Tuning, teljesítmény, futómű

[Leon1303]

ja 9,5 sajna most csak ennyire futotta

jesszus ez tényleg rettenet rossz  DEHOGY...  amúgy biztos a nagy meleg sem jó    hűvösebb időben az enyém is jobban megy.
tuning 1.6-ra is 1 másodpercet verni 201m-en sztem az jó.

[vwboxer]

az jó
hát te?

ja 9,5 sajna most csak ennyire futotta

[Leon1303]

sajnálhatod jo buli volt
sebaj elsö a munka,hogy legyen miböl költeni a gépre
maresz 10,8körül
csillag 10,5körül
peti 11körül
szoval jok voltak a meleg elenére

az jó
hát te?

[vwboxer]

Örülhettek, hogy nem mentem  
Nyomjátok már az eredményeket!!

sajnálhatod jo buli volt
sebaj elsö a munka,hogy legyen miböl költeni a gépre
maresz 10,8körül
csillag 10,5körül
peti 11körül
szoval jok voltak a meleg elenére

[vwboxer]

Te a Maresztól tanultál gépelni? 

mi a maresszal csak a széthajtjuk-összerakjuk játokhoz értünk
ez az oldal nem erröl szol

[vwboxer]

Egy rutinos veterán mondta kint: "akik tuningolni akarnak, azok itt vannak, a többiek meg a Balatonnál"..vagy valahogy így 

Te ott votál és utána mentél a balcsira

[tazoli49]

A biztonság kedvéért bevásárolgattam az ebay-en az utóbbi napokban a mallory gyújtáshoz a kopó dolgokat (fedél, kondi, megszakító, rotor).
Főleg az usa-ból, de az előbb sikerült Londonból leütni egy rotort 0.99 fontért  persze a szállítási költség 5x ennyi. Persze mindent újba.

[Leon1303]

Na ivan tunerosok mert nem voltatok a ringen
lágalább nénönek

Örülhettek, hogy nem mentem  
Nyomjátok már az eredményeket!!

[Varázsló]

Na ivan tunerosok mert nem voltatok a ringen
lágalább nénönek

Te a Maresztól tanultál gépelni? 

[sleepAIR]

Na ivan tunerosok mert nem voltatok a ringen
lágalább nénönek

Egy rutinos veterán mondta kint: "akik tuningolni akarnak, azok itt vannak, a többiek meg a Balatonnál"..vagy valahogy így 

[vwboxer]

Na ivan tunerosok mert nem voltatok a ringen
lágalább nénönek

[Leon1303]

A biztonság kedvéért bevásárolgattam az ebay-en az utóbbi napokban a mallory gyújtáshoz a kopó dolgokat (fedél, kondi, megszakító, rotor).
Főleg az usa-ból, de az előbb sikerült Londonból leütni egy rotort 0.99 fontért  persze a szállítási költség 5x ennyi. Persze mindent újba.

[Mákos]

mi pénz gyürűztetni a hengereket? 1.6 AB- s motor
fújja az olajgőzt ki a motorból akurvaanyja

a gyűrű szett 10 ezer körül van.

[Typ117]

Fel kell újítani a motorodat?

nem, nem az enyémet szerencsére 

[Robpanzer]

ez engem is érdekelne

Fel kell újítani a motorodat?

[Typ117]

mi pénz gyürűztetni a hengereket? 1.6 AB- s motor
fújja az olajgőzt ki a motorból akurvaanyja

ez engem is érdekelne

[Spike]

mi pénz gyürűztetni a hengereket? 1.6 AB- s motor
fújja az olajgőzt ki a motorból akurvaanyja

[Leon1303]

Valahol találok BUG PACK dupla karbis kartergáz szűrő elhelyezésének képét?Két csavar tartaná,de hová rakjam?Két tán nyolcas csavar tartaná a tetejénél fogva.
Elektromos Pierburg AC-nál,elég ha egy biztosítékon (15A) át kötöm a trafó +12 voltjára?Ha lekupakolom a gyári AC helyét,oda felrakhatom az új pumpát?
Ilyenkor gyújtás ráadására felnyomja a két wébert még indítózás előtt?

                         Köszi. Üdv.

Sztem marha bután nézne ki, ha oda tennéd az elektromosat. Pont jó, hogy rejthető. Jaja, gyújtás ráadásakor indul a pumpa, és ha visszaesett volna a benzinszint, akkor gyorsan felnyomja, én várni is szoktam ezért egy picit, had berregjen, és csak utána indítózok. Pöcröff

[Funk]

a dobozban nekem volt szivacs, alatta meg egy lemezszűrő..

de azért az EMPI-sek is rakhattak volna csomagba még 2db 90'os gumikönyököt vagy fittinget, mert anélkül hamar eltörik a gumicső   

Nekem annyival több a csavar,hogy megvan a légszűrő tetejébe való is.Viszont nekem a ventillátorház fölött már semmi helyem nincs,arra kéne ráhekkelni.A rögzítő fülek meg a tetején vannak.

[Typ117]

és az miért jó(bb) a karbiknak- ha olajos levegőt kap és nem tisztát (igaz, ott a szivacs szűrőnek -de akkor is..)

egyből van kenése a karbinak 

és elégeted azt az olajos levegőt, nem pedig kiereszted (bár nem tudom melyik a jobb)

[Balage]

nem jobb.

