SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[mágus]

Sziasztok. Szellozo nelkuli gephaztetom van(a Pityubacsi fele narancssarga), es melegszik a cucc. Ez most abban nyilvanul meg, hogy melegen sokat kell inditozni, mert forro a karbi es minden istennyila a motorterben.

Szerintem ket ut van.

1. Racsos motorteto
2.a also kitamaszto
2.b felso kitamaszto.

Melyik legyen? A samban elolvastam par topicot, ott eredetiseg es lakhely fuggvenyeben valtoztak a konkluziok, es elokerult a gene berg fele homeros olajnivopalca is. Adjatok tanacsot.

T

Szerintem meg a hűtőlammláid vannak elzáródva. A termosztát nem nyit. nyormálisan, vagy egyáltalán nem, attól lehet forró. Vagypedig a kipufogó burkoló lemez hiányzik. Ilyen időben nem szabad melegednie.
Én most jöttem Tiszaörsről t2-vel 80-90nnel és az olaj 80 fokos volt (110km).

[stonemen]

Padlógázzal indíts (nem pumpa, padló tart indítózás közben, beindul, leszállsz róla).

Igy kb 15 mp mire beindul. Hidegen0,2 mp. Szelephezag oke.

[Tibby]

Hali, első körben szelephézag ellenőrzés, illetve kell a gáz indítózáskor- lehet akár padlón is egy pillanatra míg elkapja szvsz

Igy kb 15 mp mire beindul. Hidegen0,2 mp. Szelephezag oke.

[Tibby]

nekem felso kitamaszto volt, sokat szamit. Viszont most nincs bent es igy is csak 80 fokig megy fel az olaj, pedig nem epp gyari a motor. Majd nyarra kell megoldas.

Hol van az olajhomero erzekeloje? A felso kitamasztoval mi van esoben? Es nyitva marad a gepteto, vagy a csvarhuzos megoldas jon?

[BlackP]

Sziasztok. Szellozo nelkuli gephaztetom van(a Pityubacsi fele narancssarga), es melegszik a cucc. Ez most abban nyilvanul meg, hogy melegen sokat kell inditozni, mert forro a karbi es minden istennyila a motorterben.

Szerintem ket ut van.

1. Racsos motorteto
2.a also kitamaszto
2.b felso kitamaszto.

Melyik legyen? A samban elolvastam par topicot, ott eredetiseg es lakhely fuggvenyeben valtoztak a konkluziok, es elokerult a gene berg fele homeros olajnivopalca is. Adjatok tanacsot.

T

nekem felso kitamaszto volt, sokat szamit. Viszont most nincs bent es igy is csak 80 fokig megy fel az olaj, pedig nem epp gyari a motor. Majd nyarra kell megoldas.

[StumRobi]

Sziasztok. Szellozo nelkuli gephaztetom van(a Pityubacsi fele narancssarga), es melegszik a cucc. Ez most abban nyilvanul meg, hogy melegen sokat kell inditozni, mert forro a karbi es minden istennyila a motorterben.

Szerintem ket ut van.

1. Racsos motorteto
2.a also kitamaszto
2.b felso kitamaszto.

Melyik legyen? A samban elolvastam par topicot, ott eredetiseg es lakhely fuggvenyeben valtoztak a konkluziok, es elokerult a gene berg fele homeros olajnivopalca is. Adjatok tanacsot.

T

Hali, első körben szelephézag ellenőrzés, illetve kell a gáz indítózáskor- lehet akár padlón is egy pillanatra míg elkapja szvsz

[Tibby]

Sziasztok. Szellozo nelkuli gephaztetom van(a Pityubacsi fele narancssarga), es melegszik a cucc. Ez most abban nyilvanul meg, hogy melegen sokat kell inditozni, mert forro a karbi es minden istennyila a motorterben.

Szerintem ket ut van.

1. Racsos motorteto
2.a also kitamaszto
2.b felso kitamaszto.

Melyik legyen? A samban elolvastam par topicot, ott eredetiseg es lakhely fuggvenyeben valtoztak a konkluziok, es elokerult a gene berg fele homeros olajnivopalca is. Adjatok tanacsot.

T

[StumRobi]

Nyugi Tatibácsi, csak egy olajcsere lesz, meg lehet méricskélni az új kipuffrendszert....


Éjjel 2.re meg is voltunk a mellékes szopatókkal is irány Tiszaörs

u.i. már nem csak néma vagyok , hanem süket is buzi egy végdob 90 fellett halál, én meg mi a fasznak megyek 110-120-szal

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tazoli49]

Ez az amelyik...

