SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[TBK001]

Érdekesség képpen.
Tarék motorjában kicseréltem a lendkerék O gyűrűt. Felraktam a helyére. Beindítottam, hagy járjon, nézem folyik-e valahol, sehol, ok.
Viszont a kartergázt azt tolta kifele rendesen az olajbeöntő mellett. Kíváncsi voltam mi lesz ha befogom. Befogtam, kb. 5 másodperc múlva nyomta kifele az olajat a főtengely ékszíjtárcsánál, másohol nem. Fasza volt mert amit kinyomott az ékszítrcsa meg szétverte mindenfelé. Le is engedtem belőle az olajat, valami régi szar volt benne, meg olajsár.
Kíváncsi vagyok olajcsere után mi lesz.
Számomra ez érdekes volt, ilyennel még nem találkoztam. Valamivel szopok mindig.

Üdvw a klubban...!   

[1303LS]

En mar igen. Sok kartergaz eseten ha ledugozza/befogja az ember a lyukakat, akkor a motor fossa az olajat ... :-)

TBKSanyi szívott ezzel sokat a tuning kartergázszűrő miatt.

[Protheus]

Számomra ez érdekes volt, ilyennel még nem találkoztam. Valamivel szopok mindig.

En mar igen. Sok kartergaz eseten ha ledugozza/befogja az ember a lyukakat, akkor a motor fossa az olajat ... :-)

[tati]

Érdekesség képpen.
Tarék motorjában kicseréltem a lendkerék O gyűrűt. Felraktam a helyére. Beindítottam, hagy járjon, nézem folyik-e valahol, sehol, ok.
Viszont a kartergázt azt tolta kifele rendesen az olajbeöntő mellett. Kíváncsi voltam mi lesz ha befogom. Befogtam, kb. 5 másodperc múlva nyomta kifele az olajat a főtengely ékszíjtárcsánál, másohol nem. Fasza volt mert amit kinyomott az ékszítrcsa meg szétverte mindenfelé. Le is engedtem belőle az olajat, valami régi szar volt benne, meg olajsár.
Kíváncsi vagyok olajcsere után mi lesz.
Számomra ez érdekes volt, ilyennel még nem találkoztam. Valamivel szopok mindig.

hát ez ilyen

[mágus]

Érdekesség képpen.
Tarék motorjában kicseréltem a lendkerék O gyűrűt. Felraktam a helyére. Beindítottam, hagy járjon, nézem folyik-e valahol, sehol, ok.
Viszont a kartergázt azt tolta kifele rendesen az olajbeöntő mellett. Kíváncsi voltam mi lesz ha befogom. Befogtam, kb. 5 másodperc múlva nyomta kifele az olajat a főtengely ékszíjtárcsánál, másohol nem. Fasza volt mert amit kinyomott az ékszítrcsa meg szétverte mindenfelé. Le is engedtem belőle az olajat, valami régi szar volt benne, meg olajsár.
Kíváncsi vagyok olajcsere után mi lesz.
Számomra ez érdekes volt, ilyennel még nem találkoztam. Valamivel szopok mindig.

[ABF-932]

Nálam ez az erősen elhanyagolt.

Viszont menthető.

[kdf 001]

Persze nem túl jó ómen. Sajnos egy erősen elhanyagolt példányt sikerült vennem. Példának okán a szelepfedélbe bele volt már sülve a parafa valamint a sárga festék karcmentes volt rajtuk amit állítólag 7 éve fújtak rá. Bele se merek gondolni mikor foglalkoztak utoljára szerencsétlennel.

Nálam ez az erősen elhanyagolt.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[taki-vw]

A szelephézag, ha egyforma, biztosan nem fogja károsítani a motort. De azért én órában is a pontosat szeretem. Sok tűréssel elmegy a motor, de a nulla hézag és a mm hézag ugyanazon a motoron nem túl jó ómen. Persze szerintem.

Persze nem túl jó ómen. Sajnos egy erősen elhanyagolt példányt sikerült vennem. Példának okán a szelepfedélbe bele volt már sülve a parafa valamint a sárga festék karcmentes volt rajtuk amit állítólag 7 éve fújtak rá. Bele se merek gondolni mikor foglalkoztak utoljára szerencsétlennel.

[zsozsy]

31pict-3 karbinál a pillangószelep tengelyénél minimális lógás van. Ez perselyben van rögzítve ,gondolom ez van megkopva. Ilyen perselyt hol lehet beszerezni? Esetleg valaki tudja milyen anyagból van vagy milyen más anyagból lehetne legyártani? Köszönöm.

[ABF-932]

Én meg beállítottam egységesen szoros 0.15re. Amúgy volt ahol több mint 1mm volt, volt ahol majdnem 0 ehhez képest aránylag értelmesen működött a motor. Nem hiszem hogy ezen az 5századon múlna eme rém egyszerű szerkezet élete.

