SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Imrüs]

Sok zsír meg türelem, ha megvan a technika akkor megyek megcsinálhatjuk az enyémet is. 

 

[abes]

remélem sikerül beműteni   

Sok zsír meg türelem, ha megvan a technika akkor megyek megcsinálhatjuk az enyémet is. 

[Imrüs]

Azt hiszem erre szokták mondani, hogy a bogár légszívatósabb szerelése. Rúd ki előre és nőgyógyászati alapismeretek.

 

Hátul az ablak alatt szétkötöttem. A rudat így előrébb tudtam kicsit húzni.
Az évek alatt a perselyt elvágta a fém ház. Nem sok maradt belőle.
Veszek újat (egyet-kettőt), remélem sikerül beműteni   

[1303LS]

Ma végre megnéztem a rudazatot.
Hátul a kis ablak alatt nincs gond.
Ellenben elől elég rendesen lóg.
Hogyan lehet ehhez hozzáférni, és vajon ez kell-e?

Azt hiszem erre szokták mondani, hogy a bogár légszívatósabb szerelése. Rúd ki előre és nőgyógyászati alapismeretek.

[Imrüs]

Sziasztok!
Mindenkinek köszönöm a javaslatokat!
Még nem volt időm megnézni, de amint sikerül visszajelzek.
Üdv: Imrus

Ma végre megnéztem a rudazatot.
Hátul a kis ablak alatt nincs gond.
Ellenben elől elég rendesen lóg.
Hogyan lehet ehhez hozzáférni, és vajon ez kell-e?

[zsozsy]

Enyémben lassan benne lesz a 20e km. Kayaba weboldalán most olvastam 20-80e km között van a várható élettartam. Útminőségtől és felhasználás jellegétől függően.

Az enyémben elsőt már cseréltem. A hátsóhoz nem nyúltam mert tökéletesen müxik! Ezen felirat szerepel rajta : Made by Gabriel of Canada Toronto-Canada  patented 1947-1951 ezzel jöhetett ki a gyárból

[Typ117]

Lehet.
A guminyomás rendben volt a méréskor? Az rohadt sokat tud csalni pozitív irányba (ha lapos). Mennyit futottak a lengéscsillapítók?
Enyémben lassan benne lesz a 20e km. Kayaba weboldalán most olvastam 20-80e km között van a várható élettartam. Útminőségtől és felhasználás jellegétől függően.

őőő.. ezekkel vettem több mint 10 éve, talán újak voltak akkor (kyb-gr2). olyan 80e körüli km-t mentem vele. majd megnézem a gumikat, nem mértem rá, de szemre jók voltak.

[abes]

ó, közben a gugli is megmondta:
"A műszer kerekenként mozgatja és méri a csillapítás idejét és kitérésének mértékét, illetve hogy rezonanciáknál a jármű súlyának hány százaléka marad az úton.
Ha ez az érték kormányzott kerekeknél 40 százalék alatt van, vagy nem kormányzott kerekeknél 20 százalék alatti, akkor a lengéscsillapító cserére szorul."

nálam a bal oldalon 80% volt mindkettő, jobb oldalon elöl 63%, hátul 70%.
Lehet idővel meg kéne cserélni az oldalak közt a gátlókat, hogy "egyszerre" menjenek majd tönkre. Vagy ez hülyeség?

Lehet.
A guminyomás rendben volt a méréskor? Az rohadt sokat tud csalni pozitív irányba (ha lapos). Mennyit futottak a lengéscsillapítók?
Enyémben lassan benne lesz a 20e km. Kayaba weboldalán most olvastam 20-80e km között van a várható élettartam. Útminőségtől és felhasználás jellegétől függően.

[Typ117]

ó, közben a gugli is megmondta:
"A műszer kerekenként mozgatja és méri a csillapítás idejét és kitérésének mértékét, illetve hogy rezonanciáknál a jármű súlyának hány százaléka marad az úton.
Ha ez az érték kormányzott kerekeknél 40 százalék alatt van, vagy nem kormányzott kerekeknél 20 százalék alatti, akkor a lengéscsillapító cserére szorul."

nálam a bal oldalon 80% volt mindkettő, jobb oldalon elöl 63%, hátul 70%.
Lehet idővel meg kéne cserélni az oldalak közt a gátlókat, hogy "egyszerre" menjenek majd tönkre. Vagy ez hülyeség?

