SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

Eladtam egy ülésszettet, utólag derült ki a vevő számára, hogy nem jó az autójába, mert már nem eredeti az alváz és hiába stimmelt évjárat szerint és emlékezet szerint is, nem volt mégsem jó.
Az üléseim L sínesek, a padlólemez T sínes. Lakatos nem vállalta. Én nem értek hozzá, az autó tulaja nem ért hozzá, lakatos lerázta, nyilván az ülést minél kevésbé kéne átalakítani, akkor volna értelme a dolognak.

De akkor ezek szerint az ülés alsó sínjét kellene áthegeszteni, ez a legegyszerűbb? Külön ülés aljat találni nem tudom mennyire volna egyszerű.

Nem kell semmit hegesztgetni. A támlát és a huzatot kell átrakni. A sínen kívül minden egyforma. Meg is volt a két L sínes alj, de egyszerűen nem találom. 

Egyébként ha nem gyári a padlólemez, akkor valószínüleg kell hegeszteni rajta, (már többen mondták)mert nem mindig párhuzamosak a sínek.  Nekem a jobb külső hátulja egy centivel kijjebb volt, belevezette az ülést a küszöbbe. Inkább ott  hegesszen, mint az ülésen. Gyárilag (nem német) vagy 8 pötty tartja.

[callook]

Elvileg még hegeszteni sem kell. A cső keretre (amin a sín is van) a rugózat csak ráhajtott fém fülekkel van rögzítve. Ha az ülőlapon lévő huzat alját leakasztod a rögzítőkarmokról, akkor simán egy fogóval és egy csavarhúzóval le tudod hajtogatni a rugózatot a keretről és ugyanígy át tudod rakni az egészet a másik alapra. (ha a forma nem különbözik).

Eladtam egy ülésszettet, utólag derült ki a vevő számára, hogy nem jó az autójába, mert már nem eredeti az alváz és hiába stimmelt évjárat szerint és emlékezet szerint is, nem volt mégsem jó.
Az üléseim L sínesek, a padlólemez T sínes. Lakatos nem vállalta. Én nem értek hozzá, az autó tulaja nem ért hozzá, lakatos lerázta, nyilván az ülést minél kevésbé kéne átalakítani, akkor volna értelme a dolognak.

De akkor ezek szerint az ülés alsó sínjét kellene áthegeszteni, ez a legegyszerűbb? Külön ülés aljat találni nem tudom mennyire volna egyszerű.

[d1987]

Ülés alját nem nehéz cserélni.
<beszúrt kép törölve>

Eladtam egy ülésszettet, utólag derült ki a vevő számára, hogy nem jó az autójába, mert már nem eredeti az alváz és hiába stimmelt évjárat szerint és emlékezet szerint is, nem volt mégsem jó.
Az üléseim L sínesek, a padlólemez T sínes. Lakatos nem vállalta. Én nem értek hozzá, az autó tulaja nem ért hozzá, lakatos lerázta, nyilván az ülést minél kevésbé kéne átalakítani, akkor volna értelme a dolognak.

De akkor ezek szerint az ülés alsó sínjét kellene áthegeszteni, ez a legegyszerűbb? Külön ülés aljat találni nem tudom mennyire volna egyszerű.

[Typ117]

Ezért szereztem be egy gyári padlólemezt. 

nekem is azt kellett volna, de már mindegy

[Zoli]

Ülés alját nem nehéz cserélni.
<beszúrt kép törölve>

Nem kell semmit hegesztgetni. A támlát és a huzatot kell átrakni. A sínen kívül minden egyforma. Meg is volt a két L sínes alj, de egyszerűen nem találom. 

[abes]

Ezért szereztem be egy gyári padlólemezt. 

[Typ117]

Sziasztok!

Talán lerágott csont, de nem nagyon találtam erről normális leírást.

Mennyire nagy meló T sínesről L sínesre alakítani a padlólemezt? Lakatos nem akarná vállalni, mert "akkor gyengül a padlólemez".
Vagy egyszerűbb az ülést átalakítani? Ki hogy oldaná meg legkisebb melóval és anyagi beruházással?