A szelephézag, ha egyforma, biztosan nem fogja károsítani a motort. De azért én órában is a pontosat szeretem. Sok tűréssel elmegy a motor, de a nulla hézag és a mm hézag ugyanazon a motoron nem túl jó ómen. Persze szerintem.

[Skodi]

Én meg beállítottam egységesen szoros 0.15re. Amúgy volt ahol több mint 1mm volt, volt ahol majdnem 0 ehhez képest aránylag értelmesen működött a motor. Nem hiszem hogy ezen az 5századon múlna eme rém egyszerű szerkezet élete.

Én mindig csak érzésre szoktam, kotyogtatva, inkább több legyen, mint kevesebb. Zajos a blokk mástól is, nem sokat oszt meg szoroz még a hézag rá. Ilyen 5 századok meg abszolúte nem számítanak szerintem, persze kevesebb ne legyen, csak több!
De senki se kövesse példámat, tessék hézagmérőzni precízen 

[1303LS]

amúgy használat során "elfele múlik" a hézag,nem nő........ ha jól tudom......(?)
ez esetleg lehet plusz infó beállításnál

Sajnos nem.

AZ egészséges kopásból adódóan a hézag nő.
Veztengely csapágy kopás, bütyök kopás, tőke kopás, nyomórúdvég kopás, himbatengely kopás, szelepvég kopás.

Egészségtelen esetleg közelgó nagy baj esetén tűnik el a hézag.
Ha tűnik a hézag akkor csaik a szeleptányér és az ülék környéke kophat, illetve verődik be.
Ezek nem egészséges, használatból adódó kopások, hanem rendellenes hibák.

[Varázsló]

amúgy használat során "elfele múlik" a hézag,nem nő........ ha jól tudom......(?)
ez esetleg lehet plusz infó beállításnál

Néha nő, néha csökken.
Attól függ mi kopik, mi pusztul.

[kormányzoo]

Ennél már van újabb könyv.

Amikor a hengerfej himbatengelye ilyen lett, meg négyszögletes lett a tartó része, akkor kijött egy szervizinfó, hogy 0.15 mm a hézag egységesen.

Akkor össze-vissza elkezdtek kavarni a szerelők, majd kijött még egy szervizinfó 1969-ben, hogy VISSZAMENŐLEG az összes motoron 0.15 mm-es szelephézagot kell állítani.

Ez a rövid, ámde hiteles története, most írom le azt hiszem negyedszer.

amúgy használat során "elfele múlik" a hézag,nem nő........ ha jól tudom......(?)
ez esetleg lehet plusz infó beállításnál

[Varázsló]

Részemről OK. Könyv szerint:1964 novemberétől , 9 300 000 motorszámtól kezdve 0,1mm

Ennél már van újabb könyv.

Amikor a hengerfej himbatengelye ilyen lett, meg négyszögletes lett a tartó része, akkor kijött egy szervizinfó, hogy 0.15 mm a hézag egységesen.

Akkor össze-vissza elkezdtek kavarni a szerelők, majd kijött még egy szervizinfó 1969-ben, hogy VISSZAMENŐLEG az összes motoron 0.15 mm-es szelephézagot kell állítani.

Ez a rövid, ámde hiteles története, most írom le azt hiszem negyedszer.

[taki-vw]

Én meg beállítottam egységesen szoros 0.15re. Amúgy volt ahol több mint 1mm volt, volt ahol majdnem 0 ehhez képest aránylag értelmesen működött a motor. Nem hiszem hogy ezen az 5századon múlna eme rém egyszerű szerkezet élete.

[tati]

Én csak annyit fűznék hozzá, hogy a kipufogó szelep nagyobbat tágul mint a szívó, mert az egyik az hül a benzintől, a másik meg melegszik a forró gázoktól. Én a szívót 0,10-re a kipufogót 0,15-re állítanám be.

én meg azt mondom hogy ha szar a szelep teteje meg az állítócsavarvége meg kopott a himba tengely akkor az öt századnál többet csal....

[kdf 001]

Akkor 0.15  köszike!

Én csak annyit fűznék hozzá, hogy a kipufogó szelep nagyobbat tágul mint a szívó, mert az egyik az hül a benzintől, a másik meg melegszik a forró gázoktól. Én a szívót 0,10-re a kipufogót 0,15-re állítanám be.

[taki-vw]

Akkor 0.15  köszike!

[zsozsy]

laza 10 vagy passzos 15 mindegy én laza 10 re szokok....

Részemről OK. Könyv szerint:1964 novemberétől , 9 300 000 motorszámtól kezdve 0,1mm

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/6204/matrica-szelephezag

laza 10 vagy passzos 15 mindegy én laza 10 re szokok....

[vetart]

http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Szeleph%C3%A9zag_%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s

Mondtam, nem? Sose hisztek nekem...

