SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Spike]

cirka 70e(ha most veszed nálam)

nagyonsok mi ebben ilyen drága féktárcsákat olyan 20körül kapok újonnan szetm

[tati]

Akkor hogyan oldották meg a működését?Gerjesztés...?Mert már csak ez maradt el,a többi bekötve,mármint ami a motornak kell.

A jó hír az,hogy elindult a motorom,és járattam is 10 percet. Kissé nehézkesen indult,de mint kiderűlt nem vette fel az AC a benzint.Semmi probléma.Kikerültem ,és ejtő módszerrel  indult.Megszívtam a benzint,kicsit sokat és rádugtam.Ment is mint az óra.De szerintem én több benzint fogyasztottam mint Bruno bogaram.

talán lehet azért hívják a belső feszültség szabályozós generátort belső feszültség szabályozós generátornak mert belül van a feszültség szabályozó ami miatt kívülre nem kell a feszültség szabályozó de nem biztos 

[Maresz]

ha tárcsafékeket akarok a kocsimra előre és a fékcsöveket is lehet h lecserélném egyúttal akkor mire számitsak kb?

cirka 70e(ha most veszed nálam)

[BigBug]

átvonuló záporra, zivatarra, időnként megélénkülő széllel

helyenként köd

[AZS]

ha tárcsafékeket akarok a kocsimra előre és a fékcsöveket is lehet h lecserélném egyúttal akkor mire számitsak kb?

átvonuló záporra, zivatarra, időnként megélénkülő széllel

[Spike]

ha tárcsafékeket akarok a kocsimra előre és a fékcsöveket is lehet h lecserélném egyúttal akkor mire számitsak kb?

[TBK001]

vár jál engem az is érdekelh az anyák honnan kerültek elő? szivócső? v a karbi?

Na ja!! Érdekes....

[Spike]

Alvázvédelem témakörben ki mire esküszik...

Bitumenes alvázvédő több rétegben vagy rücsi festve....?

rücsi több rétegben vagy alvázvédő tiszta anyagon

[brez]

Alvázvédelem témakörben ki mire esküszik...

Bitumenes alvázvédő több rétegben vagy rücsi festve....?

[Spike]

B@sszus!! Hogy kerültek azok oda????

vár jál engem az is érdekelh az anyák honnan kerültek elő? szivócső? v a karbi?

[TBK001]

Végre jó idő van. Nekiláttam a régóta halogatott melónak, Kamilla műszakira megy, ha törik, ha szakad.
A nyáron felrakott progresszív karbi egyelőre pihenni megy, alakítok mindent vissza gyárira. Ennek kapcsán megnyugtató felfedezést tettem: a szívócsőbe esett dolgok nem jutnak a hengerbe! Találtam ugyanis néhány anyát/honnan?/. szépen gömbölyűre kopva, de kárt nem okozva!
Homloktörölgetős szmájli.

B@sszus!! Hogy kerültek azok oda????

[bokonon]

Végre jó idő van. Nekiláttam a régóta halogatott melónak, Kamilla műszakira megy, ha törik, ha szakad.
A nyáron felrakott progresszív karbi egyelőre pihenni megy, alakítok mindent vissza gyárira. Ennek kapcsán megnyugtató felfedezést tettem: a szívócsőbe esett dolgok nem jutnak a hengerbe! Találtam ugyanis néhány anyát/honnan?/. szépen gömbölyűre kopva, de kárt nem okozva!
Homloktörölgetős szmájli.

Miért kell a müszakira a karbit visszacserélni? Ha van érvényes zöldkártya, motorszám egyezik, akkor nem foglalkoznak vele milyen karbid van, mennyi a CO.

[Skodi]

Ezt Őcsém fogalamzta.Itt értem én,vagyis a szerelőm a töltéslámpának van-e reléje.Mert nem érti,hogy milyen elven működik.Mutattam a Km óra hátulját is,de még akkor is csodálkozik hogyan is kellene működni.Mivel ha csak az égőre ráköti,az nem elég Valami szabályzásnak kell lenn ::)ie

Nem kell oda semmiféle "szabályzás". Rá kell dugni a töltésvisszajelző égő sarujára, aminek ugye a másik kivezetése az nem a testre megy, hanem a +12re. Ennyi benne a "csel" 

[bruno]

ismét egy problémába ütköztem: 2 kivezetés van a generátoron, egyik tölti az aksit, a másik pedig a visszajelző... Lényeg az az, hogy kell-e vmi relét vagy bármit közbe iktatni a 2 csatlakozás után?

Ezt Őcsém fogalamzta.Itt értem én,vagyis a szerelőm a töltéslámpának van-e reléje.Mert nem érti,hogy milyen elven működik.Mutattam a Km óra hátulját is,de még akkor is csodálkozik hogyan is kellene működni.Mivel ha csak az égőre ráköti,az nem elég Valami szabályzásnak kell lenn ::)ie

[bruno]

nem.

