SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Mi van akkor, hogyha az olajhűtő alol jön ki az olaj??

Megkeményedett a két gumitömítés. Ki kell cserélni.

[TBK001]

olajos lesz a motorod

Ezt most komolyan mondod?
 

[Pityubacsi]

Mi van akkor, hogyha az olajhűtő alol jön ki az olaj??

olajos lesz a motorod

[edebug]

Mi van akkor, hogyha az olajhűtő alol jön ki az olaj??

[edebug]

aha.mondjuk én még nem vettem észre hogy megállt volna tehát olyan mintha teljesen normálisan müködne.

[BlackP]

Ki tudja erre a választ?Gyári km. óra,jó spirál,gyári kerék megfelelö gumi mérettel,tehát minden ok.Hogy lehet hogy csal az óra?Nem a km/h mérö,hanem a számláló.Pl .tudom hogy 400 km-t mentem,de nem mutat csak 250-et.Hm???

az okát nem tudom, de nekem is csinált olyat az óra, hogy minden ok nélkül megállt a km számláló, majd ugyanígy ok nélkül ismét elindult. vagyis..biztosan volt oka, de én hozzá sem nyúltam

[edebug]

Ki tudja erre a választ?Gyári km. óra,jó spirál,gyári kerék megfelelö gumi mérettel,tehát minden ok.Hogy lehet hogy csal az óra?Nem a km/h mérö,hanem a számláló.Pl .tudom hogy 400 km-t mentem,de nem mutat csak 250-et.Hm???

[Funk]

szerintem megtudom oldani adolgot viszont este tudunk dumálni erröl mert rohanok!

OK.KÖSZI.

[Maresz]

   Sziasztok!

   Van egy haverom,aki a T2 buszát egy zuglói szerelőhöz vitte talpraállítás céljából,de ez nemigen sikeredik,most a faszi felszámolja a műhelyét.A kérés az lenne,hogy az időközben már lejárt műszakis buszt helyre kéne rántani,hogy mozgásképes legyen.A szerelő a kétlityis motort kokányolta,sosem volt üzembiztos.Most belekerülne egy 1,6-os motor.Tehát ezt kéne belerakni,műszaki,zöldkártya.Tréleres lenne aki elvinné.Szerintem a fékeknek is fújtak.A motorhoz a Hudáknál megvette a hátsó tartó gerendát.Esetleg Maresz?

                           Köszönöm előre is.Funk

szerintem megtudom oldani adolgot viszont este tudunk dumálni erröl mert rohanok!

[Funk]

hivatalos műszakinál ha végleg 1.6 motor lesz benne kell átalakítási engedély, szigorított műszaki, új papírok. ha csak ideiglenes, csókos vizsga...

A SZÁMOK MÁR ELVILEG STIMMELNEK.

[Balage]

Vörös Laci száma: 30 957 19 89

Hát nagyon megköszönném! Szeretnék beljebb kerülni, mert megfagyunk... :S
Sajna még eléggé friss husi vagyok, mondjuk Vörös Laciról már hallottam, csak semmi elérhetőséget nem tudok.
Egyébként nekem egy BA6 és egy BA4-em van, utóbbi nem mükszik. ha jól tom aránylag kompatibilisek az alkatrészek, igaz ez?

[zizzo]

Nekem van vmerre egy kezikonyv, de nem torzsi nyelven, ha nem problema. Ha kell, atkuldhetem. Mellesleg majd en is tervezem meg a beszerelest a buszomba.
(nekem ketto van, egyiket tarcsiba, alkatresznek szereztem. Meg nem probaltam mukodnek-e, majd elvalik. Van egy bn2-esem is, bogiba valo, anno idohiany miatt nem raktam be, majd talan jovore...)

Hát nagyon megköszönném! Szeretnék beljebb kerülni, mert megfagyunk... :S
Sajna még eléggé friss husi vagyok, mondjuk Vörös Laciról már hallottam, csak semmi elérhetőséget nem tudok.
Egyébként nekem egy BA6 és egy BA4-em van, utóbbi nem mükszik. ha jól tom aránylag kompatibilisek az alkatrészek, igaz ez?