Köszi!

nem pont ez az eset, de nálam az előző padlólemez helyére (az sem volt gyári, de legalább volt benne anyag és pontos volt) került mexikói, vagy milyet lehet mostanában kapni. L sínes mindkettő. de ez az új sokkal gyengébb. nem pontos a padlólemezen a két sín távolsága, nem is párhuzamosak, és az anyag is hajlik kicsit így az ülés kotyog kicsit a helyén. sőt, a beakasztó fésű vagy hogy nevezzem, amivel az ülést beállítod hogy mennyire legyen elöl vagy hátul, az is olyan pontatlan volt, hogy az ülésen lévő ellendarab nem fért bele, meg kellett flexelni.
Szóval ha az L sín nem elég pontos, akkor az ülés nem lesz teljesen fix. én inkább az ülést próbálnám alakítani, ahogy a többiek is javasolták, azért is, mert az ülés alja sokkal masszívabb, mint ez a két sín (legalábbis mint a mexikói sín)

[ABF-932]

Sziasztok!

Talán lerágott csont, de nem nagyon találtam erről normális leírást.

Mennyire nagy meló T sínesről L sínesre alakítani a padlólemezt? Lakatos nem akarná vállalni, mert "akkor gyengül a padlólemez".
Vagy egyszerűbb az ülést átalakítani? Ki hogy oldaná meg legkisebb melóval és anyagi beruházással?

Köszi!

Ami azt illeti, a T sínes ülések modernebbek. Én nem cserélnék visszafelé. De alakítottunk T sínes ülést L sínesre. Elég pontos lakatosmunka kell hozzá, levágni az ülés aljáról a síneket, és precízen visszahegeszteni a másikat.

[Zoli]

Sziasztok!

Talán lerágott csont, de nem nagyon találtam erről normális leírást.

Mennyire nagy meló T sínesről L sínesre alakítani a padlólemezt? Lakatos nem akarná vállalni, mert "akkor gyengül a padlólemez".
Vagy egyszerűbb az ülést átalakítani? Ki hogy oldaná meg legkisebb melóval és anyagi beruházással?

Köszi!

Ülés alját nem nehéz cserélni.

[d1987]

Sziasztok!

Talán lerágott csont, de nem nagyon találtam erről normális leírást.

Mennyire nagy meló T sínesről L sínesre alakítani a padlólemezt? Lakatos nem akarná vállalni, mert "akkor gyengül a padlólemez".
Vagy egyszerűbb az ülést átalakítani? Ki hogy oldaná meg legkisebb melóval és anyagi beruházással?

Köszi!

[te_o]

Elosztófedél és rotor kicserélődött, jobb lett a kocsi, de részterhelésen rángat (egy henger hol megy, hol nem).
Tavasszal lebontok mindent, kap 4 új gyertyát (képtelen vagyok kivenni a hátsókat a szívócsonkok levétele nélkül) és folytatódik a sztori. :-)

Üvegeld meg hogy kiégjenek a gyertyák, lehet, hogy a karbin is segít. De a karbi környéke gyanúsabb (elszegényedik középen), ha elektromos hiba, akkor minden tartományban jelentkezik. Elektrós gyújtsánál meg vagy van, vagy nincs...

[stonemen]

Elosztófedél és rotor kicserélődött, jobb lett a kocsi, de részterhelésen rángat (egy henger hol megy, hol nem).
Tavasszal lebontok mindent, kap 4 új gyertyát (képtelen vagyok kivenni a hátsókat a szívócsonkok levétele nélkül) és folytatódik a sztori. :-)

nem nem örök de már hetekóta megy ez a vesszőfutás, gondoltam azon az első 8-10 perc után túl voltál...

[zsozsy]

ok máris küldöm a hidat kettőt is de ha befosnak neked kell kiszedni a motort és venni bele újat majd visszaszerelni .😉

küggyed , a hidat megcsinálom de a többivel nem foglalkozom

[tati]

ok máris küldöm a hidat kettőt is de ha befosnak neked kell kiszedni a motort és venni bele újat majd visszaszerelni .😉

[zsozsy]

nem csak a nagyteljesítményű diódák vannak benne amúgy azoknak nem a kipréselésével van a baj hanem az újat bepréseled összerakod a generátort padon bevizsgálják összerakod a motort mérsz töltést állványon ,berakod a motort majd egy óra múlva veheted ki mert beszart .... én nem hallgattam az szakira 2szer is javíttattam diódahidat mindkétszer ki kellett venni a motort .....

