SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[VW T2b]

...ez hogyan, honnan, milyen anyag, írhatnál róla (2 sör között)☺

Eltévesztettem, nem 2, hanem 3 mm vastag. A többi stimmel. 

[kormányzoo]

innen

köszi

[VW T2b]

....majd az anyag beszerzési forrását szeretném
.... azért érdeklődöm az infók után

https://www.google.com/search?ei=YygKXduBOfKIrwTDzIHYAQ&q=aut%C3%B3l%C3%A9der+kft&oq=aut%C3%B3l%C3%A9der+&gs_l=psy-ab.1.0.0i30.42101.42101..44263...0.0..0.116.116.0j1......0....1..gws-wiz.......0i71.Kq-21JX_uQY
Gabi évek óta innen szokta beszerezni ezt az öntapadós szivacsot (is). Többféle a szivacs keménysége és vastagsága, mindig az igénynek megfelelőt választja. Az árat nem tudta megmondani, mert nem csak egyfélét vásárol ha időnként arra jár, de emlékei szerint valahol 2.000 Ft körül van métere.

[VW T2b]

ok szuper
 képeket készíts majd(és tedd is fel ide☺)

Kárpitosunk csütörtökön Erdélybe utazik, nem valószínű hogy addig befejeződik a munka, de a jövőhét első felében azért már nagyon remélem. Kiböjtöltük már rendesen. Lesznek majd képek.

[kormányzoo]

Használta persze. Nem kell azzal az általad kenderkócszerűnek nevezett anyaggal vacakolni. Mindenhol egységes a vastagsága, a kész kárpitozott rész nem fémesen kemény, de kellően feszes, tapintása kellemes komfortérzetet biztosít.

ok szuper
 képeket készíts majd(és tedd is fel ide☺)

[VW T2b]

esetleg használta már ezt az aláburkolást?
majd az anyag beszerzési forrását szeretném
egyszer eljutok én is ide remélem.... azért érdeklődöm az infók után

Használta persze. Nem kell azzal az általad kenderkócszerűnek nevezett anyaggal vacakolni. Mindenhol egységes a vastagsága, a kész kárpitozott rész nem fémesen kemény, de kellően feszes, tapintása kellemes komfortérzetet biztosít.

[kormányzoo]

Bizakodom én is. Ha a szakinak szépen sikerültek;D[/offtopic]

esetleg használta már ezt az aláburkolást?
majd az anyag beszerzési forrását szeretném
egyszer eljutok én is ide remélem.... azért érdeklődöm az infók után

[VW T2b]

köszi a leírást,képen nem látom mintha a széle le lenne gömbölyítve(?)
vagy az alap kasztnilemezre idomul az ívesedik?
ami izgalmas nekem☺ hogy hogyan fog majd a kárpitanyag egységes ívesre feszülni
tud-e majd ez az anyag besimulni és ott-olyan marad-e? mert hogy a gyári az ilyen kenderkócszerü formázható és nem visszarúgós anyag
remélem alaptalan a félelmem.... szurkolok☺

Bizakodom én is. Ha a szakinak szépen sikerültek az eddigi Karmannok, Porschek, SL és egyéb régebbi Mercedesek, VW Bogarak, stb., akkor szerintem ez is fog menni neki. Nincs lekerekítve a szivacs széle, mert elég vékony és majd a kárpitanyag a megfeszítéskor kellően "lenyomja". A mester meg látni fogja hogy hol kell esetleg egy kicsit alakítani a szivacson az éppen készülő szakaszon és majd módosít rajta ahogy eddig is tette.

[kormányzoo]

Este a sörök megvoltak, szóval ez a feketeség egy viszonylag kemény szivacs, 2 mm vastag, öntapadós.

köszi a leírást,képen nem látom mintha a széle le lenne gömbölyítve(?)
vagy az alap kasztnilemezre idomul az ívesedik?

ami izgalmas nekem☺ hogy hogyan fog majd a kárpitanyag egységes ívesre feszülni
tud-e majd ez az anyag besimulni és ott-olyan marad-e? mert hogy a gyári az ilyen kenderkócszerü formázható és nem visszarúgós anyag
remélem alaptalan a félelmem.... szurkolok☺

[VW T2b]

jól néz ki
ez hogyan, honnan, milyen anyag, írhatnál róla (2 sör között)☺

Este a sörök megvoltak, szóval ez a feketeség egy viszonylag kemény szivacs, 2 mm vastag, öntapadós. A nevét majd kitudakolom a kárpitostól, mert tőle van. Ember a hátoldali fóliára rárajzolja az éppen aktuális formát, ollóval kivágás, majd ragasztás. Elméletileg könnyű feladat, de a bogár minden irányból is íves, ferde, görbe részeire kitalálni a megfelelő méretet na az sok idő. Én több helyen sima csomagolópapírból alkottam meg előbb a formát és az alapján lettek meg a szivacsdarabok. Általában úgy, hogy a papírmintát 3-4-szer módosítottam, illesztettem. Nagyon erősen ragad, szóval ha belekezdünk akkor már nincs sok választásunk. pontosabban a frissen felrakott darab ha még nincs rányomkodva a lemezre akkor kis szerencsével még leszedhető, de nem ez a jellemző. A ragacs már marad a felületen, a szivacs meg esélyes hogy szakad. Összességében teCCős anyag. Ami feketeség látható a képeken az egy 8 órás műszak eredménye.

