www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik
Üdvözlünk, Vendég. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.
Nem érkezett meg az aktiváló e-mail?
2024 április 25, 09:54:02

Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Keresés:     Részletes kereső
Tawaszi Rallye
Budapest
2024. május 11.
920269 Hozzaszólás 218 Témában írta 1607 Felhasználó
Legújabb tag: tohotom
* Főoldal Bejelentkezés Regisztráció
Oldalak: 1 ... 27 28 29 30 31 [32] 33 34 35 36 37 ... 2014
Nyomtatás
Szerző Téma: SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...  (Megtekintve 10663986 alkalommal)
Nem elérhető Narancs
Hozzászólások: 8908


« Hozzászólás #79297 Dátum: 2019 Június 20, 20:02:03 »

Letelt egy kis kényszer szünet, úgy 70 nap és máris haladhattunk tovább egy kicsit. Egy kis szivacsozás a kárpit alá sosem árt.
Nem akarlak bántani,sem kötekedni,tudod,tisztellek,becsüllek,haver Vagy,de szerintem ebbe a hő és hangszigetelésbe,egy kicsit Te túl sokat gondoltál bele,egy kicsit elborult az agyad.Bocsi Lajos,hogy így "mondom",tök szép ez az autó,tök jó volt eddig az összes munka is,de tényleg nem értem,hogy egy ötven éves veterán autóban,mi indokolja ezt a túlzott,nem is korabeli,nem is korhű,nem is gyári (sőt a régi bogár fílinget,szép kis duruzsoló boxerhangot,a kaszni nyekergését,nyöszörszégét,szelepek csilingelését,a kipuffogósípok sípolását...)mind-mind elfojtó,elnyomó hangszigetelő anyagok ennyire eltúlzott beépítését?!

Csináltam már én is pár etalon autót,szépek voltak,mindenki elismerte őket,pénzes külföldiek elutaztak értük,elégedetten kifizették érte a pénzüket,sőt elvitték üzleti szemmel,és még odahaza is továbbadták őket,kerestek velük,de megvettem rájuk a négy taposóra árult,bogár kátrányt,ami a padlólemezről veszi le egy kicsit a lemezhangot,a motortérbe megvettem körbe a hármas szettet,és ennyi.Ez ennyiről szól.

Tényleg nem értelek.És ezt nem bántásból írtam.Csak kimondtam.
Nem elérhető pecek
Hozzászólások: 70

« Hozzászólás #79296 Dátum: 2019 Június 19, 18:58:41 »

köszi a leírást,képen nem látom mintha a széle le lenne gömbölyítve(?)
vagy az alap kasztnilemezre idomul az ívesedik?

ami izgalmas nekem☺ hogy hogyan fog majd a kárpitanyag egységes ívesre feszülni
tud-e majd ez az anyag besimulni és ott-olyan marad-e? mert hogy a gyári az ilyen kenderkócszerü formázható és nem visszarúgós anyag
remélem alaptalan a félelmem.... szurkolok☺


filcnek hívják,és az nem öregszik/ porlik/ mint a szivacs.
« Utoljára szerkesztve: 2019 Június 19, 19:00:31 írta pecek »
Nem elérhető VW T2b
Hozzászólások: 3047


Egon a gyenge 70-330-9994

« Hozzászólás #79295 Dátum: 2019 Június 19, 18:45:48 »

...ez hogyan, honnan, milyen anyag, írhatnál róla (2 sör között)☺
Eltévesztettem, nem 2, hanem 3 mm vastag. A többi stimmel. 

1970 VW 1300
1978 VW T2b
2004 Mercedes-Benz E 270 CDI T Avantgarde
1999 Citroën Saxo 1.1
IFA HP 401
SKIF M1
Nem elérhető kormányzoo
Hozzászólások: 5780


redgear.hu

« Hozzászólás #79294 Dátum: 2019 Június 19, 15:39:53 »

innen
köszi
Nem elérhető VW T2b
Hozzászólások: 3047


Egon a gyenge 70-330-9994

« Hozzászólás #79293 Dátum: 2019 Június 19, 14:25:42 »

