SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[zsozsy]

Érdekes felfogásod van.

[zsozsy]

(Makra)mééé. 

csak 

[abes]

Klassz lett ez a bambuszpolc. 

Makramééé. 

[tati]

Az enyém 71/03 és körmös volt, azt is vettem hozzá. (valamiért krómozottat küldtek)
Szét van bombázva a bogarad?
<beszúrt kép törölve>

ez egyrétegű ,a duplafalúba meg csak kerek megy , a krómozott a körmössel  teljesen jó és az a legolcsóbb 1200-1300 a gumi meg 2-3ezer a fedél / darab

[Zoli]

Valakinek biztos infója van arról, hogy a 71-es 1300-nál hátul milyen torzió gumi és fedél van gyárilag?

Az enyémben sima gumi:
<beszúrt kép törölve>

"Tányéros" torziófedél:
<beszúrt kép törölve>

(Haverom 68-as bogarából asszem annó körmöset vettünk ki...)

Az enyém 71/03 és körmös volt, azt is vettem hozzá. (valamiért krómozottat küldtek)
Szét van bombázva a bogarad?

[mágus]

69-es is körmös az biztos

[kdf 001]

Ráadásul a torzió fedelek mérete sem egyforma. Az újak nagyobbak.

[kdf 001]

Valakinek biztos infója van arról, hogy a 71-es 1300-nál hátul milyen torzió gumi és fedél van gyárilag?

Az enyémben sima gumi:
<beszúrt kép törölve>

"Tányéros" torziófedél:
<beszúrt kép törölve>

(Haverom 68-as bogarából asszem annó körmöset vettünk ki...)

Régibe való a sima.

[tazoli49]

Valakinek biztos infója van arról, hogy a 71-es 1300-nál hátul milyen torzió gumi és fedél van gyárilag?

Az enyémben sima gumi:


"Tányéros" torziófedél:


(Haverom 68-as bogarából asszem annó körmöset vettünk ki...)

[tazoli49]

szia en amit irtam a feknyereghez javito keszletett az 6900ft ba kerult  1 nyereghez  szerintem a dugattyut en eleg dragan vettem de mar megvan  de amugy koazi a segitseget .

A unix a 40-es dugattyúk helyett csak asszem 39-et tudott adni, holott a dobozon 40-es átmérő volt... Újrarendelték, és az is...

Dedeotól vettem 16e-ben 4 dugattyút az ate nyergekhez...

[soos robi]

Unixban a készlet (cikkszám. 970238) 1 nyereghez kedvezmény nélkül, teli áron 7906 Ft, dugattyú nem hiszem, hogy van benne. Az Üllői úton van a Dedeo Gyula boltja, Ate cuccokat, pl. dugattyút lehet nála venni. A leszúrásnak emlékeim szerint a forgásirány szerint hátul-felül (tehát bal első külső betétnél kb. 9-12 óra, ill. belső dugattyúnál tükrözve 12-3 óra között) kell lennie.

szia en amit irtam a feknyereghez javito keszletett az 6900ft ba kerult  1 nyereghez  szerintem a dugattyut en eleg dragan vettem de mar megvan  de amugy koazi a segitseget .

[zsozsy]

A felső az talán szivacs, véülis a Porsche 911-ben ilyesmi van, még az is lehet, hogy jó. Az alsó a gyárihoz hasonló, kérdés, mennyire.

A felsőnek a súlya 6kg.Ettől lehet még szivacs? Az alsó súlya 1,35kg. Mégis melyiket vennéd ,vennétek

[vetart]

szia nekem is ATE feknyergeim vannak azt nem irtam oda a multkor

Egy tanácsot adhatok, a Girliget, ha nem folyt a két fél között, akkor ne szedd szét. Én szoptam vele utána eleget, amíg tömített. Az Atét se, ha nem muszáj. A dugattyú polírozásához vagy cseréjéhez nem kell szétszedni. Egyébként 1971 08-tól már Girlinggel szerelték a tárcsafékes bogarakat.

[vetart]

Még mindig a mocitér tűzfal a téma.
Találtam ilyet:
http://de.hoffmann-speedster.com/detail/index/sArticle/11897/sCategory/136087
Meg ilyet:
http://de.hoffmann-speedster.com/kaefer/dichtungen/chassisdichtungen/4490/motorraumdaemmung-3-teilig-germany?c=136087

Érdemes lehet valamelyiket megvenni?

