SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

nekem is ez jutott eszembe. csak nem tudom, hogy tényleg van-e, vagy csak legenda, vagy csak valami régi pre gépen volt ilyen..

csak régi röpsúlynélküli elosztón volt

[Typ117]

Mintha lett volna -ha 1,3- valami időpont eltolás a harmadik henger vonatkozásában, az ilyenkor nem gond? Csak kérdezem...

nekem is ez jutott eszembe. csak nem tudom, hogy tényleg van-e, vagy csak legenda, vagy csak valami régi pre gépen volt ilyen..

[ABF-932]

nem számít jó ez így ,nem kell vele foglalkozni ....

Mintha lett volna -ha 1,3- valami időpont eltolás a harmadik henger vonatkozásában, az ilyenkor nem gond? Csak kérdezem...

[zsozsy]

Lehet az lesz... Legfeljebb teszek egy 1-est a megfelelő helyre a fedélen.

[Zoli]

nem számít jó ez így ,nem kell vele foglalkozni ....

Lehet az lesz... Legfeljebb teszek egy 1-est a megfelelő helyre a fedélen.

[tati]

Véletlenül elraktam a gyújtás-meghajtást 90°-kal. Utólag nem lehet már vissza tenni, mert az alátétek beeshetnek a blokkba, ugye? Vagy hagyjam a picsába és a kábeleket is rakjam arrébb egy negyed fordulattal?

<beszúrt kép törölve>

nem számít jó ez így ,nem kell vele foglalkozni ....

[Szobi]

Biztos, hogy dinamód van?

Biztos ;-)

[gsattila]

Így már más a motor fekvése....

Teljesen lehetetlen visszafordítani? Mondjuk fejjel lefelé, mert motorállványon van, vagy ilyesmi...

[Zoli]

ha tudja hogy a főtengely alapján vagy a kábelezés alapján keresse az egyes hengert. de alapból el fog tévedni, mert nem feltételezi ezt szerintem

Teljesen lehetetlen visszafordítani? Mondjuk fejjel lefelé, mert motorállványon van, vagy ilyesmi...

[Typ117]

Ha leveszi valaki a fedelet, akkor látszik, hogy nem jó felé áll a rotor.

ha tudja hogy a főtengely alapján vagy a kábelezés alapján keresse az egyes hengert. de alapból el fog tévedni, mert nem feltételezi ezt szerintem

[Zoli]

Szerintem igen. De írd rá az elosztóra, ne sz*pj*n utánad senki

Ha leveszi valaki a fedelet, akkor látszik, hogy nem jó felé áll a rotor.

[gsattila]

Szerintem igen. De írd rá az elosztóra, ne sz*pj*n utánad senki

Véletlenül elraktam a gyújtás-meghajtást 90°-kal. Utólag nem lehet már vissza tenni, mert az alátétek beeshetnek a blokkba, ugye? Vagy hagyjam a picsába és a kábeleket is rakjam arrébb egy negyed fordulattal?

<beszúrt kép törölve>

[Zoli]

Véletlenül elraktam a gyújtás-meghajtást 90°-kal. Utólag nem lehet már vissza tenni, mert az alátétek beeshetnek a blokkba, ugye? Vagy hagyjam a picsába és a kábeleket is rakjam arrébb egy negyed fordulattal?

[zsozsy]

Hát...ha 30 v-ot kell mérni a dinamó kivezetésein akkor érdekes...mivel ahogy írtam max 14-et mérek és a fordulatszám növelésével csökken.

Na akkor mégegyszer: a fesszabályzóval állítod be a dinamó feszültségét.

[1303LS]

Hát...ha 30 v-ot kell mérni a dinamó kivezetésein akkor érdekes...mivel ahogy írtam max 14-et mérek és a fordulatszám növelésével csökken.

Szénkefe elkopott, szénkefe rugó ellágyult, és/vagy.

[te_o]

Átnéztem átmértem mindent...a fesszabályzó jónak tűnik 14 v ig engedi a feszültséget. A dinamón se mérek ennél többet érdekes módon...sőt fordulaton sokkal kevesebbet...ott tényleg 30-nak kell kijönnie?
Ami furcsa h a puszta gyújtásra adás is leveszi az akku feszt...nem is kicsit kb 8 v- ig esik vissza.
Mivel ma kukának nyilvánítottam az akksit, így majd az új akksival fogok tovább méregetni

Először a csatlakozókat is nézd át.