[tom@SZ]

  (bőr)kárpitos témában valakinek volna valami hozzászólása, tapasztalata... hol csinálnak jó árom, szép munkát... hol csinálnak drágán szart... hol lehet lejjebbgyúrni az árat (pl áfás számla nélkül)... Egyéb megjegyzéseket, észrevételeket is szivesen fogadnék a témával kapcsolatban  

[BlackP]

   Sziasztok!

   Van egy haverom,aki a T2 buszát egy zuglói szerelőhöz vitte talpraállítás céljából,de ez nemigen sikeredik,most a faszi felszámolja a műhelyét.A kérés az lenne,hogy az időközben már lejárt műszakis buszt helyre kéne rántani,hogy mozgásképes legyen.A szerelő a kétlityis motort kokányolta,sosem volt üzembiztos.Most belekerülne egy 1,6-os motor.Tehát ezt kéne belerakni,műszaki,zöldkártya.Tréleres lenne aki elvinné.Szerintem a fékeknek is fújtak.A motorhoz a Hudáknál megvette a hátsó tartó gerendát.Esetleg Maresz?

                           Köszönöm előre is.Funk

hivatalos műszakinál ha végleg 1.6 motor lesz benne kell átalakítási engedély, szigorított műszaki, új papírok. ha csak ideiglenes, csókos vizsga...

[gyuszkó]

nem solexekről volt szó... spec az én solexem meg úgy volt autómata, hogy egy fél fogaskerékbe akadt be a gázkar és így tartotta a fordulatot, aztán visszaállt.

Csak azt a fél fogaskereket a másik oldalon egy bimetál forgatta, ha a gázra léptél, ennek függvényében forgatja el a tárcsát.

[Funk]

   Sziasztok!

   Van egy haverom,aki a T2 buszát egy zuglói szerelőhöz vitte talpraállítás céljából,de ez nemigen sikeredik,most a faszi felszámolja a műhelyét.A kérés az lenne,hogy az időközben már lejárt műszakis buszt helyre kéne rántani,hogy mozgásképes legyen.A szerelő a kétlityis motort kokányolta,sosem volt üzembiztos.Most belekerülne egy 1,6-os motor.Tehát ezt kéne belerakni,műszaki,zöldkártya.Tréleres lenne aki elvinné.Szerintem a fékeknek is fújtak.A motorhoz a Hudáknál megvette a hátsó tartó gerendát.Esetleg Maresz?

                           Köszönöm előre is.Funk

[Chabeetle]

NNNa... ujabb érdekes adat...

nekem van rajta kér rovátka S illetve W jelzéssel, és a  W-nél jobban megfeszíti a rugót

[Leon1303]

minden bogáron elektronyos  

a kézi az azt jelenti, (mint a trabiban) hogy kézzel húzkodsz egy plusz kart...

az elektronyosnak 2 állása van. téli és nyári (egy-egy rovátka jelölés van a házán)

nem solexekről volt szó... spec az én solexem meg úgy volt autómata, hogy egy fél fogaskerékbe akadt be a gázkar és így tartotta a fordulatot, aztán visszaállt.

[Zoli]

minden bogáron elektronyos  

a kézi az azt jelenti, (mint a trabiban) hogy kézzel húzkodsz egy plusz kart...

az elektronyosnak 2 állása van. téli és nyári (egy-egy rovátka jelölés van a házán)

NNNa... ujabb érdekes adat...

[Mákos]

Ezt Doug Berg fejlesztette aki a néhai Gene Berg fia.  "Jet-A-Vator" -nak nevezte el és az elmondása szerint ugy működik mint egy "szűkítő tányér, egy másodlagos porlasztó, egy visszaáramlás-gátló lemez". Ugyan ad egy fojtást a motornak, a nyomatékgörbe ellaposodik, cserébe megfelelő beálítással csökkenhet a fogyasztás.

igazából az én szerkezetem (amit a ladásoktól nyúltam szeritem okosabb ennél, h ahozz igazítod a rabota   plusz levegőhöz amenyire tudod, és nicns semmi belógó alkatrészstb, és ikerkarbinála rövid szívócső miatt érvényesülne iazána hatása(mint aladánál).

