SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Vagyis igényes vagy: Mit kell ezen röhögni?

Hát, azt, hogy a motor jóesetben 5500-at fog forogni, nincs igazán jelentősége. Ráadásul nagyon nehéz a lendkerék is, elsimít minden tömegerőkből származó rezonanciát.

Mindenesetre mindig élveztem a motorépítést és nagyon szivesen csinálom.
Sajnos a költségek természetesen behatárolnak, de egyszer majd úgyis építek magamnak egy igazi ütős typ1 motort. Remélem még ebben a kasztniban fog szerepelni...

[ABF-932]

Emlékszem, amikor érdekelt voltam teherautós motor témában, sokat beszélgettünk pl. a MAN szervíz műhelyfőnökével. Ő mondta, hogy nincs titok, mennek azok a motorok 1millió km-t gond nélkül/ez tizenévvel ezelőtt volt/, csak a maximálisan betartott gyári előírások szerint kell összerakni..

[Varázsló]

Ti összeraknátok egy olyan hengert, amin apró repedések (2-3) vannak? Ha felülről nézem ott, ahol a hengerfejbe beleül, a perem teteje.  Most láttam, mikor megtisztogattam őket... mit történhetett velük? Csak az egyik oldali hengerek... fura a hengerfej is kaki volt. Megfőtt? Mit tanácsoltok? Elmenne ott a kompresszió vagy bogárnál nem olyan vészes?

Ha azok tényleg repedések, akkor az a henger kuka, sajnos. Ezek akkor repednek így el, ha detonációs égéssel üzemelt a motor viszonylag sokáig, pl. rosszul beállított gyújtás miatt vagy szar benzin miatt. Egyszer láttam ilyet, ha megmelegszik a henger mégjobban kinyílik és leáll az a henger.

[ABF-932]

Vagyis igényes vagy: Mit kell ezen röhögni?

[Varázsló]

Tényleg az vesz el nagyon sok időt, hogy mindent maximálisan jóra szeretnék megcsinálni.
Mivel pl. nem egyenes fogazású vezérműkerekem lesz a vezérműtengelyt is hézagolom axiálisan.
Grammoltam a hajtórudakat is, amikor motortuninggal foglalkozó ismerősöm meghallotta, gyakorlatilag 5 percig nevetett....

A gépműhelyben is van haver, kértem, hogy a csapágyakat nagy figyelemmel nagyon pontosan illesszék, mindet 6 századra, mert polgárpukkasztásból 0W30-as olajjal akarok járni!  

[ABF-932]

A fűtőcsatorna áll a külső és a belső részből. Ha a belső cső egyben van, a fűtés működik, csak nem olyan hatékonyan. Ha a külső rész csak picit rohadt, még lehet foltozni, de nem lesz hosszúéletű megoldás. Ha amúgy is le kell bontani, cseréld ki!

[Varázsló]

A Stunt tegnap elvitte valami csókához a hengerfejeket felújítani. Árat még nem mondott. Úgy döntöttem, hogy henger-dugó csere egyelőre nem lesz, a gyűrűket még átnézzük. Most olajpumpa meghajtó fogaskerék rövidítési projekt kezdődik... :-)))

Én már nagyon belebonyolódtam az okosításba, most vonalba fúrják a blokkot hosszú vajúdás után, mert a csapágyak be vannak verődve. Új csapágyakat kap és minden maximálisan jóra lesz megcsinálva, időt, pénzt és energiát nem kímélve.
A hengerfejek is alakulnak.
A gépmunkák kivételével mindent magamnak csinálok legjobb tudásom szerint.

[FradiDaniVW1970]

akkor nem olcso
meg ha  a tapso punyad t akkoer a küszöb is meg oszlop alja stb!

de ha a fűtés működik akkor a küszöbnek nincs nagy gondja nem?

[Maresz]

Le is köll bontani... 

akkor nem olcso
meg ha  a tapso punyad t akkoer a küszöb is meg oszlop alja stb!

[Typ117]

Ha már itt járock megkérdem nincs-e valakinek 1970-es Bogár komplett kapcsolási rajza?

a váci bogarasok oldalán találhatsz!

itt balra a linkek közt

[FradiDaniVW1970]

Ha már itt járock megkérdem nincs-e valakinek 1970-es Bogár komplett kapcsolási rajza?

[ABF-932]

A legolcsóbb dolog a bogár lakatolásnál...Viszel két panelt, 11eHUF/db, aztán már csak idő kérdése.

[FradiDaniVW1970]

attol függ h egy alvázat viszel v leis kell bontani?

Le is köll bontani... 

[Maresz]

Ahoj!

Szerintetek egy padlólamez cserét mindenestül mennyiből lehet megoldani?

attol függ h egy alvázat viszel v leis kell bontani?

[FradiDaniVW1970]

Ahoj!

Szerintetek egy padlólamez cserét mindenestül mennyiből lehet megoldani?

[vw1966]

sto és mibe teszed?

[Sompi]

van még ilyen régi képed?

MARESZ!! Képtáramban nzhetsz még ilyet!! Ez is onnan jött.
 