[tati]

Nagyrészt ebbe a kiflibe bele vannak sajtolva a diódák, amiknek mángorolt a külső részük. Elég nehezen lehet kiszedni pláne,hogy az aluba belegyógyul. Egy kis golyósprés és kint is van. Legalábbis amikkel én találkoztam.

nem csak a nagyteljesítményű diódák vannak benne amúgy azoknak nem a kipréselésével van a baj hanem az újat bepréseled összerakod a generátort padon bevizsgálják összerakod a motort mérsz töltést állványon ,berakod a motort majd egy óra múlva veheted ki mert beszart .... én nem hallgattam az szakira 2szer is javíttattam diódahidat mindkétszer ki kellett venni a motort .....

[Maresz]

Miért? Kis tömegű járművel,  ha annak a forgalmijában több van, mint 800 akkor húzhat többet.

ha lesz egy 1 tengelyes tréler ami 150kg(nem lesz) akkor 650kg kis polszkit

[zsozsy]

Nagyrészt ebbe a kiflibe bele vannak sajtolva a diódák, amiknek mángorolt a külső részük. Elég nehezen lehet kiszedni pláne,hogy az aluba belegyógyul. Egy kis golyósprés és kint is van. Legalábbis amikkel én találkoztam.

[tati]

Most nincs meg. A házban van bent, nem egy kiflin, ami kivehető?

a kifliben  benne

[Zoli]

nem férsz hozzá.... transporter generátoron nem próbáltam mert az egész generátor filléres cucc de bogár dióda híddal mindent elkövettem....

Most nincs meg. A házban van bent, nem egy kiflin, ami kivehető?

[tati]

Miért is nem cserélhető?

nem férsz hozzá.... transporter generátoron nem próbáltam mert az egész generátor filléres cucc de bogár dióda híddal mindent elkövettem....

[zsozsy]

szerintem a segéd dióda vagy diódák fingtak be  a dióda híd mellett vannak  kb. ugyanúgy nem cserélhetők mint a nagy diódák a hídban .....

Miért is nem cserélhető?

[tati]

Kurva jó most van nálam egy t3 1.6 td. Ha lepadlózom akkor kezd el tölteni a generátor, utána már tölt alapjáraton is. Minden indításnál el kell játszani. Ilyennel sem találkoztam még. Hát nem egy szuzuki.

szerintem a segéd dióda vagy diódák fingtak be  a dióda híd mellett vannak  kb. ugyanúgy nem cserélhetők mint a nagy diódák a hídban .....

[Zoli]

Kurva jó most van nálam egy t3 1.6 td. Ha lepadlózom akkor kezd el tölteni a generátor, utána már tölt alapjáraton is. Minden indításnál el kell játszani. Ilyennel sem találkoztam még. Hát nem egy szuzuki.

Mechanikus fesz. szabályzó?

[gsattila]

Alkalomadtán ránézek. Új 100A Banner akku van benne, 2 fordulatra indul. Hacsak a hat izzítógyertya nem eszi meg a feszültséget.

Gerjesztésnél van valami hiba. Akku jó? Nem esik be nagyon a feszültség?

[abes]

Nekem az LT is ezt csinálja. Felújított nem Bosch generátor....

Gerjesztésnél van valami hiba. Akku jó? Nem esik be nagyon a feszültség?

[gsattila]

Nekem az LT is ezt csinálja. Felújított nem Bosch generátor....

Kurva jó most van nálam egy t3 1.6 td. Ha lepadlózom akkor kezd el tölteni a generátor, utána már tölt alapjáraton is. Minden indításnál el kell játszani. Ilyennel sem találkoztam még. Hát nem egy szuzuki.

