SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[bruno]

Igen.

köszi az alátámasztást. Akkor le ellenőrzöm,mert nem rémlik.
Még mindig nincs alapjáratom.
Pict 3 karbin a mágnes szelep alatti O gyürüt kicseréltem,mert elnyílott,tetején egyik csavart mert elment a menete múltkori tisztításkor de megcsináltam,talpánál egyik lefogató töcsavart kicseréltem szintén menethiba miatt.
Aztán a csúszó saru eltörött,de a zsugorcsö tartotta a trafón ami a karbira megy. Ezért volt olyan érzésem,mint ha picsán rugdosnának.Eztóbbi lehet kinyirta mágnes szelepem.Mert alapjáratom még mindig nincs.Karbi kipucolva,gyújtás és megszakító beállítva.
Szépen megy az autó amúgy.
Ja és ha betekerem a levegő csavart tövig,akkor sem áll le a motor. Természetesen megérek hátra futni egyedül hogy ne álljon le. A gázkart húzódva és próbálkozva levegő csavarral állítani. 3x360 fokon áll most. Érzékeli az állítást,de mondom ha betekerem sem áll le. Lehet nem jó a mágnes szelep.

[zsozsy]

Mert akkor nem lesz meg az alkatrészen a 45% haszna.

[zsozsy]

Ugye jól emlékszem, hogy a mágnesszelepnek kattanó hangját kellene hallanom ha gyújtást kapcsolok

Igen.

[bruno]

Ugye jól emlékszem, hogy a mágnesszelepnek kattanó hangját kellene hallanom ha gyújtást kapcsolok

[RNIE]

és ha én viszem az alkatrészt miért drágább a munkadíj/ad? ,más tudást igényel a beépítése? Segítsél már nekem csóró borsodinak mert nem értem

Mert akkor nem lesz meg az alkatrészen a 45% haszna.

[antpeter]

Úgy állítsd be,hogy beakasztod a rugot a zsalu tengelyére. Azután a Bowden külső részét rögzited úgy,hogy kb 3/4 részig zárodjon a zsalu. Azért eddig,mert hőmérséklet függő. Tehát addig told vagy húzd a külső részét fogv,míg 3/4 részig zár. Azután rögzisd.
A Bowden belső szálán azért van Rugó,mert ha lezár a zsalu,de feszít a Bowden,akkor a rugó nyúlik.

Rendben,köszi,holnap beállítom.

[1303LS]

és ha én viszem az alkatrészt miért drágább a munkadíj/ad? ,más tudást igényel a beépítése? Segítsél már nekem csóró borsodinak mert nem értem

Mert ha ócska szart viszel amit beépít azt majd neki kell megmagyarázni neked, hogy dehát nem a beépítés volt a szar hanem a hozott alkatrész. Persze ezt a legtöbb kuncsaft nem érti meg hanem a szerelőt fogja fikázni. Tiszta logika.

[1303LS]

Márka minőség terén:

Hallottál már hamisított alkatrészekről?
Lehet olyan felállás, hogy a MEOn elbukott SKF alkatrész Meyleként jobb minőség, mint egy dzsunkán faragott kínai cimkével SKFesített cucc.
Teccikérteni?

[1303LS]

Még hiszel a mesékben???

Pont most igazoltad Pecek teóriáját.
AMi nem ment át a MEOn valami miatt, de még használható azt ti felirattalanítottátok és mehetett a piacra Másodvonalbelinek, az új tulaj meg büszkén mutogatja a fészbúkon, hogy "dehátugyanottkészültcsakfeleannyibakerültmindenkihülye"

[zsozsy]

minek hívjuk az a sok vásárlás utáni kedvezmény amihez a kuntcsafnak semmi köze ha régi az üf.akkor kap .

de szerintem felejtő a téma mindenki más szemszögből nézi.

és ha én viszem az alkatrészt miért drágább a munkadíj/ad? ,más tudást igényel a beépítése? Segítsél már nekem csóró borsodinak mert nem értem

[pecek]

A kérdésem még mindig ua.: ezt minek hívják/hívod? ,nálad így megy? ,mindenhol? NA-NEE (egyébként honnan tudod ,hogy mennyiből úszom meg??? ,természetesen nem nálad )

minek hívjuk az a sok vásárlás utáni kedvezmény amihez a kuntcsafnak semmi köze ha régi az üf.akkor kap .

de szerintem felejtő a téma mindenki más szemszögből nézi.