és az miért jó(bb) a karbiknak- ha olajos levegőt kap és nem tisztát

[vwoodoo]

mert környezet tudatos valamint a motor kiszívja saját magából a kartergázt. gyárilag is ilyen elvileg, csak ott egy helyen történik a gáz elvezetése.

és az miért jó(bb) a karbiknak- ha olajos levegőt kap és nem tisztát (igaz, ott a szivacs szűrőnek -de akkor is..)

[Balage]

mert környezet tudatos valamint a motor kiszívja saját magából a kartergázt. gyárilag is ilyen elvileg, csak ott egy helyen történik a gáz elvezetése.

van aki a karterszűrőt karbi-ra köti -nem tudom ez mennyivel jobb???

[vwoodoo]

van aki a karterszűrőt karbi-ra köti -nem tudom ez mennyivel jobb???

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vwoodoo]

Ez zsír,köszönöm.A dobozba kell valami szivacs,vagy valami más?

a dobozban nekem volt szivacs, alatta meg egy lemezszűrő..

de azért az EMPI-sek is rakhattak volna csomagba még 2db 90'os gumikönyököt vagy fittinget, mert anélkül hamar eltörik a gumicső   

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Funk]

én felraktam középre... de sokan csak a turbinaházra faragják vagy mögé a hátfalra

Ez zsír,köszönöm.A dobozba kell valami szivacs,vagy valami más?

[Funk]

Valahol találok BUG PACK dupla karbis kartergáz szűrő elhelyezésének képét?Két csavar tartaná,de hová rakjam?Két tán nyolcas csavar tartaná a tetejénél fogva.
Elektromos Pierburg AC-nál,elég ha egy biztosítékon (15A) át kötöm a trafó +12 voltjára?Ha lekupakolom a gyári AC helyét,oda felrakhatom az új pumpát?
Ilyenkor gyújtás ráadására felnyomja a két wébert még indítózás előtt?

                         Köszi. Üdv.

[vwoodoo]

Valahol találok BUG PACK dupla karbis kartergáz szűrő elhelyezésének képét?Két csavar tartaná,de hová rakjam?


                         Köszi.

én felraktam középre... de sokan csak a turbinaházra faragják vagy mögé a hátfalra

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

majd holnap meglatjuk

Majd ma:)

[Bripery]

Szerintem gyorsulásba nem nevezek, ez egy túrázós motor!

majd rabeszelunk,ki lehet azert probalni 200on, csak birja:))

[vw1966]

majd holnap meglatjuk

Szerintem gyorsulásba nem nevezek, ez egy túrázós motor!

[Bripery]

benn a hőgát! benn a Bosch Platina! elég jól kapar a gép

majd holnap meglatjuk

[vw1966]

benn a hőgát! benn a Bosch Platina! elég jól kapar a gép

[slavia919]

A Mallory megszakítón direkt e miatt van egy kis olajozó filc, ami folyamatosan keni a tengelyt a bütyöknél.
Amikor megvettem nemvolt benne, de most az új megszakítóval volt egy ilyen, először gőzöm nem volt mire való, aztán 
<beszúrt kép törölve>

AZ origi bogárén is volt, míg le nem kellett cserélnem.

[Leon1303]

Én nagyon időnként, ha eszembe jut cseppentek a tengelyre olajat a nívóról, de sokezer km óta nem állítottam rajta, próbalámpával a helyén van, nem is kopik szemre a bütyke.

A Mallory megszakítón direkt e miatt van egy kis olajozó filc, ami folyamatosan keni a tengelyt a bütyöknél.
Amikor megvettem nemvolt benne, de most az új megszakítóval volt egy ilyen, először gőzöm nem volt mire való, aztán 

[1303LS]

nekem meg 1000-1500 Km utan elkopik a megszakitom bütyke, a tengelyt pedig zsiroztam
mar 3 x kellett allitanom, cserelnem  . . . onnan tudom, hogy nehezebben indul, es alacsonyabb lesz  az alapjaratom 0,4 helyett lemegy 0,1-re )

Nézd meg a kis zégert, hogy nem jött e le, mert engem már szivatott így, a hézag is meg a gyújtás is ide-oda mászkált-amelyik hosszirányban tartja a bütykös részt, nem alul a stifttartó gyűrű-, hol jól ment a kocsi, hol szarul. Sose gondoltam volna.

[Varázsló]

letjogosultsaga lehet,de attol meg en rosszul vagyok a magastol 

persze, nem akarok vitatkozni, nekem is tetszik az ültetés, a nose down.

[Bripery]

Az a gyári magasság, így tervezték, így gyártották. Ennek létjogosultságához azt hiszem nem fér kétség. 

letjogosultsaga lehet,de attol meg en rosszul vagyok a magastol 

[Varázsló]

na attol a magassagtol meg en leszek rosszul

Az a gyári magasság, így tervezték, így gyártották. Ennek létjogosultságához azt hiszem nem fér kétség. 

[Bripery]

én is terepjáróval megyek

na attol a magassagtol meg en leszek rosszul