....majd az anyag beszerzési forrását szeretném
.... azért érdeklődöm az infók után
https://www.google.com/search?ei=YygKXduBOfKIrwTDzIHYAQ&q=aut%C3%B3l%C3%A9der+kft&oq=aut%C3%B3l%C3%A9der+&gs_l=psy-ab.1.0.0i30.42101.42101..44263...0.0..0.116.116.0j1......0....1..gws-wiz.......0i71.Kq-21JX_uQY
Gabi évek óta innen szokta beszerezni ezt az öntapadós szivacsot (is). Többféle a szivacs keménysége és vastagsága, mindig az igénynek megfelelőt választja. Az árat nem tudta megmondani, mert nem csak egyfélét vásárol ha időnként arra jár, de emlékei szerint valahol 2.000 Ft körül van métere.
« Utoljára szerkesztve: 2019 Június 19, 14:30:07 írta VW T2b »

1970 VW 1300
1978 VW T2b
2004 Mercedes-Benz E 270 CDI T Avantgarde
1999 Citroën Saxo 1.1
IFA HP 401
SKIF M1
Nem elérhető VW T2b
Hozzászólások: 3047


Egon a gyenge 70-330-9994

« Hozzászólás #79292 Dátum: 2019 Június 19, 09:59:09 »

ok szuper
 képeket készíts majd(és tedd is fel ide☺)
Kárpitosunk csütörtökön Erdélybe utazik, nem valószínű hogy addig befejeződik a munka, de a jövőhét első felében azért már nagyon remélem. Kiböjtöltük már rendesen. Lesznek majd képek.

1970 VW 1300
1978 VW T2b
2004 Mercedes-Benz E 270 CDI T Avantgarde
1999 Citroën Saxo 1.1
IFA HP 401
SKIF M1
Nem elérhető kormányzoo
Hozzászólások: 5780


redgear.hu

« Hozzászólás #79291 Dátum: 2019 Június 19, 09:55:08 »

Használta persze. Nem kell azzal az általad kenderkócszerűnek nevezett anyaggal vacakolni. Mindenhol egységes a vastagsága, a kész kárpitozott rész nem fémesen kemény, de kellően feszes, tapintása kellemes komfortérzetet biztosít.
ok szuper
 képeket készíts majd(és tedd is fel ide☺)
Nem elérhető VW T2b
Hozzászólások: 3047


Egon a gyenge 70-330-9994

« Hozzászólás #79290 Dátum: 2019 Június 19, 09:35:16 »

esetleg használta már ezt az aláburkolást?
majd az anyag beszerzési forrását szeretném
egyszer eljutok én is ide remélem.... azért érdeklődöm az infók után
Használta persze. Nem kell azzal az általad kenderkócszerűnek nevezett anyaggal vacakolni. Mindenhol egységes a vastagsága, a kész kárpitozott rész nem fémesen kemény, de kellően feszes, tapintása kellemes komfortérzetet biztosít.

1970 VW 1300
1978 VW T2b
2004 Mercedes-Benz E 270 CDI T Avantgarde
1999 Citroën Saxo 1.1
IFA HP 401
SKIF M1
Nem elérhető kormányzoo
Hozzászólások: 5780


redgear.hu

« Hozzászólás #79289 Dátum: 2019 Június 19, 09:20:44 »

Bizakodom én is. Ha a szakinak szépen sikerültek;D[/offtopic]
esetleg használta már ezt az aláburkolást?
majd az anyag beszerzési forrását szeretném
egyszer eljutok én is ide remélem.... azért érdeklődöm az infók után
Nem elérhető VW T2b
Hozzászólások: 3047


Egon a gyenge 70-330-9994

« Hozzászólás #79288 Dátum: 2019 Június 19, 09:16:46 »

köszi a leírást,képen nem látom mintha a széle le lenne gömbölyítve(?)
vagy az alap kasztnilemezre idomul az ívesedik?
ami izgalmas nekem☺ hogy hogyan fog majd a kárpitanyag egységes ívesre feszülni
tud-e majd ez az anyag besimulni és ott-olyan marad-e? mert hogy a gyári az ilyen kenderkócszerü formázható és nem visszarúgós anyag
remélem alaptalan a félelmem.... szurkolok☺
Bizakodom én is. Ha a szakinak szépen sikerültek az eddigi Karmannok, Porschek, SL és egyéb régebbi Mercedesek, VW Bogarak, stb., akkor szerintem ez is fog menni neki. Nincs lekerekítve a szivacs széle, mert elég vékony és majd a kárpitanyag a megfeszítéskor kellően "lenyomja". A mester meg látni fogja hogy hol kell esetleg egy kicsit alakítani a szivacson az éppen készülő szakaszon és majd módosít rajta ahogy eddig is tette.