[VW T2b]

[zsozsy]

[kormányzoo]

Egy kis szivacsozás a kárpit alá sosem árt.

jól néz ki
ez hogyan, honnan, milyen anyag, írhatnál róla (2 sör között)☺

[VW T2b]

Letelt egy kis kényszer szünet, úgy 70 nap és máris haladhattunk tovább egy kicsit. Egy kis szivacsozás a kárpit alá sosem árt.

És még. Nem bánnám ha már készen lenne.

[VW T2b]

Letelt egy kis kényszer szünet, úgy 70 nap és máris haladhattunk tovább egy kicsit. Egy kis szivacsozás a kárpit alá sosem árt.

[Gerzsong]

hasított hüvely https://www.szerszamstore.hu/_upload//images/catalog/028586/600x/hasitott_huvely.jpg

Ok, most már képben vagyok! És mit lehet tenni ha már lötyögős a forgórész? Csak cserélni lehet a komplett pillangó zárat?Vagy trükkösen megoldható?

[tati]

Csőszerű, igen de fel van sliccelve. Rugósstift.

hasított hüvely https://www.szerszamstore.hu/_upload//images/catalog/028586/600x/hasitott_huvely.jpg

[Gerzsong]

Csőszerű, igen de fel van sliccelve. Rugósstift.

Értem, reméljük kijön, köszönöm!

[1303LS]

Köszönöm! Pont így néz ki ahogy a képen. Csőszerű a stift, mintha réz lenne, nem tömör, mert át lehet látni rajta !

Csőszerű, igen de fel van sliccelve. Rugósstift.

[Gerzsong]

Nem vagyok benne biztos, de szerintem ezt csak így egyben lehet cserélni.
<beszúrt kép törölve>

A fekete kerek gombosnál van egy kis stift, amit ki lehet ütni.

Köszönöm! Pont így néz ki ahogy a képen. Csőszerű a stift, mintha réz lenne, nem tömör, mert át lehet látni rajta !

[stonemen]

Nem vagyok benne biztos, de szerintem ezt csak így egyben lehet cserélni.


A fekete kerek gombosnál van egy kis stift, amit ki lehet ütni.

[1303LS]

Sziasztok!
Tudnátok abban segíteni,hogyan szedjem le a egy 61-es évjáratú 1200-es Bogár pillangó ablak zárjának a forgó részét? A forgó részen úgy látom van egy lyuk amiben egy stift, ezt kiütve lejön? Vagy az nem stift? Köszi előre is!

Igen, azt a stiftet kell kiütni.

[Gerzsong]

Sziasztok!
Tudnátok abban segíteni,hogyan szedjem le a egy 61-es évjáratú 1200-es Bogár pillangó ablak zárjának a forgó részét? A forgó részen úgy látom van egy lyuk amiben egy stift, ezt kiütve lejön? Vagy az nem stift? Köszi előre is!

[asterix6]

azért kevesebb a kiosztás mert a generátornál nem kell lekapcsolni az áramfejlesztő kört mint a dinamónál ott ugyan is hanincs forgatva  akkor villanymotorként fogyasztaná az áramot ezért le kell kapcsolni a rendszerről.
 ha le szerelted a a dinamó feszültség szabályzóját akkor a vastag piros vezetékeket  kell összekötni  leforrasztani.
a következő lépés attól függ milyen fesszabályzód van a generátorhoz .

Szia!
Köszi a tanácsot! Amennyire értek az elektronikához (rádió bekötés stb... megyeget) észrevettem, hogy a D+, D-, DF generátor kiosztáshoz tartozó vezetékek mennek rá a fesszabályozó hasonló kiosztásaira, csak az "elölről", és a "hátulról" jövő piros vastag vezetékekkel nem tudtam mit kezdeni... Azt márkisilabizáltam, hogy a generátor D+ piros vezetékére megy rá a kék töltésjelző lámpa vezetéke... Tiszta sikerélmény ez a mai nap... 

[tati]

Üdv!
Dinamósról generátorosra alakulna a bogár, van valakinek rajza, hogy a fesszabályozónál mit mivel kell összekötni?  A generátorfesszabályozónak kissé kevesebb a vezetékkiosztása...

azért kevesebb a kiosztás mert a generátornál nem kell lekapcsolni az áramfejlesztő kört mint a dinamónál ott ugyan is hanincs forgatva  akkor villanymotorként fogyasztaná az áramot ezért le kell kapcsolni a rendszerről.
 ha le szerelted a a dinamó feszültség szabályzóját akkor a vastag piros vezetékeket  kell összekötni  leforrasztani.
a következő lépés attól függ milyen fesszabályzód van a generátorhoz .