[Typ117]

Reggel óta újra van vizsga a bogáron 
Kicsit aggódtam, hogy a fék jó lesz-e kb fél év állás után, de nem volt semmi gond, egész egyforma is volt és az erőre sem panaszkodott a szaki (a gép).

A lengéscsillapító mérésnél tudja valaki, hogy a gépen kijelzett érték (gondolom százalék lehet) meddig számít jónak? Nem szóltak rá semmit, csak tippelni akarok, hogy az élettartamuk hány százalékánál járnak.. gondolom 20-30%-osan már nem felelne meg. Vagy igen?

[stonemen]

Abban a minőségi körben, amiben Te mozogsz. :-)

40ért  már nem is köszönnek egy gépműhelyben ....

[tati]

Minőségtől függően 40-100eFt.

40ért  már nem is köszönnek egy gépműhelyben ....

[stonemen]

Minőségtől függően 40-100eFt.

motorblokk fúrás/csapágyazás milyen áron megy mostanában?

[Balage]

motorblokk fúrás/csapágyazás milyen áron megy mostanában?

[tati]

köszi, Tati! A kormánymű a helyén, csak a rudat meg a házat vettük ki a fényezéshez. Csak aztán gyorsan el is felejtettem, honnan jött ki.

ha kint a tokja  az a vékony lemezből lévő cső (az fölfele jön ki ) ha meg leveszed a gyűrődő harmonika részről a patkót akkor azt is be lehet rakni  felülröl . vagy tökre összeszerelve egyben kormányostúl is be lehet rakni felülről  de ha csak a kormányrúd lett volna kihúzva akkoralulról....
 

[Forest]

szerintem csak alulról lehet összerakni és a kormánymű bilincsén nézd a feliratot 13vagy 14 mert az egyik a bogár a másik a karmann állás . nem egyforma dőlés  szögben áll a kormányrúd ....

köszi, Tati! A kormánymű a helyén, csak a rudat meg a házat vettük ki a fényezéshez. Csak aztán gyorsan el is felejtettem, honnan jött ki.

[Forest]

A facsén annál többet szólsz be

ez így van!

[tati]

fotózzam le a kormány rudat a burkolat csővel? Detto ugyanaz, mint a bogár! Erre megy rá az index kapcsoló, aztán meg a kormány.

szerintem csak alulról lehet összerakni és a kormánymű bilincsén nézd a feliratot 13vagy 14 mert az egyik a bogár a másik a karmann állás . nem egyforma dőlés  szögben áll a kormányrúd ....

[sparkafer]

mostanság picit gyakrabban.

A facsén annál többet szólsz be

[Imrüs]

Sziasztok!
Mindenkinek köszönöm a javaslatokat!
Még nem volt időm megnézni, de amint sikerül visszajelzek.
Üdv: Imrus

[Forest]

Te is ritkán jársz erre. 

mostanság picit gyakrabban.

[abes]

Senki? Nagyon halott ez a fórum...

Te is ritkán jársz erre. 

[Zoli]

ez a része megegyezik a bogárral! :-)

Nézz bele egy Hayne's-be. Ott van kép is.

[te_o]

Hátsó ülésnél a kis ablak alatt nézz be. Ott szokott széthullani, vagy csak kilazulni a csavarkája.

Az lesz az. +1
Nézd meg.

[1303LS]

Sziasztok!
Egyre gyakrabban előfordul, hogy visszaváltáskor 2. helyett 4. fokozatba sikerül tenni, pedig a kart teljesen ütközésig balra és úgy hátra húzom. Felfelé kapcsoláskor nincs ilyen gond.
Elkophatott valami, vagy ez állítható?
Köszi!

Hátsó ülésnél a kis ablak alatt nézz be. Ott szokott széthullani, vagy csak kilazulni a csavarkája.

[Forest]

Kép?

fotózzam le a kormány rudat a burkolat csővel? Detto ugyanaz, mint a bogár! Erre megy rá az index kapcsoló, aztán meg a kormány.

[Imrüs]

Sziasztok!
Egyre gyakrabban előfordul, hogy visszaváltáskor 2. helyett 4. fokozatba sikerül tenni, pedig a kart teljesen ütközésig balra és úgy hátra húzom. Felfelé kapcsoláskor nincs ilyen gond.
Elkophatott valami, vagy ez állítható?
Köszi!

