SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Mákos]

Nagy. Szívócső le hogy hozzáférj a turbina fedél alsó csavarjaihoz, akkor leveszed a bilincset ami a talphoz rögzíti. Dinamósnál nem emlékszem már  (szerintem itt is), de a generátornál a talpat is le kell venni, különben nem tudod kihúzni.

ok,kösz. akkor majd amotor felújítással együtt.

[gsattila]

Tökéletes! Köszi!  Kint van az asztalon az összes madzag, cserélek/javítok egy csomót. azért bizonytalankodok így.

A "kis pöcök" a töltés ellenörző lámpán keresztül kapja a gerjesztést.

Az izzó egyik oldala gyujtáskapcsoló utáni (15)pont a másik vége a "kis pöcök".Asszem világoskék szinü.

[PéZsé]

Segítség kéne!
A belső szabályzós generátor bekötéséről tud mondani valaki?  Az tudom, hogy a kis pöcök a gerjesztés -de honnan jön és milyen szinű, az 5.ös csavaron veszem el a töltést. Hová kötöm a visszajelző lámpát, ami a kék kábel?

A "kis pöcök" a töltés ellenörző lámpán keresztül kapja a gerjesztést.

Az izzó egyik oldala gyujtáskapcsoló utáni (15)pont a másik vége a "kis pöcök".Asszem világoskék szinü.

[Maresz]

Segítség kéne!
A belső szabályzós generátor bekötéséről tud mondani valaki?  Az tudom, hogy a kis pöcök a gerjesztés -de honnan jön és milyen szinű, az 5.ös csavaron veszem el a töltést. Hová kötöm a visszajelző lámpát, ami a kék kábel?

kék sarus(lámpa),piros+csavaros

[gsattila]

Segítség kéne!
A belső szabályzós generátor bekötéséről tud mondani valaki?  Az tudom, hogy a kis pöcök a gerjesztés -de honnan jön és milyen szinű, az 5.ös csavaron veszem el a töltést. Hová kötöm a visszajelző lámpát, ami a kék kábel?

[tati]

Ma rápróbáltik a volt 1.3as motor kuiplungjára a kuplung tárcsát... a 180as kicsi... 
200as kell!  Szóval valaki eccer kicserélte a kuplung szerkezetet... 
erről jut eszembe a váltószámot hol tudom megnézni?

  meg a lendkereket is

[b_sanyi]

erről jut eszembe a váltószámot hol tudom megnézni?

Menetirány szerinti jobb oldalon, kb. az önindító környékén.

[FradiDaniVW1970]

Ma rápróbáltik a volt 1.3as motor kuiplungjára a kuplung tárcsát... a 180as kicsi... 
200as kell!  Szóval valaki eccer kicserélte a kuplung szerkezetet... 
erről jut eszembe a váltószámot hol tudom megnézni?

[FradiDaniVW1970]

Srácok!
1.3as motorból építettünk 1-6ost. Milyen szelep beállítást ajálnanátok?
1.3asnál 0.15/0.15, ugye? 1.6nál?

[Willi]

  mert azt nem mondták mikor jelenik meg . Még én se láttam kösz hogy szoltál ! És lassacskán készül a tatinson.hu is.

Gratulálok!
Láttam én is.

[tati]

Tati, nem is mondtad hogy a járgányod benne van a Retro mobil ujságban!!
Még nem olvastam a cikket!
Amugy gratulálok!

  mert azt nem mondták mikor jelenik meg . Még én se láttam kösz hogy szoltál ! És lassacskán készül a tatinson.hu is.

[korben]

ja és szerezz egy mélytengeri nehézbúvár sisakot mert az első sárvédő hajlatnál feladod a homokoskodást még a fitymádalatt is homok lessz már akinek van vallási hovatartozás végett

Tati, nem is mondtad hogy a járgányod benne van a Retro mobil ujságban!!
Még nem olvastam a cikket!
Amugy gratulálok!

[1303LS]

könyv szerint az előírt axiális hézag: 0.07 és 0.13 mm között van,  0.15mm-es kopáshatárral

Az kb annyit jelent, hogy ha olaj van közte az összerakott blokknál nem érzed a mozgást rángatással.
Ha érezhető cuppogásszerű az érzés az már a határ felett van, a koppanásos mozgás már gáz.