[stonemen]

A Stunt tegnap elvitte valami csókához a hengerfejeket felújítani. Árat még nem mondott. Úgy döntöttem, hogy henger-dugó csere egyelőre nem lesz, a gyűrűket még átnézzük. Most olajpumpa meghajtó fogaskerék rövidítési projekt kezdődik... :-)))

[Sompi]

van még ilyen régi képed?

HÉÉ! Kopirájt ezt én fotóztam!!
Egyébként a képtáramban megleled a többit Maresz... meg mindenki más 

[aptom]

nem.
lehet hogy összerakásnál kicsit nagyot ütöttek?

[SCupi]

Ti összeraknátok egy olyan hengert, amin apró repedések (2-3) vannak? Ha felülről nézem ott, ahol a hengerfejbe beleül, a perem teteje.  Most láttam, mikor megtisztogattam őket... mit történhetett velük? Csak az egyik oldali hengerek... fura a hengerfej is kaki volt. Megfőtt? Mit tanácsoltok? Elmenne ott a kompresszió vagy bogárnál nem olyan vészes?

[Maresz]

Én is valahol találtam. Van jópár oldal, ahol vannak régi találkozós képek. Nálunk (www.vbk.at.hu) megtalálod a zöldpiros kocsidat is.

állat!!

[Strano]

Pl de bármi régi dologrol a mi magyar bogaras

Én is valahol találtam. Van jópár oldal, ahol vannak régi találkozós képek. Nálunk (www.vbk.at.hu) megtalálod a zöldpiros kocsidat is.

[maxi]

.

[Maresz]

Erről a kocsiról?

Pl de bármi régi dologrol a mi magyar bogaras

[SiD]

Mármint erről?

Szerintem régi találkozós fotókra gondolt a Maresz. Egyébként ilyen régi képek engem is érdekelnek!!

[Strano]

van még ilyen régi képed?

Mármint erről?

[BlackP]

kb 540 hozzászólás tegnap este óta..nemsemmi

[Strano]

Erről a kocsiról?

[madarka]

Kosz az otletet!

[Varázsló]

Van egy ún. billenőrelé a reflektornál (szerintem) mert a Golf II-esen is ez van. Szerintem neked ez nem billen át. Amíg húzod világít, de nem marad úgy.

Esetleg a kormánykapcsolód dupla érintkezőjéből a második nem érintkezik, ami átbillentené.

Nekem volt ilyen bajom Golf II-esnél.

[madarka]

Sziasztok!

Kicsit szokni kell ezt az uj format, de menni fog...  Ami viszont nem mukodik, es a segitsegeteket kernem, az a buszom orszaguti vilagitasa. Egy szep T3-as, es csak tompitottan hajlando vilagitani. Sot a refi sem marad bekapcsolva, hanem csak addig eg, amig huzom a kart. Biztositekra gyanakszom, de meg nem neztem meg. De ha csak biztositek, akkor is valaminek ki kellet vagnia. Merre kezdjek el nezelodni? A multokor (KIZS is segedkezett a mentesnel) az index automataja rovidzarazott, es azert ment el minden aram. De azt akkor BZ megcsinalta. Buszosok, van otletetek?

[Petyó]

Ok, köszi mindenkinek. Csak egy baj van, hogy nincs újra 40 rugóm... 

Mázlista, nekem az 1200-esbe kb. 2szer annyi az alkatrész (minőségi). 

[Maresz]

Ennél hogy van megoldva a rendszámvilágítás?

<beszúrt kép törölve>

van még ilyen régi képed?

[SCupi]

Elméletileg van a VW-nek 0.5-ös és 1-es túlméretes dugója is, de hülyeség lenne, mert a gépmunka lenne 20, a dugók meg 15 és 40 körül kapsz újat, komplett.
Ezért aztán senki nem vett és már csak elvétve lehet kapni túlméretes dugókészletet. A haynes manual még említi, de én nem láttam 10 éve már.

Nagyon ritka, amikor különhengeres léghűtéses motort érdemes fúrni.

Ok, köszi mindenkinek. Csak egy baj van, hogy nincs újra 40 rugóm... 

[1303LS]

Ennél hogy van megoldva a rendszámvilágítás?

Hú mennyi 03-as.

[Typ117]

Ennél hogy van megoldva a rendszámvilágítás?

inkább hogy van megoldva a hűtés? vizes?

rendszámvilágítás meg a trafipax álltal 

[Strano]

Ennél hogy van megoldva a rendszámvilágítás?

[KIZS]

akkor újra megkérdem: hol fúrnak hengert? (amúgy miért nem érdemes?)

itt:
www.paldugattyu.hu

de tényleg nem érdemes vele foglalkozni, olcsóbb az új
akkor érdemes belevágni, ha valami különleges dugattyút akarsz

én velük csináltattam sík dugattyút a buszba (ami most a Stone-nál van), ekkor szükségszerűen megmunkálják a hengert is
ha tehát bogárba akarsz púpos dugót csináltatni, akkor el lehet rajta gondolkodni, egyébként olcsóbb egy újat megvenni a boltban

[ABF-932]

akkor újra megkérdem: hol fúrnak hengert? (amúgy miért nem érdemes?)

Ha van újad annyi pénzért, egy csomó időt megspörolsz, mert csak szétszeded, meg összerakod