Tuning, teljesítmény, futómű

[Maresz]

szerintem itt meg is állt a mutatvány

szemek honnan vannak?

[tati]

Bogár. Vágva és hegesztve.

szerintem itt meg is állt a mutatvány

[callook]

Bogár. Vágva és hegesztve.

tatra, porsche, bogár, 2cv?

[Pityubacsi]

Kispálya.

tatra, porsche, bogár, 2cv?

[Mr.Horsepower]

Kispálya.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[tati]

Ez úgy van kitalálva, hogy elférjen, Bugpack gyártmány (ha több fotót keresnél róla)
<beszúrt kép törölve>

A leírás külföldiskedőknek:
http://vwparts.aircooled.net/Bugpack-Rear-Truss-Bar-All-Type-1-p/6518-11.htm

hasonló lesz ,már megvan a lö konszepszion előre fele is ki lesz támasztva hátha valami komolyabb motorom is lesz később

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[sleepAIR]

brankó szopics és csecsics kartársak közé estem

Ez úgy van kitalálva, hogy elférjen, Bugpack gyártmány (ha több fotót keresnél róla)


A leírás külföldiskedőknek:
http://vwparts.aircooled.net/Bugpack-Rear-Truss-Bar-All-Type-1-p/6518-11.htm

[Pityubacsi]

az lehet, hogy a pozicionáló csavaré.

[Forest]

[kormányzoo]

<beszúrt kép törölve>
készülünk......

[Maresz]

4 éve ilyen van bogaramon és nem robbant fel.....

külön agy van és külön tárcsa....majd leirom a koncepciot....

[Maresz]

készülünk......

[tati]

Hőcserélő? Az mi? Ez nem a tuning topik? 

nem mindenkinek telik méregdrága állófűtésre 

[Blacksheep]

ültetett függőcsapszeges futóműhöz való lengéscsillapító összenyomott állapotban mekkora lehet? Lyukközéptől lyukközépig kb. köszi

[Varázsló]

ma alánéztem a bogárnak hogy is fog elférni a merevítő ,hát még jó hogy belenemléptem
a vagy ötféle megoldást találtam a zinterneten de mindegyikhez szét kéne vágni a kasznit és egyiktől sem fér el a fűtéscső de még a hőcserélő sem 
brankó szopics és csecsics kartársak közé estem

Hőcserélő? Az mi? Ez nem a tuning topik? 

[MatroX]

ma alánéztem a bogárnak hogy is fog elférni a merevítő ,hát még jó hogy belenemléptem
a vagy ötféle megoldást találtam a zinterneten de mindegyikhez szét kéne vágni a kasznit és egyiktől sem fér el a fűtéscső de még a hőcserélő sem 
brankó szopics és csecsics kartársak közé estem

Az utolsó megoldás sem fér el????? Vagy a hátsó lengéscsillapítónál kell vágni mindenféleképpen a kasztnit???

[tati]

ma alánéztem a bogárnak hogy is fog elférni a merevítő ,hát még jó hogy belenemléptem
a vagy ötféle megoldást találtam a zinterneten de mindegyikhez szét kéne vágni a kasznit és egyiktől sem fér el a fűtéscső de még a hőcserélő sem 
brankó szopics és csecsics kartársak közé estem


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Pityubacsi]

Nagyon szar, be kéne keskenyíteni és leültetni! 

látom frusztrál, hogy egy bubiszélvédős szarral kell járnod :-PPP

[Varázsló]

http://www.youtube.com/watch?v=nhb7nqsoGos

ezt még nem láttam róla

Nagyon szar, be kéne keskenyíteni és leültetni! 

[Süni]

http://www.youtube.com/watch?v=nhb7nqsoGos

ezt még nem láttam róla

[Mr.Horsepower]

http://www.youtube.com/watch?v=nhb7nqsoGos

ezt még nem láttam róla

http://www.youtube.com/watch?v=-RG_4tVj4Xk
Ováli

[sleepAIR]

http://www.youtube.com/watch?v=nhb7nqsoGos

ezt még nem láttam róla

[callook]

Van értelme, csak egész másra szolgál mint a váltórögzítő. A kettőt ezért nem is lehet összehasonlítani. Ez olyan mintha azt mondanánk, hogy a KW gewindének nincs akkora értelme mint a Porsche fékeknek, mert az előbbitől nam lassul (jelentősen) jobban az autó.  Mindkettő jó cucc, csak az egyiknek köze sincs a másikhoz, hacsak annyi nem, hogy a másik alkatrész közelében helyezkedik el. 