[aptom]

oszt ez meg micsinál??

Ezt Doug Berg fejlesztette aki a néhai Gene Berg fia.  "Jet-A-Vator" -nak nevezte el és az elmondása szerint ugy működik mint egy "szűkítő tányér, egy másodlagos porlasztó, egy visszaáramlás-gátló lemez". Ugyan ad egy fojtást a motornak, a nyomatékgörbe ellaposodik, cserébe megfelelő beálítással csökkenhet a fogyasztás.

[Süsü]

minden bogáron elektronyos 

a kézi az azt jelenti, (mint a trabiban) hogy kézzel húzkodsz egy plusz kart...

az elektronyosnak 2 állása van. téli és nyári (egy-egy rovátka jelölés van a házán)

De az iker Weberen nem elektronyos. Nekem a két fűtéskar mellett van egy harmadik ami a szivató szerepét tölti be.

[Qzma]

KÉZIVEL NANÁ!
De mondom ezen elektronyos van, magát állítja!
Vagyis állítaná, ha tudná valaki is hogy kell beállítani, de én olyan emberrel még nem találkoztam!

minden bogáron elektronyos  

a kézi az azt jelenti, (mint a trabiban) hogy kézzel húzkodsz egy plusz kart...

az elektronyosnak 2 állása van. téli és nyári (egy-egy rovátka jelölés van a házán)

[Leon1303]

ilyen e

ez a rugó húzza nyomja a levegő pillangószelepet, gondolom ha gyújtás kap vagy a fene se tudja hogy, rávan kötve, de nem műxik, hiába csavargatom, sőtt ha nem így áll mint most akkor szar is... szal így működik a karbi rendesen, de nincs olyan, hogyha beindítom magától tartaná a fordulatot vagy mittomén...

[Leon1303]

ilyen e

[Leon1303]

Én kötöttem be szivatót. Három gázfröccsel indítok vagy ha nagyon hüsi van ráhúzom. Ha túl alacsony a fordulat (szivató nélkül) egy picit rányomom hogy legyen szép kerek 1000-es. A második kereszteződés után visszaveszem és kész. Onnantól stabil 800. Amúgy érdemes bekötni, nagyon szépen lehet vele hidegen alapjáratot "szabályozni".

KÉZIVEL NANÁ!
De mondom ezen elektronyos van, magát állítja!
Vagyis állítaná, ha tudná valaki is hogy kell beállítani, de én olyan emberrel még nem találkoztam!

[Süsü]

neked is progi webered van?
ha hamarabb elindulsz hamarabb lesz alapjárat!
bazz te nem melegíted?
Kérdezd meg az össze dupla weberest, van e hidegen egyből alapjárat! egyiknek sincs, de azt az 1-2 percet mindenki kibírja...

Én kötöttem be szivatót. Három gázfröccsel indítok vagy ha nagyon hüsi van ráhúzom. Ha túl alacsony a fordulat (szivató nélkül) egy picit rányomom hogy legyen szép kerek 1000-es. A második kereszteződés után visszaveszem és kész. Onnantól stabil 800. Amúgy érdemes bekötni, nagyon szépen lehet vele hidegen alapjáratot "szabályozni".

[Leon1303]

miért ne működne 

inditás hidegen: 3 gázpedálfröccs majd kulcs elfordít. Beindul,utánna kis játék a gázpedállal mialatt sebességbe teszem (ilyenkor még tényleg könnyen lefullad). Elindulás szépen, nem kapkodva 100 m után már biztos alapjárat. ennyi. Azt vettem észre hogy ha elindulok elöbb lesz stabil alapjáratom mintha álló  helyben járatnám a motort, de lehet hogy csak az időérzékem csal.

neked is progi webered van?
ha hamarabb elindulsz hamarabb lesz alapjárat!
bazz te nem melegíted?
Kérdezd meg az össze dupla weberest, van e hidegen egyből alapjárat! egyiknek sincs, de azt az 1-2 percet mindenki kibírja...