[zsozsy]

hozott alkatrészre X az óradíj ,ha én szerzem be akkor Y. az X a több az Y a kevesebb.
mert  az alkatrészen kedvezmény.magyarul ha te veszed akkor se fogod sokkal olcsóbban megúszni mert mindenhol hozott alkatrészre emelt óradíjat számolnak.
gondolom érthető

A kérdésem még mindig ua.: ezt minek hívják/hívod? ,nálad így megy? ,mindenhol? NA-NEE (egyébként honnan tudod ,hogy mennyiből úszom meg??? ,természetesen nem nálad )

[bruno]

Az lehet.Ennek a bowdennek a végén egy kis rugó van,majd holnap megnézem.Köszi

Úgy állítsd be,hogy beakasztod a rugot a zsalu tengelyére. Azután a Bowden külső részét rögzited úgy,hogy kb 3/4 részig zárodjon a zsalu. Azért eddig,mert hőmérséklet függő. Tehát addig told vagy húzd a külső részét fogv,míg 3/4 részig zár. Azután rögzisd.
A Bowden belső szálán azért van Rugó,mert ha lezár a zsalu,de feszít a Bowden,akkor a rugó nyúlik.

[bruno]

Szerintem hagyjuk a témát. De azt még hozzáteszem,hogy a márka sem bírta sokáig enyémben. Minden márkát hamisitanak. Ennyi.!

[pecek]

hozott alkatrészre X az óradíj ,ha én szerzem be akkor Y. az X a több az Y a kevesebb.

mert  az alkatrészen kedvezmény.magyarul ha te veszed akkor se fogod sokkal olcsóbban megúszni mert mindenhol hozott alkatrészre emelt óradíjat számolnak.
gondolom érthető

[zsozsy]

..........inkább a másik oldalon amikor hozzák a nem oda való alkatrészt a kuncsaftok na az a szarrágás

[pecek]

Márka minőség terén:[offtopic]

 a minőségen múlik minden. ma hívtak ,hogy vállajak el egy bogarat/ még gondolkodom/ a tulaj mindent meghoz német országból a vastag padlólemeztől kezdve mindent mert tudja amit itt lehet kapni az eléggé silány .majd meglátom.

[zsozsy]

nem hiszek a mesékben, de a 43 év autójavítás után láttam már ép eleget alkatrész és ügyfelek........

Márka minőség terén:

[pecek]

Szarrágás a cégeknél van  ,43év alatt picit   változott a vwilág

Nagyon sok cégnek javítok,  nincs szarrágás inkább a másik oldalon amikor hozzák a nem oda való alkatrészt a kuncsaftok na az a szarrágás.
van olyan szerelő viheted az alkatrészt de ha nem jó akkor c vágányra kerül az autó.és az előjegyzés szerint folytatja és kivárod a sorod.

[pecek]

Értem ezt az álláspontot is.

De! Sok esetben Pl. Unixos cuccok tudom, hogy ugyanott ugyanúgy készülnek csak a felirat más.
A nagy név se garancia a minőségre. Ezek az idők elmúltak.
Névtelen külső fesszabályzómat évek óta nagy megelégedéssel használom.

Zsozsy majd mesél ha akar. ;-)

Hál istennek még nem vagyok nyugdíjas .miből gondolod ,hogy vállalkozás mellett ráérek vitatkozni emellett én már megéltem ezt a kort de te még nem. ez a válasz az offra.

[zsozsy]

nem hiszek a mesékben, de a 43 év autójavítás után láttam már ép eleget alkatrész és ügyfelek /tisztelet a kivételnek/ szempontjából ,hogy ilyet írjak.amikor megy a sz.rágás az alkatrészen.azóta nem újítok fel bogarakat és nyugalom van.

Szarrágás a cégeknél van  ,43év alatt picit   változott a vwilág

[abes]

ezzel nem osztom a véleményedet,de ha nektek nem a minőség számít hanem a pénz akkor sajnálom.
erre szoktuk mondani mindenki olyan autót vegyen amit fenn tud tartani. tisztelet a kivételnek.