Akkor ennek nincs akkora értelme mint egy váltótámasztónak???

[Varázsló]

Akkor ennek nincs akkora értelme mint egy váltótámasztónak???  figyelgettem meg olvasgattam amik eddig ebben a topicban voltak ilyen témák de nem tudtam igazán leszűrni hogy konkrétan melyik lenne a legjobb verzió.  Meg melyik azok a típusok amik nagy faragás nélkül beszerelhetőek. Tudom hogy ezerszer kivesézett téma ha nem nagyon van kedvetek leírkálni akkor azt is megértem.  :-D

Ez a cup-brace-nek nevezett kitámasztó elsősorban erős motorokhoz kell, amik deformálják a váltóvillát és durvább induláskor görbítik és kerék felpattogást csinálnak.

Ez önmagában nem védi meg a váltó gyorsításkori felemelkedését és a bakok elszakadását. Ahhoz a "mid mount" kell másnéven "gene berg mount" esetleg a torque bar, ami egy hátsó keresztcső (ami nem minden kipuhoz fér el).

[MatroX]

Ez nem a váltó billegésének megakadályozására szolgál. (Hiszen a váltóhoz nem is csatlakozik) Arra különböző váltó rögzítők valók. Hanem a csavarodást/tekeredést gátolja. Kimerevíti a váltóvillát és a teleszkópok felső rögzítési pontjait.

Akkor ennek nincs akkora értelme mint egy váltótámasztónak???  figyelgettem meg olvasgattam amik eddig ebben a topicban voltak ilyen témák de nem tudtam igazán leszűrni hogy konkrétan melyik lenne a legjobb verzió.  Meg melyik azok a típusok amik nagy faragás nélkül beszerelhetőek. Tudom hogy ezerszer kivesézett téma ha nem nagyon van kedvetek leírkálni akkor azt is megértem.  :-D

[callook]

Ez nem a váltó billegésének megakadályozására szolgál. (Hiszen a váltóhoz nem is csatlakozik) Arra különböző váltó rögzítők valók. Hanem a csavarodást/tekeredést gátolja. Kimerevíti a váltóvillát és a teleszkópok felső rögzítési pontjait.

Egy ilyen sokat fog a váltón billegés szempontból???? Észrevehetően stabilabb lesz??? Nem ültem még sajnos egy olyan bogárban sem amiben a hátsó futómű vagy váltótámasztó lett volna és nem tudom elképzelni hogyan fogja az egészet 

[MatroX]

Igen, de az indító háta mögött elég kevés hely van, ezt majd figyelembe kell venni amikor a két rögzítési pontot kialakítod.

Egyébként bedugható, nem kell a motort kivenni, ha ez volt a kérdés.

Egy ilyen sokat fog a váltón billegés szempontból???? Észrevehetően stabilabb lesz??? Nem ültem még sajnos egy olyan bogárban sem amiben a hátsó futómű vagy váltótámasztó lett volna és nem tudom elképzelni hogyan fogja az egészet 

[maxi]

ha hebrákolok magamnak egy torque bart annak a két lengéscsillapító közötti hosszú vizszintes részét be tudom dugni a váltó fölé? ilyesmire gondolok

2db csinalj! :-)

[Varázsló]

ha hebrákolok magamnak egy torque bart annak a két lengéscsillapító közötti hosszú vizszintes részét be tudom dugni a váltó fölé? ilyesmire gondolok

Igen, de az indító háta mögött elég kevés hely van, ezt majd figyelembe kell venni amikor a két rögzítési pontot kialakítod.

Egyébként bedugható, nem kell a motort kivenni, ha ez volt a kérdés.

[tati]

ha hebrákolok magamnak egy torque bart annak a két lengéscsillapító közötti hosszú vizszintes részét be tudom dugni a váltó fölé? ilyesmire gondolok

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[tati]

Az újabb nagyon puha, jobban szigeteli a rezgéseket, de akár egyszeri kerék felpattogáskor miszlikekre szakad és a tartója (összekötő) is sokkal gyengébb, mint a régi széria.

