SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Mondom aki már rakott. 

Aki már rakott az oda rakta és olyat amilyet írtam. Hidd el. 

[abes]

Szerintem célszerű a kipufogóba hegeszteni és olyan anyát amibe be lehet tekerni a szondát.

Mondom aki már rakott. 

[1303LS]

Aki rakott már lambda szondát a bogárra, hova rakta és milyen anyát hegesztett fel?

Szerintem célszerű a kipufogóba hegeszteni és olyan anyát amibe be lehet tekerni a szondát.

[abes]

Aki rakott már lambda szondát a bogárra, hova rakta és milyen anyát hegesztett fel?

[1303LS]

Halló!
Hibajelenség: nem mindig kapja el az önindító a motort. van, hogy pöccre indul de van, hogy csak kattog. amikor csak kattog, sebességben előre vagy hátra megmozdítom a kocsit és már indul is... bosszantó... akksi rendben, át lett vezetékelve az áramkör, kontakt hibát kizárnám. már a második önindító van rajta.

Az összes önindító ilyen. Bendixben van 2 tekercs. Szakzsargonban behúzótekercs és megtartótekercs néven. Kb. ezt is csinálják ami a nevük.
Sajnos idővel a kupak alatt az egyiknek a bevezetése el szokott korrodálni és az már nem működik, így csak az egyik húz be ami vagy elég, vagy nem.
Jónak mondott önindítóval kár vesződni, mert tényleg az összes ilyen csak van amelyik simán működik 1 tekerccsel is még évekig, mert jól meg van kenve, szépen, könnyen jár.
Fel kellene kutatni bendixforrást hozzá és azt lecserélni.
NETen simán rá lehet keresni szép képekkel le van rajzolva, hogy hogy működik a 2 tekercses bendix, meg lehet érteni, hogy melyik miért megy testre ha már bent van és melyik miér tnem.

[stonemen]

Szia! Először az önindítón a bendixet ellenőrizném / cserélném, ha ez nem segít, akkor jó eséllyel a persely kopott ki a váltóban, amit ha ki akarsz cserélni, ki kell venni a motort.

Halló!
Hibajelenség: nem mindig kapja el az önindító a motort. van, hogy pöccre indul de van, hogy csak kattog. amikor csak kattog, sebességben előre vagy hátra megmozdítom a kocsit és már indul is... bosszantó... akksi rendben, át lett vezetékelve az áramkör, kontakt hibát kizárnám. már a második önindító van rajta.

[vaughan]

Halló!
Hibajelenség: nem mindig kapja el az önindító a motort. van, hogy pöccre indul de van, hogy csak kattog. amikor csak kattog, sebességben előre vagy hátra megmozdítom a kocsit és már indul is... bosszantó... akksi rendben, át lett vezetékelve az áramkör, kontakt hibát kizárnám. már a második önindító van rajta.

[1303LS]

Ez az eredeti.

 Eszi az olajat, füstöl. Erő volt benne, de igényelte a platina gyertyákat (simát állandóan beköpte).

Tervek:
-lemezek homokolása és szinterezése
-keveset futott hengerdugó szett felszerelése.
-évek óta a polcon fekvő külső olajszűrős pumpa beszerelése
-központi Weberesítés
-kipufogó rendszer homokolása és új fajta hőálló festék kipróbálása

Blokkot nem húzzuk szét, hengerfejbe bekukkantunk, de ha nincs csúnyaság akkor megy vissza.

Tudom nagyobb kompresszió úgy is kinyírja a főtengelyt.

Majd meglátjuk, de addig még végig tolok pár kilométert és szezont.
6 év alatt 20e km került bele. Ha ugyanennyit ki fog bírni, de szerintem többet is akkor már jó lesz.

20ekm-el ezelőtt volt csapágy cserélgetve? Vagy azóta használod TE?
Nem nagy művészet széthúzni a blokkot. Azon már nem spórolnék. Új csapágyak pedig fillérek és nyugodtabban hajtod akár 100ezret is.

[abes]

Ez volt a kocsiban, vagy csak lesz?
Mi a terv?

Ez az eredeti.

 Eszi az olajat, füstöl. Erő volt benne, de igényelte a platina gyertyákat (simát állandóan beköpte).