Ez.

[Protheus]

Szerintem ez nem jön le...
<beszúrt kép törölve>

Ez az amelyik ket kis hocserelorol kinyulo lemezkevel van osszecsavarozva, ugye ?
Szerintem ennek a tuloldali parja sem nagyon jon le (bar az kisebb, mert a termosztat alatt masik lemez van), vagy csak meg nem sikerult megoldanom a logikai feladvanyt ;-)

[Louy]

Jol sejtem, hogy van ket olyan nagy lemez egy 1200-es motoron, amit nem lehet eltavolitani/visszarakni, ha nincs leszedve a ket hocserelo ?

Szerintem ez nem jön le...

[Protheus]

Jol sejtem, hogy van ket olyan nagy lemez egy 1200-es motoron, amit nem lehet eltavolitani/visszarakni, ha nincs leszedve a ket hocserelo ?

[Spike]

Alváz-kasztni tömítés cserét mennyire szopás csak egy épphogy megemelt kasztnival elvégezni?

meglehetcsinálni legalább látjátok h mi hol hogyan fog feküdni .

[Lazlow]

én inkább a zöldségesnél keresném :-))

Benézek oda is.

[Pityubacsi]

Remélem lesz O-gyűrű meg alátét a húspultban. 

én inkább a zöldségesnél keresném :-))

[Lazlow]

Ja, hogy nem ugyanaz a menet? Akkor ez talán nem ebbe való, vagy túlméretes verzió arra az esetre, hogyha valaki kitépi a menetet és fel fúrja a házat?
Sose láttam még felújítókészletet.

Ami a felújító készletben vannak tűk azoknak egyik befoglaló mérete sem egyezik. Ráadásul két ugyan ilyen felújító készletem van mert anno vettem a '67-esemhez brazil felújító készletet. De ott csak a tömítés kellett.
Most német felújító készletet vettem. Zongorázni lehet a különbséget.  De még így sem passzol minden. Nem baj, semmi nem lehet tökéletes. Filléres dolgokról van szó szerencsére...igaz, ezért beletehették volna a szettbe (hogy szőrösödjenek ki a németek, de napjában kétszer!    ).

[callook]

Nem. Az eredeti kérdés az volt, hogy a felújító készletben rövidebb csavar van, és ki tudna neki adni a hosszabb fajtából, ami eredetileg volt a karbiban, ami a képen bekeretezve van. Erre írta Pityubácsi, hogy simán vegyen rá egy pár forintos o-gyűrűt (hiszen nincs más baja, csak az elszakadt o-gyűrű).

Viszont az eredeti kérdés az is volt, hogy a hosszával akkor mi van? Ennyivel rövidebbet még be lehet tekerni, hogy zárjon is akár a kúp a fenéken?

[1303LS]

Igen, méghozzá nem is kicsi a különbség.

Ja, hogy nem ugyanaz a menet? Akkor ez talán nem ebbe való, vagy túlméretes verzió arra az esetre, hogyha valaki kitépi a menetet és fel fúrja a házat?
Sose láttam még felújítókészletet.

[1303LS]

Gyárilag is kör keresztmetszet van. Az o-gyűrű nem mozog ide-oda, mert a gyűrű külső átmérője nagyobb mint a csavarfejé (ahogy látod a képen a másik 2 csavaron is. Illetve annyira passzos a karbi furatában, hogy betekeréskor ellaposodik az (ovális lesz a profilja) és kitölti a helyet a csavar nútjában. Nem egy űrtechnika...

Viszont az eredeti kérdés az is volt, hogy a hosszával akkor mi van? Ennyivel rövidebbet még be lehet tekerni, hogy zárjon is akár a kúp a fenéken?

[Lazlow]

értem én, mégis más a nút
napláne, a képet nézve a régi tű meg a két új között átmérőkülönbség is van?

Igen, méghozzá nem is kicsi a különbség.
Ráadásul a készletből hiányoznak bizonyos alátétek amiket pl. cserélnék.  Nem baj az O-gyűrű miatt úgy is kell menni bótba.  Remélem lesz O-gyűrű meg alátét a húspultban. 

[kormányzoo]

Gyárilag is kör keresztmetszet van. Az o-gyűrű nem mozog ide-oda, mert a gyűrű külső átmérője nagyobb mint a csavarfejé (ahogy látod a képen a másik 2 csavaron is. Illetve annyira passzos a karbi furatában, hogy betekeréskor ellaposodik az (ovális lesz a profilja) és kitölti a helyet a csavar nútjában. Nem egy űrtechnika...

