SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

fostos perion akksikkal 10+ éveket elmászkálok.
ez a polémia kezd elfajulni a jó gyertya-szar gyertya mintájára.

[Imrüs]

Cimborám Honda VTX 1800-ban, amit újan vett 2002-ben, most pusztult meg a gyári akksi, pedig sohasem volt sem töltve, sem kivéve a motorból.
12 évet bírt a gyári Yuasa akksi.

[abes]

igen mértük, nagy fordulaton sokat töltött, de máshogy nem lehetett beállítani mert különben meg alapjáraton nem volt töltés, az meg megint nem jó, mert én sokat városban állok lámpáknál és 4X45w muzsika is megy állandó jelleggel, szóval nekem kell a jó töltés alapjáraton is. lehet, hogy a skoda cucc miatt nem volt tuti, de most már remélem frankó lesz ha ráköltök 15-öt.

El kell, hogy keserítselek. Az új feszszabályzóval se fog 13,8V többet tölteni. Alapjáraton meg végképp nem.
Neked generátorra van szükséged.

Lehet esetleg az alapjárat megemelésével játszani, de úgyis generátor lesz a vége vagy 2 évente akksi csere.
Szerelj bele Volt mérőt, hogy legalább lásd hétvégente mennyit kéne visszatölteni egy hálózati töltővel.

[abes]

Yuasa akksi.

Egyéb kérdés?

Tudok én is ellenpéldát.
A régi "eredeti" szovjet akkuk a 10 évet simán birták.
Még a 223-as  Varsómban dolgozó akkuval jártam ugy,hogy a pusztulás jeleit produkálta,kicsavartuk a dugókat,kiönt,slaggal átöblités,ujra savazás,töltés(ez ugy történt,hogy betettük a gépbe,betoltuk,oszt irány a Balaton) és még 4 évig tette a dolgát.
De ez az igazi szurkos szigetelésü klasszikus darab volt,ahol,ha 6 volt kellett,beütöttem egy szeget a 3, cella kiálló nyulványára,oszt szép volt az élet!

Ja, nem voltak úri huncutságok: elektromos ablak, nagy zene, stb...

[Vagabond]

Cimborám Honda VTX 1800-ban, amit újan vett 2002-ben, most pusztult meg a gyári akksi, pedig sohasem volt sem töltve, sem kivéve a motorból.
12 évet bírt a gyári Yuasa akksi.

Tudok én is ellenpéldát.
A régi "eredeti" szovjet akkuk a 10 évet simán birták.
Még a 223-as  Varsómban dolgozó akkuval jártam ugy,hogy a pusztulás jeleit produkálta,kicsavartuk a dugókat,kiönt,slaggal átöblités,ujra savazás,töltés(ez ugy történt,hogy betettük a gépbe,betoltuk,oszt irány a Balaton) és még 4 évig tette a dolgát.
De ez az igazi szurkos szigetelésü klasszikus darab volt,ahol,ha 6 volt kellett,beütöttem egy szeget a 3, cella kiálló nyulványára,oszt szép volt az élet!

[Dadan]

Az akkunak nem kell ilyen baj,megpusztul az "magától" is.
Igaz,hogy noném darab,de 2 is volt,ami a Wagonerben pontosan 2 év+1nap után adta meg magát.
Be van ezekbe a mai darabokba kodolva az elmulás,mint a laptop akksikba.

Cimborám Honda VTX 1800-ban, amit újan vett 2002-ben, most pusztult meg a gyári akksi, pedig sohasem volt sem töltve, sem kivéve a motorból.
12 évet bírt a gyári Yuasa akksi.

[embecska]

Az akkunak nem kell ilyen baj,megpusztul az "magától" is.
Igaz,hogy noném darab,de 2 is volt,ami a Wagonerben pontosan 2 év+1nap után adta meg magát.
Be van ezekbe a mai darabokba kodolva az elmulás,mint a laptop akksikba.

meg mint minden más egyébbe is

[Vagabond]

ja és 1 vadi új akkum is oda lett 2 év alatt mert valószínűleg megfőzte azt is, ugyanis az összes folyadékot kigőzölte belőle a nagy áram, csak már későn jöttem rá hogy üres az akksi

Az akkunak nem kell ilyen baj,megpusztul az "magától" is.
Igaz,hogy noném darab,de 2 is volt,ami a Wagonerben pontosan 2 év+1nap után adta meg magát.
Be van ezekbe a mai darabokba kodolva az elmulás,mint a laptop akksikba.

