SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Balage]

itt is van ez-az.

http://www.longenterprises.com/

Jó lenne ezeket a linkeket összegyűjteni, most nekem sem kell, de majd ha kell...biztos nem lesz meg.

[1303LS]

Egy vállalkozó szellem, aki jól érti a műszaki angol nyelvet, elkészíthetné ennek a magyar változatát!
Nem kell hozzá más, mint pár nap szabadidő. 

http://www.ckoon.org/vw/tranny/1.html

http://www.webforditas.hu/

[Varázsló]

Egy vállalkozó szellem, aki jól érti a műszaki angol nyelvet, elkészíthetné ennek a magyar változatát!
Nem kell hozzá más, mint pár nap szabadidő. 

http://www.ckoon.org/vw/tranny/1.html

Jó lenne ezeket a linkeket összegyűjteni, most nekem sem kell, de majd ha kell...biztos nem lesz meg.

[Balage]

Egy vállalkozó szellem, aki jól érti a műszaki angol nyelvet, elkészíthetné ennek a magyar változatát!
Nem kell hozzá más, mint pár nap szabadidő. 

http://www.ckoon.org/vw/tranny/1.html

[Petyó]

Az igaz, hogy több fajta 6 voltos bogár önindító van?
Mi a különbség közöttük?

[te_o]

Inkább 117,5 főfúvóka (ilyen méret nincs gyári féklevekő fúvókában szerintem), a 45 alapjárati szvsz rendben, mivel az én 1,6-os buszomhoz 55/60-ast írnak, a féklevegő méretei 5-önként változik, bogárba asszem 120 körül, vagy fölötte kell, hogy legyen.

Ja, igen, arra gondoltam. Az is nagyon karcsú, főleg 1300 -ba...

[te_o]

60-as alapjáratival biztos, hogy issza a benyát rendesen és füstöl mint egy gőzmozdony.
Busznál viszont 1,6-hoz ezt ajánlják, ha egy kicsit dinamikusabb közlekedést akarsz.
Az alapjárati nem igen függ a féklevegőtől.

1200 -eshez emlékeim szerint 55 -ös alapjáratit, 65 -ös gyorsítót ajánlanak gyárilag a 30-as karbihoz, X122,5 -es főfúvókával, 125Z féklevegővel.

[Patrone]

NEm 60 alapjárati, és 45 gyorsító? 45 alapjárati nagyon kicsi, még ezerketteshez is. Főleg ilyen szegény féklevegőhöz.
http://www.vw-resource.com/jets.html#30

60-as alapjáratival biztos, hogy issza a benyát rendesen és füstöl mint egy gőzmozdony.
Busznál viszont 1,6-hoz ezt ajánlják, ha egy kicsit dinamikusabb közlekedést akarsz.
Az alapjárati nem igen függ a féklevegőtől.

[Patrone]

Nekem 30pict3-asom van 1.32as mocival. 117,5 féklevegő, 45 alapjárati, 60 rásegítő, a főfúvóka most nem jut eszembe

Inkább 117,5 főfúvóka (ilyen méret nincs gyári féklevekő fúvókában szerintem), a 45 alapjárati szvsz rendben, mivel az én 1,6-os buszomhoz 55/60-ast írnak, a féklevegő méretei 5-önként változik, bogárba asszem 120 körül, vagy fölötte kell, hogy legyen.

[te_o]

Nekem 30pict3-asom van 1.32as mocival. 117,5 féklevegő, 45 alapjárati, 60 rásegítő, a főfúvóka most nem jut eszembe

NEm 60 alapjárati, és 45 gyorsító? 45 alapjárati nagyon kicsi, még ezerketteshez is. Főleg ilyen szegény féklevegőhöz.
http://www.vw-resource.com/jets.html#30

[Pisti]

Méretet...

Nekem 30pict3-asom van 1.32as mocival. 117,5 féklevegő, 45 alapjárati, 60 rásegítő, a főfúvóka most nem jut eszembe

[Pityubacsi]

Baszus lasan át kell rakni a téli kerekeket mert ma reggel rájötem nem nagyon lehet közlekedni 195/45 tel mert volt egy kis kaland a Lágymányosi hid felhajto szakaszában a budai oldalon.
nemsokára felmegy a jokis lemezfelni meg a 145 guik

az egy töklyó kanyar.
pöcsköszörűvel a szerémi útról 70-nel fel lehet tekerni, ha tudod, hogy hol vannak a csatornafedelek + kátyúk.

a rakpart felől csak 50 volt a csúcs. :-/

[slavia919]

Baszus lasan át kell rakni a téli kerekeket mert ma reggel rájötem nem nagyon lehet közlekedni 195/45 tel mert volt egy kis kaland a Lágymányosi hid felhajto szakaszában a budai oldalon.

nemsokára felmegy a jokis lemezfelni meg a 145 guik

amilyen szar idő van/lesz, meg havazással is rémisztgetnek szerintem hétvégén nekem is felugranak a 5.60x15 ös téligummák.

