SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[bruno]

Szerintem hagyjuk a témát. De azt még hozzáteszem,hogy a márka sem bírta sokáig enyémben. Minden márkát hamisitanak. Ennyi.!

[pecek]

hozott alkatrészre X az óradíj ,ha én szerzem be akkor Y. az X a több az Y a kevesebb.

mert  az alkatrészen kedvezmény.magyarul ha te veszed akkor se fogod sokkal olcsóbban megúszni mert mindenhol hozott alkatrészre emelt óradíjat számolnak.
gondolom érthető

[zsozsy]

..........inkább a másik oldalon amikor hozzák a nem oda való alkatrészt a kuncsaftok na az a szarrágás

[pecek]

Márka minőség terén:[offtopic]

 a minőségen múlik minden. ma hívtak ,hogy vállajak el egy bogarat/ még gondolkodom/ a tulaj mindent meghoz német országból a vastag padlólemeztől kezdve mindent mert tudja amit itt lehet kapni az eléggé silány .majd meglátom.

[zsozsy]

nem hiszek a mesékben, de a 43 év autójavítás után láttam már ép eleget alkatrész és ügyfelek........

Márka minőség terén:

[pecek]

Szarrágás a cégeknél van  ,43év alatt picit   változott a vwilág

Nagyon sok cégnek javítok,  nincs szarrágás inkább a másik oldalon amikor hozzák a nem oda való alkatrészt a kuncsaftok na az a szarrágás.
van olyan szerelő viheted az alkatrészt de ha nem jó akkor c vágányra kerül az autó.és az előjegyzés szerint folytatja és kivárod a sorod.

[pecek]

Értem ezt az álláspontot is.

De! Sok esetben Pl. Unixos cuccok tudom, hogy ugyanott ugyanúgy készülnek csak a felirat más.
A nagy név se garancia a minőségre. Ezek az idők elmúltak.
Névtelen külső fesszabályzómat évek óta nagy megelégedéssel használom.

Zsozsy majd mesél ha akar. ;-)

Hál istennek még nem vagyok nyugdíjas .miből gondolod ,hogy vállalkozás mellett ráérek vitatkozni emellett én már megéltem ezt a kort de te még nem. ez a válasz az offra.

[zsozsy]

nem hiszek a mesékben, de a 43 év autójavítás után láttam már ép eleget alkatrész és ügyfelek /tisztelet a kivételnek/ szempontjából ,hogy ilyet írjak.amikor megy a sz.rágás az alkatrészen.azóta nem újítok fel bogarakat és nyugalom van.

Szarrágás a cégeknél van  ,43év alatt picit   változott a vwilág

[abes]

ezzel nem osztom a véleményedet,de ha nektek nem a minőség számít hanem a pénz akkor sajnálom.
erre szoktuk mondani mindenki olyan autót vegyen amit fenn tud tartani. tisztelet a kivételnek.

Értem ezt az álláspontot is.

De! Sok esetben Pl. Unixos cuccok tudom, hogy ugyanott ugyanúgy készülnek csak a felirat más.
A nagy név se garancia a minőségre. Ezek az idők elmúltak.
Névtelen külső fesszabályzómat évek óta nagy megelégedéssel használom.

Zsozsy majd mesél ha akar. ;-)

...43 év...

[pecek]

Szóval ami nem fosch vagy hella az mind gagyi?

nem hiszek a mesékben, de a 43 év autójavítás után láttam már ép eleget alkatrész és ügyfelek /tisztelet a kivételnek/ szempontjából ,hogy ilyet írjak.amikor megy a sz.rágás az alkatrészen.amióta nem újítok fel bogarakat  nyugalom van. 

[zsozsy]

elötte milyen tipus volt benne/ a generátor gyártóra gondolok bosch vagy hella/ nem valami gagyira?

Szóval ami nem fosch vagy hella az mind gagyi?

[zsozsy]

ezzel nem osztom a véleményedet,de ha nektek.........

Még hiszel a mesékben???

[pecek]

Ami pont ugyanott készül csak, nem nyomtatnak rá semmit. :-D

ezzel nem osztom a véleményedet,de ha nektek nem a minőség számít hanem a pénz akkor sajnálom.
erre szoktuk mondani mindenki olyan autót vegyen amit fenn tud tartani. tisztelet a kivételnek.

