SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Azt lehet csinálni,hogy többen összeállni,és venni fejenként 3 darabot. Akkor engednek az árból,és 6 év múlva ingyen lesz az aksid. 6 és 12 voltra is igaz. Én benne vagyok,mert jó befektetés.

[kdf 001]

Van, egyre ritkábban de még lehet kapni.

Annak idelyén vettem 4 darabot. Nehezen tudtam elintézni.A gyártót kell keresned. Még egy ezressel olcsobb is volt,de a sav bel és az áram pont annyi. Én 7 éve vettem 7000/ darab.

[abes]

Van olyan akkumulator, amit ugy lehet venni, hogy nincs feltoltve savval? Meg sosem hallottam ilyet, de nagyon jo otletnek tunik! Gondolom nem a TESCOban keres az ember ilyet, hanem vmi szakboltban ...

Van, egyre ritkábban de még lehet kapni.

[Protheus]

Ha még nem volt felsavazva

Van olyan akkumulator, amit ugy lehet venni, hogy nincs feltoltve savval? Meg sosem hallottam ilyet, de nagyon jo otletnek tunik! Gondolom nem a TESCOban keres az ember ilyet, hanem vmi szakboltban ...

[abes]

Régi, nem gondozásmentes akkumulátornak lehet valami baja több éves szárazon állás miatt? Úgy néz ki, még sosem volt feltöltve, garázsban volt papírba csomagolva.

Szia! Ha még nem volt felsavazva és légmentesen le voltak a cellák zárva, akkor feltöltöd savval, feltöltöd árammal és lehet használni. 

[bruno]

Régi, nem gondozásmentes akkumulátornak lehet valami baja több éves szárazon állás miatt? Úgy néz ki, még sosem volt feltöltve, garázsban volt papírba csomagolva.

Nekem is volt zselés,de álláősába tönkre is ment ennyi

[te_o]

Nem szoktál Te ilyen kifejezéseket használni... Akarsz róla beszélni? :-)

Mint a viccben:
"- Pista bácsi, azt beszélik a faluban, hogy beszűkült a szókincse?
 - Faszt."

[te_o]

Régi, nem gondozásmentes akkumulátornak lehet valami baja több éves szárazon állás miatt? Úgy néz ki, még sosem volt feltöltve, garázsban volt papírba csomagolva.

Hát, próba szerencse. Van rá esély, hogy nem szulfátosodott el.

[bruno]

Ehun a belsőfesszabos képek
Nekem az előző motorom ami bent volt az külső fesszabályzós volt, van(még bent van az utastérben a hátsó ülés alatt,a fesszab), ezért nem bontottam szét semmit, és a csatit is meghagytam.(mert megy is vissza a motor majd)Csak a jobb oldali érintkezőt kell rádugni.Azaz a 2. képen az alsóra, ami vizszintesen van.

Köszi szépen .Akkor ha ezek a generátorok a belső fesszabosak,akkor jó .Nekem is ilyan van bent a gépbe.Csak az ülés alatt nincs semmim.Akkor ott össze kell kötnöm a pirossakat gondolom .???

[sparkafer]

ez gyári szín mindhárom.Akkor nekem hol a fesszabom?generátorba?Tudom egy kicsit sokat kérdek,csak szeretném bekötni.Annak idején meg nem foglalkoztam vele,mi hova megy,mert az ismerősöm mondta nem kell neki beköti annélkül.Csak most adott a köteg,és láttam rajta,hogy meglepődött a sok szinen.Meghogy nem talált egyértelmű fesszabot.Mert lehet nem is volt.Csak még mindig nem tom,milyen az a generátor,amin van fesszab,vagy bele van építve.Mondjuk ha valaki tolna róla képet

Ehun a belsőfesszabos képek
Nekem az előző motorom ami bent volt az külső fesszabályzós volt, van(még bent van az utastérben a hátsó ülés alatt,a fesszab), ezért nem bontottam szét semmit, és a csatit is meghagytam.(mert megy is vissza a motor majd)Csak a jobb oldali érintkezőt kell rádugni.Azaz a 2. képen az alsóra, ami vizszintesen van.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[b_sanyi]

Régi, nem gondozásmentes akkumulátornak lehet valami baja több éves szárazon állás miatt? Úgy néz ki, még sosem volt feltöltve, garázsban volt papírba csomagolva.

[stonemen]

Nem szoktál Te ilyen kifejezéseket használni... Akarsz róla beszélni? :-)

Faszt. Kiváló vele.

[bruno]

Akkor neked a generátorod belső fesszabos!!
Nekem eredetileg külsős volt fent ezért csak 1 szálat kell most feldugni a belsősnél.Azt ami a kontroll-lámpához megy előre.Csinálok képet mindjárt.

Aham!! Akkor a fesszab helyén,a sarokban  H.ülés alatt össze kell kötnöm a pirosakat,a többi meg nem érdekes.legfeljebb a jelző lámpáé.Király.Mondjuk plusz kábelt 3-at is tettem bele,mert kell esetleg több műszernek is

[te_o]

Hát ez az a generátorom csak két pólusu,vagyis 1 csavaros,és egy rádugós.Gondolom rejtett nincs rajta.Gondolok itt arra,hogy melette van két kis csavar.arra lehetne csavarosni.Engem csak az zavar meg,hogy ezek szerint dinamós kötegem van,és a generátornál levő három vezeték(vastag piros,vékony zöld,és barna) nem rádugós,hanem csavaros helyre valók.