[embecska]

de az is érdekes volt ahogy most elromlott a fesszab, mert a piros visszajelző is gázadásra erősödött, de olyan dúrván hogy a végén ki is égett az izzó. szóval rendbe kell itt tenni a dolgokat amíg le nem ég valami tényleg 

[embecska]

ja és 1 vadi új akkum is oda lett 2 év alatt mert valószínűleg megfőzte azt is, ugyanis az összes folyadékot kigőzölte belőle a nagy áram, csak már későn jöttem rá hogy üres az akksi

[embecska]

megmértétek?
szerintem minden dinamósban erősödik a világítás gázadásra, mert alapjáraton nincs meg a (max) töltés, csak gázra

igen mértük, nagy fordulaton sokat töltött, de máshogy nem lehetett beállítani mert különben meg alapjáraton nem volt töltés, az meg megint nem jó, mert én sokat városban állok lámpáknál és 4X45w muzsika is megy állandó jelleggel, szóval nekem kell a jó töltés alapjáraton is. lehet, hogy a skoda cucc miatt nem volt tuti, de most már remélem frankó lesz ha ráköltök 15-öt.

[Typ117]

Kösz az infókat, csütörtökön érkezik egy ilyen bosch, aztán kipróbáljuk, de tartalékba rendeltem egy kispókét is. Tény hogy a régi mechanikus nem volt az igazi mert erősödött a műszerfalvilágítás gázadásra, meg az akksikat is gyorsan kiütötte,szerintem túltöltött, de azért 6 évet csak kibírt

megmértétek?
szerintem minden dinamósban erősödik a világítás gázadásra, mert alapjáraton nincs meg a (max) töltés, csak gázra

[embecska]

Kösz az infókat, csütörtökön érkezik egy ilyen bosch, aztán kipróbáljuk, de tartalékba rendeltem egy kispókét is. Tény hogy a régi mechanikus nem volt az igazi mert erősödött a műszerfalvilágítás gázadásra, meg az akksikat is gyorsan kiütötte,szerintem túltöltött, de azért 6 évet csak kibírt

[callook]

Az amit Stunt is dicsér, az dinamóhoz jó, ez 100%. És én is csak ajánlani tudom. Már építettem be párat és nem csak, hogy stabilan működik, de a felfogatási pontjai is azonosak a gyárival, és nem mókolt vezetékek esetén mindenféle átalakítás nélkül 5 perc alatt le tudod vele cserélni a gyárit.

Azt értem hogy jobb mint a mechanikus, de ha generátorhoz való ( ra van írva) akkor dinangohoz nem jo szerintem. Vagy tévedek???
En is inkább elektro most szerelnek be de ha 15 helyett van 5 ért is a mi jo hozzá akkor nem szeretnék 15ért venni.
Szóval en továbbra is azt nem tudom hogy ha a 3 csatis jo, hogyan lehet beépíteni a rendszerbe fájdalom mentesen?

[embecska]

hmm,kösz. bár nekem Skoda van rajta, lehet ahhoz is át van mókolva már

[Sompi]

Generador = dinamó
Alternador = generátor

Köszönöm!
Akkor van egy jo feszszabályzóm.

[Imrüs]

a kispókéval én is szemezgettem, sőt tartalékba lehet veszek is, de az gyengébb, csak 16A, a bogárnak több kell, nem?

[embecska]

a kispókéval én is szemezgettem, sőt tartalékba lehet veszek is, de az gyengébb, csak 16A, a bogárnak több kell, nem?

