SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vaughan]

Nem, ha 100e-után nézne ki így akkor az azt jelentené hogy közben egyszer sem volt szelephézag állítás... Még én sem láttam hogy hogyan kopnak össze ezek a dolgok, kiváncsi vagyok a reakciókra..  

brazil csavarok?

[aptom]

Mivan? 100 km után??? nem inkább 100e-re gondoltál? 

Nem, ha 100e-után nézne ki így akkor az azt jelentené hogy közben egyszer sem volt szelephézag állítás... Még én sem láttam hogy hogyan kopnak össze ezek a dolgok, kiváncsi vagyok a reakciókra..  

[gsattila]

Abba 12-es anya megy! 

OFF

csináltál csúzlit ?

ON

[slavia919]

Van kölcsön másfél kiló csapágygolyód?  Apropó, hol lehet ilyesmit venni? 8-as, vagy 10-es kéne pár marékkal.

akkora nincs, de csavar-csapágy boltban lehet venni ócsóé.

[Mákos]

Van kölcsön másfél kiló csapágygolyód?  Apropó, hol lehet ilyesmit venni? 8-as, vagy 10-es kéne pár marékkal.

OFF

csináltál csúzlit ?

ON

[gsattila]

Van kölcsön másfél kiló csapágygolyód?  Apropó, hol lehet ilyesmit venni? 8-as, vagy 10-es kéne pár marékkal.

Kb másfél kiló 2-es csapágygolyó bele, és a betonkeferőre lett felrögzítve,és a forgás által tisztult, nem kell rázogatni. Utánna meg 2-szer átmostni azt kész.

[slavia919]

(új) szelep-állítócsavar kopás 100km után:

(eredeti méretben: http://web.t-online.hu/aptom/szelepcs1.jpg )
(és egy másik:http://web.t-online.hu/aptom/szelepcs2.jpg)

Mivan? 100 km után??? nem inkább 100e-re gondoltál? 

[Mákos]

(új) szelep-állítócsavar kopás 100km után:

(eredeti méretben: http://web.t-online.hu/aptom/szelepcs1.jpg )
(és egy másik:http://web.t-online.hu/aptom/szelepcs2.jpg)

 

[Mákos]

hehe, ez a módszer sem rossz

én még anno az indiánék oldalán leírt módszert használtam (ro55 vízzel hígítva csurig a tankba,éjjelre állni hagyni  aztán leeresztés, benzinnel kimosás) sokan modnták nem lesz jau a víz a benzintankba ígyúgy, de ez a hígított rozsátalakító megoldotta a gondomat. A rozsda eltűnz, helyette fehéres- szürkés réteg képződött a felületen.

mondjuk lehet töményen is használni ecsettel az anyagot (előírásszerűen:)), ha valkinek hosszú, felxibilis és vékony karja van, ami elér mindenhova a tankban

[aptom]

(új) szelep-állítócsavar kopás 100km után:

(eredeti méretben: http://web.t-online.hu/aptom/szelepcs1.jpg )
(és egy másik:http://web.t-online.hu/aptom/szelepcs2.jpg)




[melléklet törölve az admin által]

[BlackP]

naná, az is a spájzban! 

nehogy hőkönvágjanak az offolás miatt:
mi van az ablakintegetőddel, rá tudtál nézni?

persze, ugyanúgy áll

[BlackPsenior]

és persze betonkeverőnk is van

naná, az is a spájzban! 

nehogy hőkönvágjanak az offolás miatt:
mi van az ablakintegetőddel, rá tudtál nézni?

[BlackP]

hát igen, ez amolyan minden háztartásban fellelhető alapkellék, nekünk is ott van a spájzban a stelázsin a baracklekvár meg a liszt között dunsztosüvegben 

és persze betonkeverőnk is van 

[BlackPsenior]

Kb másfél kiló 2-es csapágygolyó

hát igen, ez amolyan minden háztartásban fellelhető alapkellék, nekünk is ott van a spájzban a stelázsin a baracklekvár meg a liszt között dunsztosüvegben 

[BlackP]

3500cm3, több mint 110 lóerő és eszeveszett nyomaték, a 8 hengeres boci 

fenét. a felső ellendolgozik 

[Qzma]

3500cm3, több mint 110 lóerő és eszeveszett nyomaték, a 8 hengeres boci 

[Pityubacsi]

nono, azért nem egészen!
Kb másfél kiló 2-es csapágygolyó bele, és a betonkeferőre lett felrögzítve,és a forgás által tisztult, nem kell rázogatni. Utánna meg 2-szer átmostni azt kész.

hehe, ez a módszer sem rossz

[Typ117]

nono, azért nem egészen!
Kb másfél kiló 2-es csapágygolyó bele, és a betonkeferőre lett felrögzítve,és a forgás által tisztult, nem kell rázogatni. Utánna meg 2-szer átmostni azt kész.

a leleményesség 

[slavia919]

na, az még egy kellemes művelet.
sóder be a tankba, oszt rázzad paraszt!
egyszer már majdnem csináltam, de inkább lebeszéltem magamat róla :_))

nono, azért nem egészen!
Kb másfél kiló 2-es csapágygolyó bele, és a betonkeferőre lett felrögzítve,és a forgás által tisztult, nem kell rázogatni. Utánna meg 2-szer átmostni azt kész.