Értem ezt az álláspontot is.

De! Sok esetben Pl. Unixos cuccok tudom, hogy ugyanott ugyanúgy készülnek csak a felirat más.
A nagy név se garancia a minőségre. Ezek az idők elmúltak.
Névtelen külső fesszabályzómat évek óta nagy megelégedéssel használom.

Zsozsy majd mesél ha akar. ;-)

...43 év...

[pecek]

Szóval ami nem fosch vagy hella az mind gagyi?

nem hiszek a mesékben, de a 43 év autójavítás után láttam már ép eleget alkatrész és ügyfelek /tisztelet a kivételnek/ szempontjából ,hogy ilyet írjak.amikor megy a sz.rágás az alkatrészen.amióta nem újítok fel bogarakat  nyugalom van. 

[zsozsy]

elötte milyen tipus volt benne/ a generátor gyártóra gondolok bosch vagy hella/ nem valami gagyira?

Szóval ami nem fosch vagy hella az mind gagyi?

[zsozsy]

ezzel nem osztom a véleményedet,de ha nektek.........

Még hiszel a mesékben???

[pecek]

Ami pont ugyanott készül csak, nem nyomtatnak rá semmit. :-D

ezzel nem osztom a véleményedet,de ha nektek nem a minőség számít hanem a pénz akkor sajnálom.
erre szoktuk mondani mindenki olyan autót vegyen amit fenn tud tartani. tisztelet a kivételnek.

[abes]

elötte milyen tipus volt benne/ a generátor gyártóra gondolok bosch vagy hella/ nem valami gagyira?mert a képen egy neve nincs szabályzó van

Ami pont ugyanott készül csak, nem nyomtatnak rá semmit. :-D

[pecek]

Ez működhet?

elötte milyen tipus volt benne/ a generátor gyártóra gondolok bosch vagy hella/ nem valami gagyira?mert a képen egy neve nincs szabályzó van

[antpeter]

Ez működhet?

Ez szénkefetartóval egybeépített fesszabályzó?
Én nemrég cseréltem szénkeféket.Megoldotta a töltéshibát.Valamint a gerjesztőszálnál volt szerintem kontakthibám.

[antpeter]

Akkor nem jól van beállítva a bowdened.
Nekem tökéletesen müködik

Az lehet.Ennek a bowdennek a végén egy kis rugó van,majd holnap megnézem.Köszi

[bruno]

Ez működhet?

[antpeter]

Jobb sarokkal gázfröccs.

Igen,azt gyakorlom.A bakonyban lakom,itt sok a domb.Nem az első régi autóm.Egy offos autónál a fékrásegítő dob miatt ment el az alapjárat,de hát a bogáron ilyen nincs.

[bruno]

Szia,
olajtükrös légszűrőm van.Állandóan hideg levegőt kap,tehát nem az előmelegítettet a gégecsövön keresztül,mert az a rugós klapni mindig nyitva van.
Mellesleg van egy bowden,ami rásegít ennek a működésére,ez a termosztáttól jön,de semmi nem változik.A rugó elég erősen nyitva tartja a légszűrőházat.

Akkor nem jól van beállítva a bowdened.
Nekem tökéletesen müködik

[antpeter]

Szia!
A szivócső fűtés működik/nem dugult-e, illetve ha papírfilteres a légszűrőház, akkor a vákuum membrán épp-e?

Szia,
olajtükrös légszűrőm van.Állandóan hideg levegőt kap,tehát nem az előmelegítettet a gégecsövön keresztül,mert az a rugós klapni mindig nyitva van.
Mellesleg van egy bowden,ami rásegít ennek a működésére,ez a termosztáttól jön,de semmi nem változik.A rugó elég erősen nyitva tartja a légszűrőházat.

[abes]

Sokat vacakoltunk ezzel már elég sokan. Volt már: alacsony benzinszint az úszóházban, jegesedés, és egyéb csoda dolgok. Nekem pl. sosem javult meg. (gáz jobb sarokkal) Szóval készülj fel varázspálcával, kígyóhájjal, stb.

