Jo haver vagy, mit iszol, mit kersz ?

Proti hajlítasz nekem egy ilyen kis szemet 1,6-os anyagból?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[drflexes]

Jo haver vagy, mit iszol, mit kersz ?

"ászok"

[Protheus]

igen mert a többiek mind hülyék csak kizárólag az informatikusok az ászok  

Jo haver vagy, mit iszol, mit kersz ?

[tati]

Azok nagyon zsivany gepek, bar jomagam sosem dolgoztam rajtuk, de sok keszulo munkat lattam.
Szerintem tudsz majd segiteni, csak a tobbiek meg azt sem tudjak mirol beszelsz. :-))

igen mert a többiek mind hülyék csak kizárólag az informatikusok az ászok  

[Protheus]

Fúró-marómű parasztosan.5tengelyes.okos ügyes,ha a kezelő is az.Csak gondoltam tudok segíteni vmiben esetleg.

Azok nagyon zsivany gepek, bar jomagam sosem dolgoztam rajtuk, de sok keszulo munkat lattam.
Szerintem tudsz majd segiteni, csak a tobbiek meg azt sem tudjak mirol beszelsz. :-))

[drflexes]

mennyire speckó? a vonalba fúráson kívül nem sok meló van ha meg a blokkfeleket is le kell marni akkor a vezérműtengely helyét is vonalba kell fúrni...  de amég  5-10ezer forintért lehet blokkot venni én nem fogok blokkfelet maratni...

Fúró-marómű parasztosan.5tengelyes.okos ügyes,ha a kezelő is az.Csak gondoltam tudok segíteni vmiben esetleg.

[tati]

Eleg specko cnc gepen melozok,egyszer megprobalnek vmi ilyesmit.hatha mindenkinek jobb lenne

mennyire speckó? a vonalba fúráson kívül nem sok meló van ha meg a blokkfeleket is le kell marni akkor a vezérműtengely helyét is vonalba kell fúrni...  de amég  5-10ezer forintért lehet blokkot venni én nem fogok blokkfelet maratni...
a hengerfejen meg legfeljebb a henger felfekvő felületét lehet cnc-zni, nem gondolnám hogy tudunk programot írni ehhez: http://www.youtube.com/watch?v=Hqz8acsscgE

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Csak a kipufogó nem gyári. Mindenből németet vettem. A gyertyák, szíjak, tömítések, olajok az biztos nagy marhaság volt. Sokan ezeket soha nem cserélik...de én vagyok a hülye.
 A szívócső is marhaság volt mert ami rajta volt az közel járt a kilyukadáshoz és rétegesen mállot szét.. A kipuffrendszer is szar volt. Igen, csak marhaságra költöttem. 

Zavar, hogy megpróbálom rendbehozni a motort és, hogy ehhez segítséget kérek? Gyújtás is szar volt, a kábelek is szarok. 40 éves motor és nem igazán volt hozzá nyúlva...

valahogy itt a második körben nem azokat az alkatrészeket sorolod amiket előbb úgy tűnik mégiscsak tudod hogy mire volt marhaság költeni !  Rettenetesen zavar hogy megpróbálsz rendbe hozni egy motort az meg hogy új német gyertyát is vettél bele egyenesen felháborító! Az új olajok miatt pedig  annyira elszégyeltem magam valószínű még ma kireggelek 

[lacman]

Még sem lehet vele értekezni 

Mármint kivel nem lehet??  (Aki a Te jövendőbeli problémádra segítség,az nem ez az öreg...)

[Herbie]

Már jó pár éve nem fújolok...Illetve néha sajátot,ha kell...(Ellenben van felénk egy öreg fényűző,aki nemrég egy cimbim T3-as előkészített buszát 45-ért ledudálta metálban...Egy magasra emelt syncro,dupla tetőboxal,nap,mint nap jár vele a srác,megtekinthető közelről is..

Még sem lehet vele értekezni 

[lacman]

mert nem is... vagy csak nekem nem tette. 

Már jó pár éve nem fújolok...Illetve néha sajátot,ha kell...(Ellenben van felénk egy öreg fényűző,aki nemrég egy cimbim T3-as előkészített buszát 45-ért ledudálta metálban...Egy magasra emelt syncro,dupla tetőboxal,nap,mint nap jár vele a srác,megtekinthető közelről is..

[drflexes]

Szimpla szívós motorom is van.  Az is szar!  Lehet válogatni 

Nekem 8.ti erdeketek h menjen a dolog :D

[Lazlow]

Barmit megmarok

Szimpla szívós motorom is van.  Az is szar!  Lehet válogatni 

[drflexes]

Van egy másik duplaszívós mocim. Az is szar.  Ha gondolod...

Barmit megmarok

[Lazlow]

szerintem jól látod, nekem is kb ilyesmibe került a hengerfej felújítás homokszórással, kipuff szelepek cseréjével.
rég vettem már úgy henger-dugó szettet, de szerintem ma az 1.6os nem 100, inkább 60-70e
amiket meg megvettél azok úgyis kellenek. mondjuk ha német gyártmányú HD-szettet akarsz az lehet hogy 100 fölött van, de egy gyári motorra szerintem felesleges

Köszi. Akkor valami jól rémlett.
Német HD-szetthez nem ragaszkodom.   