értem én, mégis más a nút
napláne, a képet nézve a régi tű meg a két új között átmérőkülönbség is van?

[callook]

Gyárilag is kör keresztmetszet van. Az o-gyűrű nem mozog ide-oda, mert a gyűrű külső átmérője nagyobb mint a csavarfejé (ahogy látod a képen a másik 2 csavaron is. Illetve annyira passzos a karbi furatában, hogy betekeréskor ellaposodik az (ovális lesz a profilja) és kitölti a helyet a csavar nútjában. Nem egy űrtechnika...

csak furcsa hogy a régi tűn szélesebb a leszúrás, régen érezhettek valami késztetést hogy így csinálták.
 Biztos lehet pótolni egy valszeg ide oda mozgós körkeresztmetszetű o gyűrűvel, csak a FIVA  minősítésen ki ne szúrják☺

[kormányzoo]

Itt ha bemegyek bármelyik csapágyboltba (pedig nálunk aztán semmi sincs), akkor ilyen kis átmérőből 0,5mm lépcsőkben, anyagátmérőből pedig 0,25-0,5mm lépcsőkben kapok o-gyűrűt. Én általában veszek több vastagságot, több átmérőt és próbálok. Egy ilyen célra, mint amilyet itt betölt azon a csavaron az O-gyűrű (letömít, hogy ne kapjon levegőt ott a karbi) nem kell speciális profil, sőt különösebb pontosság sem. (A felújító készletekben is van, hogy ugyanahhoz a részhez +/- 0,5 mm vastagságot szór az o-gyűrűk átmérője gyártónként. Pedig azokat nem próbálgatja a kutya se, csak beteszed és örülsz, hogy betettél egy felújító készletet a karbidba.)

köszönöm a kimerítő választ az eredeti kérdező nevében is
csak furcsa hogy a régi tűn szélesebb a leszúrás, régen érezhettek valami késztetést hogy így csinálták.
 Biztos lehet pótolni egy valszeg ide oda mozgós körkeresztmetszetű o gyűrűvel, csak a FIVA  minősítésen ki ne szúrják☺

[callook]

Itt ha bemegyek bármelyik csapágyboltba (pedig nálunk aztán semmi sincs), akkor ilyen kis átmérőből 0,5mm lépcsőkben, anyagátmérőből pedig 0,25-0,5mm lépcsőkben kapok o-gyűrűt. Én általában veszek több vastagságot, több átmérőt és próbálok. Egy ilyen célra, mint amilyet itt betölt azon a csavaron az O-gyűrű (letömít, hogy ne kapjon levegőt ott a karbi) nem kell speciális profil, sőt különösebb pontosság sem. (A felújító készletekben is van, hogy ugyanahhoz a részhez +/- 0,5 mm vastagságot szór az o-gyűrűk átmérője gyártónként. Pedig azokat nem próbálgatja a kutya se, csak beteszed és örülsz, hogy betettél egy felújító készletet a karbidba.)

a második
esetleg speciális a keresztmetszet(?)

[kormányzoo]

Mi a kérdés?

Hogy ilyen átmérő-anyagátmérő kombóban ennyibe kerül?

vagy

Hogy ilyen átmérő-anyagátmérő kombóban lehet-e kapni a kis városomban?

a második
esetleg speciális a keresztmetszet(?)

[callook]

Mi a kérdés?

Hogy ilyen átmérő-anyagátmérő kombóban ennyibe kerül?

vagy

Hogy ilyen átmérő-anyagátmérő kombóban lehet-e kapni a kis városomban?

ilyen átmérő-anyagátmérő kombóban?

[callook]

Értelmét nem látom. Ha már minden csavart kicsavartál, mindent kikötöttél, mindent leválasztottál, akkor időben nem több 2 méterrel odébb rakni a kasztnit, mint csak megemelni (1-2 ember kell csak hozzá). Viszont az biztos, hogy több idő csak épphogy megemelt kasztninál csinálni. Illetve ha emiatt nem tudod valahova jól beigazítani és beázik majd az autód, akkor szopás megint leemelni.
Tegyétek félre a kasztnit, pucoljátok le szépen a felületeket, ha valahol láttok rozsgát és már úgyis leemeltétek, akkor drótkorongozzátok és kezeljétek le, majd rakjátok fel az új tömítést. (Én egy kevés karosszéria tömítőt is javaslok hozzá)

Alváz-kasztni tömítés cserét mennyire szopás csak egy épphogy megemelt kasztnival elvégezni?