Tervek:
-lemezek homokolása és szinterezése
-keveset futott hengerdugó szett felszerelése.
-évek óta a polcon fekvő külső olajszűrős pumpa beszerelése
-központi Weberesítés
-kipufogó rendszer homokolása és új fajta hőálló festék kipróbálása

Blokkot nem húzzuk szét, hengerfejbe bekukkantunk, de ha nincs csúnyaság akkor megy vissza.

Tudom nagyobb kompresszió úgy is kinyírja a főtengelyt.

Majd meglátjuk, de addig még végig tolok pár kilométert és szezont.
6 év alatt 20e km került bele. Ha ugyanennyit ki fog bírni, de szerintem többet is akkor már jó lesz.

[Typ117]

<beszúrt kép törölve>

Apa kezdődik...

Ez volt a kocsiban, vagy csak lesz?
Mi a terv?

[abes]

Apa kezdődik...

[gsattila]

Nálam is rendesen dolgoznak a Brisk gyertyák több járműben.

Én mondjuk nem értek hozzá, de vagy tizenéve Brisk gyertyát használok és nincs különösebb gond vele... De persze mindenki másra esküszik...

[TBK001]

Gondoltam ,hogy gurulok ma egyet a bogival.
De csak három henger muzsikált. (Mikor két hete letámasztottam minden OK volt.)
Ketteske nem ment. Kivesz takarít ,csekkol. Szikra van gyertya vissza. Viszont a henger továbbra sem muzsikál.
Gyertya(Bosch made in India) kibasz , egy régebbi vissza a helyére.
Motor indít:
     az összes henger muzsikál

Milyen gyertyát vegyek bele ezek után? mindenszentekit?

Én mondjuk nem értek hozzá, de vagy tizenéve Brisk gyertyát használok és nincs különösebb gond vele... De persze mindenki másra esküszik...

[1303LS]

Nekem is.

(Iridium Power IWF16)

Ezt még a kopott haldokló motor sem köpi be......ezért jó.

[zsozsy]

Nekem most éppen Denso van benne.

Ok! Holnap megbeszéljük

[Imrüs]

Nekem most éppen Denso van benne.

Nekem is.

(Iridium Power IWF16)

[1303LS]

Figyelmetlen vagy...

Hál'Isten nagyon nagyon ritkán.

[abes]

Belevaló Boscht

Figyelmetlen vagy...

[1303LS]

Milyen gyertyát vegyek bele ezek után? mindenszentekit?

Belevaló Boscht

[abes]

Milyen gyertyát vegyek bele ezek után? mindenszentekit?

Nekem most éppen Denso van benne.

[zsozsy]

Gondoltam ,hogy gurulok ma egyet a bogival.
De csak három henger muzsikált. (Mikor két hete letámasztottam minden OK volt.)
Ketteske nem ment. Kivesz takarít ,csekkol. Szikra van gyertya vissza. Viszont a henger továbbra sem muzsikál.
Gyertya(Bosch made in India) kibasz , egy régebbi vissza a helyére.
Motor indít:
     az összes henger muzsikál

Milyen gyertyát vegyek bele ezek után? mindenszentekit?

[abes]

H30/31 Brosol karbi szimplaszívós motoron ami feltehetően 1600-as.
Vákuumos elektronikus gyújtással.
Fő fúvóka 120-as solex
Alapjárati:65-s
Levegő korrekciós: 125Z
Teljesítmény fúvóka 50-es.

Hidegen könnyen indul, alapjárat picit egyenetlen. Kis gázra torpan, majd az 1000-1200-as fordulattartományon átverekedve magát magára talál. Felül szerintem elfogy.
Új Denso gyertyák feketék. A régi Boschok is.
Szívócső előmelegítő nincs a toppon, de a torok nem jegesedig kívülről.
Termosztát jó, Papírszűrős levegőszűrő rajta.
Fals levegő szívás sehol nincs, karbi újszerű (tengelyek nem lógnak).

[oldbeetle]

......hát......lehet, hogy túl van kimélve, esőt sem igen látott két éve.....de kiegèszült a hobbykör két motorral, napi szinten a céges autó használata is.
A Bogár valóban túl keveset van használatban.

[abes]

.....akkor mi is az igazi megoldás ?
pár évenként karbicsere nem túl jó.

Dehogy. Rendbe kell tenni egyet és hetente legalább egyszer használni. :-)

[Narancs]

De neked fél éveket áll a kocsi, neki pedig 2-3nap.