[gyiik]

Tudok adni !

Köszi, és mindenkinek Ez fenomenális, már egyre több mindenem lehet hibás/dzsuvás/eltömődött persze tudtam én, csak úgy gondoltam, mielőtt nincs kész a lakatosmunka az alvázon, nem borítom szét a motort...különben nem lesz mivel elmenni a szerelőhöz, no meg pénz se maradna ha a mocira költenék.

Bár még mindig a pumpára gyanakszom a hülés közben nyekergés meg magátol pumpálás miatt, de jó lesz átnézni mindent... csak majdan jussunk el alvázjavításra meg onnan haza, akkor megnyugszom és megpróbálok összehozni egy házi kis motorgenerált.

[gyuszkó]

folyton ezt a szűrőt mondod..
én két saját tankban néztem de nem volt semmi.
csak bejön egy cső és kicsit magasabbra áll mint a tank belseje. az alsó csatlakozás ráadásul úgy be van ragadva hogy szerintem jobb nem bántani. én fentről a tankjeladó helyén néztem be, onnan pont rálátni kis zseblámpával a koszt is ki lehet rázni vagy szedni csipesszel
"minden bontás egy rontás"

Most mi van? ezt az egy specifikus alkatrészt ismerem. Valamivel csak frenkizhetek én is...
 

[Pityubacsi]

Aznán rozsdétlanítottam ("betonkeverőztem") a tankot.

na, az még egy kellemes művelet.
sóder be a tankba, oszt rázzad paraszt!
egyszer már majdnem csináltam, de inkább lebeszéltem magamat róla :_))

[sparkafer]

...juteszembe van valakinek kölcsönadható pumpája?  (inkább majd az alkatrészekben)

Tudok adni !

[Typ117]

pl nekem vaqn benne szűrő!

ok, csak akkor nincs mindegyikben

[slavia919]

folyton ezt a szűrőt mondod..
én két saját tankban néztem de nem volt semmi.
csak bejön egy cső és kicsit magasabbra áll mint a tank belseje. az alsó csatlakozás ráadásul úgy be van ragadva hogy szerintem jobb nem bántani. én fentről a tankjeladó helyén néztem be, onnan pont rálátni kis zseblámpával a koszt is ki lehet rázni vagy szedni csipesszel
"minden bontás egy rontás"

pl nekem vaqn benne szűrő!
Volt olyan gondom vele, hogy rozsdásodott a tank, és a rozsdapelyhek rátapadtak a szűrőre és alig tudott színi egy idő után. Induláskor egy darabig jó volt, majd pár km és leálás stb. Aznán rozsdétlanítottam ("betonkeverőztem") a tankot.

[Typ117]

Az az! Én már jártam így! AC-ról benzincső le, pumpát rádugod, megfújod.
Ha ezek után már rendesen jön akkor néha ezt kell tenned, vagy a tankból kitekerni alulról a hollanderrel befogatott szűrőt, ami szét lehet szakadva. Forrasztással helyrehozható.

folyton ezt a szűrőt mondod..
én két saját tankban néztem de nem volt semmi.
csak bejön egy cső és kicsit magasabbra áll mint a tank belseje. az alsó csatlakozás ráadásul úgy be van ragadva hogy szerintem jobb nem bántani. én fentről a tankjeladó helyén néztem be, onnan pont rálátni kis zseblámpával a koszt is ki lehet rázni vagy szedni csipesszel
"minden bontás egy rontás"

[gyuszkó]

próbáltál már belefújkálni a benzincsőbe a tank felé?
lehet, hogy úszkál a csőben egy krokodil, ami csak kicsit engedi folydogálni a benzint.

Az az! Én már jártam így! AC-ról benzincső le, pumpát rádugod, megfújod.
Ha ezek után már rendesen jön akkor néha ezt kell tenned, vagy a tankból kitekerni alulról a hollanderrel befogatott szűrőt, ami szét lehet szakadva. Forrasztással helyrehozható.

