SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

Mióta áll fenn a tünet? Volt valami szerelés a problémát közvetlenül megelőzően?

Sziasztok!

Motor túlmelegedéssel kapcsolatban tanácsot,  segítséget szeretnék kérni.  1.6-os dupla szívós,  nagy karbis motorom van,  valamikor szakműhely rakta össze. A tünet a következő :
- hidegen pöcre indul,  szépen jár viszont hosszabb használat után meglehetősen túlmelegeszik, és csörög, érzésem szerint. Nagyon nehezen indul újra, nem merem így használni. Help me!!  
Szétkaptuk a turbina házat,  de amire gondoltunk hogy a probléma forrása lehet,  sajnos nem az.
Köszönöm szépen előre is a segítséget!

Sziasztok!

[Papi]

Sziasztok!

Motor túlmelegedéssel kapcsolatban tanácsot,  segítséget szeretnék kérni.  1.6-os dupla szívós,  nagy karbis motorom van,  valamikor szakműhely rakta össze. A tünet a következő :
- hidegen pöcre indul,  szépen jár viszont hosszabb használat után meglehetősen túlmelegeszik, és csörög, érzésem szerint. Nagyon nehezen indul újra, nem merem így használni. Help me!!  
Szétkaptuk a turbina házat,  de amire gondoltunk hogy a probléma forrása lehet,  sajnos nem az.
Köszönöm szépen előre is a segítséget!

Sziasztok!

[TBK001]

"Első lépéskét vegyük le az ékszíjat, majd az ékszíjtárcsát. Ehhez vagy csapágylehúzót, vagy körkörös kalapálást alkalmazzunk, néha két oldalról nagy csavarhúzós rásegítéssel."
Amúgy meg említettem itt a fórumon. :-)
Arra nem emlékszem, hogy előtte kérdezted-e a berakás módját, ha igen, bocsi, ha nem szóltam, én már szívtam ezzel... :-(

Igen, levettük az ékszíjat, majd az ékszíjtárcsát, lehúzóval...
Utána felraktuk a távtartót, majd igyekeztünk óvatosan felkalapálni a tárcsát. A szimmering már rajta volt a tárcsán, így arra nem kentünk semmit..
Volt egy angol nyelvű írás hozzá, de egyiküknk sem tudott sajnos angolul...
Előtte kérdeztem Varázslót is de ő sem említette, sajnos, hogy kellett volna hozzá még más...

[Imrüs]

Galvanizálni, utána festeni vagy szinterezni. Az illesztett felületeket (csapágy!) festésnél/szinterezésnél kitakarni, sőt, a galvánréteget is kicsit visszacsiszolni, mert sok lehet, szorulhat.

[vetart]

Tanácsotokat szeretném kérni. Indul a Karmann project és az első futómű felújítása gyári állapotára vajon milyen módon történjen? Lengokarok homokolva, fenyezve, vagy galvanizalva? Amit eddig láttam, az mint vastag alvazvedovel volt, de nem hiszem, h így jött volna ki a gyárból. Miket érdemes galvanizalni, ha egyáltalán? Mert akkor mindent összeszednék...

Galvanizálni, utána festeni vagy szinterezni. Az illesztett felületeket (csapágy!) festésnél/szinterezésnél kitakarni, sőt, a galvánréteget is kicsit visszacsiszolni, mert sok lehet, szorulhat.

[stonemen]

"Első lépéskét vegyük le az ékszíjat, majd az ékszíjtárcsát. Ehhez vagy csapágylehúzót, vagy körkörös kalapálást alkalmazzunk, néha két oldalról nagy csavarhúzós rásegítéssel."
Amúgy meg említettem itt a fórumon. :-)
Arra nem emlékszem, hogy előtte kérdezted-e a berakás módját, ha igen, bocsi, ha nem szóltam, én már szívtam ezzel... :-(

Viszont az a gond, hogy ezen az ékszíjtárcsán nincs semmi lyuk,vagy bármi, ami a lehúzásnál segíthetne...

[TBK001]

Így csináltátok?
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=359.msg744841#msg744841
Minek ehhez kivenni a motort?

Hmmmmm... Nem egészen, mivel a távtartó nem ilyen volt, hanem olyan inkább, mint egy seeger gyűrű...  Azt sajnos nem említette senki, hogy bármi tömítő anyag, vagy ragasztó... 
Viszont az a gond, hogy ezen az ékszíjtárcsán nincs semmi lyuk,vagy bármi, ami a lehúzásnál segíthetne... A három körmös lehúzó meg nem fér be a hátfal és a tárcsa közé...

