SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

A turbina házat elviszem újra homok szóratni, majd porfestésre. A múltkori mondjuk úgy elég gyengén sikerült.
+ fel kellene dobni a motor teret valami extrával, de teljesen tanácstalan vagyok.

Plexi motorháztető, világítós elosztófej, kék neon.

[maxi]

csak az utolsó nincs még. 

[sleepAIR]

[stonemen]

+ fel kellene dobni a motor teret valami extrával, de teljesen tanácstalan vagyok.

[maxi]

Azért írtam, hogy kivéve ha a turbinát leszeded előtte.

De abban az esetben ha ő a turbinaházat szeretné leszerelni, akkor sokkal egyszerűbb egyben leemelni a házat a dinamóval és kint lekapni a dinamót.

A turbina házat elviszem újra homok szóratni, majd porfestésre. A múltkori mondjuk úgy elég gyengén sikerült.
+ fel kellene dobni a motor teret valami extrával, de teljesen tanácstalan vagyok.

[callook]

Azért írtam, hogy kivéve ha a turbinát leszeded előtte.

De abban az esetben ha ő a turbinaházat szeretné leszerelni, akkor sokkal egyszerűbb egyben leemelni a házat a dinamóval és kint lekapni a dinamót.

Nálam simán kijött a dinamó úgy ,hogy a turbinaház a helyén maradt. Igaz a turbinát előtte leszedtem és úgy húztam ki a dinát.

[gsattila]

 

Alternatív megoldás:
A motorháztető leszerelésére szánt időt inkább a motortartó anyákra szánod és kihúzod a motort. A többi lépés ugyanaz, csak kényelmesebb.

[zsozsy]

Rossz a sorrend!

A karbit szívócsővel együtt nem tudod levenni amíg  helyén van a dinamó (nem tudod kiforgatni a szívócsövet a dinamó alól). A dinamót meg nem tudod kiszedni amíg helyén a turbinaház (Nem tudod kihúzni a helyén a turbinaházból, mert mielőtt a házból kibillenne a turbina, addig elakad a dinamótalpban a cucc.

Nálam simán kijött a dinamó úgy ,hogy a turbinaház a helyén maradt. Igaz a turbinát előtte leszedtem és úgy húztam ki a dinát.

[callook]

Rossz a sorrend!

A karbit szívócsővel együtt nem tudod levenni amíg  helyén van a dinamó (nem tudod kiforgatni a szívócsövet a dinamó alól). A dinamót meg nem tudod kiszedni amíg helyén a turbinaház (Nem tudod kihúzni a helyén a turbinaházból, mert mielőtt a házból kibillenne a turbina, addig elakad a dinamótalpban a cucc.)

A helyes sorrend:
Lekapod a motorháztetőt konzolokkal együtt. Lekötöd a termosztát rudazatot alul. Leveszed az akku saruját. Lekötöd a dinamó a karbi és a gyújtótrafó vezetékeit. Kikötöd a gázbovdent. Leveszed a karbit. Kihúzod a bovden átvezető csövet. Lekötöd a fűtés csöveit. Kipattintod a gyújtáskábeleket a turbinaházban lévő rögzítésekből. Lehúzod a gyújtókábelt a trafóról. Leveszed az ékszíjat. Leveszed a dinamó nagy bilincsét. Kiveszed a turbinaház csavarjait jobb és baloldalon. Ezután a turbinaház a dinamóval együtt kiemelhető. Billenteni kell hátra és jobbra, hogy az olajhűtőről leakadjon. A szívócsövet csak ezután tudod levenni. Illetve a dinamót is ezután tudod csak kivenni (kivéve ha a helyén leszeded a turbinát, de az szopás).

Alternatív megoldás:
A motorháztető leszerelésére szánt időt inkább a motortartó anyákra szánod és kihúzod a motort. A többi lépés ugyanaz, csak kényelmesebb.

beb@szna
Úgy terveztem, hogy leveszem a motorháztetőt meg a 2tartót is. utána a karbit szívócsővel együtt, majd a dinamót.így sem fér ki?

[kdf 001]

Akkor már csak annyi kérdésem lenne, hogy mind a négy irányjelzőnek külön testkábele van?

Igen.

[StumRobi]

beb@szna
Úgy terveztem, hogy leveszem a motorháztetőt meg a 2tartót is. utána a karbit szívócsővel együtt, majd a dinamót.így sem fér ki?

Kijön, de.....
leb@szod pár helyen a kezed mire kint lesz az tuti. A termosztát rudazat lekötése sem piskóta...
+ max a karbit venném le.

[Zoli]

Nem hinném, hogy a biztosíték a rossz, mert tegnap legalább ötöt elfogyasztot a drága és nem hinném, hogy mind az öt rossz lett volna.

Sok az áram. Mitől sok? Zárlat.