[asterix6]

Szia!
Igen, az Indexről!
Tudnál fotót készíteni az ülés alatti fesszabályzód kábelezéséről?


Az előbbi generátoros képen azt vettem észre, hogy a gerjesztőkábel (vastag piros) kivételével furán (számomra) vannak a vezetékek bekötve. A D- csatinál a fotódon a negatív testkábel van rádugva, ez rendben is van. A DF-re eddig mindenhol a zöld kábelt írták csatlakoztatni, nálad a kábelköteg barna kábele lett rácsúsztatva. Lehet, hogy ez váltja fel a generátoros kábelezés piros vezetékét?

[Imrüs]

Biztos. :-)

Akkor már nem fotózom.

 

[abes]

Szia!
Esetleg "A-Ascona" az Indexről?
A két bekötés között egy plusz vezeték van.
Ha "muszáj" akkor testelés esetleg kiváltható ...

Biztos. :-)

Akkor már nem fotózom.

[Imrüs]

Üdv!
Dinamósról generátorosra alakulna a bogár, van valakinek rajza, hogy a fesszabályozónál mit mivel kell összekötni?  A generátorfesszabályozónak kissé kevesebb a vezetékkiosztása...

Szia!
Esetleg "A-Ascona" az Indexről?
A két bekötés között egy plusz vezeték van.
Ha "muszáj" akkor testelés esetleg kiváltható ...

[asterix6]

Üdv!
Dinamósról generátorosra alakulna a bogár, van valakinek rajza, hogy a fesszabályozónál mit mivel kell összekötni?  A generátorfesszabályozónak kissé kevesebb a vezetékkiosztása...

[asterix6]

Üdv!
12 voltos dinamót és vékony kormányrúdhoz kisricnis kormányt keresek! Ha lenne eladó szóljatok! (20/ három23 0953)
Előre is köszönöm!

[gas]

a soklemezes kar az jó nyugalom . szerezz egy rendes rudat én is tudnék adni 4-5darabot

Köszi el ugrok érte

[tati]

Üdv mindenkinek!
Az 1.6-ra átépített motor jól muzsikál, de az új AC, rövid tulórudas, mivel nem volt, csak hosszú rudam, eggyet levágtam de a pontos méretet nem tudtam, de emlékszem, hogy kb legalább fél cm a különbség, az AC-kat össze hasonlítva is 6mm jött ki, hát ennyit levágtam, most már tudom, hogy 100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd, így az enyém nem lett jó, ha be melegszik csikorog , pedig bezsíroztam, az is gond lehet, hogy az új AC karja nem egy anyagból van, hanem egymás mellé rakott egy csapszegen mozgó 4db lemez, szóval ezt még orvosolni kell, elég zavaró, hogy szépen ciripel, aztán egyszercsak rákezdi, és gondolom az AC-nek sem tesz jót.
Szóval ha más is így járna, hogy cserélni kell a toló rudat  100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd.

a soklemezes kar az jó nyugalom . szerezz egy rendes rudat én is tudnék adni 4-5darabot

[tati]

Amikor eltört az új AC membranon lévő karja (műanyagból van). Akkor kapott 8e-ért egy elektromosat. 

nem mindegyik utángyártott műanyag.

[abes]

Üdv mindenkinek!

Amikor eltört az új AC membranon lévő karja (műanyagból van). Akkor kapott 8e-ért egy elektromosat. 

[RNIE]

[gas]

Üdv mindenkinek!
Az 1.6-ra átépített motor jól muzsikál, de az új AC, rövid tulórudas, mivel nem volt, csak hosszú rudam, eggyet levágtam de a pontos méretet nem tudtam, de emlékszem, hogy kb legalább fél cm a különbség, az AC-kat össze hasonlítva is 6mm jött ki, hát ennyit levágtam, most már tudom, hogy 100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd, így az enyém nem lett jó, ha be melegszik csikorog , pedig bezsíroztam, az is gond lehet, hogy az új AC karja nem egy anyagból van, hanem egymás mellé rakott egy csapszegen mozgó 4db lemez, szóval ezt még orvosolni kell, elég zavaró, hogy szépen ciripel, aztán egyszercsak rákezdi, és gondolom az AC-nek sem tesz jót.
Szóval ha más is így járna, hogy cserélni kell a toló rudat  100 mm-es a rövid és 108 mm-es a hosszú tolórúd.

[1303LS]

Itt már alig maradt valaki. Ki válaszolna?
Néha van ugyanaz a kép 2-3 topicba berakva és ennyi.

[stonemen]

Gyújtáskapcsoló betétből létezik 4 lábas?

[VW T2b]

A fészbúkon 1 órán belül megvolt a válasz :-))

Jó neked.