[Melák]

Baszus lasan át kell rakni a téli kerekeket mert ma reggel rájötem nem nagyon lehet közlekedni 195/45 tel mert volt egy kis kaland a Lágymányosi hid felhajto szakaszában a budai oldalon.

nemsokára felmegy a jokis lemezfelni meg a 145 guik

[Melák]

nemtugyátok menyiért megy most az álofütés bogárba ????

[dogi]

Méretet...

na azt nem tudok. 30 pict3, ennyi. már ha fúvókaméretre gondolsz, azt nem tudom

[te_o]

tegnap volt a karbi kitakarítva fullra, fúvókák átfújva kompresszorral, karbi kimosva, árfújva az is.

Méretet...

[dogi]

Fúvókákat nézd már meg... Alapjáratit különösen (ezen oldalt van, a gyorsító mellett, azt is nézzed meg).

tegnap volt a karbi kitakarítva fullra, fúvókák átfújva kompresszorral, karbi kimosva, árfújva az is.

[te_o]

30 pict3-as. levágtam a csövecskéből a lukas részeket, és visszatettem, de így is csinálja. az előző is ilyen volt, de azzal nem volt gond. volt egy tipp, hogy talán a szívócső fagyogat, de akkopr alapjáratom se lenne. volt már fagyogatás, és azt az alapjáraton is lehetett érezni rendesen....
plusz, ha a szívató be van kapcsolva, nem csinálja.

Fúvókákat nézd már meg... Alapjáratit különösen (ezen oldalt van, a gyorsító mellett, azt is nézzed meg).

[dogi]

Milyen karbi, milyen elosztó?
Ha 34 pict 3, akkor azt először kompatibilissá kell tenni az esetleg nem vákumos gyújtással, mert amúgy rángat/erőtlen kisfordulaton.
Attól függ, mekkora a repedés!?

30 pict3-as. levágtam a csövecskéből a lukas részeket, és visszatettem, de így is csinálja. az előző is ilyen volt, de azzal nem volt gond. volt egy tipp, hogy talán a szívócső fagyogat, de akkopr alapjáratom se lenne. volt már fagyogatás, és azt az alapjáraton is lehetett érezni rendesen....
plusz, ha a szívató be van kapcsolva, nem csinálja.

[TBK001]

Sőt, sértődős, vagy csak ilyen kedved van. Semmi bajom a forgalomban 100 paci nélkül. Pesten sem...
Ettől függetlenül elfog néha a vágyódás egy erősebb motor után, de nem vészes, tudom kezelni...

No, azért az Öcsisajt 50 paciját élvezted már... és asszem tetszett is...

[Patrone]

Az alapjáratom oké, mint a svájci óra, a gyorsító ma este lett kipucolva brutális módon. Hanem. Erre felmegy a papíros légszűrő is, de a vákuumcső csöve le ven dugózva - ami a szűrőre megy - lehúztam, hát mit látok? két repedést, ahol esetleg falsot szívhatott. lehetett ez az oka?
kicsit olyan az érzés, mint amikor motoron nem jó a beállítás, és túl sok levegőt/benyát kap, küszködik, aztán megindul. Hm?

Milyen karbi, milyen elosztó?
Ha 34 pict 3, akkor azt először kompatibilissá kell tenni az esetleg nem vákumos gyújtással, mert amúgy rángat/erőtlen kisfordulaton.
Attól függ, mekkora a repedés!?

[ABF-932]

Mert király vagy, én meg balfasz.

Sőt, sértődős, vagy csak ilyen kedved van. Semmi bajom a forgalomban 100 paci nélkül. Pesten sem...
Ettől függetlenül elfog néha a vágyódás egy erősebb motor után, de nem vészes, tudom kezelni...

[Typ117]

Az alapjáratom oké, mint a svájci óra, a gyorsító ma este lett kipucolva brutális módon. Hanem. Erre felmegy a papíros légszűrő is, de a vákuumcső csöve le ven dugózva - ami a szűrőre megy - lehúztam, hát mit látok? két repedést, ahol esetleg falsot szívhatott. lehetett ez az oka?
kicsit olyan az érzés, mint amikor motoron nem jó a beállítás, és túl sok levegőt/benyát kap, küszködik, aztán megindul. Hm?

nekem is ilyen. még mindig nem volt időm a karbit belőni. szerintem beállítás gond.
gyújtás, szelephézag rendben.
az 1600os motoron jól ment ez a karbi, ebből kiindulva meg kell hogy tudja etetni az 1500öst is szépen. ugye?

[Mákos]

Itt a fórumon nem nagyon díjazzák a bogarak átalakítását, ezt vedd figyelembe! 
Amúgy meg beszélj Bugmasterrel, neki ilyesmi van.  Nemsokára jön ki hozzám Dunakeszire, ott megnézheted.

mikor is ?