[abes]

elötte milyen tipus volt benne/ a generátor gyártóra gondolok bosch vagy hella/ nem valami gagyira?mert a képen egy neve nincs szabályzó van

Ami pont ugyanott készül csak, nem nyomtatnak rá semmit. :-D

[pecek]

Ez működhet?

elötte milyen tipus volt benne/ a generátor gyártóra gondolok bosch vagy hella/ nem valami gagyira?mert a képen egy neve nincs szabályzó van

[antpeter]

Ez működhet?

Ez szénkefetartóval egybeépített fesszabályzó?
Én nemrég cseréltem szénkeféket.Megoldotta a töltéshibát.Valamint a gerjesztőszálnál volt szerintem kontakthibám.

[antpeter]

Akkor nem jól van beállítva a bowdened.
Nekem tökéletesen müködik

Az lehet.Ennek a bowdennek a végén egy kis rugó van,majd holnap megnézem.Köszi

[bruno]

Ez működhet?

[antpeter]

Jobb sarokkal gázfröccs.

Igen,azt gyakorlom.A bakonyban lakom,itt sok a domb.Nem az első régi autóm.Egy offos autónál a fékrásegítő dob miatt ment el az alapjárat,de hát a bogáron ilyen nincs.

[bruno]

Szia,
olajtükrös légszűrőm van.Állandóan hideg levegőt kap,tehát nem az előmelegítettet a gégecsövön keresztül,mert az a rugós klapni mindig nyitva van.
Mellesleg van egy bowden,ami rásegít ennek a működésére,ez a termosztáttól jön,de semmi nem változik.A rugó elég erősen nyitva tartja a légszűrőházat.

Akkor nem jól van beállítva a bowdened.
Nekem tökéletesen müködik

[antpeter]

Szia!
A szivócső fűtés működik/nem dugult-e, illetve ha papírfilteres a légszűrőház, akkor a vákuum membrán épp-e?

Szia,
olajtükrös légszűrőm van.Állandóan hideg levegőt kap,tehát nem az előmelegítettet a gégecsövön keresztül,mert az a rugós klapni mindig nyitva van.
Mellesleg van egy bowden,ami rásegít ennek a működésére,ez a termosztáttól jön,de semmi nem változik.A rugó elég erősen nyitva tartja a légszűrőházat.

[abes]

Sokat vacakoltunk ezzel már elég sokan. Volt már: alacsony benzinszint az úszóházban, jegesedés, és egyéb csoda dolgok. Nekem pl. sosem javult meg. (gáz jobb sarokkal) Szóval készülj fel varázspálcával, kígyóhájjal, stb.

Új karbi oldotta meg.

[BlackP]

Sokat vacakoltunk ezzel már elég sokan. Volt már: alacsony benzinszint az úszóházban, jegesedés, és egyéb csoda dolgok. Nekem pl. sosem javult meg. (gáz jobb sarokkal) Szóval készülj fel varázspálcával, kígyóhájjal, stb.

[gsattila]

Sokat vacakoltunk ezzel már elég sokan. Volt már: alacsony benzinszint az úszóházban, jegesedés, és egyéb csoda dolgok. Nekem pl. sosem javult meg. (gáz jobb sarokkal) Szóval készülj fel varázspálcával, kígyóhájjal, stb.

Sziasztok!
Had köszönjem meg az eddigi tanácsokat,hasznosak voltak.Nem vagyok autószerelő,csak autószerető....Egy kis bátorsággal,kevés rutinnal,de sok információval innen mindent meg lehet oldani.
Viszont most újra lenne egy kérdésem.Olyan probléma van,hogy hidegen,amikor még rajt az autómata szivató teljesen jó az alapjárat,de,amikor lejtőn fékezek,leesik a fordulat,és leáll a motor.Egyébként álló helyzetben a fékpedál nyomkodására semmi változás az alapjáraton.
A karbi szivatótesten már korábban állítottam,azaz fordítottam azon a fűtőszálas 3csavarral lefogatott szivatóházon,így később kapcsol ki a szivató.A hidegüzemi alapjáratom stabil,talán egy kicsit magas is.
Pict3 as karbi van fennt.A leírtak szerint állítottam be.Egyébként,ha már üzemmeleg a motor nem csinál ilyent.
Talán benzinszint?
Köszi

[sparkafer]

Jobb sarokkal gázfröccs.