1970 VW 1300
1978 VW T2b
2004 Mercedes-Benz E 270 CDI T Avantgarde
1999 Citroën Saxo 1.1
IFA HP 401
SKIF M1
Nem elérhető kormányzoo
Hozzászólások: 5780


redgear.hu

« Hozzászólás #79287 Dátum: 2019 Június 19, 08:10:34 »

Este a sörök megvoltak, szóval ez a feketeség egy viszonylag kemény szivacs, 2 mm vastag, öntapadós.
köszi a leírást,képen nem látom mintha a széle le lenne gömbölyítve(?)
vagy az alap kasztnilemezre idomul az ívesedik?

ami izgalmas nekem☺ hogy hogyan fog majd a kárpitanyag egységes ívesre feszülni
tud-e majd ez az anyag besimulni és ott-olyan marad-e? mert hogy a gyári az ilyen kenderkócszerü formázható és nem visszarúgós anyag
remélem alaptalan a félelmem.... szurkolok☺

Nem elérhető VW T2b
Hozzászólások: 3047


Egon a gyenge 70-330-9994

« Hozzászólás #79286 Dátum: 2019 Június 19, 06:22:01 »

jól néz ki
ez hogyan, honnan, milyen anyag, írhatnál róla (2 sör között)☺
Este a sörök megvoltak, szóval ez a feketeség egy viszonylag kemény szivacs, 2 mm vastag, öntapadós. A nevét majd kitudakolom a kárpitostól, mert tőle van. Ember a hátoldali fóliára rárajzolja az éppen aktuális formát, ollóval kivágás, majd ragasztás. Elméletileg könnyű feladat, de a bogár minden irányból is íves, ferde, görbe részeire kitalálni a megfelelő méretet na az sok idő. Én több helyen sima csomagolópapírból alkottam meg előbb a formát és az alapján lettek meg a szivacsdarabok. Általában úgy, hogy a papírmintát 3-4-szer módosítottam, illesztettem. Nagyon erősen ragad, szóval ha belekezdünk akkor már nincs sok választásunk. pontosabban a frissen felrakott darab ha még nincs rányomkodva a lemezre akkor kis szerencsével még leszedhető, de nem ez a jellemző. A ragacs már marad a felületen, a szivacs meg esélyes hogy szakad. Összességében teCCős anyag. Ami feketeség látható a képeken az egy 8 órás műszak eredménye.
« Utoljára szerkesztve: 2019 Június 19, 06:30:50 írta VW T2b »

1970 VW 1300
1978 VW T2b
2004 Mercedes-Benz E 270 CDI T Avantgarde
1999 Citroën Saxo 1.1
IFA HP 401
SKIF M1
Nem elérhető VW T2b
Hozzászólások: 3047


Egon a gyenge 70-330-9994

« Hozzászólás #79285 Dátum: 2019 Június 19, 06:19:56 »


1970 VW 1300
1978 VW T2b
2004 Mercedes-Benz E 270 CDI T Avantgarde
1999 Citroën Saxo 1.1
IFA HP 401
SKIF M1
Nem elérhető zsozsy
Hozzászólások: 3505


« Hozzászólás #79284 Dátum: 2019 Június 18, 21:05:14 »


1200 EXPORT Norvég 1965.02.02.
T3 Hochdach   Münnich Rhodos 1981
Golf2 (Fire & Ice belső) 1989
Astra f 1996
Babetta
http://youtu.be/PJasikRH-eY
Nem elérhető kormányzoo
Hozzászólások: 5780


redgear.hu

« Hozzászólás #79283 Dátum: 2019 Június 18, 20:10:34 »

Egy kis szivacsozás a kárpit alá sosem árt.
jól néz ki
ez hogyan, honnan, milyen anyag, írhatnál róla (2 sör között)☺
Nem elérhető VW T2b
Hozzászólások: 3047


Egon a gyenge 70-330-9994

« Hozzászólás #79282 Dátum: 2019 Június 18, 17:13:59 »

Letelt egy kis kényszer szünet, úgy 70 nap és máris haladhattunk tovább egy kicsit. Egy kis szivacsozás a kárpit alá sosem árt.
És még. Nem bánnám ha már készen lenne.

