SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Micka]

ez így van , de ha jobban megnézed a kapcsolási rajzot , és ha Mickának gyári bekötése van akkor hiába veszi ki a második biztosítékot akkor is lesz gyújtás mert direktbe van kötve a gyújtáskapcsoló és a trafó 15-ös pontja a biztitáblán

jobbról a második helyett balról a második nyert, se olajnyomás se töltés jelző lámpa nem világít
kulcsfordításra nem történik semmi ha kiveszem
zsír

[Micka]

az baj neki 2db bizti tábla van bent ez nem fog segiteni

ez van, előző tulajok ezt alkották
de valamelyik bizti eltávolításával nem indul az önindító csak töltés van, ez tuti, mert egyszer szállt már el az egyik biztosíték és ezt produkállta
mindjárt megnézem, mert most már idegesít

[Bill]

De fizetni kell...

szerintem, aki ilyen szinten felújít egy bogarat (ovál), annak az évi 3500 Ft meg sem kottyan (de lehet a duplája sem)

[Binci]

de '69 előtti autónak nem kell a zöldkártya értékeket teljesítni, csak a lehető legjobb értéket a motor normális beállítása mellett.
a súlyadó teljesítményadó meg vagy 3500.-/év

De fizetni kell...

[Bill]

Köszönöm szépen!

Azon morfondírozok,hogy hagyományos rendszáma legyen,vagy OT-s.
Vanaki azt mondja,hogy sima,vanaki meg,hogy OT-s!
Szerintetek?

Van, aki vagy valaki???? Mert nem mindegy, hogy ki mondja és mit mond.

[Typ117]

Csak akkor élvezed az előnyöket, ha kikéred az OT rendszámot: zöldkártya, nincs teljesítményadó...
De ha felhívod a MAVAMSZ-t piszok készségesek és segítenek dönteni.

de '69 előtti autónak nem kell a zöldkártya értékeket teljesítni, csak a lehető legjobb értéket a motor normális beállítása mellett.
a súlyadó teljesítményadó meg vagy 3500.-/év

[kanyarkiraly]

Köszönöm szépen!

Azon morfondírozok,hogy hagyományos rendszáma legyen,vagy OT-s.
Vanaki azt mondja,hogy sima,vanaki meg,hogy OT-s!
Szerintetek?

Csak akkor élvezed az előnyöket, ha kikéred az OT rendszámot: zöldkártya, nincs teljesítményadó...
De ha felhívod a MAVAMSZ-t piszok készségesek és segítenek dönteni.

[Maresz]

ez így van , de ha jobban megnézed a kapcsolási rajzot , és ha Mickának gyári bekötése van akkor hiába veszi ki a második biztosítékot akkor is lesz gyújtás mert direktbe van kötve a gyújtáskapcsoló és a trafó 15-ös pontja a biztitáblán

az baj neki 2db bizti tábla van bent ez nem fog segiteni

[ESZ-764]

jobbról második a gyújtás, ha erre gondolsz

ez így van , de ha jobban megnézed a kapcsolási rajzot , és ha Mickának gyári bekötése van akkor hiába veszi ki a második biztosítékot akkor is lesz gyújtás mert direktbe van kötve a gyújtáskapcsoló és a trafó 15-ös pontja a biztitáblán

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

Ha szétesik a fékpofa tartó az is hasonlót produkál! kifele dől a fékpofa! Ez most kattant be nekem.

Ezt viszont ellenőrizheti ha mögé néz a fékalaplapnak,hogy helyén van -e az a kis tüske.Mert ennyi autózás után már kiesett volna.

[Pityubacsi]

e helyett inkább írtam 2 sort és nem szenvedtettem a kocsit

:-))

[Micka]

egyszerűen kiszeded szép sorban és kipróbálod.
az a 10 db biztosíték, ami a bogárban van, nem sok.

e helyett inkább írtam 2 sort és nem szenvedtettem a kocsit

[Pityubacsi]

igen erre
náztem a lila könyvben ,de nem írta melyik a gyújtásé csak a lámpákat sorolja :(lopásvédelem miatt, hogy ne kelljen parkolás után a motortérhez menjek

egyszerűen kiszeded szép sorban és kipróbálod.
az a 10 db biztosíték, ami a bogárban van, nem sok.

[Micka]

jobbról második a gyújtás, ha erre gondolsz

igen erre
náztem a lila könyvben ,de nem írta melyik a gyújtásé csak a lámpákat sorolja

ki akarod venni lopásvédelem miatt? vagy nem működik több dolog köztűk az is hogy nem kap áramot a gyújtótrafó ?

lopásvédelem miatt, hogy ne kelljen parkolás után a motortérhez menjek

[kanyarkiraly]

after gépben melyik az a biztosíték amit ha kiveszek nem indul az autó?
mondjuk jobbról a hanyadik?

jobbról második a gyújtás, ha erre gondolsz

[ESZ-764]

after gépben melyik az a biztosíték amit ha kiveszek nem indul az autó?
mondjuk jobbról a hanyadik?

ki akarod venni lopásvédelem miatt? vagy nem működik több dolog köztűk az is hogy nem kap áramot a gyújtótrafó ?

