SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

Nem, arra gondoltam, hogy hol látja, hogy így ajánlott.
Csak azért mert a hűtés végállásai a teljesen zárt és a teljesen nyitott.
Ha nyitva hagyom akkor lassan fog melegedni, télen meg soha nem lesz meleg a motor. Fokozott kopások hidegen, olaj vizesedése, főleg rövid utakon, esetleg felbenzinesedés, mert nem tud kipárologni, mert folyton hideg. Ha termosztát beszarik, a rugók kinyitják, nem tud megfőni.
Semmi nem indokolja, hogy hidegen hűteni kellene a motort. Minél előbb legyen üzemi hőfokon, a félmeleg nem üzemi. Ezért butaság termosztát nélkül járni is.
De mindenki azt csinál amit akar. 

akkor az összes injektoros bogár szar mindnek elkopott a motorja és szarfos ugye ?

[1303LS]

Ha a lamellákra gondolsz, akkor a ventilátor lyukon benézel jobbra le és ott van ugye. Ha nincs bent a generátor.

Nem, arra gondoltam, hogy hol látja, hogy így ajánlott.
Csak azért mert a hűtés végállásai a teljesen zárt és a teljesen nyitott.
Ha nyitva hagyom akkor lassan fog melegedni, télen meg soha nem lesz meleg a motor. Fokozott kopások hidegen, olaj vizesedése, főleg rövid utakon, esetleg felbenzinesedés, mert nem tud kipárologni, mert folyton hideg. Ha termosztát beszarik, a rugók kinyitják, nem tud megfőni.
Semmi nem indokolja, hogy hidegen hűteni kellene a motort. Minél előbb legyen üzemi hőfokon, a félmeleg nem üzemi. Ezért butaság termosztát nélkül járni is.
De mindenki azt csinál amit akar. 

[Zoli]

Nem tudja valaki, mennyi most egy hőcserélő csere Adonyban?

[Zoli]

Ezt hol látod?

Ha a lamellákra gondolsz, akkor a ventilátor lyukon benézel jobbra le és ott van ugye. Ha nincs bent a generátor.

[mágus]

alapból félig nyitva és a termosztát teljesen kinyitja

Én a dokába úgy raktam bele a termosztátot hogy csutkára lezárja a lamellákat. Először én is ugy kötöttem be hogy egy picit nyitva legyen. De télen a a használat során figyeltem az olajat és nem melegedett. Csutkára elzárva meg egész jó lett nem trutymákosodik el az olaj vízgőztől. Ez az én tapasztalatom. Nyáron mindig letekerem a termosztátot, direktbe hűti a motort már 3 éve használom így és tökéletes.

[1303LS]

alapból félig nyitva

Ezt hol látod?

[tati]

Huhh, köszönöm, ez jó hír. akkor ne görcsöljek azon, hogy teljesen zárt legyen...

azon semmi képpen!

[Zoli]

alapból félig nyitva és a termosztát teljesen kinyitja

Huhh, köszönöm, ez jó hír. akkor ne görcsöljek azon, hogy teljesen zárt legyen...

[tati]

Most épp a termosztát rúdjával szopok.
Alapból teljesen zárva kell lenni a lamelláknak?
<beszúrt kép törölve>

alapból félig nyitva és a termosztát teljesen kinyitja

[Typ117]

Alapállapot a nyitott, amikor a rugók kinyitják a lamellákat. A termosztát hidegen lehúzza, zárja. a elpukkan, kinyúlik, és nyílnak a lamellák, így melegen nem fő meg.
Könyv szerint hidegen állítod be, akkor a termosztátot felcsavarod a rúdra, és lehúzod a konzolt, de csak addig, hogy ne feszüljön a hóbelevanc. Asszem.

igen, de a garázsban szereléskor a termosztát hideg, vagyis ha már rajta van, akkor "alapból" zártak a lamellák összerakáskor, nem?