[zsozsy]

Biztos, hogy dinamód van?

Na ja és akkor nem kommutátor hanem csúszógyűrű. Fénykép segíthet eldönteni.

[abes]

Hát...ha 30 v-ot kell mérni a dinamó kivezetésein akkor érdekes...mivel ahogy írtam max 14-et mérek és a fordulatszám növelésével csökken.

Biztos, hogy dinamód van?

[Szobi]

Akksit terhelővillával tudod ellenőrizni.
A fesszabályzó szabályozza a dinamó feszültségét. Nincs ebben semmi érdekes.

Hát...ha 30 v-ot kell mérni a dinamó kivezetésein akkor érdekes...mivel ahogy írtam max 14-et mérek és a fordulatszám növelésével csökken.

[zsozsy]

Átnéztem átmértem mindent...a fesszabályzó jónak tűnik 14 v ig engedi a feszültséget. A dinamón se mérek ennél többet érdekes módon...sőt fordulaton sokkal kevesebbet...ott tényleg 30-nak kell kijönnie?
Ami furcsa h a puszta gyújtásra adás is leveszi az akku feszt...nem is kicsit kb 8 v- ig esik vissza.
Mivel ma kukának nyilvánítottam az akksit, így majd az új akksival fogok tovább méregetni

Akksit terhelővillával tudod ellenőrizni.
A fesszabályzó szabályozza a dinamó feszültségét. Nincs ebben semmi érdekes.

[Szobi]

Egyen feszültség.  De 30 Volt?

Átnéztem átmértem mindent...a fesszabályzó jónak tűnik 14 v ig engedi a feszültséget. A dinamón se mérek ennél többet érdekes módon...sőt fordulaton sokkal kevesebbet...ott tényleg 30-nak kell kijönnie?
Ami furcsa h a puszta gyújtásra adás is leveszi az akku feszt...nem is kicsit kb 8 v- ig esik vissza.
Mivel ma kukának nyilvánítottam az akksit, így majd az új akksival fogok tovább méregetni

[Zoli]

egyenáram

Egyen feszültség.  De 30 Volt?

[zsozsy]

Elsőre keressünk hibát.
http://vbklub.net/hana.htm#villhiba

Ha van multiméter akkor a dinamó kivezetésén 30V váltóáramnak kéne lennie. Ha ez rendben van akkor lehet tovább menni.
Mondjuk kommutátort és szénkeféket érdemes lenne szemrevételezni. Szénkefe csere filléres tétel, rugókat megnézni fél perc.

egyenáram

[abes]

KOMMUTÁTOR!

Kössz.

[pecek]

Elsőre keressünk hibát.
http://vbklub.net/hana.htm#villhiba

Ha van multiméter akkor a dinamó kivezetésén 30V váltóáramnak kéne lennie. Ha ez rendben van akkor lehet tovább menni.
Mondjuk kommukátort és szénkeféket érdemes lenne szemrevételezni. Szénkefe csere filléres tétel, rugókat megnézni fél perc.

Lila könyv

KOMMUTÁTOR!

[abes]

A fesszabályzóról van esetleg valakinek szerelési leírása?
Beszéltem ma 1-2 villanyásszal, de sajnos egyik sem vállal bogarat...

Elsőre keressünk hibát.
http://vbklub.net/hana.htm#villhiba

Ha van multiméter akkor a dinamó kivezetésén 30V váltóáramnak kéne lennie. Ha ez rendben van akkor lehet tovább menni.
Mondjuk kommutátort és szénkeféket érdemes lenne szemrevételezni. Szénkefe csere filléres tétel, rugókat megnézni fél perc.

Lila könyv

[Szobi]

Műszered van már?, mert nélküle nehéz lesz.

Van persze.. ;-)

[zsozsy]

A fesszabályzóról van esetleg valakinek szerelési leírása?
Beszéltem ma 1-2 villanyásszal, de sajnos egyik sem vállal bogarat...

Műszered van már?, mert nélküle nehéz lesz.

[Szobi]

Kiment a fesszab. De a dinamó kommutátor felülete is érdekes lehet.

A fesszabályzóról van esetleg valakinek szerelési leírása?
Beszéltem ma 1-2 villanyásszal, de sajnos egyik sem vállal bogarat...