[kdf 001]

Köszönöm! Akkor mindig kéne csinálnia, nem?
Szétszedni nem tudtam, nincs itthon nagy kulcsom, holnap megnézem

Ha szétesik a fékpofa tartó az is hasonlót produkál! kifele dől a fékpofa! Ez most kattant be nekem.

[Spike]

Antal János Budakalászi lakatosról tud valaki valami tapasztalatot mondani gyorsaság/anyagiasság/minőség vonalon?
06/09-es Depoban van egy riport vele a 70-es after cabrioról.
meg most a szentendrei nemtudommianeve srác iks sztem vele lakatoltatja a fehér bogarát...de nem valami kommunitatív a szar!

[LovasB]

Köszönöm szépen!

Azon morfondírozok,hogy hagyományos rendszáma legyen,vagy OT-s.
Vanaki azt mondja,hogy sima,vanaki meg,hogy OT-s!
Szerintetek?

mi hagyományost akartunk,pedig van OT vizsgánk, de akkor kellene zöldkártya, meg még valami amire nem emlékszem, így maradunk az OT-s rendszámnál.

[kanyarkiraly]

még mindig azt mondom, amit tegnap is.
a kézifék izécskéjét baszogatja a kerékcsavar.
szedd le a hátsó dobot, oszt látni fogod, hogy mi kopik.

A kéziféken lévő bovden visszahúzó rugója csinálja! Nagyon hosszú és meg van ívelődve. Mindkét oldalon le kell vágni 1 cm-ert belőle. Még jobban is fog működni,mert szerintem össze is ér az összes menet. Ezért is van íve ami a dob belsejéhez ér. Meg kell nézni a rugón a kopást. Az árulkodó jel lehet.

Köszönöm! Akkor mindig kéne csinálnia, nem?
Szétszedni nem tudtam, nincs itthon nagy kulcsom, holnap megnézem

[Micka]

after gépben melyik az a biztosíték amit ha kiveszek nem indul az autó?
mondjuk jobbról a hanyadik?

[kdf 001]

Valaki tapasztalt már hasonlót? köszi

A kéziféken lévő bovden visszahúzó rugója csinálja! Nagyon hosszú és meg van ívelődve. Mindkét oldalon le kell vágni 1 cm-ert belőle. Még jobban is fog működni,mert szerintem össze is ér az összes menet. Ezért is van íve ami a dob belsejéhez ér. Meg kell nézni a rugón a kopást. Az árulkodó jel lehet.

[kdf 001]

Köszönöm szépen!

Azon morfondírozok,hogy hagyományos rendszáma legyen,vagy OT-s.
Vanaki azt mondja,hogy sima,vanaki meg,hogy OT-s!
Szerintetek?

Feltétlen sima! OT lehet utánna is.  Igy is kaphat minősítést. Egy arany tábla beragasztva a csomagtérbe. Utánna ha kell kapod at OT rendszámot. De ne kérd,mert,ha lejár a minősítésed,akkor az önkormányzat bevonja az OT-t!!

[Pityubacsi]

Tegnap Tatabánya felé valószínűleg a kézifék a jobb hátsón nem oldott ki, így Budaörsön már füstölt a fék, félreálltunk. Pézsé szerint a legszarabb helyen - igaza is volt! - kéziféket megrángattuk, jónak tűnt, Gumibogi javaslatára végül tovább mentünk, legalább hűti a menetszél. Nem is volt gond, de Tatabányán már furcsa kattogás hallatszott jobb hátulról. Szabó Mikit lekapcsoltam, gurultunk egy kört, azt mondja ilyet még nem igazán hallott. Felvonulást nem, de a többi programot kihagytuk sajnos.
Fékfog rendesen!
Hazafelé jövet próbáltam kitapasztalni mi a jelenség: olyan mintha minden kerék fordulatnál valami beakadna, majd utána kipattan
Ha a motor hajtja az autót, gyorsítás, sebesség tartás, hegymenet, síri csönd.
Ha a gázról hirtelen leveszem a lában, lejtőn motorfék, akkor kattogás,
Ha finoman veszem le, random szerű, ha üresben gurul az autó tuti kattog
Ha fékezek enyhül, abbamarad
Ha gyorsítok, minden esetben elhallgat.
Ma felemeltem a jobb hátsót, hogy kézzel meghajtsam a kereket, de semmi hang. Visszaeresztettem, majd gurultam vele egy kicsit. Először mintha elmúlt volna, de pár kanyar után megint.
Valaki tapasztalt már hasonlót? köszi

még mindig azt mondom, amit tegnap is.
a kézifék izécskéjét baszogatja a kerékcsavar.
szedd le a hátsó dobot, oszt látni fogod, hogy mi kopik.

