SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[pecek]

Ez működhet?

elötte milyen tipus volt benne/ a generátor gyártóra gondolok bosch vagy hella/ nem valami gagyira?mert a képen egy neve nincs szabályzó van

[antpeter]

Ez működhet?

Ez szénkefetartóval egybeépített fesszabályzó?
Én nemrég cseréltem szénkeféket.Megoldotta a töltéshibát.Valamint a gerjesztőszálnál volt szerintem kontakthibám.

[antpeter]

Akkor nem jól van beállítva a bowdened.
Nekem tökéletesen müködik

Az lehet.Ennek a bowdennek a végén egy kis rugó van,majd holnap megnézem.Köszi

[bruno]

Ez működhet?

[antpeter]

Jobb sarokkal gázfröccs.

Igen,azt gyakorlom.A bakonyban lakom,itt sok a domb.Nem az első régi autóm.Egy offos autónál a fékrásegítő dob miatt ment el az alapjárat,de hát a bogáron ilyen nincs.

[bruno]

Szia,
olajtükrös légszűrőm van.Állandóan hideg levegőt kap,tehát nem az előmelegítettet a gégecsövön keresztül,mert az a rugós klapni mindig nyitva van.
Mellesleg van egy bowden,ami rásegít ennek a működésére,ez a termosztáttól jön,de semmi nem változik.A rugó elég erősen nyitva tartja a légszűrőházat.

Akkor nem jól van beállítva a bowdened.
Nekem tökéletesen müködik

[antpeter]

Szia!
A szivócső fűtés működik/nem dugult-e, illetve ha papírfilteres a légszűrőház, akkor a vákuum membrán épp-e?

Szia,
olajtükrös légszűrőm van.Állandóan hideg levegőt kap,tehát nem az előmelegítettet a gégecsövön keresztül,mert az a rugós klapni mindig nyitva van.
Mellesleg van egy bowden,ami rásegít ennek a működésére,ez a termosztáttól jön,de semmi nem változik.A rugó elég erősen nyitva tartja a légszűrőházat.

[abes]

Sokat vacakoltunk ezzel már elég sokan. Volt már: alacsony benzinszint az úszóházban, jegesedés, és egyéb csoda dolgok. Nekem pl. sosem javult meg. (gáz jobb sarokkal) Szóval készülj fel varázspálcával, kígyóhájjal, stb.

Új karbi oldotta meg.

[BlackP]

Sokat vacakoltunk ezzel már elég sokan. Volt már: alacsony benzinszint az úszóházban, jegesedés, és egyéb csoda dolgok. Nekem pl. sosem javult meg. (gáz jobb sarokkal) Szóval készülj fel varázspálcával, kígyóhájjal, stb.

[gsattila]

Sokat vacakoltunk ezzel már elég sokan. Volt már: alacsony benzinszint az úszóházban, jegesedés, és egyéb csoda dolgok. Nekem pl. sosem javult meg. (gáz jobb sarokkal) Szóval készülj fel varázspálcával, kígyóhájjal, stb.

Sziasztok!
Had köszönjem meg az eddigi tanácsokat,hasznosak voltak.Nem vagyok autószerelő,csak autószerető....Egy kis bátorsággal,kevés rutinnal,de sok információval innen mindent meg lehet oldani.
Viszont most újra lenne egy kérdésem.Olyan probléma van,hogy hidegen,amikor még rajt az autómata szivató teljesen jó az alapjárat,de,amikor lejtőn fékezek,leesik a fordulat,és leáll a motor.Egyébként álló helyzetben a fékpedál nyomkodására semmi változás az alapjáraton.
A karbi szivatótesten már korábban állítottam,azaz fordítottam azon a fűtőszálas 3csavarral lefogatott szivatóházon,így később kapcsol ki a szivató.A hidegüzemi alapjáratom stabil,talán egy kicsit magas is.
Pict3 as karbi van fennt.A leírtak szerint állítottam be.Egyébként,ha már üzemmeleg a motor nem csinál ilyent.
Talán benzinszint?
Köszi

[sparkafer]

Jobb sarokkal gázfröccs.

Huhh! Ezt meg kellett tanulnunk!
Azt mondtam régen: aki a bogáron megtanul, tud vezetni, annak a többi már nem lesz gond!