[aptom]

szevasztok!
kiszereltem a bogiból a motort. bontogatom szépen s látom, hogy a főtengelynek 1mm hossz irányú holtjátéka van. mennyi a tűrés? lehet tűrés? vagy nincs ilyen? egy ilyen főtengellyel augusztusban svájcot be lehet vállalni?

előre is köszi!

könyv szerint az előírt axiális hézag: 0.07 és 0.13 mm között van,  0.15mm-es kopáshatárral

[vw1966]

Jó a 200 lehet erős, de ebben benne van hogy odaviszed-elhozod az autókat. Ami fordulónként 10-20, 3 autónál 40-60 és már ott is vagy 200 környékén az idődről nem is beszélve amit a szállítással, pakolással töltöttél...

OFF Megvan a kapszkodó amit ígértem!  ON

képet csinálj légyszi

[Pityubacsi]

szevasztok!
kiszereltem a bogiból a motort. bontogatom szépen s látom, hogy a főtengelynek 1mm hossz irányú holtjátéka van. mennyi a tűrés? lehet tűrés? vagy nincs ilyen? egy ilyen főtengellyel augusztusban svájcot be lehet vállalni?
előre is köszi!

olyan 4-5 század mm tűrésre tippelek.
attól még vígan megjárja svájcot, csak vigyél magaddal sok olajat, mert szét fogja baszni a főtengelyszimmeringet (is)

[vaughan]

szevasztok!
kiszereltem a bogiból a motort. bontogatom szépen s látom, hogy a főtengelynek 1mm hossz irányú holtjátéka van. mennyi a tűrés? lehet tűrés? vagy nincs ilyen? egy ilyen főtengellyel augusztusban svájcot be lehet vállalni?

előre is köszi!

[gsattila]

Nem beszélve arról, ha elkap egy eső, ki lehet dobni a kasztnit. 

Jó a 200 lehet erős, de ebben benne van hogy odaviszed-elhozod az autókat. Ami fordulónként 10-20, 3 autónál 40-60 és már ott is vagy 200 környékén az idődről nem is beszélve amit a szállítással, pakolással töltöttél...

OFF Megvan a kapszkodó amit ígértem!  ON

[vw1970]

hát 25-40között leszórják itt győrben..szóval 200nagyon irreális

Jó a 200 lehet erős, de ebben benne van hogy odaviszed-elhozod az autókat. Ami fordulónként 10-20, 3 autónál 40-60 és már ott is vagy 200 környékén az idődről nem is beszélve amit a szállítással, pakolással töltöttél...

OFF Megvan a kapszkodó amit ígértem!  ON

[vw1966]

Azért keresgélek mert ugye most 3 komplett autót tutira meg kellen csinálni, Annak meg alaphangon is legalább 200e a homokfújása.
Tehát be kellene ruházni valamibe. Kompresszor van a telepen ahol az autókat csináljuk, nem tom mennyi a liter/perc, de 18bar-t tud.
Már nézegetem egy ideje a gépeket, csak valami egyszerűbb, biztos megoldás jó lenne...
Ha van ötletetek ne kíméljetek, hogy kellen összerakni egy homokszóró rendszert, hogy a célnak megfeleljen...
vagyis mi kell hozzá?

hát 25-40között leszórják itt győrben..szóval 200nagyon irreális

[gsattila]

Bármivel szórhatsz, amit kivisz a pisztoly  Én Sóskúton vettem homokot, az jó éles és durva. A homokozókból is lehet gyűjteni, az szép selymes felületet ad, de nem "viszi" az anyagot. Javaslom  elötte a négertárcsa használatát, nagy felületeken olcsóbb, és gyorsabb. Egyebekben Tatira halgassatok, látszik, hogy már csinált ilyet. A fúvókából pedig tudomásom szerint a karbid fedőnevű tartósabb, mint a kerámia.  A szilikózis veszélyt azért ne becsüljétek le, különösen friss homoknál. Van olyan maszk, amibe kívülről lehet befújni a friss levegőt. (pl. porszívó)

[vw1970]

  a vödörbe dugós kerámia fejjel eséllyesebb én marosi mosott homokot használok vagy homokszóróstól kérek olyat amit már használt 1-2szer mert annak a szemcsemérete fele a zsákosnak (és sokkal szebben dolgozik  de pepecselőlebb is)

Asszem itt a pepecselés egyikünknek sem akadály! 
Szóval azt a vödörbe dugós módszer ajánlod, és lenti linken lévő cucc a kerámia fejjel használható lehet? Vagy tudsz valami más beszerzési helyet ahol ilyet kapok? Ilyen technikával csak homokkal lehet szórni?