[te_o]

Most épp a termosztát rúdjával szopok.
Alapból teljesen zárva kell lenni a lamelláknak?
<beszúrt kép törölve>

Alapállapot a nyitott, amikor a rugók kinyitják a lamellákat. A termosztát hidegen lehúzza, zárja. a elpukkan, kinyúlik, és nyílnak a lamellák, így melegen nem fő meg.
Könyv szerint hidegen állítod be, akkor a termosztátot felcsavarod a rúdra, és lehúzod a konzolt, de csak addig, hogy ne feszüljön a hóbelevanc. Asszem.

[Zoli]

Most épp a termosztát rúdjával szopok.
Alapból teljesen zárva kell lenni a lamelláknak?

[Typ117]

Ha még pontosabb akarok lenni, akkor hozzáteszem, hogy ebben van  egy saját termosztát, ami egy másik csappantyút mozgat.
Azt nem tudom, hogy a súlynak hogy kéne állnia, mert nem nagyon akart máshogy bemenni.

Találtam egy régi képet, így kéne állnia, még az útja is látszik.
<beszúrt kép törölve>

és ott a képen az ékszíj mellett a "harmadik" lyuk ezen a lemezelésen, ahonnan a meleg levegőt szívni tudja a légszűrő alsó csonkja (mármint ha rajta van egy cső)

[Zoli]

Nem mindnél lehet termosztátot kötni, ezen pont ellensúlyos, itt a szívás szabályozza. LEgalább nem megy tönkre, nem akad...

Ha még pontosabb akarok lenni, akkor hozzáteszem, hogy ebben van  egy saját termosztát, ami egy másik csappantyút mozgat.
Azt nem tudom, hogy a súlynak hogy kéne állnia, mert nem nagyon akart máshogy bemenni.

Találtam egy régi képet, így kéne állnia, még az útja is látszik.

[te_o]

A csappantyun jol latszik az ellensuly, a legszuro tuloldalan be lehet kotni egy bowdent, amit a termosztat allasatol fuggoen allitja a csappantyut es vagy alulrol sziv melegebb levegot, vagy amikor a motor mar kelloen meleg, akkor felulrol, hidegebbet. A fordulattal nincs kozvetlen kapcsolatban, csak a motor (termosztat) homersekletevel.

Nem mindnél lehet termosztátot kötni, ezen pont ellensúlyos, itt a szívás szabályozza. LEgalább nem megy tönkre, nem akad...

[callook]

Gyárilag hosszított hatlap feje van a csavarnak, amiben még egy horony is van, így 10-es T kulccsal és csavarhúzóval is bontható/meghúzható.

Az ok, de nekem imbuszkulcs jár bele, ami nem autentikus ugye.

[Protheus]

Valamint annak a csappantyúnak hogy kell működnie? Nagyobb fordulaton nyit, vagy zár? Úgy emlékszem, ezt emelgette a szívás mikor röfögtettem.

A csappantyun jol latszik az ellensuly, a legszuro tuloldalan be lehet kotni egy bowdent, amit a termosztat allasatol fuggoen allitja a csappantyut es vagy alulrol sziv melegebb levegot, vagy amikor a motor mar kelloen meleg, akkor felulrol, hidegebbet. A fordulattal nincs kozvetlen kapcsolatban, csak a motor (termosztat) homersekletevel.

[Protheus]

Az ok, de nekem imbuszkulcs jár bele, ami nem autentikus ugye.

Nekem simahornyu csavarhuzoval tekerheto csavar van ott.

[1303LS]

Az ok, de nekem imbuszkulcs jár bele, ami nem autentikus ugye.

De mi a pontos kérdés?
Ha van csavarod akkor kiveszed és megméred.
Átmérőt.
Hosszát.
Veszel bótba'
Vagy mérjem meg az enyémet? Mondjuk pont ma vettem le a légszűrőt, mert benzincsövet kellett cserélni.

[kövi]

Az ok, de nekem imbuszkulcs jár bele, ami nem autentikus ugye.