A felső az talán szivacs, véülis a Porsche 911-ben ilyesmi van, még az is lehet, hogy jó. Az alsó a gyárihoz hasonló, kérdés, mennyire.

[soos robi]

Nekem Ate van, a leszúrt negyedkörös verzió...hogy mondod, hogy kell beállítani a dugattyút? Merre álljon a bemarás? Jó lenne rajz, vagy kép, úgy egyértelmû...de ha le tudod írni, az is jó
A dugattyúból le van töredezve a pereménél körbe, gondolom valami hülye nem ismerte a nagynyomású levegőt és csőfogóval próbálta kiszedni a dugattyúkat. Ilyen dugattyút(a leszúrt verziót) is be lehet szerezni? A fényes paláston is vannak rozsdanyomok....ezt elég finom papír után gondosan felpolírozni, vagy, kuka....fékkel nem akarok játszani. Ismerősöm mercihez esztergáltatott dugattyúkat, működik,  de nekem.gyanús hogy nem tud olyan kemény és sima felületet egy mezei esztergályos megcsinálni. A gyári szerintem keménykrómozott felületű, polírozva, illesztve. Lényeges még a hőtágulás is, egy mezei anyag, máshogy tágul (esetleg jobban) és megszorul 100 km után, Jajj a bennülőknek....vagy túlgondolom, bonyolítom, és működne egy maszek dugattyú is? Milyen hőfok van itt max? Ha durván lejtőn le végig féken. Van a lábam?
 Gondoltam egy merészet és a typ3-nak a féknyergét tettem volna előre(azt tudtam szerezni), felfogatás ugyanaz, viszont a dugattyú más, nagyobb átmérőjű... Meg a felépítése is más...a dugattyú hátuljába egy megvezető csap megy, a dugattyúban meg kis lemezek fogják a csapot, tehát nem csak egyszerű henger, mint a bogárnál. Félek, ha a többi elem marad a bogáré (főfékhenger, hátsó munkahengerek) felborul a fék egyensúly. A főfékhenger könnyen cserélhető lenne, bár állítólag elég borsos ára van(tudja valaki mennyi?) a hátsó fék átépítése elég bonyolultnak tűnik, van mondjuk egy komplett typ3 olajos féltengelyes váltóm komplett hátsó fékdobokkal, csak azt nem tudom, azt miként lehet alábűvölni a bogárnak. A féltengelyek ránézésre nem egyeznek. Csinált ilyet már valaki?

szia nekem is ATE feknyergeim vannak azt nem irtam oda a multkor

[pecek]

Köszönöm! a gondolkodáson már túl vagyok. A kormányon sem gondolkodom mit művelne. És a többi dolgon sem. Ha igen ,munkába sem járnék...................Ott még nagyobb veszélyben vagyok

Érdekes felfogásod van.

[zsozsy]

Még mindig a mocitér tűzfal a téma.
Találtam ilyet:
http://de.hoffmann-speedster.com/detail/index/sArticle/11897/sCategory/136087
Meg ilyet:
http://de.hoffmann-speedster.com/kaefer/dichtungen/chassisdichtungen/4490/motorraumdaemmung-3-teilig-germany?c=136087

Érdemes lehet valamelyiket megvenni?

[zsozsy]

Szép a polc, de azon elgondolkodtál mit művel a lábaddal  egy balesetnél?

Köszönöm! a gondolkodáson már túl vagyok. A kormányon sem gondolkodom mit művelne. És a többi dolgon sem. Ha igen ,munkába sem járnék...................Ott még nagyobb veszélyben vagyok

[pecek]

A vég:

Szép a polc, de azon elgondolkodtál mit művel a lábaddal  egy balesetnél?