[te_o]

Sziasztok!
Had köszönjem meg az eddigi tanácsokat,hasznosak voltak.Nem vagyok autószerelő,csak autószerető....Egy kis bátorsággal,kevés rutinnal,de sok információval innen mindent meg lehet oldani.
Viszont most újra lenne egy kérdésem.Olyan probléma van,hogy hidegen,amikor még rajt az autómata szivató teljesen jó az alapjárat,de,amikor lejtőn fékezek,leesik a fordulat,és leáll a motor.Egyébként álló helyzetben a fékpedál nyomkodására semmi változás az alapjáraton.
A karbi szivatótesten már korábban állítottam,azaz fordítottam azon a fűtőszálas 3csavarral lefogatott szivatóházon,így később kapcsol ki a szivató.A hidegüzemi alapjáratom stabil,talán egy kicsit magas is.
Pict3 as karbi van fennt.A leírtak szerint állítottam be.Egyébként,ha már üzemmeleg a motor nem csinál ilyent.
Talán benzinszint?
Köszi

Jobb sarokkal gázfröccs.

[Imrüs]

Sziasztok!
Had köszönjem meg az eddigi tanácsokat,hasznosak voltak.Nem vagyok autószerelő,csak autószerető....Egy kis bátorsággal,kevés rutinnal,de sok információval innen mindent meg lehet oldani.
Viszont most újra lenne egy kérdésem.Olyan probléma van,hogy hidegen,amikor még rajt az autómata szivató teljesen jó az alapjárat,de,amikor lejtőn fékezek,leesik a fordulat,és leáll a motor.Egyébként álló helyzetben a fékpedál nyomkodására semmi változás az alapjáraton.
A karbi szivatótesten már korábban állítottam,azaz fordítottam azon a fűtőszálas 3csavarral lefogatott szivatóházon,így később kapcsol ki a szivató.A hidegüzemi alapjáratom stabil,talán egy kicsit magas is.
Pict3 as karbi van fennt.A leírtak szerint állítottam be.Egyébként,ha már üzemmeleg a motor nem csinál ilyent.
Talán benzinszint?
Köszi

Szia!
A szivócső fűtés működik/nem dugult-e, illetve ha papírfilteres a légszűrőház, akkor a vákuum membrán épp-e?

[antpeter]

Sziasztok!
Had köszönjem meg az eddigi tanácsokat,hasznosak voltak.Nem vagyok autószerelő,csak autószerető....Egy kis bátorsággal,kevés rutinnal,de sok információval innen mindent meg lehet oldani.
Viszont most újra lenne egy kérdésem.Olyan probléma van,hogy hidegen,amikor még rajt az autómata szivató teljesen jó az alapjárat,de,amikor lejtőn fékezek,leesik a fordulat,és leáll a motor.Egyébként álló helyzetben a fékpedál nyomkodására semmi változás az alapjáraton.
A karbi szivatótesten már korábban állítottam,azaz fordítottam azon a fűtőszálas 3csavarral lefogatott szivatóházon,így később kapcsol ki a szivató.A hidegüzemi alapjáratom stabil,talán egy kicsit magas is.
Pict3 as karbi van fennt.A leírtak szerint állítottam be.Egyébként,ha már üzemmeleg a motor nem csinál ilyent.
Talán benzinszint?
Köszi

[Typ117]

hétvégén rá fogok érni és megnézem. Majd írok. Köszi mindenkinek a távgyógyítást. Egy kapcsolási rajzot linket küldjön valaki 1300-as 72-es évjáratra.
Nekem most az asztali gépem a felújítás miatt darabokban,nem tudom megnézni rajta.
Köszike.
Üdvw!

ez talán jó lesz:
https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_std_super_72.jpg

vagy itt a többi:
https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php

[bruno]

Az órában jó a test? Tehát a visszajelző izzónál?

hétvégén rá fogok érni és megnézem. Majd írok. Köszi mindenkinek a távgyógyítást. Egy kapcsolási rajzot linket küldjön valaki 1300-as 72-es évjáratra.
Nekem most az asztali gépem a felújítás miatt darabokban,nem tudom megnézni rajta.
Köszike.
Üdvw!

[te_o]

Belső feszültség szabályzos generátor.1000 km-t megtett új feszültség szabályozóval.réz színük kábelsarukkal,az óránál is. Gondolom test is így meg van.
Néha tudok vele menni 20-30 km-t,aztán parázsló,világítással kisüti a szememet a töltés jelző. Változó ahogy világít,vagy éppen nem világít.

Az órában jó a test? Tehát a visszajelző izzónál?