[bogár69]

engem egyszer az index biztije szopatott, azt csinálta, hogy ment pár villanás, majd begyorsulva kattogott és úgy maradt. el volt törve középen a bizti és a remegéstől hol volt kontakt, hol nem, gondolom a relé meg nem tudta lekövetni

Nem hinném, hogy a biztosíték a rossz, mert tegnap legalább ötöt elfogyasztot a drága és nem hinném, hogy mind az öt rossz lett volna.

[BlackP]

Köszönöm a segítséget. Volt már valakinek hasonló jelensége? Egy darabig működik az irányjelző, majd kapcsolnám, de csak a visszajelző világít folyamatosan.

engem egyszer az index biztije szopatott, azt csinálta, hogy ment pár villanás, majd begyorsulva kattogott és úgy maradt. el volt törve középen a bizti és a remegéstől hol volt kontakt, hol nem, gondolom a relé meg nem tudta lekövetni

[maxi]

Meg olajhűtő....

beb@szna
Úgy terveztem, hogy leveszem a motorháztetőt meg a 2tartót is. utána a karbit szívócsővel együtt, majd a dinamót.így sem fér ki?

[bogár69]

Testhiba...

Akkor már csak annyi kérdésem lenne, hogy mind a négy irányjelzőnek külön testkábele van?

[abes]

Köszönöm a segítséget. Volt már valakinek hasonló jelensége? Egy darabig működik az irányjelző, majd kapcsolnám, de csak a visszajelző világít folyamatosan.

Testhiba...

[abes]

megoldható
amiben elakad, azt szereld le

egyébként a dinamó, karbi, a termosztát rúdja, a gázbovden és átvezető csöve, a motorháztető biztos útban lesz
aztán a kutyaház oldalán is van két csavar ami tartja a motorburkolathoz

Meg olajhűtő....

[bogár69]

a műszerfal mögött lesz, valószínűleg nem messze a biztosítékoktól. A csomagtartóból nézve, a biztosítéktábla jobb oldalán jönnek be a vezetékek a csomagtérbe a műszerfal alól, ott jönnek az index vezetékei is.

Köszönöm a segítséget. Volt már valakinek hasonló jelensége? Egy darabig működik az irányjelző, majd kapcsolnám, de csak a visszajelző világít folyamatosan.

[Typ117]

Drága kedves barátaim 
Hogyan tudom leszedni úgy a bogár motorról a turbina házat, hogy a motort nem veszem ki?
1,2 motor szimplaszívós szívócső, és dinamó.
köszi

megoldható
amiben elakad, azt szereld le

egyébként a dinamó, karbi, a termosztát rúdja, a gázbovden és átvezető csöve, a motorháztető biztos útban lesz
aztán a kutyaház oldalán is van két csavar ami tartja a motorburkolathoz

[maxi]

Drága kedves barátaim 
Hogyan tudom leszedni úgy a bogár motorról a turbina házat, hogy a motort nem veszem ki?
1,2 motor szimplaszívós szívócső, és dinamó.
köszi

[Typ117]

Sziasztok! A segítségetekre lenne szükségem. Most lett kész Bogárka felújítása és időközönként az irányjelző kiveri a biztosítékot. Megtudnátok mondani, hogy hol találom meg az indx relét? Előre is köszönöm!

a műszerfal mögött lesz, valószínűleg nem messze a biztosítékoktól. A csomagtartóból nézve, a biztosítéktábla jobb oldalán jönnek be a vezetékek a csomagtérbe a műszerfal alól, ott jönnek az index vezetékei is.

[bogár69]

Sziasztok! A segítségetekre lenne szükségem. Most lett kész Bogárka felújítása és időközönként az irányjelző kiveri a biztosítékot. Megtudnátok mondani, hogy hol találom meg az indx relét? Előre is köszönöm!

[tati]

Ezt meg kell hogy osszam veletek.
kb. 2mm lóg, nem kicsit.

"Friss müszakis gép"

t2,nek látom

[Zoli]

Ezt meg kell hogy osszam veletek.
kb. 2mm lóg, nem kicsit.

"Friss müszakis gép"

Megette a zsír. 

[Imrüs]

Ezt meg kell hogy osszam veletek.
kb. 2mm lóg, nem kicsit.

"Friss müszakis gép"

 

[mágus]

Ezt meg kell hogy osszam veletek.
kb. 2mm lóg, nem kicsit.

"Friss müszakis gép"

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Imrüs]

Az enyém is át lett szerelve, igaz már kopott is volt de egyszer kb 120-ról kellett satuzni 4 személy tele cucc és elfogyott a fék, egyszer blokkolt kicsit vissza aztán újra satu de többet ha akartam volna sem tudtam állóra fékezni, rajt álltam a pedálon kb 5 cm-re álltam meg.
Itt vettem bontott csonkot, új porvédőt és varga nyergeket, 'asszem a bakácsról rendeltem, akkor 20 körül volt a nyereg / db
nekem 80 rémlik összbe, de magam szereltem

 Hasonló az indíttatás ...