[aptom]

nincs szerencsére!
kb 1-2 percig hidegben nincs alapjárat (bár lenne rajta elektronyos szivató, de az sztem senkinek semműxik)
.....

miért ne működne 

inditás hidegen: 3 gázpedálfröccs majd kulcs elfordít. Beindul,utánna kis játék a gázpedállal mialatt sebességbe teszem (ilyenkor még tényleg könnyen lefullad). Elindulás szépen, nem kapkodva 100 m után már biztos alapjárat. ennyi. Azt vettem észre hogy ha elindulok elöbb lesz stabil alapjáratom mintha álló  helyben járatnám a motort, de lehet hogy csak az időérzékem csal.

[Zoli]

Egy Ladás ismerős egyszer azzal jött hogy kipróbált egy egyszerű szerkezetet amit először "tésztaszűrőnek" mondott. Igazából egy nagyon sűrű szövésű rézdróthálót 'csiptetett' a karburátortalp alá. Először meglepődött hogy miért nem tud 'teljes gázt adni' - féluton mindig felütközött a pedál. Aztán rájött hogy a pillangószelep ütközik bele az új találmányba. Megoldásként egyszerően félgömb alakúra formázta és úgy rakta vissza (körbe leszigetelte természetesen). Nos még a történethez az is hozzátartozik hogy előtt vette a fáradságot és elment CO-t méretni, majd megtette ezután is. Javulás volt tapasztalható. (+ bizonygatta hogy jobban megy stb..mondtam hogy persze, persze.  ). Igen, lehet mondani hogy biztos xarul volt beállítva a karbi, biztos sokat kapott most pedig egy kicsit szegényedett a keverék és igy jobb lett. Meglehet.. Akkor én is ezt mondtam neki.
 És Tessék:
http://www.cbperformance.com/Oct2007a.asp

A motor 1745cc dupla Weber ICT-vel (92 HP@5000  1/min).Az építése nyomonkövethető az oldalon.
A teszt szerint teljesítmény csökkenés volt tapasztalható de a fogyasztás a lényeg. Alapból a fogyi 8.11 L/100km volt. Semmit nem változtattak csak berakták a szűrőt -> 7.78 L . Majd ezután növelték a főfuvókát -> 7.34 L. Kipróbálták +2-os előgyújtás növeléssel is de azzal nem lett jobb az eredeti fogyasztásnál.

oszt ez meg micsinál??

[FradiDaniVW1970]

Ilyesmi zizegős-kerregős hangot akkor hallottam még az előző Bogaramban, amikor a km-spirál kezdte megadni magát, majd hamarosan elszakadt. Ja, és a mutató is ugrált menet közben...

volt már olyanom, ez sztem nem az.
1 éves/10.000 km-es a spirál a kocsiban
eddigi órámban kiválóan működött...

[GeRGelu:]

Hali!
Eberspächer BA4-es benzinkályhához ki tud valahonnan valami emberi manualt? Valami olyasmi kéne mint a type2.com-on van BA6-hoz. Illetve Pécsen és környékén ki tud valakit aki meg tudja berhelni a fentebb említett kályhát... szegény teljesen krepa, csak a ventillátor megy. Köszi!

Nekem van vmerre egy kezikonyv, de nem torzsi nyelven, ha nem problema. Ha kell, atkuldhetem. Mellesleg majd en is tervezem meg a beszerelest a buszomba.
(nekem ketto van, egyiket tarcsiba, alkatresznek szereztem. Meg nem probaltam mukodnek-e, majd elvalik. Van egy bn2-esem is, bogiba valo, anno idohiany miatt nem raktam be, majd talan jovore...)