Egyébként szóróanyagot a kematechniknél is lehet kapni, minden félét. http://www.kematechnik.hu/index.php

[tati]

ja és szerezz egy mélytengeri nehézbúvár sisakot mert az első sárvédő hajlatnál feladod a homokoskodást még a fitymádalatt is homok lessz már akinek van vallási hovatartozás végett

[tati]

Azért keresgélek mert ugye most 3 komplett autót tutira meg kellen csinálni, Annak meg alaphangon is legalább 200e a homokfújása.
Tehát be kellene ruházni valamibe. Kompresszor van a telepen ahol az autókat csináljuk, nem tom mennyi a liter/perc, de 18bar-t tud.
Már nézegetem egy ideje a gépeket, csak valami egyszerűbb, biztos megoldás jó lenne...
Ha van ötletetek ne kíméljetek, hogy kellen összerakni egy homokszóró rendszert, hogy a célnak megfeleljen...

  a vödörbe dugós kerámia fejjel eséllyesebb én marosi mosott homokot használok vagy homokszóróstól kérek olyat amit már használt 1-2szer mert annak a szemcsemérete fele a zsákosnak (és sokkal szebben dolgozik  de pepecselőlebb is)

[vw1970]

  ennek az a baja hogy nincs farslevegős csöve berántja a homokot  és bedugul  de ilyesmivel nyomtam én is

Azért keresgélek mert ugye most 3 komplett autót tutira meg kellen csinálni, Annak meg alaphangon is legalább 200e a homokfújása.
Tehát be kellene ruházni valamibe. Kompresszor van a telepen ahol az autókat csináljuk, nem tom mennyi a liter/perc, de 18bar-t tud.
Már nézegetem egy ideje a gépeket, csak valami egyszerűbb, biztos megoldás jó lenne...
Ha van ötletetek ne kíméljetek, hogy kellen összerakni egy homokszóró rendszert, hogy a célnak megfeleljen...
vagyis mi kell hozzá?

[Balage]

és mit használsz bele, sima homokot?

Ahogy a Tati mondja: van ekkora kompresszorod? Ehhez legalább kéthengeres gép kell. Nekem tartályos szóróm van, de nem sokat ér. Féknyerget tisztogatni, ilyenek.

[gsattila]

Ahogy a Tati mondja: van ekkora kompresszorod? Ehhez legalább kéthengeres gép kell. Nekem tartályos szóróm van, de nem sokat ér. Féknyerget tisztogatni, ilyenek.

Azt írja 50 percnyi folyamatos szórásra elég ami benne van?? A másikat nézted?
Az mobil cucc: http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?cPath=47&products_id=166

[tati]

Azt írja 50 percnyi folyamatos szórásra elég ami benne van?? A másikat nézted?
Az mobil cucc: http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?cPath=47&products_id=166

  ennek az a baja hogy nincs farslevegős csöve berántja a homokot  és bedugul  de ilyesmivel nyomtam én is

[tati]

Erről valaki hozzáértő mondana véleményt? Milyen lehet egy ilyen cucc, ennyiért??

http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?products_id=167

  ha 13kg anyagot 10perc alatt nyomná ki akkor is jólenne már  de a 400liter / perces kompresszor  már nem a maket fújó kategóriába tartozik hanem az ipariba ( és véleményem szerint kell is ekkora kapacitás ,saját bőrömön tapasztalva)

[vw1970]

Hát, ha a családi ezüstöt akarod polírozni, arra jó lehet. Komolyabb eredményhez ezt a 13 kg anyagot kb. két perc alatt ki kéne nyomnia.

Azt írja 50 percnyi folyamatos szórásra elég ami benne van?? A másikat nézted?
Az mobil cucc: http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?cPath=47&products_id=166

[gsattila]

Hát, ha a családi ezüstöt akarod polírozni, arra jó lehet. Komolyabb eredményhez ezt a 13 kg anyagot kb. két perc alatt ki kéne nyomnia.

Erről valaki hozzáértő mondana véleményt? Milyen lehet egy ilyen cucc, ennyiért??

http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?products_id=167

[vw1970]

Erről valaki hozzáértő mondana véleményt? Milyen lehet egy ilyen cucc, ennyiért??

http://www.oldtimerperfekt.hu/bolt/product_info.php?products_id=167

[BlackP]

Szerintem akkoriban csak kétpontos övre csinálták meg a helyet gyárilag.

jaja, a lényeg, hogy GYÁRILAG. az utólagos gány lehet, de akkorsem elég erős. és nemis kötelező, hiába fúrt oda vki...