[Pityubacsi]

Lefullasztottam ismét. Kb. 10percig volt jó.. Mikor nem ment, a benzinszűrőben csak 1-2 mm benya volt. Bugyborékolt fel a levegö (lehet, hogy csak azért, mert most raktam vissza és még tele volt levegővel). Kb 10perc várás, (és tüzetes nézegetés) hülés alatt lassan emelkedett a benzinszűrőben a benzinszint. A végén már elérte a tetejét. Amikor hült és emelkedett a benya meg bugyogott a levegő, a benzinpumpa kattogott. Akkó beinditottam oszt hazáig jöttünk 500m-t.

A benzinpumpa tünik hibásnak. Vagy nem?
A benzinszűrő tele kéne, hogy legyen benzinnel vagy csak az alján lenne 1-2 cm normális esetben?

próbáltál már belefújkálni a benzincsőbe a tank felé?
lehet, hogy úszkál a csőben egy krokodil, ami csak kicsit engedi folydogálni a benzint.

[gyuszkó]

ja persze, a szürö a normális helyén van, karbi és pumpa közt félúton. A pumpa elé rakni szűrőt viszont okos dolog. Egyszer majd én is így teszek.
Brazil és préselt a pumpa, nemtom egyáltalán szét lehet-e szedni felújításra...ha meg igen, egyáltalán érdemes-e.Engem ugyan nem zavarna, de lefullad 10perc után és amíg ki nem hül, semmi. A kérdés csak az, a pumpa miatt, vagy nem. A héten szerzek valahogy egy jó pumpát legalább rájönni, hogy mi a rossz...juteszembe van valakinek kölcsönadható pumpája?  (inkább majd az alkatrészekben)

A szűrő nekem az AC előtt van a motortérben. Így az AC sem kap nagy szutykot, és még könnyedén cserélhető ahhoz képest, hogy ha a tank alatt lenne.

[Maresz]

ja persze, a szürö a normális helyén van, karbi és pumpa közt félúton. A pumpa elé rakni szűrőt viszont okos dolog. Egyszer majd én is így teszek.
Brazil és préselt a pumpa, nemtom egyáltalán szét lehet-e szedni felújításra...ha meg igen, egyáltalán érdemes-e.Engem ugyan nem zavarna, de lefullad 10perc után és amíg ki nem hül, semmi. A kérdés csak az, a pumpa miatt, vagy nem. A héten szerzek valahogy egy jó pumpát legalább rájönni, hogy mi a rossz...juteszembe van valakinek kölcsönadható pumpája?  (inkább majd az alkatrészekben)

szerintem nem

[gyiik]

Megérne egy misét a benzinpumpa felújítása: olyan 3 E HUF lehet a felújítókészlet, de megéri.

ja persze, a szürö a normális helyén van, karbi és pumpa közt félúton. A pumpa elé rakni szűrőt viszont okos dolog. Egyszer majd én is így teszek.
Brazil és préselt a pumpa, nemtom egyáltalán szét lehet-e szedni felújításra...ha meg igen, egyáltalán érdemes-e.

Ez engem is zavart,de azt mondták ,gondolkodjak!Nem onnan ,hanem a karbiból kapja a szívócsonk a benzint!Most,hogy már folyamatosan használom a bogit tele van a szűrő!

Engem ugyan nem zavarna, de lefullad 10perc után és amíg ki nem hül, semmi. A kérdés csak az, a pumpa miatt, vagy nem. A héten szerzek valahogy egy jó pumpát legalább rájönni, hogy mi a rossz...juteszembe van valakinek kölcsönadható pumpája?  (inkább majd az alkatrészekben)

[BlackP]

Például a test közös... Valamelyik kapcsolód a kettő közül behalt, aztán általam érthetetlen módon külön áramkört hoz létre a biztosítékok utáni vezetékek felhasználásával. Tőlem ne kérdezd, hogyan, de valami ilyesmi lesz.

de a tompított ég, a városi nem, a fényszóró csak akkor, ha húzom a bajuszkapcsolót.

[sparkafer]

Lefullasztottam ismét. Kb. 10percig volt jó.. Mikor nem ment, a benzinszűrőben csak 1-2 mm benya volt. Bugyborékolt fel a levegö (lehet, hogy csak azért, mert most raktam vissza és még tele volt levegővel). Kb 10perc várás, (és tüzetes nézegetés) hülés alatt lassan emelkedett a benzinszűrőben a benzinszint. A végén már elérte a tetejét. Amikor hült és emelkedett a benya meg bugyogott a levegő, a benzinpumpa kattogott. Akkó beinditottam oszt hazáig jöttünk 500m-t.

A benzinpumpa tünik hibásnak. Vagy nem?
A benzinszűrő tele kéne, hogy legyen benzinnel vagy csak az alján lenne 1-2 cm normális esetben?

Ez engem is zavart,de azt mondták ,gondolkodjak!Nem onnan ,hanem a karbiból kapja a szívócsonk a benzint!Most,hogy már folyamatosan használom a bogit tele van a szűrő!