[Varázsló]

Azt értem hogy jobb mint a mechanikus, de ha generátorhoz való ( ra van írva) akkor dinangohoz nem jo szerintem. Vagy tévedek???
En is inkább elektro most szerelnek be de ha 15 helyett van 5 ért is a mi jo hozzá akkor nem szeretnék 15ért venni.
Szóval en továbbra is azt nem tudom hogy ha a 3 csatis jo, hogyan lehet beépíteni a rendszerbe fájdalom mentesen?

Generador = dinamó
Alternador = generátor

[Sompi]

Ez téves.
Az a fesz szabályzó pontosan dinamóshoz van, de elektronikus, úgy értem, hogy solid state elemekből épül fel, nem pedig a hagyományos dupla tekercses (mechanikus) feszültség szabályzó. Sokkal jobb, mint a régi, mert pontosan tartja a feszültséget, kicsit feljebb, mint a mechanikus és megbízható is, legalább annyira, mint az öreg darabok.

Azt értem hogy jobb mint a mechanikus, de ha generátorhoz való ( ra van írva) akkor dinangohoz nem jo szerintem. Vagy tévedek???
En is inkább elektro most szerelnek be de ha 15 helyett van 5 ért is a mi jo hozzá akkor nem szeretnék 15ért venni.
Szóval en továbbra is azt nem tudom hogy ha a 3 csatis jo, hogyan lehet beépíteni a rendszerbe fájdalom mentesen?

[Varázsló]

elfüstölt a fesszab a bogaramban, dinamós. csak ezt találom a neten. van valakinek tapasztalata ezzel? jóféle? vagy esetleg kispolskiét mondták még.

Jó féle.

[Varázsló]

őőőő erre a BOSCH-ra az vagyon írva hogy generátorhoz való! Bár lehet hogy csak illusztráció a Hudáknál.
Nekem is éppen fesszabot kéne venni, én is nézegettem a kispók dimangós fesszabot, hiszen nem mindegy hogy 14ezer, vagy 4.700.-....
konkrétan ezt: http://www.zsombishop.hu/product_info.php?cPath=44&products_id=893

de egyenlőre fogalmm sincs hogyan lehet összehozni a ezt a háromlábas cuccot az 5 "lábas" kábelezéssel (D+, DF, B+2x, 61)

<beszúrt kép törölve>

Ez téves.
Az a fesz szabályzó pontosan dinamóshoz van, de elektronikus, úgy értem, hogy solid state elemekből épül fel, nem pedig a hagyományos dupla tekercses (mechanikus) feszültség szabályzó. Sokkal jobb, mint a régi, mert pontosan tartja a feszültséget, kicsit feljebb, mint a mechanikus és megbízható is, legalább annyira, mint az öreg darabok.

[Sompi]

postával együtt egy ötezresért küldök ha kell,csakelőbb ki kell próbáljam nehogy az legyen hogy szar a dinamód ami leégeti a szabályzót aztán megy a hőbörgés....

Ilyen feltételekkel örömmel elfogadom az ajánlatod! Köszönöm szépen! hova utalhatok??

[tati]

őőőő erre a BOSCH-ra az vagyon írva hogy generátorhoz való! Bár lehet hogy csak illusztráció a Hudáknál.
Nekem is éppen fesszabot kéne venni, én is nézegettem a kispók dimangós fesszabot, hiszen nem mindegy hogy 14ezer, vagy 4.700.-....
konkrétan ezt: http://www.zsombishop.hu/product_info.php?cPath=44&products_id=893

de egyenlőre fogalmm sincs hogyan lehet összehozni a ezt a háromlábas cuccot az 5 "lábas" kábelezéssel (D+, DF, B+2x, 61)

<beszúrt kép törölve>

postával együtt egy ötezresért küldök ha kell,csakelőbb ki kell próbáljam nehogy az legyen hogy szar a dinamód ami leégeti a szabályzót aztán megy a hőbörgés....

[Sompi]

elfüstölt a fesszab a bogaramban, dinamós. csak ezt találom a neten. van valakinek tapasztalata ezzel? jóféle? vagy esetleg kispolskiét mondták még.