[vetart]

Nekem Ate van, a leszúrt negyedkörös verzió...hogy mondod, hogy kell beállítani a dugattyút? Merre álljon a bemarás? Jó lenne rajz, vagy kép, úgy egyértelmû...de ha le tudod írni, az is jó
A dugattyúból le van töredezve a pereménél körbe, gondolom valami hülye nem ismerte a nagynyomású levegőt és csőfogóval próbálta kiszedni a dugattyúkat. Ilyen dugattyút(a leszúrt verziót) is be lehet szerezni? A fényes paláston is vannak rozsdanyomok....ezt elég finom papír után gondosan felpolírozni, vagy, kuka....fékkel nem akarok játszani. Ismerősöm mercihez esztergáltatott dugattyúkat, működik,  de nekem.gyanús hogy nem tud olyan kemény és sima felületet egy mezei esztergályos megcsinálni. A gyári szerintem keménykrómozott felületű, polírozva, illesztve. Lényeges még a hőtágulás is, egy mezei anyag, máshogy tágul (esetleg jobban) és megszorul 100 km után, Jajj a bennülőknek....vagy túlgondolom, bonyolítom, és működne egy maszek dugattyú is? Milyen hőfok van itt max? Ha durván lejtőn le végig féken. Van a lábam?
 Gondoltam egy merészet és a typ3-nak a féknyergét tettem volna előre(azt tudtam szerezni), felfogatás ugyanaz, viszont a dugattyú más, nagyobb átmérőjű... Meg a felépítése is más...a dugattyú hátuljába egy megvezető csap megy, a dugattyúban meg kis lemezek fogják a csapot, tehát nem csak egyszerű henger, mint a bogárnál. Félek, ha a többi elem marad a bogáré (főfékhenger, hátsó munkahengerek) felborul a fék egyensúly. A főfékhenger könnyen cserélhető lenne, bár állítólag elég borsos ára van(tudja valaki mennyi?) a hátsó fék átépítése elég bonyolultnak tűnik, van mondjuk egy komplett typ3 olajos féltengelyes váltóm komplett hátsó fékdobokkal, csak azt nem tudom, azt miként lehet alábűvölni a bogárnak. A féltengelyek ránézésre nem egyeznek. Csinált ilyet már valaki?

Unixban a készlet (cikkszám. 970238) 1 nyereghez kedvezmény nélkül, teli áron 7906 Ft, dugattyú nem hiszem, hogy van benne. Az Üllői úton van a Dedeo Gyula boltja, Ate cuccokat, pl. dugattyút lehet nála venni. A leszúrásnak emlékeim szerint a forgásirány szerint hátul-felül (tehát bal első külső betétnél kb. 9-12 óra, ill. belső dugattyúnál tükrözve 12-3 óra között) kell lennie.

[zsozsy]

Klassz lett ez a bambuszpolc. 

Kösssz!

[VW T2b]

A vég:

Klassz lett ez a bambuszpolc. 

[ranti]

Azt azért nem árt tisztázni, hogy ATE vagy Girling féknyeregről van-e szó. Mert különbözőek. Felújítókészletet lehet kapni mindkettőhöz az Unixnál fillérekért. Zörgégátló lemez csak a Girlingben volt, Csillagnál lehet hozzá kapni. Az Ate-ban nem volt, mert ott a dugattyú nyomófelülete nem kör, egy kb. negyed környi le van szúrva belőle, azt a forgásirány szerint kell beállítani, akkor nincs zörgés. ha rosszul áll, bekap a fék, ill. ferdére kopik a betét.