1970 VW 1300
1978 VW T2b
2004 Mercedes-Benz E 270 CDI T Avantgarde
1999 Citroën Saxo 1.1
IFA HP 401
SKIF M1
Nem elérhető VW T2b
Hozzászólások: 3047


Egon a gyenge 70-330-9994

« Hozzászólás #79281 Dátum: 2019 Június 18, 17:12:02 »

Letelt egy kis kényszer szünet, úgy 70 nap és máris haladhattunk tovább egy kicsit. Egy kis szivacsozás a kárpit alá sosem árt.

1970 VW 1300
1978 VW T2b
2004 Mercedes-Benz E 270 CDI T Avantgarde
1999 Citroën Saxo 1.1
IFA HP 401
SKIF M1
Nem elérhető Gerzsong
Hozzászólások: 11

« Hozzászólás #79280 Dátum: 2019 Június 18, 10:11:49 »


Ok, most már képben vagyok! És mit lehet tenni ha már lötyögős a forgórész? Csak cserélni lehet a komplett pillangó zárat?Vagy trükkösen megoldható?
Nem elérhető tati
Hozzászólások: 10785


Ízirájder 0630 9850919 ÖRÖM AZ ERŐ ÁLTAL

« Hozzászólás #79279 Dátum: 2019 Június 17, 22:08:30 »

Csőszerű, igen de fel van sliccelve. Rugósstift.
hasított hüvely https://www.szerszamstore.hu/_upload//images/catalog/028586/600x/hasitott_huvely.jpg

Nem elérhető Gerzsong
Hozzászólások: 11

« Hozzászólás #79278 Dátum: 2019 Június 17, 14:29:26 »

Csőszerű, igen de fel van sliccelve. Rugósstift.

Értem, reméljük kijön, köszönöm!
1303LS
« Hozzászólás #79277 Dátum: 2019 Június 17, 14:17:10 »

Köszönöm! Pont így néz ki ahogy a képen. Csőszerű a stift, mintha réz lenne, nem tömör, mert át lehet látni rajta !
Csőszerű, igen de fel van sliccelve. Rugósstift.
Nem elérhető Gerzsong
Hozzászólások: 11

« Hozzászólás #79276 Dátum: 2019 Június 17, 14:12:08 »

Nem vagyok benne biztos, de szerintem ezt csak így egyben lehet cserélni.
<beszúrt kép törölve>

A fekete kerek gombosnál van egy kis stift, amit ki lehet ütni.

Köszönöm! Pont így néz ki ahogy a képen. Csőszerű a stift, mintha réz lenne, nem tömör, mert át lehet látni rajta !
Nem elérhető stonemen
Hozzászólások: 17234


« Hozzászólás #79275 Dátum: 2019 Június 17, 14:07:42 »

Nem vagyok benne biztos, de szerintem ezt csak így egyben lehet cserélni.


A fekete kerek gombosnál van egy kis stift, amit ki lehet ütni.
1303LS
« Hozzászólás #79274 Dátum: 2019 Június 17, 14:05:44 »

Sziasztok!
Tudnátok abban segíteni,hogyan szedjem le a egy 61-es évjáratú 1200-es Bogár pillangó ablak zárjának a forgó részét? A forgó részen úgy látom van egy lyuk amiben egy stift, ezt kiütve lejön? Vagy az nem stift? Köszi előre is!
Igen, azt a stiftet kell kiütni.
Nem elérhető Gerzsong
Hozzászólások: 11

« Hozzászólás #79273 Dátum: 2019 Június 17, 13:03:37 »

Sziasztok!
Tudnátok abban segíteni,hogyan szedjem le a egy 61-es évjáratú 1200-es Bogár pillangó ablak zárjának a forgó részét? A forgó részen úgy látom van egy lyuk amiben egy stift, ezt kiütve lejön? Vagy az nem stift? Köszi előre is!
Nem elérhető asterix6
Hozzászólások: 4

« Hozzászólás #79272 Dátum: 2019 Június 17, 08:32:57 »

azért kevesebb a kiosztás mert a generátornál nem kell lekapcsolni az áramfejlesztő kört mint a dinamónál ott ugyan is hanincs forgatva  akkor villanymotorként fogyasztaná az áramot ezért le kell kapcsolni a rendszerről.
 ha le szerelted a a dinamó feszültség szabályzóját akkor a vastag piros vezetékeket  kell összekötni  leforrasztani.
a következő lépés attól függ milyen fesszabályzód van a generátorhoz .