őőőő erre a BOSCH-ra az vagyon írva hogy generátorhoz való! Bár lehet hogy csak illusztráció a Hudáknál.
Nekem is éppen fesszabot kéne venni, én is nézegettem a kispók dimangós fesszabot, hiszen nem mindegy hogy 14ezer, vagy 4.700.-....
konkrétan ezt: http://www.zsombishop.hu/product_info.php?cPath=44&products_id=893

de egyenlőre fogalmm sincs hogyan lehet összehozni a ezt a háromlábas cuccot az 5 "lábas" kábelezéssel (D+, DF, B+2x, 61)

[abes]

Btw, koszonom a telefonos segitseget, a gyujtaskapcsolot es a kilincseket konnyeden szetszedtem a leirasoddal teljesen megegyezoen (az ajtopanelt nem kellett lebontani, csak az ajto oldalaban 1 csavart - a felsot - kivenni es a kilincseket eloretolast kovetoen oldalra kihuzni).

Boldogság. 

[Protheus]

De lehet nálam volt már szétreszelve a rendszer.

Btw, koszonom a telefonos segitseget, a gyujtaskapcsolot es a kilincseket konnyeden szetszedtem a leirasoddal teljesen megegyezoen (az ajtopanelt nem kellett lebontani, csak az ajto oldalaban 1 csavart - a felsot - kivenni es a kilincseket eloretolast kovetoen oldalra kihuzni).

[embecska]

Saruval és furt csatlakozóval készüljél kicsit másképp kellett a vezetékeket rákötnöm, mint a régi mechanikusnál. De lehet nálam volt már szétreszelve a rendszer.

nekem Skoda volt rajta, 3 érintkezővel, de majdcsak megoldjuk valahogy 

[abes]

köszi, akkor veszek egyet

Saruval és furt csatlakozóval készüljél kicsit másképp kellett a vezetékeket rákötnöm, mint a régi mechanikusnál. De lehet nálam volt már szétreszelve a rendszer.

[embecska]

Teljesen jó.

köszi, akkor veszek egyet

[abes]

elfüstölt a fesszab a bogaramban, dinamós. csak ezt találom a neten. van valakinek tapasztalata ezzel? jóféle? vagy esetleg kispolskiét mondták még.

Teljesen jó.

[embecska]

elfüstölt a fesszab a bogaramban, dinamós. csak ezt találom a neten. van valakinek tapasztalata ezzel? jóféle? vagy esetleg kispolskiét mondták még.

épp szerelés alatt, a cd-s rádióm majdnem elfüstölt akkora áramot kapott 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[embecska]

elfüstölt a fesszab a bogaramban, dinamós. csak ezt találom a neten. van valakinek tapasztalata ezzel? jóféle? vagy esetleg kispolskiét mondták még.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Tibby]

4 rácsos motorház tetőn van hogy ha kell.

koszonom, ma tok veletlenul lett egy, es narancssarga.

[StumRobi]

felnőtt emberek vagytok, azt csináltok, amit akartok :-))

Megfektettem neked Pbá-csak kicsit másként 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Protheus]

[1303LS]

De azért tegyük hozzá, hogy 1.6-os motoron soha nem volt zárt motorháztető, sőt, volt extra szellőzés is a rendszámtábla világítás alatt termosztáttal nyitva.

Szerintem egy 4 rácsos fedél kell és ennyi, esetleg még egy átnézés.

Pontosan, igazad van. Kell a rácsos tető MAJD nyáron 40 fokban az autópályán amikor 130-al tolja siófokig.
MOST 15-20 fok környékén nem azért nem indul.
Utolsó mondatod pedig helyesen:
Szerintem egy átnézés és ennyi, esetleg még egy 4 rácsos fedél kell. 

[1303LS]

[Tibby]

4 rácsos motorház tetőn van hogy ha kell.

esetleg nem narancssarga?

[maxi]

De azért tegyük hozzá, hogy 1.6-os motoron soha nem volt zárt motorháztető, sőt, volt extra szellőzés is a rendszámtábla világítás alatt termosztáttal nyitva.

Szerintem egy 4 rácsos fedél kell és ennyi, esetleg még egy átnézés.

4 rácsos motorház tetőn van hogy ha kell.