[Noo]

Értem.
Esetleg közeli képeket tudtok adni gyári beépítésről?

[te_o]

De a B oszlop tetején megvan a helye, és a 2 ülés között is. Múlt héten egy olyan emberrel beszéltem aki napi szinten visz kocsikat műszaki viszgára, és ő azt mondta, ha megvan a helye akkor kell bele öv. A fenéklemezen van egy lyuk de az már szerintem barkács megoldás. Ha azt megerősítem mondjuk egy 8*6 centis vagy nagyobb lappal az már elég erős lenne. De azért jó lenne egy automata öv és nem csak egy sima mint a trabantokban. Elég jó súlyban vagyok és ha rajtam egy kabát akkor már nem érne be. Niincs kedvem mindig állítgatni. Ezért kéne valami megoldás.

Szerintem akkoriban csak kétpontos övre csinálták meg a helyet gyárilag.

[Noo]

erről volt szó korábban, hogy nem kötelező és ahol rögzítenéd nincs is megerősítve az anyag, szal ütközésnél nemis érne semmit.

De a B oszlop tetején megvan a helye, és a 2 ülés között is. Múlt héten egy olyan emberrel beszéltem aki napi szinten visz kocsikat műszaki viszgára, és ő azt mondta, ha megvan a helye akkor kell bele öv. A fenéklemezen van egy lyuk de az már szerintem barkács megoldás. Ha azt megerősítem mondjuk egy 8*6 centis vagy nagyobb lappal az már elég erős lenne. De azért jó lenne egy automata öv és nem csak egy sima mint a trabantokban. Elég jó súlyban vagyok és ha rajtam egy kabát akkor már nem érne be. Niincs kedvem mindig állítgatni. Ezért kéne valami megoldás.

[Leon 1303]

Es itt mivel szabalyozod a kulso illetve a belso kort? Ide is aramlik egy kis olaj, meg oda is?
Szerintem a kutyahazas hutes meg 2 liter alatt eleg kell legyen. Persze attol fugg ki merre vezeti a buszat, bogarat :-)

Egy termosztát szabályozná, de nyomás alatt úgyis mindenfele megy az anyag, ahol csak utat talál, ez csak egy plusz elágazás,
és ha elérte a hőfok a 80-at, akkor átenegdi a fronthűtő felé is az olajat!

[BlackP]

Hello!
65-ös bogárba hogyan lehet betenni automata biztonsági övet? Valahogy rögzíteni kellene a B oszlop tövében.
Gyárilag nincs neki hely.

erről volt szó korábban, hogy nem kötelező és ahol rögzítenéd nincs is megerősítve az anyag, szal ütközésnél nemis érne semmit.

[Noo]

Hello!
65-ös bogárba hogyan lehet betenni automata biztonsági övet? Valahogy rögzíteni kellene a B oszlop tövében.
Gyárilag nincs neki hely.

[Pisti]

Mondjuk ez pont akkor jó, ha ÉPPEN hozáér (ellenkező esetben kikoptatja a pillangószelep a szívótorkot...).
Lásd.: http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/szereles/solex/solex31.htm

A könyv szerint kell hogy legyen egy nagyon minimális hézag. asszem 0,1mm-t ir.
lényeg hogy nem ettől szar az alapjáratom.
A ti kocsitokon a küszöb vagyis fellépő milyen erős? megbír egy embert vagy csak díszként működik?
mert nekem a gyárira van felcsavarozva egy nagyobb és elég gyenge.



Meg is van! az előbbi címről származik:
Ha a gázkar kis elmozdítása után fullad, vagy akadozik a motor, akkor pontosítanunk kell az alapjárat beállításán, vagy a 3. csavar és 4. fogazott tárcsa nincs jól beállítva! Közéjük 0,10mm-es hézagmérőt teszünk, beállítjuk hogy éppen ekkora legyen a hézag, majd 2 egész 1/4 fordulatot becsavarjuk a 3-as csavart, hogy ráfeküdjön a tárcsa élére. Tehát a tárcsát csak kicsit szabad érintenie a csavarnak, különben nem tudunk normális alapjáratot állítani.