SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Mákos]

nem off, hanem a bogaram motorja.

azt tudom, csak az nem tiszta, hogy van e gyárilag ilyen méretű vw dugó, vagy más márkáé ? tehát vettél anno egy zsiguli motorba ilyen dugattyúkat, aztán betetted a felfúrt (eredtileg 85,5ös) vw hengerekbe ?

[Süsü]

jahogy off kocsi mérete ?

azért mondom, gyors számolás után 86, 58 jött ki

nem off, hanem a bogaram motorja.

[Mákos]

de van, de van... 86,46-os (asszem a 2. túlméret)
Gyűrű beszerzése horror volt, dugók voltak polcon (még annó egy zsugor motorhoz lettek véve de aztán nem lett belőle semmi), henger meg fel lett fúrva.

jahogy off kocsi mérete ?

azért mondom, gyors számolás után 86, 58 jött ki

[Süsü]

azt hogyan ? olyan méretű dugattyú nincs is. vagy csak gyűrű ?

de van, de van... 86,46-os (asszem a 2. túlméret)
Gyűrű beszerzése horror volt, dugók voltak polcon (még annó egy zsugor motorhoz lettek véve de aztán nem lett belőle semmi), henger meg fel lett fúrva.

[Maresz]

azt hogyan ? olyan méretű dugattyú nincs is. vagy csak gyűrű ?

miylen?

[Csatee]

Köszi! Ennyi infó bőven elég nekem. Asszem átállok az 1600ra.

[Mákos]

A löketet a főtengely adja és nem a hajtórúd hossza.
Az én motorom 1625 ös, de 1.6 túlméretben messzebre nem mernék menni. Akkor inkább 1776.

azt hogyan ? olyan méretű dugattyú nincs is. vagy csak gyűrű ?

[Süsü]

Te hány km-ert mentél már vele?

majdnem 20ezret, hajtom is semmi gáz nem volt vele, bár a blokkom AS21-es nagyhűtős és komplett gépmunkát kapott, Kolben-Schmidt gyűrűk, dugók, csapágyak.
Nagyobb hajtás után nyáron sem megy az olajam 85 fok fölé (nem szellőzős tetővel, de szerintem nincs nagy jelentősége), igyekszem a legjobb olajakat tenni bele (pl.: 15w50).

[Csatee]

A löketet a főtengely adja és nem a hajtórúd hossza.
Az én motorom 1625 ös, de 1.6 túlméretben messzebre nem mernék menni. Akkor inkább 1776.

Te hány km-ert mentél már vele?

[Süsü]

ne add mér alá a lovat 

A löketet a főtengely adja és nem a hajtórúd hossza.
Az én motorom 1625 ös, de 1.6 túlméretben messzebre nem mernék menni. Akkor inkább 1776.

[Pityubacsi]

igen. én sem azt mondtam, hogy ez a legfaszább ötlet. Csak gondolkoztam, hogyan lehet a térfogatot úgy növelni, hogy nem faragok a fal vastagságából.

ja, sokkal egyszerűbb új főtengelyt faragtatni.

[Mákos]

A kompresszió csökkenést pedig kompenzálni lehetne hosszabb hajtórudakkal,
és akkor ugyanott vagyunk, ahonnan elindultunk

ne add már alá a lovat 

[Csatee]

igen. én sem azt mondtam, hogy ez a legfaszább ötlet. Csak gondolkoztam, hogyan lehet a térfogatot úgy növelni, hogy nem faragok a fal vastagságából.

[szódásbácsi]

Én nem a löket hossz változtatásra gondoltam. A hüvely átmérő maradna a régi, csak a magasság változna. Igaz, így a kompresszió csökkenne, és a toló rudak hossza is változik, mert a hengerfej így távolabb kerűlne. Igaz, hüvelyre rá építeni nem kis dolog a marással ellentétben.

A kompresszió csökkenést pedig kompenzálni lehetne hosszabb hajtórudakkal,
és akkor ugyanott vagyunk, ahonnan elindultunk

[szódásbácsi]

remélem stunt nem reagál, mert akkor szegény srác kiregel

Ternai és Jurek meg forog a sírjában....

[Mákos]

huhhhh, jó anyagot tolhatsz ;-)

remélem stunt nem reagál, mert akkor szegény srác kiregel

[AZS]

Én nem a löket hossz változtatásra gondoltam. A hüvely átmérő maradna a régi, csak a magasság változna. Igaz, így a kompresszió csökkenne, és a toló rudak hossza is változik, mert a hengerfej így távolabb kerűlne. Igaz, hüvelyre rá építeni nem kis dolog a marással ellentétben.

huhhhh, jó anyagot tolhatsz ;-)

[Maresz]

Én nem a löket hossz változtatásra gondoltam. A hüvely átmérő maradna a régi, csak a magasság változna. Igaz, így a kompresszió csökkenne, és a toló rudak hossza is változik, mert a hengerfej így távolabb kerűlne. Igaz, hüvelyre rá építeni nem kis dolog a marással ellentétben.

zt gondolt át és olavass el egy könyvet a motorokról!