Persze,itt először azt kell tisztázni,hogy ki mit ért "hosszabb" állás alatt.

[1303LS]

Tudjátok,nekem volt több bogaram is,a karbik összes tárháza létezett,Merki Pisti által felújított karbi,teljesen új,Solex Brosol karbi,jó állapotú keveset futott gyári karbi,egy idő után,mind kipárolgott,kiszáradt.Sőt,hosszabb állás után,még be is kocsonyásodik,belülről eloxidálódik stb,bármilyen jó karbi is.

De neked fél éveket áll a kocsi, neki pedig 2-3nap.

[oldbeetle]

.....akkor mi is az igazi megoldás ?
pár évenként karbicsere nem túl jó.

[Narancs]

Tudjátok,nekem volt több bogaram is,a karbik összes tárháza létezett,Merki Pisti által felújított karbi,teljesen új,Solex Brosol karbi,jó állapotú keveset futott gyári karbi,egy idő után,mind kipárolgott,kiszáradt.Sőt,hosszabb állás után,még be is kocsonyásodik,belülről eloxidálódik stb,bármilyen jó karbi is.

[oldbeetle]

Köszi a jótanácsokat, a hetvegen átnézem.
A karbi kb. 6 éve lett cserélve, azóta talán 2000 km-t mentem.
Ahogy a párom fogalmaz : " az az undok dög csak foglalja a helyet a garázsban "  :-)

[abes]

Sziasztok !
71-es évjáratú 1302-em pár nap után elejti a benzint, hosszas önindítózás ( 5-6 )után nyomja fel mire elindul.
AC új.
Mi lehet a hiba ? Megoldás lehet egy visszacsapó szelep a benzincsőbe ?

Ugyan ez volt a problemam.
A karbi tetejet mar csak 1 csavar tartotta rendesen ott parolgott. A szivato es a pillangoszelep tengelye is lotyogott. Ott is nedves volt allandoan. Karbicsere utan jo lett. Ket het utan is 1-2 fordulat utan indul.

[1303LS]

Köszönöm a gyors választ.
Még egy hozzáfűznivalóm van.
Az AC és a karbi közt van egy átlátszó finomszűrő, azon látom, hogy inditás előtt teljesen üres, és kb. második, harmadik önindítózás után kezd telni.

Visszafolyni nem tud a benzin, mert felfelé kellene neki, az meg nem megy.
Keress nyomokat, hogy hol szivároghat. Én először a gyorsítómembrán környékét nézném meg.
Szívótorokba sem igazán tud belefolyni, oda max. akkor ha nem zár a tűszelep és túlengedi a benzint üzem közben. Leállítva beáll arra a szintre ameddig a torokba benyúló keverőcső engedi. Közlekedőedények.

[oldbeetle]

Köszönöm a gyors választ.
Még egy hozzáfűznivalóm van.
Az AC és a karbi közt van egy átlátszó finomszűrő, azon látom, hogy inditás előtt teljesen üres, és kb. második, harmadik önindítózás után kezd telni.

[stonemen]

Én így csinálnám:
- ha sokat állt, levenném a légszűrőt, csepegtetnék bele egy kevés benzint és ha egyből indul így, akkor a benzinellátással van a baj
- ismét sok állás után levenném a karbit és megnézném, hogy van-e benzin az úszóházban. Ha nincs, akkor karbi baj van; valahova elfolyik a benya (valószínűleg bele a szívócsőbe, ahonnan a sok állás alatt elpárolog).
- ha van benya az úszóházban és mégsem indul, akkor a karbit kell kitakarítani, mert valami dugulás van.
Visszacsapó szelepre semmi szükség, az úszóházból elvileg nem fogyhat ki a benzin. Hisz a tűszelep is egyfajta visszacsapó...
Ha nem is pont ilyen a karbid, ezen láthatod, merre mehet az üzemanyag.

Sziasztok !
71-es évjáratú 1302-em pár nap után elejti a benzint, hosszas önindítózás ( 5-6 )után nyomja fel mire elindul.
AC új.
Mi lehet a hiba ? Megoldás lehet egy visszacsapó szelep a benzincsőbe ?

[oldbeetle]

Sziasztok !
71-es évjáratú 1302-em pár nap után elejti a benzint, hosszas önindítózás ( 5-6 )után nyomja fel mire elindul.
AC új.
Mi lehet a hiba ? Megoldás lehet egy visszacsapó szelep a benzincsőbe ?