[Mihály Ferenc]

Gratulálunk!!
Mikor láthatjuk élőben?

Köszönöm szépen!

Azon morfondírozok,hogy hagyományos rendszáma legyen,vagy OT-s.
Vanaki azt mondja,hogy sima,vanaki meg,hogy OT-s!
Szerintetek?

[Mihály Ferenc]

gratula! gyönyörü lett!
évadzárón már ottlesz?

Köszi!!

Még a papirozáson kell túl lenni!Viszont anyagilag teljesen kiégtem...

[kanyarkiraly]

Sziasztok!
Kalandos úton,de tegnapra összeállt az oválkám!
Az életem egyik legszebb napját éltem át tegnap!!

Gratulálunk!!
Mikor láthatjuk élőben?

[LesL!E084]

Sziasztok!

Kalandos úton,de tegnapra összeállt az oválkám!

Az életem egyik legszebb napját éltem át tegnap!!

gratula! gyönyörü lett!
évadzárón már ottlesz?

[kanyarkiraly]

Tegnap Tatabánya felé valószínűleg a kézifék a jobb hátsón nem oldott ki, így Budaörsön már füstölt a fék, félreálltunk. Pézsé szerint a legszarabb helyen - igaza is volt! - kéziféket megrángattuk, jónak tűnt, Gumibogi javaslatára végül tovább mentünk, legalább hűti a menetszél. Nem is volt gond, de Tatabányán már furcsa kattogás hallatszott jobb hátulról. Szabó Mikit lekapcsoltam, gurultunk egy kört, azt mondja ilyet még nem igazán hallott. Felvonulást nem, de a többi programot kihagytuk sajnos.
Fékfog rendesen!
Hazafelé jövet próbáltam kitapasztalni mi a jelenség: olyan mintha minden kerék fordulatnál valami beakadna, majd utána kipattan
Ha a motor hajtja az autót, gyorsítás, sebesség tartás, hegymenet, síri csönd.
Ha a gázról hirtelen leveszem a lában, lejtőn motorfék, akkor kattogás,
Ha finoman veszem le, random szerű, ha üresben gurul az autó tuti kattog
Ha fékezek enyhül, abbamarad
Ha gyorsítok, minden esetben elhallgat.
Ma felemeltem a jobb hátsót, hogy kézzel meghajtsam a kereket, de semmi hang. Visszaeresztettem, majd gurultam vele egy kicsit. Először mintha elmúlt volna, de pár kanyar után megint.
Valaki tapasztalt már hasonlót? köszi

[Mihály Ferenc]

Gratula, nagyon szép a vas..


Köszi!! 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vwoodoo]

látom "1rugóra jár az agyunk " F.Massa

[vwoodoo]

Sziasztok!

Kalandos úton,de tegnapra összeállt az oválkám!

Az életem egyik legszebb napját éltem át tegnap!!

Gratula, nagyon szép a vas..

Nem volt feldíszítve esküvőn bogár?? Képet  

[Mihály Ferenc]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Mihály Ferenc]

Sziasztok!

Kalandos úton,de tegnapra összeállt az oválkám!

Az életem egyik legszebb napját éltem át tegnap!!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[fecszso]

A magas CH inkább olaj jelenlétére utal az égéstérben ami el is ég.
Meg mit jelent ,hogy magas? Ha 1000/(ide egy mértékegység jönne ami nem jut eszembe) alatt van akkor nincs túl nagy gond.

Az elégetlen szénhidrogének magas értéke a hengerekben végbemenő tökéletlen égést jelzi elég nagy pontossággal az esetek 90%-ában. Lehet olaj is bár ennek ellentmond Stunt mester állapotfelvétele megbontásos szemle után... 
Lényeg a lényeg valószínűleg nem mennek a hengerek rendesen, mert mikor felkapcsolok 3-masba érezni azt egész kocsin, hogy remeg és nem megy minden henger rendesen.
100ppm-nek örülnék, de nekem sajna a bal oldali csőben 5800 volt a jobb oldaliban 3900... 
(kimértem és 2 gyertyakábel 10 kOhm-os 2 pedig 20-as, tehát az első bibi ár alán megvan. Következnek a gyertyák.)

Utánakerestem kicsit a jogszabálynak:
7/2002. (VI. 29.) GKM-BM-KvVM együttes rendelet
a gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatáról és ellenőrzéséről

2 érdekesség ebből:
(4) A motor normális működése mellett elérhető legalacsonyabb kibocsátási szintre kell beszabályozni, és az így elért értékkel megfelelőnek kell minősíteni az 1969. július 1-je előtt gyártott négyütemű Otto-rendszerű motorral meghajtott gépkocsit.