[stonemen]

Kép?

ez a része megegyezik a bogárral! :-)

[Forest]

Én még nem raktam össze Karmannt. :-)

ez a része megegyezik a bogárral! :-)

[stonemen]

Én még nem raktam össze Karmannt. :-)

Senki? Nagyon halott ez a fórum...

[Forest]

Ja, és felül rajta van a csapágy, de így lett kiszerelve is, úgyhogy így szeretném összerakni is, csapágy kiszedés nélkül.

Senki? Nagyon halott ez a fórum...

[slavia919]

Ma sem ment át a vizsgán a kocsi. Az történt, hogy mérik a pedálerőt. Az erőhöz képest nincs meg a fékhatás. 34% és 51% az elfogadható. Egyszerre fog, nem üt, kézifék is jó. Szóval minden jó, de mégsem. Két és fél napig dolgoztam rajta. Új dobok, munkahengerek, új betétek. Jól illeszkednek a betétek, jól beállított a távolság mind a négy fékbetétnél. Nagy szopás azt látom.

Nekem is necces volt tavaly a bogár műszaki. A fékeken mindent kicseréltem, dobok, pofák, munkahengerek flexi csövek, főfékhenger, a fékerő a pedélerőhöz képest mégsem volt az igazi. Kiküldtek az udvarra azzal, hogy "vasaljam" kicsit. Negyed óra után behívtak, simán átment.

[Forest]

Sziasztok!
Tudna nekem valaki segíteni, hogy a kormányrudat a házába alulról, vagy felülről kell belecsúsztatni?
Próbáltam mindkét oldalról, de nem tudom, melyik oldalon kezdjem el igazán ütni, hogy becsússzon. Mindkét oldalról megakadt, de biztos csak a festék lett vastagabb.
Előre is köszi!

Ja, és felül rajta van a csapágy, de így lett kiszerelve is, úgyhogy így szeretném összerakni is, csapágy kiszedés nélkül.

[Forest]

Sziasztok!
Tudna nekem valaki segíteni, hogy a kormányrudat a házába alulról, vagy felülről kell belecsúsztatni?
Próbáltam mindkét oldalról, de nem tudom, melyik oldalon kezdjem el igazán ütni, hogy becsússzon. Mindkét oldalról megakadt, de biztos csak a festék lett vastagabb.
Előre is köszi!

[kdf 001]

Amúgy gratulálok, menjél vele még sokat.

Köszi, de évi 500 kilóméter a maximum amit megyek.

[1303LS]

Nekem látszík a kék részen a beavatkozás.

Ééééés ilyenkor már 3 ponton is hozzáért a pofa a dobhoz, nem is kell már annyit "vasalni" elég 1000-1500km a 2-3000 helyett. 
Tipikus pedálerőprobléma az elégtelen beszabályzás. Lehet, hogy a két úton bekopott picit. 
Amúgy gratulálok, menjél vele még sokat.

[kdf 001]

Például kell rá lyukat fúrni.

[kdf 001]

Közben a rádiuszhoz hozzászólnék. Ha kopott a dob, mert 3x felszabályozták, akkor a gyári új betét közepe ér csak a dobhoz. Ebben az esetben az amúgy csak 4 mm-es betétet hozzá lehet alakítani a dobhoz. A vas betétet a kalapács smóljával lehet nyújtani. Egy hátránya van, hogy új dob esetén ezek a fém betétek nem visszaalakíthatóak. Nekem látszík a kék részen a beavatkozás. Lehet 7mm-es betétet is felrakni, és azt hozzáreszelni, ekkor megmarad a fékpofa eredeti alakja. Szerencsés vagyok, mert 30 fékpofám van. De ez sem elég mindig.

[kdf 001]

Simán átment a bogaram a vizsgán! A fék jól működött. A kocsi bent volt a számítógépes rendszerükben.  Az alja is tetszett a vizsgáztatónak. 24 000 forintba került.

[1303LS]

Hat akkor csak az, hogy jott ki a "vagy a közepe fog csak (túl nagy rádiusz, vagy csak a két vége (túl kicsi rádiusz)" ? Szerintem pont forditva van.

És igazad van. Pont fordítva.