[Typ117]

Köszönöm.
Hengerfejek 100/db? Újra gondolsz? Mert én arra gondoltam, hogy csak rendbeszedni a mostaniakat. Vagy az összes duplaszívós hengerfejet utolérő repedés miatt érdemes inkább újat venni? Én valami 25e/db -ra emlékszem, hogy ekörül újítják fel. De lehet, hogy tévesek az emlékek.  

szerintem jól látod, nekem is kb ilyesmibe került a hengerfej felújítás homokszórással, kipuff szelepek cseréjével.
rég vettem már úgy henger-dugó szettet, de szerintem ma az 1.6os nem 100, inkább 60-70e
amiket meg megvettél azok úgyis kellenek. mondjuk ha német gyártmányú HD-szettet akarsz az lehet hogy 100 fölött van, de egy gyári motorra szerintem felesleges

[Lazlow]

Eleg specko cnc gepen melozok,egyszer megprobalnek vmi ilyesmit.hatha mindenkinek jobb lenne

Van egy másik duplaszívós mocim. Az is szar.  Ha gondolod...

[abes]

Eleg specko cnc gepen melozok,egyszer megprobalnek vmi ilyesmit.hatha mindenkinek jobb lenne

Ha lenne itthon duplaszívósom adnám a kezedbe, de csak szimpla van.

Maresz mintha árult volna.

[Lazlow]

Első körben megpucolnám a motort és megnézném, hogy honnét jön az olaj.
Utána ráérsz ájuldozni.
Ha lehet megszünteted az olajfolyást, rápakolod az új cuccokat és örülsz, mint majom a farkának.

Enyém is eszi az olajat, de nincs kedvem belevágni a motorfelújításba. Megyek amíg megy a motor utána, majd meglátom.

Köszönöm.
Ezt fogom tenni.

[drflexes]

kb ugy számolj hogy a gépmunka 80 tól hengerfejek ha kellenek 100/db henger dugó még 100.400 kiló alsó hangon.

Eleg specko cnc gepen melozok,egyszer megprobalnek vmi ilyesmit.hatha mindenkinek jobb lenne

[Lazlow]

kb ugy számolj hogy a gépmunka 80 tól hengerfejek ha kellenek 100/db henger dugó még 100.400 kiló alsó hangon.

Köszönöm.
Hengerfejek 100/db? Újra gondolsz? Mert én arra gondoltam, hogy csak rendbeszedni a mostaniakat. Vagy az összes duplaszívós hengerfejet utolérő repedés miatt érdemes inkább újat venni? Én valami 25e/db -ra emlékszem, hogy ekörül újítják fel. De lehet, hogy tévesek az emlékek.  

[abes]

help!

Első körben megpucolnám a motort és megnézném, hogy honnét jön az olaj.
Utána ráérsz ájuldozni.
Ha lehet megszünteted az olajfolyást, rápakolod az új cuccokat és örülsz, mint majom a farkának.

Enyém is eszi az olajat, de nincs kedvem belevágni a motorfelújításba. Megyek amíg megy a motor utána, majd meglátom.

[Mr.Horsepower]

Csak a kipufogó nem gyári. Mindenből németet vettem. A gyertyák, szíjak, tömítések, olajok az biztos nagy marhaság volt. Sokan ezeket soha nem cserélik...de én vagyok a hülye.
 A szívócső is marhaság volt mert ami rajta volt az közel járt a kilyukadáshoz és rétegesen mállot szét.. A kipuffrendszer is szar volt. Igen, csak marhaságra költöttem. 

Zavar, hogy megpróbálom rendbehozni a motort és, hogy ehhez segítséget kérek? Gyújtás is szar volt, a kábelek is szarok. 40 éves motor és nem igazán volt hozzá nyúlva...

kb ugy számolj hogy a gépmunka 80 tól hengerfejek ha kellenek 100/db henger dugó még 100.400 kiló alsó hangon.

[Lazlow]

én épp nem vagyok motorguru de ezt a kérdést a sok  utángyártott marhaság megvétele előtt kellett volna feltenni  

Csak a kipufogó nem gyári. Mindenből németet vettem. A gyertyák, szíjak, tömítések, olajok az biztos nagy marhaság volt. Sokan ezeket soha nem cserélik...de én vagyok a hülye.
 A szívócső is marhaság volt mert ami rajta volt az közel járt a kilyukadáshoz és rétegesen mállot szét.. A kipuffrendszer is szar volt. Igen, csak marhaságra költöttem. 

Zavar, hogy megpróbálom rendbehozni a motort és, hogy ehhez segítséget kérek? Gyújtás is szar volt, a kábelek is szarok. 40 éves motor és nem igazán volt hozzá nyúlva...

[tati]

Motor guruk pls help!

Nagy szopások árán sikerült leszedni a bal alsó lemezt. Körbe vastagon van az olajsár. Elöl, hátul, hengertalpak alatt, harmonika csöveknél, fent az olajhűtő aljánál.

A tapasztalatok szerint ilyenkor jobb egy nagy lélegzet vétel után belefogni egy TELJES generálba? Mert a blokkon kívül mindenből rendeltem újat (új elosztó, új gyújtókábelek, vadi új szívócső, új komplett kipuffrendszer, új tömítések, új szelepfedelek, új ékszíjtárcsák, új kuplung szett...stb)...de akkor még valahogy kiszenvednék pénzt az új csapágyakra, hengerfej felújításra, új HD szettre, gépmunkára(?hakell?) és még arra amit cserélni kell, illetve egy komplett tömítés szettre. Szerintetek ez 200-ból kijön ez a művelet (eddig legalább 150 pénz ment el a cuccokra meg olajokra, szóval ezeken kívül még 200)?

Most ilyen:
<beszúrt kép törölve>

 

én épp nem vagyok motorguru de ezt a kérdést a sok  utángyártott marhaság megvétele előtt kellett volna feltenni