Leírták már, egy piros jön az akkutól (önindítón keresztül) - ezen tölt, egy meg megy a lámpára azt' csókolom. Benne van a  fesszab, ezért ennyi. A barnát ne kösd be a kötegbe, jó lesz az még ha kell valamire - pl. forimérő. Megkeresed a végét, és van egy fasza szálad hátulról.

[bruno]

ha 3 vezeték megy a generátorhoz és ezzel a színkombóval akkor ez dinamóshoz való köteg. A fesszabnál lévő és a motortérben ezt a 3 vezetéket ki is iktathatod.
Legegyszerűbb: Akku + az önindítóra->önindítótól egy szál a generátor csavaros csatlakozójára(valami vastagabb vezetékkel)-> és onnan egy a biztosítéktáblára (szintén izmosabbal).
A generátoron lévő sarus csatlakozó pedig megy a töltés visszajelzőre 1 szál vezetékkel. (gyárilag kék).

ez gyári szín mindhárom.Akkor nekem hol a fesszabom?generátorba?Tudom egy kicsit sokat kérdek,csak szeretném bekötni.Annak idején meg nem foglalkoztam vele,mi hova megy,mert az ismerősöm mondta nem kell neki beköti annélkül.Csak most adott a köteg,és láttam rajta,hogy meglepődött a sok szinen.Meghogy nem talált egyértelmű fesszabot.Mert lehet nem is volt.Csak még mindig nem tom,milyen az a generátor,amin van fesszab,vagy bele van építve.Mondjuk ha valaki tolna róla képet

[sparkafer]

Hát ez az a generátorom csak két pólusu,vagyis 1 csavaros,és egy rádugós.Gondolom rejtett nincs rajta.Gondolok itt arra,hogy melette van két kis csavar.arra lehetne csavarosni.Engem csak az zavar meg,hogy ezek szerint dinamós kötegem van,és a generátornál levő három vezeték(vastag piros,vékony zöld,és barna) nem rádugós,hanem csavaros helyre valók.

Egy csatlakozóra három?honnan mi az?   nekemn a háromból összesen egy vastag piros a csavarosra,a másik kettőből pedig hármat nem tok csinálni


Estleg valaki tolna egy képet a fesszabról,mert minden doboz megvan otthon,meg relé,de fesszabot lehet nem találtunk.esetleg hasónlót,de a vill.szerelőm nem álítja azt,hogy az feszültségszabályzó

Akkor neked a generátorod belső fesszabos!!
Nekem eredetileg külsős volt fent ezért csak 1 szálat kell most feldugni a belsősnél.Azt ami a kontroll-lámpához megy előre.Csinálok képet mindjárt.

[bruno]

Hát az enyém külső fesszab generátoros gyárilag.
Autó nincs itt de egy piros megy a generátor tetejére a csavaros csatira
és a generáror tetején van egy csatlakozó amibe 3 kábel megy.

 

Hát ez az a generátorom csak két pólusu,vagyis 1 csavaros,és egy rádugós.Gondolom rejtett nincs rajta.Gondolok itt arra,hogy melette van két kis csavar.arra lehetne csavarosni.Engem csak az zavar meg,hogy ezek szerint dinamós kötegem van,és a generátornál levő három vezeték(vastag piros,vékony zöld,és barna) nem rádugós,hanem csavaros helyre valók.

Egy csatlakozóra három?honnan mi az?   nekemn a háromból összesen egy vastag piros a csavarosra,a másik kettőből pedig hármat nem tok csinálni


Estleg valaki tolna egy képet a fesszabról,mert minden doboz megvan otthon,meg relé,de fesszabot lehet nem találtunk.esetleg hasónlót,de a vill.szerelőm nem álítja azt,hogy az feszültségszabályzó

[te_o]

Nincs.
Hosszú váltóhoz elég kevés lesz a 34 LE.

Faszt. Kiváló vele.

[wob974]

ha 3 vezeték megy a generátorhoz és ezzel a színkombóval akkor ez dinamóshoz való köteg. A fesszabnál lévő és a motortérben ezt a 3 vezetéket ki is iktathatod.
Legegyszerűbb: Akku + az önindítóra->önindítótól egy szál a generátor csavaros csatlakozójára(valami vastagabb vezetékkel)-> és onnan egy a biztosítéktáblára (szintén izmosabbal).
A generátoron lévő sarus csatlakozó pedig megy a töltés visszajelzőre 1 szál vezetékkel. (gyárilag kék).

Hát az enyém külső fesszab generátoros gyárilag.
Autó nincs itt de egy piros megy a generátor tetejére a csavaros csatira
és a generáror tetején van egy csatlakozó amibe 3 kábel megy.

