Tuning, teljesítmény, futómű

[Pityubacsi]

Ja, és Callook autójában volt súly rendesen. Fullra volt pakolva.

szerintem itt a tömeg már nem annyira számít.
a légellenállás annál inkább.

befejeztem... 

[vw1966]

<beszúrt kép törölve>

Ő a mormota találkozón volt nem ?

[Varázsló]

[callook]

[callook]

Ja, és Callook autójában volt súly rendesen. Fullra volt pakolva.

[Varázsló]

Az enyém, Callooké nem annyira. Viszont az enyém nagyon stabil. 150 felett is, sokkal stabilabb,. mint a typ3-asom volt. Nem is tudom miért, hiszen a futóműve annak is ültetett volt és KONI volt mindenhol, keményre csavarva. Az 150 felett elkezdett "úszni", amit nagyon utáltam.


Viszont már ismét épül az új motor.  Remélem az odabasz majd.

Ja, és Callook autójában volt súly rendesen. Fullra volt pakolva.

[Varázsló]

140 fölött elég gyérül gyorsul a szarotok.

Az enyém, Callooké nem annyira. Viszont az enyém nagyon stabil. 150 felett is, sokkal stabilabb,. mint a typ3-asom volt. Nem is tudom miért, hiszen a futóműve annak is ültetett volt és KONI volt mindenhol, keményre csavarva. Az 150 felett elkezdett "úszni", amit nagyon utáltam.


Viszont már ismét épül az új motor.  Remélem az odabasz majd.

[callook]

135-ös gumikon, keskenyített csapszeges szekérfutóművel, nálam már 130-nál elkezdődik a halálfélelem... 170 körül meg már becsokizok a cobra ülésbe...

140 fölött elég gyérül gyorsul a szarotok.
stuntnak (a mágusnak) meg kéne vennie valami emberibb kamerát, mert nehezen állítja be a fényeket.
xoyox mode off :-))

turbó ricsiről volt a vwlightnings.hu -n egy videó, amikor megkente az 1.2 turbónak a száját.
na, az a gyorsulás odabaszott...

[Pityubacsi]

Belgiumba kifelé a Gergő szépen jött az 1,2 mocival 110-et, de azért amikor jött egy húzós, hosszú emelkedő, akkor visszaesett 90-re a tempó... No meg az előzéseknél is ki kellett várnia...
Mi meg élveztük volna, ha mehetünk... Az volt a felüdülés, amikor betervezett megállók előtt 10km-rel picit elküldhettük az autókat:

http://www.youtube.com/watch?v=DFYzqukuotE&feature=mfu_in_order&list=UL

 

140 fölött elég gyérül gyorsul a szarotok.
stuntnak (a mágusnak) meg kéne vennie valami emberibb kamerát, mert nehezen állítja be a fényeket.
xoyox mode off :-))

turbó ricsiről volt a vwlightnings.hu -n egy videó, amikor megkente az 1.2 turbónak a száját.
na, az a gyorsulás odabaszott...

[callook]

Belgiumba kifelé a Gergő szépen jött az 1,2 mocival 110-et, de azért amikor jött egy húzós, hosszú emelkedő, akkor visszaesett 90-re a tempó... No meg az előzéseknél is ki kellett várnia...
Mi meg élveztük volna, ha mehetünk... Az volt a felüdülés, amikor betervezett megállók előtt 10km-rel picit elküldhettük az autókat:

http://www.youtube.com/watch?v=DFYzqukuotE&feature=mfu_in_order&list=UL

 

Ezerszer írtunk már a 1200-esről, pro és kontra. Én megértem, ha valaki használja, mert nagyon jó motorok, nagyon szépen járnak, keveset fogyasztanak, hihetetlen sokáig elmennek, de csak ráérős utazgatáshoz valók. Sík úton. 

[PORSCHE]

http://www.youtube.com/watch?v=BxiB948-ERY&feature=related

[Varázsló]

Ezerszer írtunk már a 1200-esről, pro és kontra. Én megértem, ha valaki használja, mert nagyon jó motorok, nagyon szépen járnak, keveset fogyasztanak, hihetetlen sokáig elmennek, de csak ráérős utazgatáshoz valók. Sík úton. 

[vw1966]

Őő... őőő... Illetve miröl beszélünk... D 1200... Ez a motortuning topik...
Jó motor, masszív motor, de nem nagyteljesítményű...

Igazad van Győr-Sopron 85ös út használhatatlan a D-s motor....beérsz egy IFA-t, vagy traktort...komoly tervezést igényelt a kikerülése

[gumibogi]

Őő... őőő... Illetve miröl beszélünk... D 1200... Ez a motortuning topik...
Jó motor, masszív motor, de nem nagyteljesítményű...

igazad van....jogos a 2 pont...
de bizok benne hogy nem sokára a D 1200-esek is bekerülnek a komoly tuning kategóriába

[maxi]

 

nem beszólni a motoromra.
komoly technika van benne csak kevés ccm

[callook]

  

hogy mi?????
 

[maxi]

Őő... őőő... Illetve miröl beszélünk... D 1200... Ez a motortuning topik...
Jó motor, masszív motor, de nem nagyteljesítményű...

hogy mi?????
 