[pecek]

Az ,hogy új a fesszabályzó nem jelent semmit.Attól még lehet hibás, vagy genárátor szét /szénkefék meg egyebek pl kommutátor felszabályozás és újra forrasztás/

[bruno]

diódasor megadta magát.
nem volt valamikor hegesztés úgy ,hogy az akksi saru nem volt lekötve?

soha nem hegesztek úgy!!

[pecek]

Belső feszültség szabályzos generátor.1000 km-t megtett új feszültség szabályozóval.réz színük kábelsarukkal,az óránál is. Gondolom test is így meg van.
Néha tudok vele menni 20-30 km-t,aztán parázsló,világítással kisüti a szememet a töltés jelző. Változó ahogy világít,vagy éppen nem világít.

diódasor megadta magát.
nem volt valamikor hegesztés úgy ,hogy az akksi saru nem volt lekötve?

[zsozsy]

Ha leveszem a sarukat az akksit mérve 13,2 volt.viszont ha egyszerre a levett sarukhoz érintem a multimétert  9,5 voltrol csökken lefelé 0,45-ig. Ez utóbbi normális?

Hubammeg de reggel van......... Akár ja! Pl.:kondi

[zsozsy]

Köszönöm!

Szívwesen!

[bruno]

Help!
Töltés lámpám világít!!.akksiba 13,2 volt van. 13,8 a töltés emelt fordulaton. Világítással 13,3 kb ugyan azon az emelt fordulaton.
Ha leveszem a sarukat az akksit mérve 13,2 volt.viszont ha egyszerre a levett sarukhoz érintem a multimétert  9,5 voltrol csökken lefelé 0,45-ig. Ez utóbbi normális?

viszont ezeket az értékeket nem értem. Nem járó motornál veszem le a sarukat,annyira ismerem a szabályokat.😉

[bruno]

Generátoros vagy dinamós?

Járó motornál sarut nem veszünk le. Jó eséllyel kinyírod a feszültség szabályzót. Rosszabb esetben a generátort is.

Belső feszültség szabályzos generátor.1000 km-t megtett új feszültség szabályozóval.réz színük kábelsarukkal,az óránál is. Gondolom test is így meg van.
Néha tudok vele menni 20-30 km-t,aztán parázsló,világítással kisüti a szememet a töltés jelző. Változó ahogy világít,vagy éppen nem világít.

[abes]

Help!
Töltés lámpám világít!!.akksiba 13,2 volt van. 13,8 a töltés emelt fordulaton. Világítással 13,3 kb ugyan azon az emelt fordulaton.
Ha leveszem a sarukat az akksit mérve 13,2 volt.viszont ha egyszerre a levett sarukhoz érintem a multimétert  9,5 voltrol csökken lefelé 0,45-ig. Ez utóbbi normális?

Generátoros vagy dinamós?

Járó motornál sarut nem veszünk le. Jó eséllyel kinyírod a feszültség szabályzót. Rosszabb esetben a generátort is.

[bruno]

Help!
Töltés lámpám világít!!.akksiba 13,2 volt van. 13,8 a töltés emelt fordulaton. Világítással 13,3 kb ugyan azon az emelt fordulaton.
Ha leveszem a sarukat az akksit mérve 13,2 volt.viszont ha egyszerre a levett sarukhoz érintem a multimétert  9,5 voltrol csökken lefelé 0,45-ig. Ez utóbbi normális?

[nagybub]

Tessék: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi92am81vXhAhVSs4sKHTnlAtcQFjAHegQIARAC&url=https%3A%2F%2Fwww.t3-infos.de%2Fimages%2FT3-Getriebe.pdf&usg=AOvVaw1Ys9pF9gps3uYmKvdjxcUU

Köszönöm!

[zsozsy]

t3-as buszokban levő váltókód, áttétel érdekelne..

Tessék: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi92am81vXhAhVSs4sKHTnlAtcQFjAHegQIARAC&url=https%3A%2F%2Fwww.t3-infos.de%2Fimages%2FT3-Getriebe.pdf&usg=AOvVaw1Ys9pF9gps3uYmKvdjxcUU

[nagybub]

Konkrétabban?

t3-as buszokban levő váltókód, áttétel érdekelne..

[nagybub]

Mi a f@szt csinálsz már?

Titok

[Bill]

Hai

Busz váltókódokat hol találok? melyik évjárat milyen motor..stb?
Köszönöm.