Új karbi oldotta meg.

[BlackP]

Sokat vacakoltunk ezzel már elég sokan. Volt már: alacsony benzinszint az úszóházban, jegesedés, és egyéb csoda dolgok. Nekem pl. sosem javult meg. (gáz jobb sarokkal) Szóval készülj fel varázspálcával, kígyóhájjal, stb.

[gsattila]

Sokat vacakoltunk ezzel már elég sokan. Volt már: alacsony benzinszint az úszóházban, jegesedés, és egyéb csoda dolgok. Nekem pl. sosem javult meg. (gáz jobb sarokkal) Szóval készülj fel varázspálcával, kígyóhájjal, stb.

Sziasztok!
Had köszönjem meg az eddigi tanácsokat,hasznosak voltak.Nem vagyok autószerelő,csak autószerető....Egy kis bátorsággal,kevés rutinnal,de sok információval innen mindent meg lehet oldani.
Viszont most újra lenne egy kérdésem.Olyan probléma van,hogy hidegen,amikor még rajt az autómata szivató teljesen jó az alapjárat,de,amikor lejtőn fékezek,leesik a fordulat,és leáll a motor.Egyébként álló helyzetben a fékpedál nyomkodására semmi változás az alapjáraton.
A karbi szivatótesten már korábban állítottam,azaz fordítottam azon a fűtőszálas 3csavarral lefogatott szivatóházon,így később kapcsol ki a szivató.A hidegüzemi alapjáratom stabil,talán egy kicsit magas is.
Pict3 as karbi van fennt.A leírtak szerint állítottam be.Egyébként,ha már üzemmeleg a motor nem csinál ilyent.
Talán benzinszint?
Köszi

[sparkafer]

Jobb sarokkal gázfröccs.

Huhh! Ezt meg kellett tanulnunk!
Azt mondtam régen: aki a bogáron megtanul, tud vezetni, annak a többi már nem lesz gond!

[te_o]

Sziasztok!
Had köszönjem meg az eddigi tanácsokat,hasznosak voltak.Nem vagyok autószerelő,csak autószerető....Egy kis bátorsággal,kevés rutinnal,de sok információval innen mindent meg lehet oldani.
Viszont most újra lenne egy kérdésem.Olyan probléma van,hogy hidegen,amikor még rajt az autómata szivató teljesen jó az alapjárat,de,amikor lejtőn fékezek,leesik a fordulat,és leáll a motor.Egyébként álló helyzetben a fékpedál nyomkodására semmi változás az alapjáraton.
A karbi szivatótesten már korábban állítottam,azaz fordítottam azon a fűtőszálas 3csavarral lefogatott szivatóházon,így később kapcsol ki a szivató.A hidegüzemi alapjáratom stabil,talán egy kicsit magas is.
Pict3 as karbi van fennt.A leírtak szerint állítottam be.Egyébként,ha már üzemmeleg a motor nem csinál ilyent.
Talán benzinszint?
Köszi

Jobb sarokkal gázfröccs.

[Imrüs]

Sziasztok!
Had köszönjem meg az eddigi tanácsokat,hasznosak voltak.Nem vagyok autószerelő,csak autószerető....Egy kis bátorsággal,kevés rutinnal,de sok információval innen mindent meg lehet oldani.
Viszont most újra lenne egy kérdésem.Olyan probléma van,hogy hidegen,amikor még rajt az autómata szivató teljesen jó az alapjárat,de,amikor lejtőn fékezek,leesik a fordulat,és leáll a motor.Egyébként álló helyzetben a fékpedál nyomkodására semmi változás az alapjáraton.
A karbi szivatótesten már korábban állítottam,azaz fordítottam azon a fűtőszálas 3csavarral lefogatott szivatóházon,így később kapcsol ki a szivató.A hidegüzemi alapjáratom stabil,talán egy kicsit magas is.
Pict3 as karbi van fennt.A leírtak szerint állítottam be.Egyébként,ha már üzemmeleg a motor nem csinál ilyent.
Talán benzinszint?
Köszi

Szia!
A szivócső fűtés működik/nem dugult-e, illetve ha papírfilteres a légszűrőház, akkor a vákuum membrán épp-e?