SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

Visszafelé kell forgatni, és pont 1234.
Én így szoktam, de én primitív vagyok.

én is ígyszoktam

[szilati]

Nem az a lényeg, hogyan fordították. A sorrend logikusan következik.

igaz

[ABF-932]

így csináltuk, a leírás is ezt mondja
az a baj, h a lila könyv hibásan lett fordítva
ott szó nincs az ellentétes irányról

Nem az a lényeg, hogyan fordították. A sorrend logikusan következik.

[Zoli]

így csináltuk, a leírás is ezt mondja
az a baj, h a lila könyv hibásan lett fordítva
ott szó nincs az ellentétes irányról

A karbi állítás is rosszul van benne...

[szilati]

Nekem is bejött így...

így csináltuk, a leírás is ezt mondja
az a baj, h a lila könyv hibásan lett fordítva
ott szó nincs az ellentétes irányról

[ABF-932]

Visszafelé kell forgatni, és pont 1234.
Én így szoktam, de én primitív vagyok.

Nekem is bejött így...

[te_o]

Nem helyes, a gyujtassorrend a hires 1-4-3-2

Itt egy leiras: http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Szelephézag_állítás

Visszafelé kell forgatni, és pont 1234.
Én így szoktam, de én primitív vagyok.

[Zoli]

Nem küldtem el, inkább megcsinálom.

[Maresz]

Hi
Szelephézag állításhoz szeretnék kis segítséget, vagy megerősítést kérni.
Tehát a rotort a vonáshoz állítjuk.
ezután 1. henger állítása.
90fokot forgatunk a rotoron óramutató járással eggyezően
2. henger
és így tovább 3. és 4. henger.

helyes ez így?
köszönöm

ékszijtárcsa jelhez
és gyujtás sorrenbe 1432
amugy az elgonolás majdnem jó

[zsozsy]

Hátul kikötöd, pedálsornál kiakasztod (ez a nehezebb) és kihúzod. Ha a cső jó, akkor simán visszafűzöd az újat, beakasztod a pedálnál, hátul a csavarnál bekötöd és megvagy.
Ezek feltételezik, hogy minden alkatrész (pl a kutyaházon átvezető csövecske) a helyén van.
Ha kihúzásnál szorul vagy bármi gáz van, én megpróbálnék a régivel behúzni egy vastagabb damilt, hátha könnyebb lesz behúzni (és nem csak betolni) az újat.

Szuper! Köszi!

[stonemen]

Hátul kikötöd, pedálsornál kiakasztod (ez a nehezebb) és kihúzod. Ha a cső jó, akkor simán visszafűzöd az újat, beakasztod a pedálnál, hátul a csavarnál bekötöd és megvagy.
Ezek feltételezik, hogy minden alkatrész (pl a kutyaházon átvezető csövecske) a helyén van.
Ha kihúzásnál szorul vagy bármi gáz van, én megpróbálnék a régivel behúzni egy vastagabb damilt, hátha könnyebb lesz behúzni (és nem csak betolni) az újat.

Sziasztok!
Ha a bogimba mondjuk gázbowdent szeretnék cserélni mekkora szívással jár? tavaszi rajzásra megleszek vele? (65.02havi)
Esetleg írás róla? Köszönöm.

[zsozsy]

Sziasztok!
Ha a bogimba mondjuk gázbowdent szeretnék cserélni mekkora szívással jár? tavaszi rajzásra megleszek vele? (65.02havi)
Esetleg írás róla? Köszönöm.

[szilati]

Nem helyes, a gyujtassorrend a hires 1-4-3-2

Itt egy leiras: http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Szelephézag_állítás

köszi, közben rájöttem, megtaláltam...
itt
http://vbklub.net/szereles/sz-hezag.htm

[Protheus]

ezután 1. henger állítása.
90fokot forgatunk a rotoron óramutató járással eggyezően
2. henger

Nem helyes, a gyujtassorrend a hires 1-4-3-2

Itt egy leiras: http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Szelephézag_állítás

[szilati]

Hi
Szelephézag állításhoz szeretnék kis segítséget, vagy megerősítést kérni.
Tehát a rotort a vonáshoz állítjuk.
ezután 1. henger állítása.
90fokot forgatunk a rotoron óramutató járással eggyezően
2. henger
és így tovább 3. és 4. henger.

helyes ez így?
köszönöm

[zsozsy]

Lemförder

Esetleg Ruville? (Lemförder nincs a látókörömben)

[gsattila]

Én a Baditz-nál szoktam a Bug Box-ban. Tudom, te messze vagy. De szerintem a Bárdi autó is tudja.

...és ezt a gyártmányt hol lehet beszerezni?

[zsozsy]

Lemförder

...és ezt a gyártmányt hol lehet beszerezni?