 

[sparkafer]

Ma kidugta az orrát a ponyva alól.
Jó lenne már összefele rakni!
Este majd jól visszatolom.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ESZ-764]

Szivató?  Mágnesszelep?
http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/elektro/bug-69+71.jpg

gyújtótrafó 15-ös pontjáról adni neki áramot

[ABF-932]

Halihó

1200-es D-s motorhoz érdemes e hosszúváltót társítanom?
Az utazósebességet szeretném növelni és nem tuningmotorral...csak egyszerűen...
Van esélyem rá?

Nincs.
Hosszú váltóhoz elég kevés lesz a 34 LE.

[Süsü]

Lemaradt egy vezeték

ha 3 vezeték megy a generátorhoz és ezzel a színkombóval akkor ez dinamóshoz való köteg. A fesszabnál lévő és a motortérben ezt a 3 vezetéket ki is iktathatod.
Legegyszerűbb: Akku + az önindítóra->önindítótól egy szál a generátor csavaros csatlakozójára(valami vastagabb vezetékkel)-> és onnan egy a biztosítéktáblára (szintén izmosabbal).
A generátoron lévő sarus csatlakozó pedig megy a töltés visszajelzőre 1 szál vezetékkel. (gyárilag kék).

[sparkafer]

Esni fog... 

Meló van...

Ha utánanézek, fagyok is lesznek!
Azt sajnálom, ha melózni kell.

[abes]

Nem jössz át hétvégén?Kivennénk, áttennénk.Ha süt a napocska!
Már úgy szerelgetnék!

Esni fog... 

Meló van...

[sparkafer]

Hosszú

Nem jössz át hétvégén?Kivennénk, áttennénk.Ha süt a napocska!
Már úgy szerelgetnék!

[sparkafer]

Hosszú

Thx

[abes]

(AO , ez nem tudom mit takar)

Hosszú

[sparkafer]

Azon nőttem fel!Vagyis vele!

[Zoli]

Szerintem nem hülyeség! Mert néha én is kapcsolnék még egy 5. sebességet!(1200D)
Majd az 1,6-nál kipróbálom.Csak csinálni kell.

[sparkafer]

Halihó

1200-es D-s motorhoz érdemes e hosszúváltót társítanom?
Az utazósebességet szeretném növelni és nem tuningmotorral...csak egyszerűen...
Van esélyem rá?

Szerintem nem hülyeség! Mert néha én is kapcsolnék még egy 5. sebességet!(1200D)
Majd az 1,6-nál kipróbálom.Csak csinálni kell.Bár azt hiszem ami nekem van váltóm az csak félhosszú.(AO , ez nem tudom mit takar)

[Typ117]

65-ösnél magasabb viszont ritka..legalábbis amikor még kérdezgettem

azt hittem peresebb a gumid. a 185/65 helyett ha 165/80-as lenne a gumid, csak 3,7%-al lenne "hosszabb a váltó" az meg tényleg nem sok

[gsattila]

te_o-nak volt, mentem vele. Szerintem nem volt rossz. Kérdezd meg őt.

Halihó

1200-es D-s motorhoz érdemes e hosszúváltót társítanom?
Az utazósebességet szeretném növelni és nem tuningmotorral...csak egyszerűen...
Van esélyem rá?

[nagybub]

egyszerűbb ha hátra magasabb oldalfalú gumit teszel. azzal minden sebességfokozat hosszabbá válik 

65-ösnél magasabb viszont ritka..legalábbis amikor még kérdezgettem

[Typ117]

Halihó

1200-es D-s motorhoz érdemes e hosszúváltót társítanom?
Az utazósebességet szeretném növelni és nem tuningmotorral...csak egyszerűen...
Van esélyem rá?

egyszerűbb ha hátra magasabb oldalfalú gumit teszel. azzal minden sebességfokozat hosszabbá válik 

[slavia919]

Halihó

1200-es D-s motorhoz érdemes e hosszúváltót társítanom?
Az utazósebességet szeretném növelni és nem tuningmotorral...csak egyszerűen...
Van esélyem rá?

Háát nem tuttó hogy megéri. Esetleg egy félhosszút. A hosszúval szerintem nem mennél túl sokra egy d-s atomerőművel.
megaztán melyik hosszúra gondoltál?

[Zoli]

Halihó

1200-es D-s motorhoz érdemes e hosszúváltót társítanom?
Az utazósebességet szeretném növelni és nem tuningmotorral...csak egyszerűen...
Van esélyem rá?

Nem értek hozzá, de az előzés nem főne meg?

[nagybub]

Halihó

1200-es D-s motorhoz érdemes e hosszúváltót társítanom?
Az utazósebességet szeretném növelni és nem tuningmotorral...csak egyszerűen...
Van esélyem rá?

[Zoli]

Lemaradt egy vezeték

Szivató?  Mágnesszelep?
http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/elektro/bug-69+71.jpg

[Typ117]

Lemaradt egy vezeték

igen, az biztos a rendszámnak lesz

azt hogy a fesszabnál mit kell mivel összekötni, serintem nem tudjuk megmondani. ki kell sajnos mérni. pl egy hosszú lengővezetékkel, aminek csipesz van a végén, és pl egy ohm mérővel