[matchbox]

A benzinpumpa tünik hibásnak. Vagy nem?
A benzinszűrő tele kéne, hogy legyen benzinnel vagy csak az alján lenne 1-2 cm normális esetben?

Anno a benzinszűrőm a karbi és a pumpa között volt: akkor sem volt tele benzinnel a szűrő (most a tartály alatt van elől - nekem ez biztonságosabb megoldásnak tűnik).
Megérne egy misét a benzinpumpa felújítása: olyan 3 E HUF lehet a felújítókészlet, de megéri.

[gyiik]

Lefullasztottam ismét. Kb. 10percig volt jó.. Mikor nem ment, a benzinszűrőben csak 1-2 mm benya volt. Bugyborékolt fel a levegö (lehet, hogy csak azért, mert most raktam vissza és még tele volt levegővel). Kb 10perc várás, (és tüzetes nézegetés) hülés alatt lassan emelkedett a benzinszűrőben a benzinszint. A végén már elérte a tetejét. Amikor hült és emelkedett a benya meg bugyogott a levegő, a benzinpumpa kattogott. Akkó beinditottam oszt hazáig jöttünk 500m-t.

A benzinpumpa tünik hibásnak. Vagy nem?
A benzinszűrő tele kéne, hogy legyen benzinnel vagy csak az alján lenne 1-2 cm normális esetben?

[BlackPsenior]

Javaslat: szánj rá egy délutánt és a biztitáblán a sarukat tiszítsd meg drótkefével vagy cseréld le => olcsó megoldás végignézni az összes érintkezőt a drótok másik végén is; az ember nem is gondolná, milyen hasznos.
(Pl. a testeléseim sok helyen olyan állapotban voltak, hogy szerintem csak "emlékezetből" volt zárt az áramkör)

kösz, akkor úgy néz ki, először sziszifusz bácsi játszik 

[matchbox]

Gömbtámaszok rendben vannak?

Jövő hónapban lesz az éves szervíz Merkinél - megemlítem neki.
Csókoltatlak!

[matchbox]

help plíz!!

a bogárban menet közben egyszercsak elmúlt a fényszóró meg az ablaktörlő.

Javaslat: szánj rá egy délutánt és a biztitáblán a sarukat tiszítsd meg drótkefével vagy cseréld le => olcsó megoldás végignézni az összes érintkezőt a drótok másik végén is; az ember nem is gondolná, milyen hasznos.
(Pl. a testeléseim sok helyen olyan állapotban voltak, hogy szerintem csak "emlékezetből" volt zárt az áramkör)

[gyuszkó]

nemttud valaki teliablakot bogárba oldara????????????,

menyi be fályhat ujonan?

Hülyeség betenni. Ha az elefántfület kiiktatod, lemondasz a légkondiról.
Nagyon jól tetted, hogy lemondtál a teleablakról.

[gyuszkó]

Sziasztok!
Hatha valaki hasonló problémákkal küszködik - tavaly ezt az egészet már végigjátszottam, de rosszul jelöltem be a kerekek helyzetét.
Tehát, 65-75 km/h körül berázott a kormány a 1302-en, de úgy, hogy az már veszélyes volt. Hozátszem: a centírozás nem segített - Nyíregy'en van olyan gumis, aki nem középen rögzíti a kereket a centírozó-gépen, hanem a valódi felfogatási helyeken - na ott majd érdemes lesz centíroztatnom.
Tehát elővettem a jó öreg betárcsázós internetet és megkeresetem Rob & Dave honlapját - http://www.vw-resource.com/ - és végigzongoráztam az ott leírtakat:
1. Leszedtem az összes keréksúlyt.
2. Felemeltem az elejét; pörgettem a kerekeket úgy, hogy kréta volt alatta; a tojás 'tetején' krétás lett a gumi.
3. Megpróbáltam a jelöléssel ellentétes irányba eltolni a kereket és úgy rögzíteni => nem járt sikerrel (ami jó, mert ezek szerint a kúpos kerékcsavarok még mindig nincsenek kikopva).
4. 180-kal elforgattam a kereket és úgy raktam fel => megszűnt  rázás, maradt egy nagyon enyhe remegés 70 körül; ezt gondolom a centírozás fogja orvosolni.
5. Ha ez nem segít, akkor 90 fokkal kell kezdeni => ha erősödik a rázás, akkor megint 90 fok következzen (így lesz az erdetihez képest 180 fok). Ha a 90 fok bejött (a rángatás enyhült, de még nem az igazi), akkor jöhet a 180 fokos próba.
A téli kerékcsere alkalmával a dobon és a felnin is meg fogom jelölni a mostani helyzetét, mert jövőre már nem akarok megint gyakorolni.
Az egészben a legjobb, hogy ingyen van, bár kis időbe telik, de az eredmény megéri...

Gömbtámaszok rendben vannak?