Mi a f@szt csinálsz már?

[zsozsy]

Busz váltókódokat hol találok? melyik évjárat milyen motor..stb?
Köszönöm.

Konkrétabban?

[Typ117]

Hai

Busz váltókódokat hol találok? melyik évjárat milyen motor..stb?
Köszönöm.

itt csak a 67 előttiek vannak:
https://www.thesamba.com/vw/archives/info/50_67_bus_gear_ratios.php

[nagybub]

Hai

Busz váltókódokat hol találok? melyik évjárat milyen motor..stb?
Köszönöm.

[VW T2b]

Semilyen csövet ne dugózz le,ha a fűtésbowdent kicseréled alul a karokat megnézed mozognak e.De ha nincs még kicserélve akkor aluról letudod zárni a meleglevegő beáramlását a fütésdobon lévő karral.

Rendben,köszi,igazatok van.

[antpeter]

Ne kösd le, a kallantyúkat drótozd ki amíg veszel rendes bovdent.
Egyrészt hűti a hőcserélőket, másrészt ha lekötöd a motorra kevesebb levegő fog menni.

Rendben,köszi,igazatok van.

[pecek]

Hadd kérdezzem meg,ha a turbinaházról a két 50mm vastag fűtésboxra menő jobbos-balos flexicsövet leveszem így nyári időszakra,azzal nem teszek kárt?Csak mert a hátsó ülés lábteréhez jön be a meleg levegő,valószínűleg nem zár a fűtésbox jól.
Vagy leszokták dugózni ilyen esetben ezt a két csövet.
Most a napokban volt egy 120km-es bakonyi kirándulás a bogival,ami nagyon jól sikerült.
Köszi

Semilyen csövet ne dugózz le,ha a fűtésbowdent kicseréled alul a karokat megnézed mozognak e.De ha nincs még kicserélve akkor aluról letudod zárni a meleglevegő beáramlását a fütésdobon lévő karral.

[1303LS]

Hadd kérdezzem meg,ha a turbinaházról a két 50mm vastag fűtésboxra menő jobbos-balos flexicsövet leveszem így nyári időszakra,azzal nem teszek kárt?Csak mert a hátsó ülés lábteréhez jön be a meleg levegő,valószínűleg nem zár a fűtésbox jól.
Vagy leszokták dugózni ilyen esetben ezt a két csövet.
Most a napokban volt egy 120km-es bakonyi kirándulás a bogival,ami nagyon jól sikerült.
Köszi

Ne kösd le, a kallantyúkat drótozd ki amíg veszel rendes bovdent.
Egyrészt hűti a hőcserélőket, másrészt ha lekötöd a motorra kevesebb levegő fog menni.

[antpeter]

Pedig csak beírtam a jobb felső sarokba hogy mit keresek és egyből ki is adta. Amúgy tényleg nem a legideálisabb. Egyébként ha még délelőtt felhívod őket és leadod a megrendelést, akkor a legközelebbi munkanapon már hozza is a postás a cuccot.

Hadd kérdezzem meg,ha a turbinaházról a két 50mm vastag fűtésboxra menő jobbos-balos flexicsövet leveszem így nyári időszakra,azzal nem teszek kárt?Csak mert a hátsó ülés lábteréhez jön be a meleg levegő,valószínűleg nem zár a fűtésbox jól.
Vagy leszokták dugózni ilyen esetben ezt a két csövet.
Most a napokban volt egy 120km-es bakonyi kirándulás a bogival,ami nagyon jól sikerült.
Köszi

[antpeter]

a fékbowden nem oda való mert sodrott, merev acél szál a  fütésbowden.!

Igen,már én is látom.
Egy kicsit megviccelt ez a jobbos féltengely gumiharang.Amikor kint volt a motor és várakoztam az alkatrészekre,észrevettem,hogy a jobb oldali gumiharang folyat.Valószínűleg,ahogy a kocsi hátulja vagy 1m magasan volt,a nem túl fiatal gumiharang alja nyomódott az alvázhoz,és elfáradt.Könnyű volt kicserélni,természetesen párban cseréltem....
De amikor motor helyére került,autó lábra enged....valami folyik.....Csupa olaj a jobbos gumiharang.Egyből arra gondoltam,hogy elcsíptem.
Aztán egy közelebbi szemlélet után rájöttem,hogy a fűtésbowden alagút vagy csatorna telefolyt váltóolajjal és leeresztésnél visszacsorog.