[stonemen]

Így csináltátok?
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=359.msg744841#msg744841
Minek ehhez kivenni a motort?

Sajnos úgy tűnik, korai volt az öröm...

[TBK001]

Ha ledugózod a végét, talán okoz gondot, de azért az durva lenne.

Azt nem tenném, de nem is tettem...

[TBK001]

És fel tudja valaki vinni a motort?
Mert kiszedni-berakni segíthetek...

Az még megoldható, mivel van cégesünk: VW Caddy,  Toyota Hiace,  meg egy Opel Movano...  Gondolom, ezek közül bármelyikbe belefér...
De szerintem Neked is van épp elég teendőd,hogy végre összeálljon a Kamilla és le tudd műszakizni...

[ABF-932]

Ja és megnéztem azt a szuszogó csövet, nem volt eldugulva. De most tettem be egy slagból vágott másik csövet, mert a motortér szigetelő gumiig műanyag cső volt, de lefelé, alulra már egy vékonyabb cső ment, ami ebbe a műanyag csőbe volt bedugva...
Nem tudom, hogy ez jelenthetett-e gondot, de most egyforma méretű a cső, végig...

Ha ledugózod a végét, talán okoz gondot, de azért az durva lenne.

[ABF-932]

Sajnos az volt a gond (de ezt is írtam már), hogy a kartergáz felnyomta az olajat, szmötyit a "tuning" szűrőbe és eltömítette. Ezt vette észre a Miki.  Levettük, de a probléma adott azóta, sajnos... Azóta nyomja ki az ékszíjtárcsánál az olajat... Illetve most meg ezt a valamit, ami olyan, mintha alumíniummal lenne keveredve, mivel szürke árnyalatú...
Sajnos a Miki sem ér rá vele foglalkozni, csak a jövő hét után...  De ki kellene kapni a komplett motort, mert benn, a helyén nem lehet lehúzni ezt az ékszíjtárcsát...
Erre is még kell valami megoldást találnom...
Így még nem szabad járni vele.

És fel tudja valaki vinni a motort?
Mert kiszedni-berakni segíthetek...

[TBK001]

Ja és megnéztem azt a szuszogó csövet, nem volt eldugulva. De most tettem be egy slagból vágott másik csövet, mert a motortér szigetelő gumiig műanyag cső volt, de lefelé, alulra már egy vékonyabb cső ment, ami ebbe a műanyag csőbe volt bedugva...
Nem tudom, hogy ez jelenthetett-e gondot, de most egyforma méretű a cső, végig...

[TBK001]

Valaki elmagyarázhatná, milyen hatása van egy gyakorlatilag a szabadba szuszogó szűrőnek a karter nyomásának növekedéséhez!

Sajnos az volt a gond (de ezt is írtam már), hogy a kartergáz felnyomta az olajat, szmötyit a "tuning" szűrőbe és eltömítette. Ezt vette észre a Miki.  Levettük, de a probléma adott azóta, sajnos... Azóta nyomja ki az ékszíjtárcsánál az olajat... Illetve most meg ezt a valamit, ami olyan, mintha alumíniummal lenne keveredve, mivel szürke árnyalatú...
Sajnos a Miki sem ér rá vele foglalkozni, csak a jövő hét után...  De ki kellene kapni a komplett motort, mert benn, a helyén nem lehet lehúzni ezt az ékszíjtárcsát...
Erre is még kell valami megoldást találnom...
Így még nem szabad járni vele.

[1303LS]

Valaki elmagyarázhatná, milyen hatása van egy gyakorlatilag a szabadba szuszogó szűrőnek a karter nyomásának növekedéséhez!

Ha a szabadba szuszog a szűrő akkor nincs nagy nyomás, ha eldugul (igen hamar) a habos párától akkor nem szuszog. Innen házifeladat a további. 

[ABF-932]

Amikor az a Sport szűrő Volt fent, nem lehet h a talp (gen./din.) alatt is eltömődött a szmötyitől s semmivel Sem jobb most a helyzet??? Lehet én benéznék oda is...

Valaki elmagyarázhatná, milyen hatása van egy gyakorlatilag a szabadba szuszogó szűrőnek a karter nyomásának növekedéséhez!