Akkor hogyan oldották meg a működését?Gerjesztés...?Mert már csak ez maradt el,a többi bekötve,mármint ami a motornak kell.

A jó hír az,hogy elindult a motorom,és járattam is 10 percet. Kissé nehézkesen indult,de mint kiderűlt nem vette fel az AC a benzint.Semmi probléma.Kikerültem ,és ejtő módszerrel  indult.Megszívtam a benzint,kicsit sokat és rádugtam.Ment is mint az óra.De szerintem én több benzint fogyasztottam mint Bruno bogaram.

[ABF-932]

Végre jó idő van. Nekiláttam a régóta halogatott melónak, Kamilla műszakira megy, ha törik, ha szakad.
A nyáron felrakott progresszív karbi egyelőre pihenni megy, alakítok mindent vissza gyárira. Ennek kapcsán megnyugtató felfedezést tettem: a szívócsőbe esett dolgok nem jutnak a hengerbe! Találtam ugyanis néhány anyát/honnan?/. szépen gömbölyűre kopva, de kárt nem okozva!
Homloktörölgetős szmájli.

[tati]

Van nekem egy Kék Bosch tarfom.
Ez megszakítós vagy jeladós elosztóhoz való?
Koszi

mexakítós.

[tati]

ismét egy problémába ütköztem: 2 kivezetés van a generátoron, egyik tölti az aksit, a másik pedig a visszajelző... Lényeg az az, hogy kell-e vmi relét vagy bármit közbe iktatni a 2 csatlakozás után?

nem.

[maxi]

Van nekem egy Kék Bosch tarfom.
Ez megszakítós vagy jeladós elosztóhoz való?
Koszi

[bruno]

ismét egy problémába ütköztem: 2 kivezetés van a generátoron, egyik tölti az aksit, a másik pedig a visszajelző... Lényeg az az, hogy kell-e vmi relét vagy bármit közbe iktatni a 2 csatlakozás után?

[gyuszkó]

nekem is volt külsősről belső fesszabbosra motorcserém
a motortér bal szélen volt felfogatva nem túl hátul a fesszab, szóval ha cseréltek előtte a motort neked is leht áttették máshova
jah és most van 1 barna kábelem a generátor tetején ami nincs bekötve, (nem tom mi az)

A barna a Bosch színkód szerint testvezeték.

[Micka]

Így marad az,hogy valaki fejtse meg nekem ,mi a franc az a doboz.


Egyébként most jut eszembe forgalmi szerint volt motor csere,   F-esről D-sre még a régi kaszniba.Az meg már kukába van így nem tom megnézni hogy azon lehetett-e ez a doboz.Viszont érdekelne

nekem is volt külsősről belső fesszabbosra motorcserém
a motortér bal szélen volt felfogatva nem túl hátul a fesszab, szóval ha cseréltek előtte a motort neked is leht áttették máshova
jah és most van 1 barna kábelem a generátor tetején ami nincs bekötve, (nem tom mi az)

[tati]

 hol találnék képet ct motor vákumcsöveinek elhelyezkedéséről mert van rajta egy rakat?

[bruno]

Nem nagyon látom,de lehet a külső szabályzó,amelynek a helye a hátsó ülés alatt baloldalt lenne.De ehez nem kell.Ha tegnap írtál volna,akkor otthon mind a két félét le tudtam volna fényképelni.A külsősnél ahol itt saru van,ott egy nagy csavar.Üdv.

ŐŐŐŐ  Ez a doboz maximum az új kasznimba lehetett ha fesszab (persze nem biztos) ,mert a régi kasznimba ez a motor volt.Ha annak nem kellett fesszab,akkor oda minek tették volna bele.

Ebben a kaszniban viszont nincs olyan lyuk,ami ennek a felfogatására utalt volna.Persze jön a kérdés .Akkor hol volt? Nem tom.

Így marad az,hogy valaki fejtse meg nekem ,mi a franc az a doboz.


Egyébként most jut eszembe forgalmi szerint volt motor csere,   F-esről D-sre még a régi kaszniba.Az meg már kukába van így nem tom megnézni hogy azon lehetett-e ez a doboz.Viszont érdekelne

Légyszi ezt még írjátok meg



Végezetűl,pedig nagyon KÖSZÖNÖM  A segítségeteket.Tényleg jól jött

[Funk]

Na végre ezzel kelett volna kezdenem   Nagyon köszönöm !

Viszont mi az a doboz az alábbi képen

Nem nagyon látom,de lehet a külső szabályzó,amelynek a helye a hátsó ülés alatt baloldalt lenne.De ehez nem kell.Ha tegnap írtál volna,akkor otthon mind a két félét le tudtam volna fényképelni.A külsősnél ahol itt saru van,ott egy nagy csavar.Üdv.

[bruno]

Belső szabályozós. Ha a két kis hasított  fejű csavart kiszeded, kivehető a szabályozó a szénkefékkel. Mielőtt végleg beteszed, érdemes egy pillantást vetni a szénkefékre, elég hosszúak-e.
Szivike. 