[AZS]

*inkább tapasztalatlan

de mostmár ezt is tudod ;-)

[Kacsa]

nem, a csapágy porvédő sapkájának csúcsán

úgyhogy még a kereket sem kell leszedni, csak a dísztárcsát

Óhh persze hülye vagyok*! Értem teljesen világos! Kösz mindent!

*inkább tapasztalatlan

[AZS]

Mármint a tárcsa és a kerék közötti részen mondod ugye? Belül a tárcsa és a kasztni között nincs ilyen cucc már amennyire én láttam. Akkor leszedem a kerek és remélem valahol ott lesz a tárcsa mögöt. Köszi!

nem, a csapágy porvédő sapkájának csúcsán

úgyhogy még a kereket sem kell leszedni, csak a dísztárcsát

[Kacsa]

van rajta egy pici biztosító, amit le kell pattintani, vagy ha sasszeg, leszedni. Utána kupakból kijön és felfelé kihúzni. Legalábbis a T2-ben.

Mármint a tárcsa és a kerék közötti részen mondod ugye? Belül a tárcsa és a kasztni között nincs ilyen cucc már amennyire én láttam. Akkor leszedem a kerek és remélem valahol ott lesz a tárcsa mögöt. Köszi!

[stonemen]

van rajta egy pici biztosító, amit le kell pattintani, vagy ha sasszeg, leszedni. Utána kupakból kijön és felfelé kihúzni. Legalábbis a T2-ben.

Ugyan kicsit off mert T3 hoz kell, de ha jól tudom T2 höz is ugyan így megy.
Hogy kell kicserélni a kilóméteróra spirált? Felül gondolom ki kell húzni a km órából alul viszont a kerékbe megy bele. Ott hogy kell kiszedni?

[Kacsa]

Ugyan kicsit off mert T3 hoz kell, de ha jól tudom T2 höz is ugyan így megy.
Hogy kell kicserélni a kilóméteróra spirált? Felül gondolom ki kell húzni a km órából alul viszont a kerékbe megy bele. Ott hogy kell kiszedni?

[Maresz]

várjálmá' baze.
most jut eszembe, hogy kuplungszerkezetet kell cserélni.
vezetős váltó volt benne és most vezető nélküli.

ilyenkor a kinyomócsapágy is cserés vagy csak a szerkezet?

mind2

[dogi]

Eltömődött gyorsító fúvóka, eltömődött alapjárati rendszer (leginkább az átmeneti rész), túl kicsi alapjárati fúvóka.

Az alapjáratom oké, mint a svájci óra, a gyorsító ma este lett kipucolva brutális módon. Hanem. Erre felmegy a papíros légszűrő is, de a vákuumcső csöve le ven dugózva - ami a szűrőre megy - lehúztam, hát mit látok? két repedést, ahol esetleg falsot szívhatott. lehetett ez az oka?
kicsit olyan az érzés, mint amikor motoron nem jó a beállítás, és túl sok levegőt/benyát kap, küszködik, aztán megindul. Hm?

[Pityubacsi]

Pityubácsi Szombat akkor lendületet vehet!
Szabadulok szombatra melófogházból!
Viszopnt qrva xar időnk lesz de majd befűtűnk hp-val!
 

várjálmá' baze.
most jut eszembe, hogy kuplungszerkezetet kell cserélni.
vezetős váltó volt benne és most vezető nélküli.

ilyenkor a kinyomócsapágy is cserés vagy csak a szerkezet?

[zoka]

hát pasz látni kéne

holnap fotózom köszi

[Melák]

nincs mert ma diagnosztizáltuk  a betegséget...az ékszij fogaskerekének a stiftje okozta a galibát. tehát a vége a törött .

hát pasz látni kéne

[zoka]

foto van rola??

nincs mert ma diagnosztizáltuk  a betegséget...az ékszij fogaskerekének a stiftje okozta a galibát. tehát a vége a törött .

[Melák]

tudom hogy nem ide tartozik de van valakinek valami 5lete mit csináljak?t4-esem főtengelyének végéből letört egy darab lehet-e hegeszteni vagy másikat szerezzek az új  méregdrága...

foto van rola??

[zoka]

 tudom hogy nem ide tartozik de van valakinek valami 5lete mit csináljak?t4-esem főtengelyének végéből letört egy darab lehet-e hegeszteni vagy másikat szerezzek az új  méregdrága...

[gyuszkó]

a lendület, apám, a ledület.
látszik, hogy nem trabanttal kezdted :-)

Én azzal kezdtem. Hármat fogyasztottam el jó egészséggel.
(Mindhárom lábon ment el, jó állapotban... )
Azzal tényleg meg kellett tanulnomlendületből autózni. Plusz egészséges veszélyérzet épül ki az emberben, hála a duroplasztnak.
De komolyan: megtanulsz vigyázni a másik autósra is.