[TBK001]

Szerintem nekem van valahol egy ilyen szűrőházam amin ki van alakítva a csőnek csatlakozó. Érdemes lenne kipróbálnod.

Az milyen az a szűrőház?

[Petyó]

Tanácsotokat szeretném kérni...

Én hasonló esetben a homok-galván-fény utat választottam. Örökélet + 1 nap.

[Forest]

Tanácsotokat szeretném kérni. Indul a Karmann project és az első futómű felújítása gyári állapotára vajon milyen módon történjen? Lengokarok homokolva, fenyezve, vagy galvanizalva? Amit eddig láttam, az mint vastag alvazvedovel volt, de nem hiszem, h így jött volna ki a gyárból. Miket érdemes galvanizalni, ha egyáltalán? Mert akkor mindent összeszednék...

[1303LS]

Amikor az a Sport szűrő Volt fent, nem lehet h a talp (gen./din.) alatt is eltömődött a szmötyitől s semmivel Sem jobb most a helyzet??? Lehet én benéznék oda is...

Teljesen valószínű. Legalább 3x lett meggyanúsítva a díszszűrő, mégis más lett piszkálva. Plusz még esélyes a labirint visszafolyójának a tömődése vagy összeszerelési hibából telenyomva pasztával vagy ócska olajsártól. EZt kicsit nehezebb lesz kitakarítani.

[abes]

Hmmmmm... Mikivel tettünk be egy csövet az olajbetöltőnél lévő csonkra és kidugtuk a másik végét a motortér szigetelő gumi mellett a kocsi alá...

Szerintem nekem van valahol egy ilyen szűrőházam amin ki van alakítva a csőnek csatlakozó. Érdemes lenne kipróbálnod.

[TBK001]

Oké, majd megnézzük ezeket is... hátha...
Bár nagyjából tanácstalanok voltunk, mint egy kisközség...

[tati]

Hmmmmm... Mikivel tettünk be egy csövet az olajbetöltőnél lévő csonkra és kidugtuk a másik végét a motortér szigetelő gumi mellett a kocsi alá...

ne legyen megtörve összenyomorodva.

[StumRobi]

Hmmmmm... Mikivel tettünk be egy csövet az olajbetöltőnél lévő csonkra és kidugtuk a másik végét a motortér szigetelő gumi mellett a kocsi alá...

Amikor az a Sport szűrő Volt fent, nem lehet h a talp (gen./din.) alatt is eltömődött a szmötyitől s semmivel Sem jobb most a helyzet??? Lehet én benéznék oda is...

[TBK001]

van megfelelő karter szellőzés?

Hmmmmm... Mikivel tettünk be egy csövet az olajbetöltőnél lévő csonkra és kidugtuk a másik végét a motortér szigetelő gumi mellett a kocsi alá...

[tati]

Sajnos úgy tűnik, korai volt az öröm...  Ma ismét telegraffitizte a motorteret az ékszíjtárcsa alól kipergő olajat... Ami rádásul eléggé érdekes színű: sötét szürke.. Nem tudom, hogy hibáztunk-e az összerakáskor, de nem értem a dolgot.  A főtengely nem lóg, nem kotyog...  Pfffff... 

van megfelelő karter szellőzés?

[TBK001]

Kis vasárnapi SZMB, Kiss Steve kollégával, akinek itt is szeretném megköszönni, a hathatós segítséget!!
Hétvégén kiderül, sikeres volt-e a műtét...

<beszúrt kép törölve>

https://lh5.googleusercontent.com/-vImwCMuXIj8/VTSaoTojH5I/AAAAAAAAOQ0/7wl6Z5a5KlY/w1483-h834-no/2015-04-19%2B10.36.02.jpg

Lecseréltük az ékszíjtárcsát egy Scat gyártmányú, szimmeringes ékszíjtárcsára, plusz ha már ott voltunk, akkor az ékszíj is új lett...

Sajnos úgy tűnik, korai volt az öröm...  Ma ismét telegraffitizte a motorteret az ékszíjtárcsa alól kipergő olajat... Ami rádásul eléggé érdekes színű: sötét szürke.. Nem tudom, hogy hibáztunk-e az összerakáskor, de nem értem a dolgot.  A főtengely nem lóg, nem kotyog...  Pfffff... 