Na végre ezzel kelett volna kezdenem   Nagyon köszönöm !

Viszont mi az a doboz az alábbi képen

[gsattila]

Belső szabályozós. Ha a két kis hasított  fejű csavart kiszeded, kivehető a szabályozó a szénkefékkel. Mielőtt végleg beteszed, érdemes egy pillantást vetni a szénkefékre, elég hosszúak-e.
Szivike. 

Lehet nem igazán látszik minden,de ennyi érintkező van a generátoron.Ha valaki megírná,hogy ez belső fesszabályzós-e,megköszönném,mert ma délelött be akarjuk kötni .Valószínű,h  a segítségetek alapján az,csak csináltam róla képet is.KÖszike

[bruno]

Lehet nem igazán látszik minden,de ennyi érintkező van a generátoron.Ha valaki megírná,hogy ez belső fesszabályzós-e,megköszönném,mert ma délelött be akarjuk kötni .Valószínű,h  a segítségetek alapján az,csak csináltam róla képet is.KÖszike

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

E meg az írás

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

alja

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

Ez micsoda?Az biztos bogaramba volt.Talán fesszabályzó?Vagy nem?Ma szeretnnénk bekötni a motort.ezért kellene a segítség.Új kábel!!


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Kristóf]

typ1-bol letezett 2literes verzio is?
http://www.vatera.hu/bogar_henger_es_kuplung_133758307.html
koszi
(ide irom mert a masik topicba elveszik az anyazas kozott )

á tordasi barátunk

[brez]

typ1-bol letezett 2literes verzio is?
http://www.vatera.hu/bogar_henger_es_kuplung_133758307.html
koszi
(ide irom mert a masik topicba elveszik az anyazas kozott )

Azt nem irja, hogy typ1 2000-s csak, hogy 2000-s.....

[maxi]

typ1-bol letezett 2literes verzio is?
http://www.vatera.hu/bogar_henger_es_kuplung_133758307.html
koszi
(ide irom mert a masik topicba elveszik az anyazas kozott )

[Spike]

Úgy rémlik, Malacgazda zöld bogarát ő javította pár éve.

köszönöm

[Mákos]

Már úgy vettem az autót hogy az első fékkörbe egy 2 érintkezős (régebbi típusokba való talán '69-ig) kapcsoló volt behajtva és erre volt rákötve a vezetékpár a hátsó körhöz tartozó meg le volt "dugózva" egy 3 érintkezős fajtával. Most úgy tűnik tönkre akar menni a nyomáskapcsoló, mert csak nagy fékhatásra kapcsol és akkor is csak pislákol a féklámpa...

há' dugd át a másikba.

[Mákos]

Hat gondolom ilyen differencialis szuper meromuszerbe, ami ha X kulonbseg van a ket fekkorben jelentkezo nyomas kozott akkor sikit es vilagit, de amugy kizart dolog, mert nem tudom!

volt modell, amiben volt visszajelző a műszerfalon, ha nem volt féked, asszem ezért

[sparkafer]

Köszi szépen .Akkor ha ezek a generátorok a belső fesszabosak,akkor jó .Nekem is ilyan van bent a gépbe.Csak az ülés alatt nincs semmim.Akkor ott össze kell kötnöm a pirossakat gondolom .???

Hát ebben nem vagyok biztos.
Szerintem tölts le egy kapcsolási rajzot a Váciak oldaláról!

[sparkafer]

Már úgy vettem az autót hogy az első fékkörbe egy 2 érintkezős (régebbi típusokba való talán '69-ig) kapcsoló volt behajtva és erre volt rákötve a vezetékpár a hátsó körhöz tartozó meg le volt "dugózva" egy 3 érintkezős fajtával. Most úgy tűnik tönkre akar menni a nyomáskapcsoló, mert csak nagy fékhatásra kapcsol és akkor is csak pislákol a féklámpa...

Én úgy csináltam, hogy a két fékgombát összekötöttem egy rövid vezetékkel.Mind akettő kétérintkezős gomba persze.Ha az egyik körben gáz van akkor tutira nem világít a féklámpa.Az, ha csak nagynyomásra kapcsol, az lehet attól is, hogy levegős a rendszered.Szerintem.

[Süsü]

Már úgy vettem az autót hogy az első fékkörbe egy 2 érintkezős (régebbi típusokba való talán '69-ig) kapcsoló volt behajtva és erre volt rákötve a vezetékpár a hátsó körhöz tartozó meg le volt "dugózva" egy 3 érintkezős fajtával. Most úgy tűnik tönkre akar menni a nyomáskapcsoló, mert csak nagy fékhatásra kapcsol és akkor is csak pislákol a féklámpa...

ha csak pislákol akkor az kontakt hiba lesz valószínű a gombánál lévő saruknál. Ha viszont izomból kell nyomni a pedált hogy egyáltalán pislákoljon akkor a gomba is szórakozik.