Tehát a második, a régi fajta az erősebb.

köszi! akkor egyenlőre marad a régi meg egy váltókitámasztás mert nem telik uretánra .
és nekiállok faragni egy torque bart

[Varázsló]

melyik fajta váltótartó bak az erősebb a régebbi vagy az újabb  ( már amelyik párban van azt kérdezem)
https://bugparts.hu/img/products/2012-12/img_wa_1482.jpg
https://bugparts.hu/img/products/2012-12/img_wa_1481-100.jpg

Az újabb nagyon puha, jobban szigeteli a rezgéseket, de akár egyszeri kerék felpattogáskor miszlikekre szakad és a tartója (összekötő) is sokkal gyengébb, mint a régi széria.

Tehát a második, a régi fajta az erősebb.

[MatroX]

melyik fajta váltótartó bak az erősebb a régebbi vagy az újabb  ( már amelyik párban van azt kérdezem)
https://bugparts.hu/img/products/2012-12/img_wa_1482.jpg
https://bugparts.hu/img/products/2012-12/img_wa_1481-100.jpg

Engem többen is a második verzióra beszéltek rá, bár kipróbálni még nem bírtam.

[callook]

Egy kis szelepvezető:

http://callook.freeblog.hu/

[tati]

melyik fajta váltótartó bak az erősebb a régebbi vagy az újabb  ( már amelyik párban van azt kérdezem)
https://bugparts.hu/img/products/2012-12/img_wa_1482.jpg
https://bugparts.hu/img/products/2012-12/img_wa_1481-100.jpg

[gsattila]

Akkor csak a mondat második fele igaz. De pont ezért, az első felében leírtaknak is jó lehet.   (Bocs, nem olvastam végig a hirdetés szövegét)

Nem, kimondottan Formel Vau-ra készítette Willibald. A későiek közül sokon nem volt hűtés, csak rávezették a menetszelet a motorra. Illetve 10:1 körüli sűrítéssel futottak ezek a motorok, amitől elég komolyan tud melegedni a hengerfej.

[callook]

Nem, kimondottan Formel Vau-ra készítette Willibald. A későiek közül sokon nem volt hűtés, csak rávezették a menetszelet a motorra. Illetve 10:1 körüli sűrítéssel futottak ezek a motorok, amitől elég komolyan tud melegedni a hengerfej.

Ez talán baja/buggy gépekbe való ahol nincs rendes hűtés a lemezelés hiánya miatt.

[gsattila]

Ez talán baja/buggy gépekbe való ahol nincs rendes hűtés a lemezelés hiánya miatt.

Világos, köszi. Ez a képen eléggé érdekes.

[te_o]

http://www.ebay.de/itm/110996726811?nma=true&si=HTdRNsgaIb4gSRYvSZwZCBtJdtM%3D&rt=nc&_trksid=p4340.l2557&orig_cvip=true

Ez esetleg besegíthet a hengerfej hűtésében, mert nem tömítés van alatta, hanem csak egy O-gyűrű egy vékony beszúrásban.

Világos, köszi. Ez a képen eléggé érdekes.

[callook]

Szerintem nem jobb. (Nem is írtam, hogy jobb lenne) Csak példának hoztam fel, hogy a Formel Vau-knál milyen szintű előírások voltak.
Könnyebbnek nem könnyebb, mert amennyivel könnyebb az alumínium, annyival vastagabbra öntötték őket a lemez fedelekhez képest. Hengerfejet nem tudja hűteni, mert a tömítés elszigeteli.

Mondjuk ez a példány abból az időből van, amikor már engedték az alu szelepfedeleket (Mert a szabályzat évről évre változott):

http://www.ebay.de/itm/110996726811?nma=true&si=HTdRNsgaIb4gSRYvSZwZCBtJdtM%3D&rt=nc&_trksid=p4340.l2557&orig_cvip=true

Ez esetleg besegíthet a hengerfej hűtésében, mert nem tömítés van alatta, hanem csak egy O-gyűrű egy vékony beszúrásban.

Az alu szelepfedél miért lenne jó?