2.5. Alapjárati CO (térf.%) és CH (ppm) koncentráció (térf.% és ppm) - gyári érték hiányában megengedhető legnagyobb értéke:
Gépkocsitípus                                                         CO (%)           CH (ppm)
a)   Kétütemű motoros                                                2,5   2000
b)   Kétütemű katalizátoros                                                1,5   2000
c)   Négyütemű katalizátoros                                        1,0   400
d)   1969. július 1. előtt gyártott                                        6,0   ----
e)   1987. január 1. előtt gyártott egyéb négyütemű        4,5   1000
f)   1987. január 1. és 1990 között gyártott egyéb négyütemű   3,5   1000
g)   Egyéb négyütemű                                                        3,0   600

[Ata]

400 ppm alatt kell lennie
nekem is volt gondom vele, nekem 725 volt alapjáraton, emleten jó volt az érték
a zöldkaris aszonta ez a sok por meg részecskék miatt van, nem értetttem akkor sem ,most sem
olaj jelenlétére meg azért nem gondolnék mert nekem  a D-s moci alig eszik olajat és mégis ez volt a gond
gyertyáim meg nyáron lettek megtekintve, és tiszták voltak, semmi szennyeződés

400? Nekem a zöld emberke 300-ról beszélt, meg írt a kártyára. A nagyobb értékeket kérdezve a motor kopottságára hivatkozott vagy atul sok üza. fogyasztásra.

[Micka]

Megvolt a mai SZMB is.
Meglátogattuk a bogival a régi munkahelyem (sajna kötélen mentünk mert összesen 1 határozatom van az autóhoz semmi más se ZK, se műszaki, se biztosítás egyenlőre) ahol a futóművet, gyújtást, fényszórót, CO-t beállítottuk, és sajnálattal láttam, hogy a CH magas, tehát kihagy mind a két oldalon néha egy-egy henger.  Következő lépés gyertyák ki, ellenőrzés vagy csere plusz gyertyakábel csere.
A másik picit nagyobb gond, hogy kifúj a kipufogó ott ahol a hőcserélővel találkozik a dob, pedig új tömítés és bilincs van rajta. Mit tudnék csinálni? Sajna a hőcserélő végén a kis fémcső már korrodált volt, így csöppet hepehupás a felülete.

Ja és miután 0-ról 7,5 fokra belőttük a gyujtást, érezhetően erőre kapott a motor! 

A magas CH inkább olaj jelenlétére utal az égéstérben ami el is ég.
Meg mit jelent ,hogy magas? Ha 1000/(ide egy mértékegység jönne ami nem jut eszembe) alatt van akkor nincs túl nagy gond.

400 ppm alatt kell lennie
nekem is volt gondom vele, nekem 725 volt alapjáraton, emleten jó volt az érték
a zöldkaris aszonta ez a sok por meg részecskék miatt van, nem értetttem akkor sem ,most sem
olaj jelenlétére meg azért nem gondolnék mert nekem  a D-s moci alig eszik olajat és mégis ez volt a gond
gyertyáim meg nyáron lettek megtekintve, és tiszták voltak, semmi szennyeződés

[Ata]

A magas CH inkább olaj jelenlétére utal az égéstérben ami el is ég.
Meg mit jelent ,hogy magas? Ha 1000/(ide egy mértékegység jönne ami nem jut eszembe) alatt van akkor nincs túl nagy gond.

ppm a mértékegység aszem... nekem alapjáraton kb250 volt a zöldkártyás mondta,hogy jó. A co-m alapon 0.69% emelten 0.21 .

[bruno]

a vészjelző rendszerhez 3 csatlakozós gomba jár, ha elszáll 1 kör akkor delejt ad a km órában levő vészjelző lámpának, ez nem minden órába van beépítve, az hogy 2db két csatlakozós gomba van a főfékhengerben annak annyi előnye van hogy ha az egyik beszarik még mindig van féklámpád

De akkor erre jó a külön féklámpára való kötés is,vagy az egyik gombát belehetne kötni belső jelzőnek is.Mondjuk 1 pici jelző égővel

[ESZ-764]

Mé gyárilag van?Nincs nem?Külön meg nem teszek be.

Viszont még egyféle képen tudtam volna elképzelni-Mondjuk ha külön féklámpára kötöm.Vagy ez baromság?
 

a vészjelző rendszerhez 3 csatlakozós gomba jár, ha elszáll 1 kör akkor delejt ad a km órában levő vészjelző lámpának, ez nem minden órába van beépítve, az hogy 2db két csatlakozós gomba van a főfékhengerben annak annyi előnye van hogy ha az egyik beszarik még mindig van féklámpád