Huhh! Ezt meg kellett tanulnunk!
Azt mondtam régen: aki a bogáron megtanul, tud vezetni, annak a többi már nem lesz gond!

[te_o]

Sziasztok!
Had köszönjem meg az eddigi tanácsokat,hasznosak voltak.Nem vagyok autószerelő,csak autószerető....Egy kis bátorsággal,kevés rutinnal,de sok információval innen mindent meg lehet oldani.
Viszont most újra lenne egy kérdésem.Olyan probléma van,hogy hidegen,amikor még rajt az autómata szivató teljesen jó az alapjárat,de,amikor lejtőn fékezek,leesik a fordulat,és leáll a motor.Egyébként álló helyzetben a fékpedál nyomkodására semmi változás az alapjáraton.
A karbi szivatótesten már korábban állítottam,azaz fordítottam azon a fűtőszálas 3csavarral lefogatott szivatóházon,így később kapcsol ki a szivató.A hidegüzemi alapjáratom stabil,talán egy kicsit magas is.
Pict3 as karbi van fennt.A leírtak szerint állítottam be.Egyébként,ha már üzemmeleg a motor nem csinál ilyent.
Talán benzinszint?
Köszi

Jobb sarokkal gázfröccs.

[Imrüs]

Sziasztok!
Had köszönjem meg az eddigi tanácsokat,hasznosak voltak.Nem vagyok autószerelő,csak autószerető....Egy kis bátorsággal,kevés rutinnal,de sok információval innen mindent meg lehet oldani.
Viszont most újra lenne egy kérdésem.Olyan probléma van,hogy hidegen,amikor még rajt az autómata szivató teljesen jó az alapjárat,de,amikor lejtőn fékezek,leesik a fordulat,és leáll a motor.Egyébként álló helyzetben a fékpedál nyomkodására semmi változás az alapjáraton.
A karbi szivatótesten már korábban állítottam,azaz fordítottam azon a fűtőszálas 3csavarral lefogatott szivatóházon,így később kapcsol ki a szivató.A hidegüzemi alapjáratom stabil,talán egy kicsit magas is.
Pict3 as karbi van fennt.A leírtak szerint állítottam be.Egyébként,ha már üzemmeleg a motor nem csinál ilyent.
Talán benzinszint?
Köszi

Szia!
A szivócső fűtés működik/nem dugult-e, illetve ha papírfilteres a légszűrőház, akkor a vákuum membrán épp-e?

[antpeter]

Sziasztok!
Had köszönjem meg az eddigi tanácsokat,hasznosak voltak.Nem vagyok autószerelő,csak autószerető....Egy kis bátorsággal,kevés rutinnal,de sok információval innen mindent meg lehet oldani.
Viszont most újra lenne egy kérdésem.Olyan probléma van,hogy hidegen,amikor még rajt az autómata szivató teljesen jó az alapjárat,de,amikor lejtőn fékezek,leesik a fordulat,és leáll a motor.Egyébként álló helyzetben a fékpedál nyomkodására semmi változás az alapjáraton.
A karbi szivatótesten már korábban állítottam,azaz fordítottam azon a fűtőszálas 3csavarral lefogatott szivatóházon,így később kapcsol ki a szivató.A hidegüzemi alapjáratom stabil,talán egy kicsit magas is.
Pict3 as karbi van fennt.A leírtak szerint állítottam be.Egyébként,ha már üzemmeleg a motor nem csinál ilyent.
Talán benzinszint?
Köszi

[Typ117]

hétvégén rá fogok érni és megnézem. Majd írok. Köszi mindenkinek a távgyógyítást. Egy kapcsolási rajzot linket küldjön valaki 1300-as 72-es évjáratra.
Nekem most az asztali gépem a felújítás miatt darabokban,nem tudom megnézni rajta.
Köszike.
Üdvw!

ez talán jó lesz:
https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_std_super_72.jpg

vagy itt a többi:
https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php

[bruno]

Az órában jó a test? Tehát a visszajelző izzónál?

hétvégén rá fogok érni és megnézem. Majd írok. Köszi mindenkinek a távgyógyítást. Egy kapcsolási rajzot linket küldjön valaki 1300-as 72-es évjáratra.
Nekem most az asztali gépem a felújítás miatt darabokban,nem tudom megnézni rajta.
Köszike.
Üdvw!