[xoyox]

Ez most melyik kocsi? - az augusztusban vásárolt 53-as Ovál
Ki rakta azt a motort össze nagyobb csapágyakkal? - valami hermetic rajongó szerelő (még a blokk oldalán is folyt :-))

valami alföldi kendacsbajnok lehetett ))))))

[stonemen]

Ez most melyik kocsi? - az augusztusban vásárolt 53-as Ovál
Ki rakta azt a motort össze nagyobb csapágyakkal? - valami hermetic rajongó szerelő (még a blokk oldalán is folyt :-))
Pici olajtól nem lesz kormos a gyertya. Ott valami keverékképzés gond lesz. Akár a másik oldalon falslevegő szívás és a közös karbi miatt az ahhoz állítás miatt ez az oldal dús lett. - akár, de erre nem gondolnék.

[1303LS]

Tegnap a Stunttal / Varázslóval széthúztuk az Ovál blokkját. Az olajfolyás mellett az volt ugye a másik baj, hogy indítás után pár másodpercig erősen kalapált, mintha csapágyas lenne.
A következőkkel szembesültünk:
- a motor nem sokat ment az előző felújítás óta - minden csavar könnyen jött, stb.
- a bal oldalon jóval kormosabbak voltak a gyertyák - ennek oka lehet, hogy az amúgy jónak tűnő hengerek belső falán azon az oldalon (az egyik hengernél erősebben) apró korrózió nyomok láthatók; valószínűleg a sok állásban a szelep itt nyitva lehetett, égéskor pedig pici olaj kerül az égéstérbe
- a dugók és a gyűrűk újszerűek
- a főtengely minden csapágyazott része második túlméret
- ennek ellenére a hajtókarcsapágyak első túlméretesek, illetve erősen kopottak voltak - ez lehetett a kopogás oka
- a főtengely csapágyak szépek, minimális kopással
- a blokkot valami régi fekete trutyival tömítették, ami rettenetesen büdös volt (üzem közben is)
Mindent elmosunk, kap új csapágyakat, a hengeren még elgondolkodunk, aztán megy is össze.
A vezérműtengelyen lévő VW jel még fogaskerekes... :-)
 

Ez most melyik kocsi?
Ki rakta azt a motort össze nagyobb csapágyakkal?
Pici olajtól nem lesz kormos a gyertya. Ott valami keverékképzés gond lesz. Akár a másik oldalon falslevegő szívás és a közös karbi miatt az ahhoz állítás miatt ez az oldal dús lett.

[abes]

még elgondolkodunk, aztán megy is össze.

- a blokkot valami régi fekete trutyival tömítették, ami rettenetesen büdös volt (üzem közben is)

Hermetic

[kdf 001]

Tegnap a Stunttal / Varázslóval széthúztuk az Ovál blokkját.
A vezérműtengelyen lévő VW jel még fogaskerekes... :-)
 

Akkor az nem 30 lovasba való, hanem régebbibe.  Persze a főtengelyt is bele lehet építeni.

[stonemen]

Tegnap a Stunttal / Varázslóval széthúztuk az Ovál blokkját. Az olajfolyás mellett az volt ugye a másik baj, hogy indítás után pár másodpercig erősen kalapált, mintha csapágyas lenne.
A következőkkel szembesültünk:
- a motor nem sokat ment az előző felújítás óta - minden csavar könnyen jött, stb.
- a bal oldalon jóval kormosabbak voltak a gyertyák - ennek oka lehet, hogy az amúgy jónak tűnő hengerek belső falán azon az oldalon (az egyik hengernél erősebben) apró korrózió nyomok láthatók; valószínűleg a sok állásban a szelep itt nyitva lehetett, égéskor pedig pici olaj kerül az égéstérbe
- a dugók és a gyűrűk újszerűek
- a főtengely minden csapágyazott része második túlméret
- ennek ellenére a hajtókarcsapágyak első túlméretesek, illetve erősen kopottak voltak - ez lehetett a kopogás oka
- a főtengely csapágyak szépek, minimális kopással
- a blokkot valami régi fekete trutyival tömítették, ami rettenetesen büdös volt (üzem közben is)
Mindent elmosunk, kap új csapágyakat, a hengeren még elgondolkodunk, aztán megy is össze.
A vezérműtengelyen lévő VW jel még fogaskerekes... :-)