[gsattila]

Lemförder

Kormányrúdazat gömbfejet cserélnék. Ti melyiket vennétek? Vagy nem vennétek? Nakata vagy Ocap 

[zsozsy]

Kormányrúdazat gömbfejet cserélnék. Ti melyiket vennétek? Vagy nem vennétek? Nakata vagy Ocap 

[Typ117]

csak régi röpsúlynélküli elosztón volt

kössz

[tati]

nekem is ez jutott eszembe. csak nem tudom, hogy tényleg van-e, vagy csak legenda, vagy csak valami régi pre gépen volt ilyen..

csak régi röpsúlynélküli elosztón volt

[Typ117]

Mintha lett volna -ha 1,3- valami időpont eltolás a harmadik henger vonatkozásában, az ilyenkor nem gond? Csak kérdezem...

nekem is ez jutott eszembe. csak nem tudom, hogy tényleg van-e, vagy csak legenda, vagy csak valami régi pre gépen volt ilyen..

[ABF-932]

nem számít jó ez így ,nem kell vele foglalkozni ....

Mintha lett volna -ha 1,3- valami időpont eltolás a harmadik henger vonatkozásában, az ilyenkor nem gond? Csak kérdezem...

[zsozsy]

Lehet az lesz... Legfeljebb teszek egy 1-est a megfelelő helyre a fedélen.

[Zoli]

nem számít jó ez így ,nem kell vele foglalkozni ....

Lehet az lesz... Legfeljebb teszek egy 1-est a megfelelő helyre a fedélen.

[tati]

Véletlenül elraktam a gyújtás-meghajtást 90°-kal. Utólag nem lehet már vissza tenni, mert az alátétek beeshetnek a blokkba, ugye? Vagy hagyjam a picsába és a kábeleket is rakjam arrébb egy negyed fordulattal?

<beszúrt kép törölve>

nem számít jó ez így ,nem kell vele foglalkozni ....

[Szobi]

Biztos, hogy dinamód van?

Biztos ;-)

[gsattila]

Így már más a motor fekvése....

Teljesen lehetetlen visszafordítani? Mondjuk fejjel lefelé, mert motorállványon van, vagy ilyesmi...

[Zoli]

ha tudja hogy a főtengely alapján vagy a kábelezés alapján keresse az egyes hengert. de alapból el fog tévedni, mert nem feltételezi ezt szerintem

Teljesen lehetetlen visszafordítani? Mondjuk fejjel lefelé, mert motorállványon van, vagy ilyesmi...

[Typ117]

Ha leveszi valaki a fedelet, akkor látszik, hogy nem jó felé áll a rotor.

ha tudja hogy a főtengely alapján vagy a kábelezés alapján keresse az egyes hengert. de alapból el fog tévedni, mert nem feltételezi ezt szerintem

[Zoli]

Szerintem igen. De írd rá az elosztóra, ne sz*pj*n utánad senki

Ha leveszi valaki a fedelet, akkor látszik, hogy nem jó felé áll a rotor.

[gsattila]

Szerintem igen. De írd rá az elosztóra, ne sz*pj*n utánad senki

Véletlenül elraktam a gyújtás-meghajtást 90°-kal. Utólag nem lehet már vissza tenni, mert az alátétek beeshetnek a blokkba, ugye? Vagy hagyjam a picsába és a kábeleket is rakjam arrébb egy negyed fordulattal?

<beszúrt kép törölve>

[Zoli]

Véletlenül elraktam a gyújtás-meghajtást 90°-kal. Utólag nem lehet már vissza tenni, mert az alátétek beeshetnek a blokkba, ugye? Vagy hagyjam a picsába és a kábeleket is rakjam arrébb egy negyed fordulattal?

[zsozsy]

Hát...ha 30 v-ot kell mérni a dinamó kivezetésein akkor érdekes...mivel ahogy írtam max 14-et mérek és a fordulatszám növelésével csökken.

Na akkor mégegyszer: a fesszabályzóval állítod be a dinamó feszültségét.

[1303LS]

Hát...ha 30 v-ot kell mérni a dinamó kivezetésein akkor érdekes...mivel ahogy írtam max 14-et mérek és a fordulatszám növelésével csökken.

Szénkefe elkopott, szénkefe rugó ellágyult, és/vagy.

[te_o]

Átnéztem átmértem mindent...a fesszabályzó jónak tűnik 14 v ig engedi a feszültséget. A dinamón se mérek ennél többet érdekes módon...sőt fordulaton sokkal kevesebbet...ott tényleg 30-nak kell kijönnie?
Ami furcsa h a puszta gyújtásra adás is leveszi az akku feszt...nem is kicsit kb 8 v- ig esik vissza.
Mivel ma kukának nyilvánítottam az akksit, így majd az új akksival fogok tovább méregetni

Először a csatlakozókat is nézd át.

[zsozsy]

Biztos, hogy dinamód van?

Na ja és akkor nem kommutátor hanem csúszógyűrű. Fénykép segíthet eldönteni.

[abes]

Hát...ha 30 v-ot kell mérni a dinamó kivezetésein akkor érdekes...mivel ahogy írtam max 14-et mérek és a fordulatszám növelésével csökken.

Biztos, hogy dinamód van?

[Szobi]

Akksit terhelővillával tudod ellenőrizni.
A fesszabályzó szabályozza a dinamó feszültségét. Nincs ebben semmi érdekes.

Hát...ha 30 v-ot kell mérni a dinamó kivezetésein akkor érdekes...mivel ahogy írtam max 14-et mérek és a fordulatszám növelésével csökken.