[te_o]

Belső feszültség szabályzos generátor.1000 km-t megtett új feszültség szabályozóval.réz színük kábelsarukkal,az óránál is. Gondolom test is így meg van.
Néha tudok vele menni 20-30 km-t,aztán parázsló,világítással kisüti a szememet a töltés jelző. Változó ahogy világít,vagy éppen nem világít.

Az órában jó a test? Tehát a visszajelző izzónál?

[pecek]

Az ,hogy új a fesszabályzó nem jelent semmit.Attól még lehet hibás, vagy genárátor szét /szénkefék meg egyebek pl kommutátor felszabályozás és újra forrasztás/

[bruno]

diódasor megadta magát.
nem volt valamikor hegesztés úgy ,hogy az akksi saru nem volt lekötve?

soha nem hegesztek úgy!!

[pecek]

Belső feszültség szabályzos generátor.1000 km-t megtett új feszültség szabályozóval.réz színük kábelsarukkal,az óránál is. Gondolom test is így meg van.
Néha tudok vele menni 20-30 km-t,aztán parázsló,világítással kisüti a szememet a töltés jelző. Változó ahogy világít,vagy éppen nem világít.

diódasor megadta magát.
nem volt valamikor hegesztés úgy ,hogy az akksi saru nem volt lekötve?

[zsozsy]

Ha leveszem a sarukat az akksit mérve 13,2 volt.viszont ha egyszerre a levett sarukhoz érintem a multimétert  9,5 voltrol csökken lefelé 0,45-ig. Ez utóbbi normális?

Hubammeg de reggel van......... Akár ja! Pl.:kondi

[zsozsy]

Köszönöm!

Szívwesen!

[bruno]

Help!
Töltés lámpám világít!!.akksiba 13,2 volt van. 13,8 a töltés emelt fordulaton. Világítással 13,3 kb ugyan azon az emelt fordulaton.
Ha leveszem a sarukat az akksit mérve 13,2 volt.viszont ha egyszerre a levett sarukhoz érintem a multimétert  9,5 voltrol csökken lefelé 0,45-ig. Ez utóbbi normális?

viszont ezeket az értékeket nem értem. Nem járó motornál veszem le a sarukat,annyira ismerem a szabályokat.😉

[bruno]

Generátoros vagy dinamós?

Járó motornál sarut nem veszünk le. Jó eséllyel kinyírod a feszültség szabályzót. Rosszabb esetben a generátort is.

Belső feszültség szabályzos generátor.1000 km-t megtett új feszültség szabályozóval.réz színük kábelsarukkal,az óránál is. Gondolom test is így meg van.
Néha tudok vele menni 20-30 km-t,aztán parázsló,világítással kisüti a szememet a töltés jelző. Változó ahogy világít,vagy éppen nem világít.

[abes]

Help!
Töltés lámpám világít!!.akksiba 13,2 volt van. 13,8 a töltés emelt fordulaton. Világítással 13,3 kb ugyan azon az emelt fordulaton.
Ha leveszem a sarukat az akksit mérve 13,2 volt.viszont ha egyszerre a levett sarukhoz érintem a multimétert  9,5 voltrol csökken lefelé 0,45-ig. Ez utóbbi normális?

Generátoros vagy dinamós?

Járó motornál sarut nem veszünk le. Jó eséllyel kinyírod a feszültség szabályzót. Rosszabb esetben a generátort is.

[bruno]

Help!
Töltés lámpám világít!!.akksiba 13,2 volt van. 13,8 a töltés emelt fordulaton. Világítással 13,3 kb ugyan azon az emelt fordulaton.
Ha leveszem a sarukat az akksit mérve 13,2 volt.viszont ha egyszerre a levett sarukhoz érintem a multimétert  9,5 voltrol csökken lefelé 0,45-ig. Ez utóbbi normális?