Nekem is imbuszos van benne. Jól szerelhető legalább 

[Zoli]

Most, hogy kérdezed lehet, hogy 7-es csavar?Egy nagy bilicsszerű van ott.

Az ok, de nekem imbuszkulcs jár bele, ami nem autentikus ugye.

[1303LS]

<beszúrt kép törölve>
Hali, a légszűrőbe milyen csavar megy alulra, ami a karbira rászorítja? Milyen szerszámmal tekerhető a lényeg.
Valamint annak a csappantyúnak hogy kell működnie? Nagyobb fordulaton nyit, vagy zár? Úgy emlékszem, ezt emelgette a szívás mikor röfögtettem.

Egy nagy bilicsszerű van ott. Most, hogy kérdezed lehet, hogy 7-es csavar?

[Zoli]

Hali, a légszűrőbe milyen csavar megy alulra, ami a karbira rászorítja? Milyen szerszámmal tekerhető a lényeg.
Valamint annak a csappantyúnak hogy kell működnie? Nagyobb fordulaton nyit, vagy zár? Úgy emlékszem, ezt emelgette a szívás mikor röfögtettem.

[ABF-932]

Arról híres, hogy gyors. 
És olcsóbb, mint külföldről rendelve? 

Ki olyan? De ha van neki, másnap elküldi. Misi is....

[vetart]

70/ 2333000 *

Arról híres, hogy gyors. 
És olcsóbb, mint külföldről rendelve? 

[ABF-932]

Szükségem lenne néhány új gumitömítésre, sárvédő kéderre.
A kérdés, hol vegyem meg, ahonnét e hét péntekre meg is kapom, és nem kerül többe, mintha külföldről rendelnék.

Amik kellenek:
Ajtó gumitömítések
csomagtértető és motortértető peremre körbe tömítőgumi
sárvédőkéderek
fekete színű szellőzők hátra tetőkárpitba

70/ 2333000 *

[vetart]

Tedd majd közkinccsé, légyszi! :-)))))

[stonemen]

Tedd majd közkinccsé, légyszi! :-)))))

Szükségem lenne néhány új gumitömítésre, sárvédő kéderre.
A kérdés, hol vegyem meg, ahonnét e hét péntekre meg is kapom, és nem kerül többe, mintha külföldről rendelnék.

Amik kellenek:
Ajtó gumitömítések
csomagtértető és motortértető peremre körbe tömítőgumi
sárvédőkéderek
fekete színű szellőzők hátra tetőkárpitba

[Dadan]

Szükségem lenne néhány új gumitömítésre, sárvédő kéderre.
A kérdés, hol vegyem meg, ahonnét e hét péntekre meg is kapom, és nem kerül többe, mintha külföldről rendelnék.

Amik kellenek:
Ajtó gumitömítések
csomagtértető és motortértető peremre körbe tömítőgumi
sárvédőkéderek
fekete színű szellőzők hátra tetőkárpitba

[gas]

Szakítás-mentes módszert keresnék spar tetőkárpit kiszedéséhez...
<beszúrt kép törölve>

Vagy veszel műanyagból készített, profi kárpitszerelő célszerszám készletet 20000Ft-ért...........
vagy 2-3 mm vastag alu lemez, vagy valami hasonló ami megtartja a formáját ha meghajlítod, csinálsz célszerszámot, .....kb 5-6 cm széles 15-20 hosszú, kb 5-6 cm-nél vissza hajlítod, kb -60'-ig, esetleg a sarkait lekerekítheted, hogy ne vágjon, papírszalaggal- festőszalaggal leragasztod, és a kasznit sem sérti meg.


A kárpit szélén egy papírcsík van végig varrva minden oldalon, egy perembe akad be, ezzel benyúlsz és óvatosan megplóóbálod kicsit lefelé nyomva kikanalazni, érdemes a hátsó oldalablaknál kezdeni a sarokban

[zsozsy]

festéshez kurvára nincs szükség csavarkompresszorra ......
 