Nekem Ate van, a leszúrt negyedkörös verzió...hogy mondod, hogy kell beállítani a dugattyút? Merre álljon a bemarás? Jó lenne rajz, vagy kép, úgy egyértelmû...de ha le tudod írni, az is jó
A dugattyúból le van töredezve a pereménél körbe, gondolom valami hülye nem ismerte a nagynyomású levegőt és csőfogóval próbálta kiszedni a dugattyúkat. Ilyen dugattyút(a leszúrt verziót) is be lehet szerezni? A fényes paláston is vannak rozsdanyomok....ezt elég finom papír után gondosan felpolírozni, vagy, kuka....fékkel nem akarok játszani. Ismerősöm mercihez esztergáltatott dugattyúkat, működik,  de nekem.gyanús hogy nem tud olyan kemény és sima felületet egy mezei esztergályos megcsinálni. A gyári szerintem keménykrómozott felületű, polírozva, illesztve. Lényeges még a hőtágulás is, egy mezei anyag, máshogy tágul (esetleg jobban) és megszorul 100 km után, Jajj a bennülőknek....vagy túlgondolom, bonyolítom, és működne egy maszek dugattyú is? Milyen hőfok van itt max? Ha durván lejtőn le végig féken. Van a lábam?
 Gondoltam egy merészet és a typ3-nak a féknyergét tettem volna előre(azt tudtam szerezni), felfogatás ugyanaz, viszont a dugattyú más, nagyobb átmérőjű... Meg a felépítése is más...a dugattyú hátuljába egy megvezető csap megy, a dugattyúban meg kis lemezek fogják a csapot, tehát nem csak egyszerű henger, mint a bogárnál. Félek, ha a többi elem marad a bogáré (főfékhenger, hátsó munkahengerek) felborul a fék egyensúly. A főfékhenger könnyen cserélhető lenne, bár állítólag elég borsos ára van(tudja valaki mennyi?) a hátsó fék átépítése elég bonyolultnak tűnik, van mondjuk egy komplett typ3 olajos féltengelyes váltóm komplett hátsó fékdobokkal, csak azt nem tudom, azt miként lehet alábűvölni a bogárnak. A féltengelyek ránézésre nem egyeznek. Csinált ilyet már valaki?

[zsozsy]

Mivel rohadtul ráérek és rohadt semmi dolgom ,gondoltam a bogiban lévő ,utólagosan vasból gyártott feketére festett pócot (így vettem) átvarázsolom.
Hát nem tíz perc vót de 1500hufból kigyütt

A vég:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

Mivel rohadtul ráérek és rohadt semmi dolgom ,gondoltam a bogiban lévő ,utólagosan vasból gyártott feketére festett pócot (így vettem) átvarázsolom.
Hát nem tíz perc vót de 1500hufból kigyütt
A kezdet:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vetart]

Szia akkor válaszolok a kérdéseidre. A dugattyút az Ebay-on vettem a dugattyú száma 234002 Bigg red  ,a dugattyú méretei 29mm magas ,40mm széles.A tömités készlet száma 13-0441-4002.2,ezt lehet kapni magyarországon is,az e-mail cime ahol lehet kapni a tömités készletet  info@autoalkatreszed.hu . Telefonszáma 06203478712, ha felszeretnéd hivni.Mást nem cseréltem benne ,a dugattyú fészkét szépen kitakarítottam.A tuskót lemostam, utána lecsiszoltam és lefestettem pirosra, persze féknyeregre való festékkel .Remélem tudtam segíteni .

Azt azért nem árt tisztázni, hogy ATE vagy Girling féknyeregről van-e szó. Mert különbözőek. Felújítókészletet lehet kapni mindkettőhöz az Unixnál fillérekért. Zörgégátló lemez csak a Girlingben volt, Csillagnál lehet hozzá kapni. Az Ate-ban nem volt, mert ott a dugattyú nyomófelülete nem kör, egy kb. negyed környi le van szúrva belőle, azt a forgásirány szerint kell beállítani, akkor nincs zörgés. ha rosszul áll, bekap a fék, ill. ferdére kopik a betét.

[gsattila]

Akkor szerencséd volt, hogy egyáltalán meg voltak

SzIA. Nem maradt le semmi ,mert èn azokat nem cserèltem ki .

[Narancs]

Valaki mondja már vagy mérje már meg a kormányrúd vastagságát kis és nagy ricni esetén.
vagy másképp kérdezem, a 16 mm az már kisricni ugye?

A 16mm az kicsi.

[Zoli]

Valaki mondja már vagy mérje már meg a kormányrúd vastagságát kis és nagy ricni esetén.
vagy másképp kérdezem, a 16 mm az már kisricni ugye?

[soos robi]

Azért pár dolog lemaradt:
 Kis gumi tömítés a két fél között? Zörgésgátló lemez? Fékpofa leszorító klipsze?

SzIA. Nem maradt le semmi ,mert èn azokat nem cserèltem ki .

[gsattila]

Azért pár dolog lemaradt:
 Kis gumi tömítés a két fél között? Zörgésgátló lemez? Fékpofa leszorító klipsze?