[ABF-932]

Sziasztok,
A mai nap folyamán furcsa cicergő hang kezdett el jönni a dinamótól...és a töltés sem volt 100-as mert alapjáraton is világított a visszajelző( eddig ezt nem tapasztaltam).
Kivettem a szénkefét és úgy nem volt a hang (es világított is folyamatosan a töltés visszajelző). Majd amikor visszaraktam arra lettem figyelmes, hogy egyáltalán nem világít a visszajelző...mármint gyújtáson sem. Multiméter hiányában a világítással ellenőriztem a töltést és elvileg az van mert gázadásra erősebben világít. Biztosítékok rendben vannak...
mi lehet a baj? Miért nem működhet a visszajelző?

Kiment a fesszab. De a dinamó kommutátor felülete is érdekes lehet.

[zsozsy]

Sziasztok,
A mai nap folyamán furcsa cicergő hang kezdett el jönni a dinamótól...és a töltés sem volt 100-as mert alapjáraton is világított a visszajelző( eddig ezt nem tapasztaltam).
Kivettem a szénkefét és úgy nem volt a hang (es világított is folyamatosan a töltés visszajelző). Majd amikor visszaraktam arra lettem figyelmes, hogy egyáltalán nem világít a visszajelző...mármint gyújtáson sem. Multiméter hiányában a világítással ellenőriztem a töltést és elvileg az van mert gázadásra erősebben világít. Biztosítékok rendben vannak...
mi lehet a baj? Miért nem működhet a visszajelző?

Izzót ellenőrizted? Csatlakozások?

[Szobi]

Sziasztok,
A mai nap folyamán furcsa cicergő hang kezdett el jönni a dinamótól...és a töltés sem volt 100-as mert alapjáraton is világított a visszajelző( eddig ezt nem tapasztaltam).
Kivettem a szénkefét és úgy nem volt a hang (es világított is folyamatosan a töltés visszajelző). Majd amikor visszaraktam arra lettem figyelmes, hogy egyáltalán nem világít a visszajelző...mármint gyújtáson sem. Multiméter hiányában a világítással ellenőriztem a töltést és elvileg az van mert gázadásra erősebben világít. Biztosítékok rendben vannak...
mi lehet a baj? Miért nem működhet a visszajelző?

[Typ117]

A generátor a helyén van, ugyhogy a szivocsö a hunyó.

akkor próbáld meghajlítani a szívócsövet
de a karbi talpánál ne erőltesd, nehogy ne legyen utána sík

[Zoli]

szerintem ennyit nem tud remegni majd, tehát jó.
kimentem megnézni, nálam kb 1 cm van, épp befér az ujjam, de kerek légszűrőm van (bár nem tudom van-e átmérő különbség)

A generátor a helyén van, ugyhogy a szivocsö a hunyó.

[Typ117]

Ez így már jó?

szerintem ennyit nem tud remegni majd, tehát jó.
kimentem megnézni, nálam kb 1 cm van, épp befér az ujjam, de kerek légszűrőm van (bár nem tudom van-e átmérő különbség)

[Zoli]

Ettől nem tud többet, de gondolom nem véletlen az a "kikönnyítés" a kutyaházon...

<beszúrt kép törölve>

Ez így már jó?

[Zoli]

Van úgy, hogy a turbinaházat elemelés után nem sikerül pontosan a helyére tenni, mert a henger takaró lemezeknél nem sikerül belülre tenni. Főleg ott ahol nem látja az ember, hátul.

Neked volt igazad Bélám, de elöl nem volt bent a fele. Biztos a lányom szülinapi bulija után tettem fel a kutyaházat... 

[Zoli]

Ettől nem tud többet, de gondolom nem véletlen az a "kikönnyítés" a kutyaházon...

[Zoli]

Ja, ogy le is van húzva. A generátort mindenképp lazítsd és azt is tudod löködni előre-hátra kicsit. Sőt.

Igen,mert minden patentül a  helyére ment, és a végére maradt a légszűrő, akkor derült ki.

[1303LS]

Tudom, hogy arra gondol. Azért írtam,hogy abban még van mozgástér. Mindegy. Kilazítok mindent azt majd lesz valami.

Ja, ogy le is van húzva. A generátort mindenképp lazítsd és azt is tudod löködni előre-hátra kicsit. Sőt.