[zsozsy]

Urak!
Holnap olajcserével egybekötött szelephézag állítás. Itt a kérdés mivel mindenki mást mond. 0.1 vagy 0.15? Csont széria F kódú 1300-as.
Lássuk az érveket/ellenérveket! Két "autószerelőt" már egymásnak ugrasztottam a harmadik szerint meg hidrotőkés  őt inkább haggyuk 

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/6204/matrica-szelephezag

[Protheus]

Urak!
Holnap olajcserével egybekötött szelephézag állítás. Itt a kérdés mivel mindenki mást mond. 0.1 vagy 0.15? Csont széria F kódú 1300-as.
Lássuk az érveket/ellenérveket! Két "autószerelőt" már egymásnak ugrasztottam a harmadik szerint meg hidrotőkés  őt inkább haggyuk 

http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Szeleph%C3%A9zag_%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s

[vetart]

Urak!
Holnap olajcserével egybekötött szelephézag állítás. Itt a kérdés mivel mindenki mást mond. 0.1 vagy 0.15? Csont széria F kódú 1300-as.
Lássuk az érveket/ellenérveket! Két "autószerelőt" már egymásnak ugrasztottam a harmadik szerint meg hidrotőkés  őt inkább haggyuk 

0,15

[taki-vw]

Urak!
Holnap olajcserével egybekötött szelephézag állítás. Itt a kérdés mivel mindenki mást mond. 0.1 vagy 0.15? Csont széria F kódú 1300-as.
Lássuk az érveket/ellenérveket! Két "autószerelőt" már egymásnak ugrasztottam a harmadik szerint meg hidrotőkés  őt inkább haggyuk 

[Maresz]

[zsozsy]

a hangszóró igen. 

(jobb mint egy fekete )

[Zoli]

,mert nem illik a kárpithoz

a hangszóró igen. 

[zsozsy]

még mindig ezzel a gyönyörű kárpitozással fut?☺

Jelenleg igen Elment a lé másra.:6v-12v inverter,fejegység+hangszórók,gumik,ködlámpa,lökösök,kipufcső,zsírúj hella lámpák előre(a régi belsejét szétgányolták és valami szart erőszakoltak bele) régi rádió melynek gombját ,előlapját én gyártottam(gyakorlatilag én készítettem mindent és építettem be) +sok apró bizbasz
De ,hogy a szerelésnél maradjunk mellékelek képet a hangszóróról ,fejegységről amit a kesztyűtartóba szereltem ,hogy ne látszódjék ,mert nem illik a kárpithoz

[a csatolmányt egy admin törölte]

[StumRobi]

Igen,én is emlékszem,kapott keményen!

Valami nagymama kanapéja szöveg ment azthiszem....

[kormányzoo]

Hála a jó atyaúristennek ,legalább megmaradt nekünk. Mi sem a kárpit miatt vettük. Mást láttunk benne de már megszoktuk teljesen és az idő múlásával egyre szebb

még mindig ezzel a gyönyörű kárpitozással fut?☺

[zsozsy]

ez sztem most sem mondható szépnek☺

Hála a jó atyaúristennek ,legalább megmaradt nekünk. Mi sem a kárpit miatt vettük. Mást láttunk benne de már megszoktuk teljesen és az idő múlásával egyre szebb

[gumibogi]

ez sztem most sem mondható szépnek

nem vagyunk egyformák,(kinek pap kinek a paplan)
és ez a jó
fogadjuk már el ezt!
és akár lehetne boritékolni ezt a fantasztukis próblémát
igaz én nem értek a bogarakhoz ,csak szeretnék úgy mint egyesek
és annyi pozitivuma van(volt) hogy nem a ..................................szól(nem irom be)

[abes]

ez sztem most sem mondható szépnek☺

Finoman fogalmaztál. 

[kormányzoo]

Erre emlékszem, mit kapott ez a belsőtér itt akkor. 

ez sztem most sem mondható szépnek☺

[Narancs]

Erre emlékszem, mit kapott ez a belsőtér itt akkor. 

Igen,én is emlékszem,kapott keményen!

[1303LS]

Azt az autó tulajdonosától kellene megkérdezni.

A képet azt 2006/10-ben mentettem.

Erre emlékszem, mit kapott ez a belsőtér itt akkor. 

[Narancs]

Igen ,meg volt fúrva. Erről a helyről vásároltam (tőlünk 2uccára) és már ide is fúrottan érkezett ,így vásárolta akitől vettem. Persze ez nem jelent semmit.

Azt az autó tulajdonosától kellene megkérdezni.

A képet azt 2006/10-ben mentettem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

Ha jól látom igen.

Igen ,meg volt fúrva. Erről a helyről vásároltam (tőlünk 2uccára) és már ide is fúrottan érkezett ,így vásárolta akitől vettem. Persze ez nem jelent semmit.