Szia akkor válaszolok a kérdéseidre. A dugattyút az Ebay-on vettem a dugattyú száma 234002 Bigg red  ,a dugattyú méretei 29mm magas ,40mm széles.A tömités készlet száma 13-0441-4002.2,ezt lehet kapni magyarországon is,az e-mail cime ahol lehet kapni a tömités készletet  info@autoalkatreszed.hu . Telefonszáma 06203478712, ha felszeretnéd hivni.Mást nem cseréltem benne ,a dugattyú fészkét szépen kitakarítottam.A tuskót lemostam, utána lecsiszoltam és lefestettem pirosra, persze féknyeregre való festékkel .Remélem tudtam segíteni .

[soos robi]

Szia! Hol vetted a dugattyút? Gondolom a légtelenítő csavart is cserélted...egyebeket? Kis gumi tömítés a két fél között? Zörgésgátló lemez? Fékpofa leszorító klipsze?Fékpofa? Leírnád a tuskókkal csináltál-e valamit? Járattisztítás, rozsdátlanítás, festés, egyebek...a dugattyú fészkével csináltál valamit? Összefoglaló csavarokkal? Rozsdálni szokott az is, imbuszfejszerűségnél különösen. Bocs a sok kérdésért én is előtte állok....

Szia akkor válaszolok a kérdéseidre. A dugattyút az Ebay-on vettem a dugattyú száma 234002 Bigg red  ,a dugattyú méretei 29mm magas ,40mm széles.A tömités készlet száma 13-0441-4002.2,ezt lehet kapni magyarországon is,az e-mail cime ahol lehet kapni a tömités készletet  info@autoalkatreszed.hu . Telefonszáma 06203478712, ha felszeretnéd hivni.Mást nem cseréltem benne ,a dugattyú fészkét szépen kitakarítottam.A tuskót lemostam, utána lecsiszoltam és lefestettem pirosra, persze féknyeregre való festékkel .Remélem tudtam segíteni .

[Zoli]

A régi réz golyóstól betétet kell elvágni és az jó a csőszegecsnek. Lehet popszegecsből is szegecset gyártani. Az egész ajtót szét kell bontani, és ez nem egyszerű. Láttam olyat aki a régi gumira ráragasztott egy gumit, és tökéletes volt.

Szét van szedve. Van egy rakás szép keretem, de a külső gumi mindegyiken csipkés.

[zsozsy]

A régi réz golyóstól betétet kell elvágni és az jó a csőszegecsnek.

[kdf 001]

A külsö vízlehúzóra lehet kapni csak gumit és lehet cserélni?

A régi réz golyóstól betétet kell elvágni és az jó a csőszegecsnek. Lehet popszegecsből is szegecset gyártani. Az egész ajtót szét kell bontani, és ez nem egyszerű. Láttam olyat aki a régi gumira ráragasztott egy gumit, és tökéletes volt.

[Varázsló]

A külsö vízlehúzóra lehet kapni csak gumit és lehet cserélni?

Én mindent próbáltam, de (az általam ismert) legjobb a Hoffmann Speedsternél kapható komplett. A díszléc is fényes és vastag, a gumi is jól illeszkedik.

Tudom, hogy nem ez volt a kérdés, de szépen szegecselni nagyon nehéz, hogy ne nyúljon meg és ne legyen hullámos a gumi.
Még lefúrni sem annyira egyszerű a régi szegecseket. A gyári sem annyira kemény.

[ABF-932]

A külsö vízlehúzóra lehet kapni csak gumit és lehet cserélni?

Ami azt illeti, lehet, de ügyes ember is kell, aki a vékony szegecseket profin kezeli.

[Zoli]

A külsö vízlehúzóra lehet kapni csak gumit és lehet cserélni?

[Narancs]

110 Euró egy pár új 

Neked körbe ugyanaz a (gyári) féknyereg van?

Igen,kb ezért a pénzért már lehet kapni új nyerget,de az csak valami noname utángyártott.

[Mákos]

110 Euró egy pár új 

Neked körbe ugyanaz a (gyári) féknyereg van?
[/quote szia igen gyari van ,tudom hogy van utangyartott feknyereg de en inkabb a gyarit ujitottam fel persze nem volt olcso.

Hátsó setupról mutatsz képet? Ott  milyen távtartó/rögzítőt használtál?