Szia!
Köszi a tanácsot! Amennyire értek az elektronikához (rádió bekötés stb... megyeget) észrevettem, hogy a D+, D-, DF generátor kiosztáshoz tartozó vezetékek mennek rá a fesszabályozó hasonló kiosztásaira, csak az "elölről", és a "hátulról" jövő piros vastag vezetékekkel nem tudtam mit kezdeni... Azt márkisilabizáltam, hogy a generátor D+ piros vezetékére megy rá a kék töltésjelző lámpa vezetéke... Tiszta sikerélmény ez a mai nap...  Cheesy
Nem elérhető tati
Hozzászólások: 10785


Ízirájder 0630 9850919 ÖRÖM AZ ERŐ ÁLTAL

« Hozzászólás #79271 Dátum: 2019 Június 16, 22:51:32 »

Üdv!
Dinamósról generátorosra alakulna a bogár, van valakinek rajza, hogy a fesszabályozónál mit mivel kell összekötni?  A generátorfesszabályozónak kissé kevesebb a vezetékkiosztása...

azért kevesebb a kiosztás mert a generátornál nem kell lekapcsolni az áramfejlesztő kört mint a dinamónál ott ugyan is hanincs forgatva  akkor villanymotorként fogyasztaná az áramot ezért le kell kapcsolni a rendszerről.
 ha le szerelted a a dinamó feszültség szabályzóját akkor a vastag piros vezetékeket  kell összekötni  leforrasztani.
a következő lépés attól függ milyen fesszabályzód van a generátorhoz .

Nem elérhető asterix6
Hozzászólások: 4

« Hozzászólás #79270 Dátum: 2019 Június 15, 08:55:13 »

Szia!
Igen, az Indexről!
Tudnál fotót készíteni az ülés alatti fesszabályzód kábelezéséről?


Az előbbi generátoros képen azt vettem észre, hogy a gerjesztőkábel (vastag piros) kivételével furán (számomra) vannak a vezetékek bekötve. A D- csatinál a fotódon a negatív testkábel van rádugva, ez rendben is van. A DF-re eddig mindenhol a zöld kábelt írták csatlakoztatni, nálad a kábelköteg barna kábele lett rácsúsztatva. Lehet, hogy ez váltja fel a generátoros kábelezés piros vezetékét?

Nem elérhető Imrüs
Hozzászólások: 2961


www.matraveteran.uw.hu

« Hozzászólás #79269 Dátum: 2019 Június 14, 23:19:05 »

Biztos. :-)

Akkor már nem fotózom.

 Grin
« Utoljára szerkesztve: 2019 Június 14, 23:21:13 írta Imrüs »

"...bolond is lennék, ha nem lennék bolond..."
Nem elérhető abes
Hozzászólások: 14848

« Hozzászólás #79268 Dátum: 2019 Június 14, 23:13:19 »

Szia!
Esetleg "A-Ascona" az Indexről?
A két bekötés között egy plusz vezeték van.
Ha "muszáj" akkor testelés esetleg kiváltható ...
Biztos. :-)

Akkor már nem fotózom.
Nem elérhető Imrüs
Hozzászólások: 2961


www.matraveteran.uw.hu

« Hozzászólás #79267 Dátum: 2019 Június 14, 23:12:21 »

Üdv!
Dinamósról generátorosra alakulna a bogár, van valakinek rajza, hogy a fesszabályozónál mit mivel kell összekötni?  A generátorfesszabályozónak kissé kevesebb a vezetékkiosztása...


Szia!
Esetleg "A-Ascona" az Indexről?
A két bekötés között egy plusz vezeték van.
Ha "muszáj" akkor testelés esetleg kiváltható ...

"...bolond is lennék, ha nem lennék bolond..."
Nem elérhető asterix6
Hozzászólások: 4

« Hozzászólás #79266 Dátum: 2019 Június 14, 22:31:17 »

Üdv!
Dinamósról generátorosra alakulna a bogár, van valakinek rajza, hogy a fesszabályozónál mit mivel kell összekötni?  A generátorfesszabályozónak kissé kevesebb a vezetékkiosztása...
Nem elérhető asterix6
Hozzászólások: 4

« Hozzászólás #79265 Dátum: 2019 Június 14, 16:40:31 »

Üdv!
12 voltos dinamót és vékony kormányrúdhoz kisricnis kormányt keresek! Ha lenne eladó szóljatok! (20/ három23 0953)
Előre is köszönöm!
Nem elérhető gas
Hozzászólások: 3283