[mágus]

Kurva jó most van nálam egy t3 1.6 td. Ha lepadlózom akkor kezd el tölteni a generátor, utána már tölt alapjáraton is. Minden indításnál el kell játszani. Ilyennel sem találkoztam még. Hát nem egy szuzuki.

[Mr.Horsepower]

Miért? Kis tömegű járművel,  ha annak a forgalmijában több van, mint 800 akkor húzhat többet.

Mert az ő járművének a forgalmijában max 800 kilo össztömegű ráfutófékes utánfutó vontatására van engedély. hiába húzna esetleg 1 tonna őssztömegüt, tehát nagyobbat , csak félig rakva akkor is meg lesz kínálva ha megállitják. Mármint én igy értelmeztem a kérdést. És ehez jön még hozzá hogy a vontató járműnek nehezebbnek kell lennie mint a vontatmány össztömege és az együtes összömegük B jogsival nem haladhatja meg a 3500 kilogrammot.Különben B +E jogsi kell.

[1303LS]

Nem.

Miért? Kis tömegű járművel,  ha annak a forgalmijában több van, mint 800 akkor húzhat többet.

[Mr.Horsepower]

Ha az autónk 800kg ráfutófékest húzhat, akkor húzhatok nagyobbat üresen, vagy kis tömegű járművel?

Nem.

[1303LS]

Ha az autónk 800kg ráfutófékest húzhat, akkor húzhatok nagyobbat üresen, vagy kis tömegű járművel?

Ezt lehetne magyarul is?

[Zoli]

Ha az autónk 800kg ráfutófékest húzhat, akkor húzhatok nagyobbat üresen, vagy kis tömegű járművel?

[stonemen]

Sok dolog történik mostanság, nem volt időm vele foglalkozni. Ezek cseréje lesz a következő.

nem nem örök de már hetekóta megy ez a vesszőfutás, gondoltam azon az első 8-10 perc után túl voltál...

[tati]

Ezekben örök életű a rotor és az elosztófedél? Nem okoskodni akarok, csak a karbikhoz nem nyúlt senki és olyan is van, hogy egyáltalán nincs szikra (be sem indul a kocsi), aztán pár perc pihenő után megy megint.

nem nem örök de már hetekóta megy ez a vesszőfutás, gondoltam azon az első 8-10 perc után túl voltál...

[stonemen]

Ezekben örök életű a rotor és az elosztófedél? Nem okoskodni akarok, csak a karbikhoz nem nyúlt senki és olyan is van, hogy egyáltalán nincs szikra (be sem indul a kocsi), aztán pár perc pihenő után megy megint.

ez karbiszinkron lesz. 

[tati]

mai próbaút: terhelésen szépen megy mind a négy henger, viszont részterhelésen 1-2 henger elmegy. Most jön az elosztófedél és rotor csere, ha nincs más ötlet.

ez karbiszinkron lesz.  hidd el végre hogyha az elektronikus gyújtással van szikra akkor mindenhol van .egy dolgot tudsz manuálisan megnézni hogy a röpsúlyok mozognak és a rugó visszahúzza . a részterhelés = átmeneti rendszer .ha a rudazat csal vagy még mindig nem tökéletes az alapjárat akkor az attól van ....  ha elküdöd futárral az elosztót (dpd 890ft) berakom egy motorba és leellenórzöm ,de szinte felesleges a kb 30 gyújtásból már vagy ötöt visszaküldtek és abból kettő volt szar az egyik callookéknál fosott be a halgenerátor amásik itt helyben nálunk elszabadult a vákumdob nélküli alaplap mert szarul csináltam meg illetve egész pontosan kapkodás miatt csak félig volt kész ....

[abes]

Tati-féle elektronikus.

Van benne.

[stonemen]

Tati-féle elektronikus.

Ha vakuumos elogyujtas szabalyzo van, en megmozgatnam vele az alaplapot, mikozben jar a motor ...

[Imrüs]

mai próbaút: terhelésen szépen megy mind a négy henger, viszont részterhelésen 1-2 henger elmegy. Most jön az elosztófedél és rotor csere, ha nincs más ötlet.

Ha vakuumos elogyujtas szabalyzo van, en megmozgatnam vele az alaplapot, mikozben jar a motor ...