[callook]

Őő... őőő... Illetve miröl beszélünk... D 1200... Ez a motortuning topik...
Jó motor, masszív motor, de nem nagyteljesítményű...

eszemben sincs lehúzni.
vannak jó tulajdonságai, pölö hogy pörgős, keveset zabál, szétüthetetlen.
emelkedőn azonban ne akarj vele elindulni :-)

[Pityubacsi]

én kétszer jártam meg h.országot....90-100as tepoval fullra rakva ...........és nem nyenyergett
tény hogy az 1.6 egészen más......de a jó D-s nem annyira gyenge amennyire lehuzod...

eszemben sincs lehúzni.
vannak jó tulajdonságai, pölö hogy pörgős, keveset zabál, szétüthetetlen.
emelkedőn azonban ne akarj vele elindulni :-)

[tati]

 

[vw1966]

én kétszer jártam meg h.országot....90-100as tepoval fullra rakva ...........és nem nyenyergett
tény hogy az 1.6 egészen más......de a jó D-s nem annyira gyenge amennyire lehuzod...

én 3felnőtt + kisöcsém + több napi csomag -- 90-100zal megjártuk Ausztriát többször -- jó az érdi emelkedőn meg Bakonyban szar volt...

[gumibogi]

80 fölött azért már erősen nyenyereg a D-s motor.

én kétszer jártam meg h.országot....90-100as tepoval fullra rakva ...........és nem nyenyergett
tény hogy az 1.6 egészen más......de a jó D-s nem annyira gyenge amennyire lehuzod...

[slavia919]

80 fölött azért már erősen nyenyereg a D-s motor.

Én a kopott f-esemmel simán autópályázgattam évekig (majd tavasztól ezután is). Nem volt vele gond. Az r4 más kérdés, de 110-et vele is mentem már nem volt vészes. Meg nekem kb az 1%-át teszi ki az autópálya annak amit megteszek...

[abes]

hogy az autópályán ne a platós ifa mögött kelljen szopnod a külső sávban.

Ótópálya nincs gond, inkább 4-es út. 

[maxi]

80 fölött azért már erősen nyenyereg a D-s motor.

majd viszlek az enyémmel.
készülj

[Pityubacsi]

80 fölött azért már erősen nyenyereg a D-s motor.

[gumibogi]

hogy az autópályán ne a platós ifa mögött kelljen szopnod a külső sávban.

[slavia919]

hogy az autópályán ne a platós ifa mögött kelljen szopnod a külső sávban.

felénk nincsenek autópályák... BUrkolt utak is ritkásan. 

[Pityubacsi]

csak minek.

hogy az autópályán ne a platós ifa mögött kelljen szopnod a külső sávban.

[slavia919]

az öccázas meg 18lóerő de  inkább nem szarokhoz kéne hasonlítani .
szerintem egy 800kilógrammos autóhoz illik legalább 60 lóerő

csak minek.

[tati]

De komolyan sokan "legyengézik" a D-s 1.2 mocikat mikor 34 lóerősek!! Az r4-é csak 29 de egyátalán nem érződik gyengének. Pedig kilóra kb annyi mint a bogár, igaz kicsivel még talán rövidebb is a váltója, viszont nagyobb és kevésbé áramvonalas a bódé.

az öccázas meg 18lóerő de  inkább nem szarokhoz kéne hasonlítani .
szerintem egy 800kilógrammos autóhoz illik legalább 60 lóerő

[slavia919]

Szerintem az nagyon jó kis moci.
Én szeretnék még egyszer egy D-s motort majd.

De komolyan sokan "legyengézik" a D-s 1.2 mocikat mikor 34 lóerősek!! Az r4-é csak 29 de egyátalán nem érződik gyengének. Pedig kilóra kb annyi mint a bogár, igaz kicsivel még talán rövidebb is a váltója, viszont nagyobb és kevésbé áramvonalas a bódé.

[sparkafer]

itthon van egy kosárban, de nemeladó, megleszcsinálva :-))

Kosaras motorok sajnos sosem készülnek el. Ott végzik.

[tati]

Először is a varjú mondja a szemednek: csecsegolyó.

Másodszor pedig a rugó előfeszítésének, így erősségének beállításához kellenek ezek az alátétek, ha a rugó szétveri a fészket, akkor ott nagy a baj.

[Pityubacsi]

Szerintem az nagyon jó kis moci.
Én szeretnék még egyszer egy D-s motort majd.

itthon van egy kosárban, de nemeladó, megleszcsinálva :-))

[sparkafer]

Akkor marad neki tavaszra az üzembiztos  D 1200?

Szerintem az nagyon jó kis moci.
Én szeretnék még egyszer egy D-s motort majd.

[callook]

Minden szeleprugónak van ajánlott beépítési magassága. (pl. az én hengerfejeimben SCAT szimpla rugók voltak, amiknek 39,6 mm az ajánlott beépítési magassága) Ezekkel a hézagolókkal tudod ezt beállítani. Illetve szoktak vele picit játszadozni, hogy pl. egy gyengébb rugót picit jobban előfeszítenek...

de mitől ? látott már valaki rugófészket tönkremenni?

[Varázsló]

azt a motort már elhordták a szinesfém ujrafelhasználást managerlő aszisztensek

Először is a varjú mondja a szemednek: csecsegolyó.

Másodszor pedig a rugó előfeszítésének, így erősségének beállításához kellenek ezek az alátétek, ha a rugó szétveri a fészket, akkor ott nagy a baj.

[vetart]

azt a motort már elhordták a szinesfém ujrafelhasználást managerlő aszisztensek

Akkor marad neki tavaszra az üzembiztos  D 1200?

[tati]

Majd Stunt megmondja. Megnézzük az ország tesztmotorján a legközelebbi szétszedéskor.

azt a motort már elhordták a szinesfém ujrafelhasználást managerlő aszisztensek