[vw1966]

Hali!
Eberspächer BA4-es benzinkályhához ki tud valahonnan valami emberi manualt? Valami olyasmi kéne mint a type2.com-on van BA6-hoz. Illetve Pécsen és környékén ki tud valakit aki meg tudja berhelni a fentebb említett kályhát... szegény teljesen krepa, csak a ventillátor megy. Köszi!

Vörös Laci?

[gyuszkó]

  én 5-öt ütöttem de abból igaz 2 mellément

De te az élvezet kedvéért csinálod. Az az élvezet, ha melléversz...

[zizzo]

Hali!
Eberspächer BA4-es benzinkályhához ki tud valahonnan valami emberi manualt? Valami olyasmi kéne mint a type2.com-on van BA6-hoz. Illetve Pécsen és környékén ki tud valakit aki meg tudja berhelni a fentebb említett kályhát... szegény teljesen krepa, csak a ventillátor megy. Köszi!

[Pityubacsi]

3 jó nagyot ráb*sz kalapáccsal úgy, hogy alátámaszt. Utána a lyuk a zömüléstől összemegy és jöhet a tűreszelő...

számból vetted ki a szót.
fasznak itt finomkodni apparáttal meg tűreszelővel.

[tati]

3 jó nagyot ráb*sz kalapáccsal úgy, hogy alátámaszt. Utána a lyuk a zömüléstől összemegy és jöhet a tűreszelő...

  én 5-öt ütöttem de abból igaz 2 mellément

[Varázsló]

nemcsak akkor ugrál a mutató
én úgy jártm, hogy éppen a Mátrába tartottunk nyaralni, mikor egy kis rángatózás után a mutató lefeküdt, nem álltam meg, úgy se tudok mit tenni, visszérve elmentem a helyi bogárszerelőhöz (Tsiga), aki odamutatott a bal első kerék porvédő kupakjára és azt mondta, hogy több mint 30 év alatt a négyzetes lyuk teljesen krré vált és nem forgatta a spirált, tehát mikor ugrált annak volt a jele, hogy ez a lik kész van
megoldás lyuk beheggeszt, középre lyukat fúr (értelemszerű átmérővel) és tűreszelővel kialakít a négyzetes lyuk és kész!

3 jó nagyot ráb*sz kalapáccsal úgy, hogy alátámaszt. Utána a lyuk a zömüléstől összemegy és jöhet a tűreszelő...

[BlackP]

nemcsak akkor ugrál a mutató
én úgy jártm, hogy éppen a Mátrába tartottunk nyaralni, mikor egy kis rángatózás után a mutató lefeküdt, nem álltam meg, úgy se tudok mit tenni, visszérve elmentem a helyi bogárszerelőhöz (Tsiga), aki odamutatott a bal első kerék porvédő kupakjára és azt mondta, hogy több mint 30 év alatt a négyzetes lyuk teljesen krré vált és nem forgatta a spirált, tehát mikor ugrált annak volt a jele, hogy ez a lik kész van
megoldás lyuk beheggeszt, középre lyukat fúr (értelemszerű átmérővel) és tűreszelővel kialakít a négyzetes lyuk és kész!

majd ránézek, de a kupakkal nem volt bajom

[Bill]

jaja, ilyen, bár annyit hozzátennék, hogy párezer km után az új spirálomnél is ugrál a mutató. remélem nem fog ez is elszakadni, szomorú lennék

nemcsak akkor ugrál a mutató
én úgy jártm, hogy éppen a Mátrába tartottunk nyaralni, mikor egy kis rángatózás után a mutató lefeküdt, nem álltam meg, úgy se tudok mit tenni, visszérve elmentem a helyi bogárszerelőhöz (Tsiga), aki odamutatott a bal első kerék porvédő kupakjára és azt mondta, hogy több mint 30 év alatt a négyzetes lyuk teljesen krré vált és nem forgatta a spirált, tehát mikor ugrált annak volt a jele, hogy ez a lik kész van
megoldás lyuk beheggeszt, középre lyukat fúr (értelemszerű átmérővel) és tűreszelővel kialakít a négyzetes lyuk és kész!