[Csatee]

Ez most megint a gondolkodás szabadsága című fejezethez ment.

[Csatee]

Én nem a löket hossz változtatásra gondoltam. A hüvely átmérő maradna a régi, csak a magasság változna. Igaz, így a kompresszió csökkenne, és a toló rudak hossza is változik, mert a hengerfej így távolabb kerűlne. Igaz, hüvelyre rá építeni nem kis dolog a marással ellentétben.

[Mákos]

én sem változtatnék a gyári 77mmes átmérőn, ha a magasságot lehetne nővelni 69ről úgy, hogy 1600as legyen. Így maradna a falvastagság, nagyobb lenne a hűtési felület....

tessék ?

[Mákos]

az 1641-en kívül melyiknek vékony még a fala?

    69    74    78    82    84    86    88
85.5    1584    1699    1791    1883    1929    1982    2121
90.5    1776    1904    2007    2110    2161    2213    2264
92    1835    1968    2074    2180    2234    2287    2340
94    1914    2054    2165    2276    2332    2387    2442

ezeken kívül minden szopó

mondjuk már a 74 es löketű főtengely is annyiba kerül, mint amennyiből sokan az egész felújítást szeretnék kihozni 

[Mákos]

az 1300as magassága asszam 69 mm. az 1641-esé is.

a löketre gondolsz ? (most mondhatnék gonoszat a főiskola/egyetem közti különbségéről   )

[Maresz]

én sem változtatnék a gyári 77mmes átmérőn, ha a magasságot lehetne nővelni 69ről úgy, hogy 1600as legyen. Így maradna a falvastagság, nagyobb lenne a hűtési felület....

és fötengelyt cserélsz? hosszú löketü 1,3as? vicces

[Csatee]

én sem változtatnék a gyári 77mmes átmérőn, ha a magasságot lehetne nővelni 69ről úgy, hogy 1600as legyen. Így maradna a falvastagság, nagyobb lenne a hűtési felület....

[Maresz]

az 1641-en kívül melyiknek vékony még a fala?

1835 is ilyesmi.....

[Maresz]

az blokk alakítás nélkül bebeszerelhető?
azon gondolkodok egy ideje

nem alkitással!

[Kristóf]

vagy 1776ot

az 1641-en kívül melyiknek vékony még a fala?

[gas]

vagy 1776ot

az blokk alakítás nélkül bebeszerelhető?
azon gondolkodok egy ideje

[Maresz]

most megnézed a gyári adatokat. az 1300as magassága asszam 69 mm. az 1641-esé is. Ergó a mérnökök semmi mást nem méreteztek át, csak kiszámolták, mi az a vastagság, amit a hüvely is még elbír. Ez persze nagyobb melegedéssel jár.

de a henger fal vastag ab!! már 1176nál mert vastaggböl veszik le 90,5et

[Maresz]

vegyek alapméretes HD készletet?
még nincs össze szerelve

vagy 1776ot

[Csatee]

most megnézed a gyári adatokat. az 1300as magassága asszam 69 mm. az 1641-esé is. Ergó a mérnökök semmi mást nem méreteztek át, csak kiszámolták, mi az a vastagság, amit a hüvely is még elbír. Ez persze nagyobb melegedéssel jár.

[Patrone]

Szerintem inkább ne használj vékony falu hengereket,ahogy azt az angol szöveg is mondja, könnyen deformálódhat, és dugó kopás és szorulás lehet a vége.
Semmi tapasztalatom az ilyen hengerrel, de azért szép számmal írnak okos tapasztalt emberek hasonló eredményeket ezzel a varíációval kapcsolatban.
Én elhinném, hogy nem túl hosszúéletű motorok ezek.

[gas]

vagy nem

vegyek alapméretes HD készletet?
még nincs össze szerelve

[Csatee]

A gyári hengerfal vékonyításával az élettartam egyre csökken, és a hűtés sem a megfelelő.

[Maresz]

a plusz méret miatt?úgy tudom a következő lépcsővel már túl vékony a hengerfal és melegedésre hajlamos, de ez még bírja, vagy rosszul tudom?

vagy nem

[gas]

idézlek
múgy lehet venni plusz méretes HD garnitúrát is, nekem is az van így  1641ccm

a plusz méret miatt?úgy tudom a következő lépcsővel már túl vékony a hengerfal és melegedésre hajlamos, de ez még bírja, vagy rosszul tudom?

[Mákos]

miért?

nem tudsz angolul ? csak ketten másoltuk be ugyanazt egy időben

[Maresz]

idézlek
múgy lehet venni plusz méretes HD garnitúrát is, nekem is az van így  1641ccm



mert már egy tulméretes dolog ami nem yolan erös és tartos mint a simalap!! ez 1ok

[gas]

amugy 1641 nem egy nagyon jó komponens

miért?