...............de még csak levegőre se

[Zoli]

Szakítás-mentes módszert keresnék spar tetőkárpit kiszedéséhez...

[tati]

festeni akarsz nem?

festéshez kurvára nincs szükség csavarkompresszorra ......
 

[zsozsy]

  tudsz te ha akarsz    másfél milliótól kezdődnek ha szárítós akkor 2milkától a kisebbek de azok is csapkodják a 2x16amperos biztosítékot  arról nem is beszélve hogy évente 200-400eft a kötelező szervize és ha elhanyagolod akkor beleugrik a javítás egy milkába ,főként ezért nem nagyon látni minden garázsba 

festeni akarsz nem?

[callook]

Az OK, hogy villamosmérnök létemre amit két kézzel meg lehet csinálni azt szeretem magam megoldani, de hogy a kárpitozást pont egy Porsche ülésen és pont kockás anyaggal (aminél mindennek mindennel futnia kell) próbáljam ki, az elég hülyén hangzik... Elsőre nem rossz, a következő meg sokkal jobb lesz, a végére sok dologra jöttem rá.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kormányzoo]

ennek a lidlis kompresszornak elég lehet a teljesítménye hobbista fényezéshez?
http://www.lidl.hu/statics/lidl-hu/ds_doc/HU_KW38_2015_A3_HHZ.pdf

na ilyet vettem  2 órája
Kis barkácsolással puffertartályként alkalmazható 11 kg vagy 23 kg PB gázpalack.
van egy 23-asom abból lesz puffer
folyt köv☺

[tati]

A kompi -ra visszatérve inkább ajánlom a csavarkomplesszorost mint a dugattyúst

  tudsz te ha akarsz    másfél milliótól kezdődnek ha szárítós akkor 2milkától a kisebbek de azok is csapkodják a 2x16amperos biztosítékot  arról nem is beszélve hogy évente 200-400eft a kötelező szervize és ha elhanyagolod akkor beleugrik a javítás egy milkába ,főként ezért nem nagyon látni minden garázsba 

[tati]

Nekem az első kompresszorom az egy garázssoron vásárolt, idős bácsi által, kukázott anyagokból barkácsolt cucc volt (illetve van).
Ezen egy elég erős 3 fázisú motor szíjjal hajt valami régi teherautó kompresszort, a levegőt pedig egy kb 5 literes (nemelírás, kb öt liter lehet) tartályba termeli, amin van egy elég emberes méretű (állítható) lefúvatószelep. Ezzel festeni legfeljebb pöttyöslabdát lehetne a rendelkezésre álló légmennyiség miatt, viszont kiválóan alkalmas az autók kerekeinek fújására, mert kb. mire lecsavarom a szelepsapkát, már ott van a pisztolyban a 6 bar. (Több autómba is kell 4,5 bar, ami tapasztalatom szerint némely benzinkúti kerékfúvó állomásnak elég nagy kihívás.)
Utána vettem egy új, 50 literes tartályosat, (akcióban ugyanannyiba került, mint a 24-es) ennél bekapcsolás után bemehetek megebédelni, amíg eléri azt a kb. 6 baros kikapcsolási nyomást. Festeni is legfeljebb felniket, meg motoralkatrészeket szoktam, de ehhez is ki kellett tapasztalnom, hogy melyik az a pisztoly, ami a festéket is szórja, nem csak a levegőt fogyasztja.

na ez így igaz .....

[1303LS]

A hengerfejbe milyen tőcsavar megy kipuffogóilag, mert egy iányzik és M10-es a furat, de a meglévő tőcsavarok 8-asok

8-as. Fúrd fel a kipufogó lukát, vagy vadássz, gyárts 10/8-as tőcsavart.

[Zoli]

A hengerfejbe milyen tőcsavar megy kipuffogóilag, mert egy iányzik és M10-es a furat, de a meglévő tőcsavarok 8-asok