[kormányzoo]

Ennyi, talán még túl is áraztad. Még itt nálunk is akármelyik csapágyboltban van.

ilyen átmérő-anyagátmérő kombóban?

[tazoli49]

Alváz-kasztni tömítés cserét mennyire szopás csak egy épphogy megemelt kasztnival elvégezni?

[callook]

Ennyi, talán még túl is áraztad. Még itt nálunk is akármelyik csapágyboltban van.

veszel hozzá egy "O" gyűrűt (kábé 30 forint), aztán örülsz.

[Pityubacsi]

Sziasztok!

Rakom össze a Solex 30/31-es karbimat és az alapjárati keverék csavarral (képen pirossal bekarikázva) meggyűlt a bajom:
<beszúrt kép törölve>

Lemállott róla a gumi tömítő gyűrű (szopacs volt kivenni). A felújító készletben nincs ilyen tű. Mindegyik rövidebb. Esetleg van valakinek ilyen tűje elfekvőben, jó gumitömítéssel? Vagy külön lehet ilyet venni? Pirossal jelöltem ami a karbiban van tű.

<beszúrt kép törölve>

Szerencsére minden más okés, minden fúvóka szép tiszta, a tengelyek alig kopottak, nem lógnak. Szinte új lesz a karbi az összerakás után. 

Üdv.

veszel hozzá egy "O" gyűrűt (kábé 30 forint), aztán örülsz.

[Lazlow]

Sziasztok!

Rakom össze a Solex 30/31-es karbimat és az alapjárati keverék csavarral (képen pirossal bekarikázva) meggyűlt a bajom:


Lemállott róla a gumi tömítő gyűrű (szopacs volt kivenni). A felújító készletben nincs ilyen tű. Mindegyik rövidebb. Esetleg van valakinek ilyen tűje elfekvőben, jó gumitömítéssel? Vagy külön lehet ilyet venni? Pirossal jelöltem ami a karbiban van tű.



Szerencsére minden más okés, minden fúvóka szép tiszta, a tengelyek alig kopottak, nem lógnak. Szinte új lesz a karbi az összerakás után. 

Üdv.

[Lazlow]

pl innen. Csak cégesen tudsz rendelni, viszont kis tételben is.

http://www.essentracomponents.hu/cso-es-zartszelveny-dugok-betetek

Köszönöm!:)

De közben találtam egy boltot ami itt van nem messze. Remélem náluk lesz.

[Sompi]

Nem. Hátul a motortérben. Ami a hátsó torziós cső fölött jön ki. Amire rácsatlakozik a fűtéscső.
Zoknit, duct tape-t, ráolvasást hanyagolnám. 

Valami hasonlóra gondolok:
<beszúrt kép törölve>

Csak nem "beledugós", hanem "ráhúzós". Kennék közé tömítőszilikont, hogy víz ne kerülhessen a csőbe.

pl innen. Csak cégesen tudsz rendelni, viszont kis tételben is.

http://www.essentracomponents.hu/cso-es-zartszelveny-dugok-betetek

[Typ117]

Pedig örültem, hogy kettőt piacra dobhatok, vagy befaragom hátra. :-)

hivatkozz a leírásra, hogy 4et hirdettek ennyiért

[stonemen]

Pedig örültem, hogy kettőt piacra dobhatok, vagy befaragom hátra. :-)

Mert katalógus fotó, nem a konkrét típus, a leírás ban meg csak rosszul van, vélhetően az is standard.

[korben]

Mert katalógus fotó, nem a konkrét típus.

De a leírásban is 4 darabot ír... 

[sleepAIR]

Lehet, hogy láma kérdés: ez miért 4db rugó?
http://racing-bazar.hu/alkatresz/fek-futomu/_akcio_vw_bogar_50_50mm_es_ta_technix_ultetorugo

Mert katalógus fotó, nem a konkrét típus, a leírás ban meg csak rosszul van, vélhetően az is standard.

[stonemen]

Lehet, hogy láma kérdés: ez miért 4db rugó?
http://racing-bazar.hu/alkatresz/fek-futomu/_akcio_vw_bogar_50_50mm_es_ta_technix_ultetorugo

[Lazlow]

flakkonkupak☺

55mm-es? 

Közben megtaláltam a megoldást: csődugó. Van olyan méretben ami nekem kell. Zseni vagyok.