« Hozzászólás #79264 Dátum: 2019 Június 11, 18:51:08 »

a soklemezes kar az jó nyugalom . szerezz egy rendes rudat én is tudnék adni 4-5darabot pusmogas
Köszi el ugrok érte Wink
« Utoljára szerkesztve: 2019 Június 11, 18:53:22 írta gas »

VW Bogár 1300 '71,Transporter1.6D '83
https://photos.app.goo.gl/WsANqntrkSdn7c6f6
Nem elérhető tati
Hozzászólások: 10785


Ízirájder 0630 9850919 ÖRÖM AZ ERŐ ÁLTAL

« Hozzászólás #79263 Dátum: 2019 Június 09, 22:25:30 »

Üdv mindenkinek!
Az 1.6-ra átépített motor jól muzsikál, de az új AC, rövid tulórudas, mivel nem volt, csak hosszú rudam, eggyet levágtam de a pontos méretet nem tudtam, de emlékszem, hogy kb legalább fél cm a különbség, az AC-kat össze hasonlítva is 6mm jött ki, hát ennyit levágtam, most már tudom, hogy 100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd, így az enyém nem lett jó, ha be melegszik csikorog , pedig bezsíroztam, az is gond lehet, hogy az új AC karja nem egy anyagból van, hanem egymás mellé rakott egy csapszegen mozgó 4db lemez, szóval ezt még orvosolni kell, elég zavaró, hogy szépen ciripel, aztán egyszercsak rákezdi, és gondolom az AC-nek sem tesz jót.
Szóval ha más is így járna, hogy cserélni kell a toló rudat  100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd.

a soklemezes kar az jó nyugalom . szerezz egy rendes rudat én is tudnék adni 4-5darabot pusmogas

Nem elérhető tati
Hozzászólások: 10785


Ízirájder 0630 9850919 ÖRÖM AZ ERŐ ÁLTAL

« Hozzászólás #79262 Dátum: 2019 Június 09, 22:24:12 »

Amikor eltört az új AC membranon lévő karja (műanyagból van). Akkor kapott 8e-ért egy elektromosat.  Undecided
nem mindegyik utángyártott műanyag.

Nem elérhető abes
Hozzászólások: 14848

« Hozzászólás #79261 Dátum: 2019 Június 04, 17:33:53 »

Üdv mindenkinek!
Amikor eltört az új AC membranon lévő karja (műanyagból van). Akkor kapott 8e-ért egy elektromosat.  Undecided
RNIE
« Hozzászólás #79260 Dátum: 2019 Június 04, 14:24:25 »


Nem elérhető gas
Hozzászólások: 3283


« Hozzászólás #79259 Dátum: 2019 Június 04, 08:00:24 »

Üdv mindenkinek!
Az 1.6-ra átépített motor jól muzsikál, de az új AC, rövid tulórudas, mivel nem volt, csak hosszú rudam, eggyet levágtam de a pontos méretet nem tudtam, de emlékszem, hogy kb legalább fél cm a különbség, az AC-kat össze hasonlítva is 6mm jött ki, hát ennyit levágtam, most már tudom, hogy 100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd, így az enyém nem lett jó, ha be melegszik csikorog , pedig bezsíroztam, az is gond lehet, hogy az új AC karja nem egy anyagból van, hanem egymás mellé rakott egy csapszegen mozgó 4db lemez, szóval ezt még orvosolni kell, elég zavaró, hogy szépen ciripel, aztán egyszercsak rákezdi, és gondolom az AC-nek sem tesz jót.
Szóval ha más is így járna, hogy cserélni kell a toló rudat  100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd.
« Utoljára szerkesztve: 2019 Június 04, 08:02:04 írta gas »

VW Bogár 1300 '71,Transporter1.6D '83
https://photos.app.goo.gl/WsANqntrkSdn7c6f6
1303LS
« Hozzászólás #79258 Dátum: 2019 Június 04, 06:32:13 »


Itt már alig maradt valaki. Ki válaszolna?
Néha van ugyanaz a kép 2-3 topicba berakva és ennyi.
Oldalak: 1 ... 27 28 29 30 31 [32] 33 34 35 36 37 ... 2014
Nyomtatás
 
Ugrás:  

Powered by MySQL Powered by PHP www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC
Magyar fordítás: SMF Magyarország
Szabványos XHTML 1.0! Szabványos CSS!
Az oldal 0.163 másodperc alatt készült el 19 lekéréssel.