[zsozsy]

azt hiszem 31-Pict3-ról van szó

Igen 31-PICT-3  -ról van szó. Meg ígértem ,hogy ma du. belepróbálok egy új tűszelepet de sajna nem jutottam el odáig. Valszeg jövőhét lesz belőle mert szombat de. autós talin vagyunk ,szombat estétől pedig motoros talin. Vasárnap meg (csp.)  csendes pihenő. De ez már nem SZMB  sorrrrrrrrrry

[Typ117]

Milyen karbi? Régieknél volt, hogy nem megkerülő-levegő (pontosabban az ott már keverék) elzáró, hanem alapjárati fúvóka volt a végén. Eléggé nem mindegy.

azt hiszem 31-Pict3-ról van szó

[te_o]

Köszönöm szépen előre is! nincs maradék a karbiban. Ezek szerint így vettem

Milyen karbi? Régieknél volt, hogy nem megkerülő-levegő (pontosabban az ott már keverék) elzáró, hanem alapjárati fúvóka volt a végén. Eléggé nem mindegy.

[zsozsy]

A mágnesszelep talpánál nézd meg, hogy szív-e falsot. AC biztos nem. Tűszelep lehet esetleg, hogy nem zár tökéletesen és fordulat után (mikor már a többletet nem eszi meg a motor) picit túlfolyik. Vagy mégis valahol falsol.

Ezt is ellenörzöm du.-n. Köszönöm!

[1303LS]

[1303LS]

Én is így gondolom. Viszont a gáz elvétele után kis ideig van alapjárat majd lefullad. Lehet ,hogy mégis csak AC-t kell cserélnem ahogy valaki írta közületek. Ezt még nem próbáltam.

A mágnesszelep talpánál nézd meg, hogy szív-e falsot. AC biztos nem. Tűszelep lehet esetleg, hogy nem zár tökéletesen és fordulat után (mikor már a többletet nem eszi meg a motor) picit túlfolyik. Vagy mégis valahol falsol.

[zsozsy]

Passz. Tényleg nem tudom, mi a legjobb.

Semmi gond. El teszem magam holnapra és pihentetem a dolgot. Csak idő kérdése

[vetart]

Ellenőrzöm ezt is!! ,a persely anyaga teflonból készült. 

Passz. Tényleg nem tudom, mi a legjobb.

[zsozsy]

Mégiscsak pillangószelep kicsi lógása lesz az. Állítólag nem könnyű megperselyezni, még a Merki Pistának sem mindig sikerül tökéletesre csinálni. A persely anyaga sem mindegy, bár én nem értek hozzá. A gázfröccs után nem zár 100 %-ig, akkor magasabb az alapjárat, amikor meg visszarázkódik teljesen, akkor alacsony lesz, vagy leáll.

Ellenőrzöm ezt is!! ,a persely anyaga teflonból készült. 

[vetart]

Én is így gondolom. Viszont a gáz elvétele után kis ideig van alapjárat majd lefullad. Lehet ,hogy mégis csak AC-t kell cserélnem ahogy valaki írta közületek. Ezt még nem próbáltam.

Mégiscsak pillangószelep kicsi lógása lesz az. Állítólag nem könnyű megperselyezni, még a Merki Pistának sem mindig sikerül tökéletesre csinálni. A persely anyaga sem mindegy, bár én nem értek hozzá. A gázfröccs után nem zár 100 %-ig, akkor magasabb az alapjárat, amikor meg visszarázkódik teljesen, akkor alacsony lesz, vagy leáll.

[zsozsy]

Viszont vszeg. nem ez okozza az alapjárati problémát. Ez olyan így, mintha mindig nyitva lenne.

Én is így gondolom. Viszont a gáz elvétele után kis ideig van alapjárat majd lefullad. Lehet ,hogy mégis csak AC-t kell cserélnem ahogy valaki írta közületek. Ezt még nem próbáltam.

[vetart]

Köszönöm szépen előre is! nincs maradék a karbiban. Ezek szerint így vettem

Viszont vszeg. nem ez okozza az alapjárati problémát. Ez olyan így, mintha mindig nyitva lenne.

[Zoli]

Volt már téma többször tank belső felületének tisztításáról meg védelméről is valami csoda szer társaságában,  valaki emlékszik ki rakta be ide vagy mi volt a neve?  Keresővel nem találom a bejegyzést itt a fórumon. 

http://olx.hu/hirdetes/tank-felujito-keszlet-uj-ID2fVmf.html
http://www.oldtimerperfekt.hu/termekkatalogus.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=17&category_id=21