[gas]

... és ez is ... most már több lesz 

Az enyém is át lett szerelve, igaz már kopott is volt de egyszer kb 120-ról kellett satuzni 4 személy tele cucc és elfogyott a fék, egyszer blokkolt kicsit vissza aztán újra satu de többet ha akartam volna sem tudtam állóra fékezni, rajt álltam a pedálon kb 5 cm-re álltam meg.
Itt vettem bontott csonkot, új porvédőt és varga nyergeket, 'asszem a bakácsról rendeltem, akkor 20 körül volt a nyereg / db
nekem 80 rémlik összbe, de magam szereltem

[Imrüs]

Kb nekem is.

 ... és ez is ... most már több lesz 

[Imrüs]

Mindenestől kb 100 ezer volt, ha jől emlékszem...

 az jó ...

[abes]

Mindenestől kb 100 ezer volt, ha jől emlékszem...

Kb nekem is.

[TBK001]

mennyire jöttél ki így?

most pont akcijós ... 

Mindenestől kb 100 ezer volt, ha jől emlékszem...

[Imrüs]

A tengelycsonkot, tárcsát, porvédőt használtan vettem, a féknyerget, betéteket az Unixban...
Eddig minden tökéletesen müxik, vizsgán sem volt gond vele. 

mennyire jöttél ki így?

most pont akcijós ... 

[TBK001]

És milyet vettél? A bogárboltos 140 körül milyen lehet?

A tengelycsonkot, tárcsát, porvédőt használtan vettem, a féknyerget, betéteket az Unixban...
Eddig minden tökéletesen müxik, vizsgán sem volt gond vele. 

[Imrüs]

boccs, rosszul emlékztem

lehet. ez a betét mikor bekerült kicsit csikorgott eleinte, de aztán elmúlt. a márkáját nem tudom

[Typ117]

Az én tárcsáim...

A tiédre azt hittem dob van rajta. Szerintem ott csak betét bajod lehet (marha kemény).

boccs, rosszul emlékztem

lehet. ez a betét mikor bekerült kicsit csikorgott eleinte, de aztán elmúlt. a márkáját nem tudom

[abes]

Nézegetem az EBC betéteket, lehet hogy az lesz a megoldás hátra is.
ATE dobok vannak hátul, szerintem nálam is ütnek már. Elkeserítő.

[abes]

de Abes szerint pl az ő dobfékei jobban fognak (pest megyében ).

Az én tárcsáim...

A tiédre azt hittem dob van rajta. Szerintem ott csak betét bajod lehet (marha kemény).

[Typ117]

Évek óta járunk Erdélybe (is) a Bogárral ... telepakolva a hosszú lejtőkön gyengécske (Hargita, Transzfogaras, Transzalpina ...).
 - Öregek, tükrösre égettek voltak a pofák, felragasztattam régifajta szürke ferodollal, jó lett.
 - Elmelegdve berázott, felszabályoztattam a négy dobot. A hátsók nem lettek jók, vettem új ATE-t. Jó lett.
 - Idén hosszú fékezéskor az eleje újra rázott kicsit ... az ATE ~30 körül az utángyári 14-től ...
Elegem van     

Szeretnék jobb féket!
Az előbb próbaképpen kilazítottam a négy gömfejet 

a tárcsafékre visszatérve:
nekem is van elöl tárcsa, nem tudom milyen gyártmány, én már ezzel vettem, de Abes szerint pl az ő dobfékei jobban fognak (pest megyében ).
Pár éve én is cseréltem a hátsó dobokat, de azóta hullámosak már picit. nem ate volt. talán brembo..?

mi is most voltunk kb egy hétig az osztrák és svájci alpokban. a szerpentineken lefelé általában csak gurultunk motorfékkel és a kanyarok előtt fékeztem főleg, nem a lejtőn való felgyorsulás ellen. így is érezhetően megnyúlt a féktáv néhány szakaszokon és a pedált is erősebben kellett taposni. mondjuk volt jópár olyan meredek rész a kisebb forgalmú helyeken, ahol felfelé max kettesben tudtunk menni, olyan meredek volt. bár nem biztos hogy ezek a több mint 10%-os lejtők a legrosszabbak a fék számára, mert itt eleve nem gyorsul fel az ember annyira. de van ahol km-eken át folyamatos a lejtés, végig akár 80-nal is lehetne menni ha csak kanyarogna, de nem lennének hajtűk, ahol viszont így a szerpentinen egymás után sokszor kell 80ról mondjuk 30-ra, 20ra lassítani.