SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[RNIE]

fenn vagyok a hírlevélen,nekem küldtek képet az új dupla Python kipufogóról

[a csatolmányt egy admin törölte]

[xoyox]

talaltam neked egy ujonnankifejlesztett Typ-3 kipuffot, a CSP-töl szarmazik. Küldözgetik a Newslettereket innen :

Hatha erdekel, es bankrablas nelkül is m,eg tudod venni ))

Entwicklung Typ-3 Python
Schritt 1
Eine neue Version der CSP PYTHON Auspuffanlage entwickeln wir gerade speziell für den VW Typ-3. Die beengten Platzverhältnisse erforderten von uns eine völlig neue Konzeption der Anlage, denn die Beibehaltung des typischen PYTHON Kollektors und abgestimmte Rohrlängen unter Einhaltung der Zündfolge standen im Lastenheft an oberster Stelle. Wir haben uns lange Gedanken gemacht und viel Zeit investiert, um Ihnen in Kürze eine optimale Lösung für den Typ-3 anbieten zu können - perfekt bis ins Detail und in gewohnter CSP Qualität.

Das Angebot an Tuningteilen für den Typ 3 ist bekanntermaßen eher dürftig zu nennen.
Daher ist es uns ein besonderes Anliegen, auch für diese Baureihe die ultimative Auspuffanlage zu realisieren. Neben dem ästhetischen Anspruch steht für uns bei der Entwicklung die maximale Performance gleichermaßen im Vordergrund.

Geplant ist, die neue Python Auspuffanlage für den Typ 3 auf der Volksworld Show in England erstmals der Öffentlichkeit zu präsentieren.

Wir möchten Sie schrittweise über so einen Entwicklungsprozess im Hause CSP informieren.
Der erste Schritt ist natürlich die Idee, der dann die Vermessung an einem entsprechenden Fahrzeug folgt. Ziel ist es, die räumlichen Verhältnisse aufzunehmen und eine virtuelle Entwicklungsumgebung für den PC zu schaffen.

Entsprechende Bilder des Vermessvorgangs können sie heute sehen...

[Protheus]

van benne olaj egyáltalán? 

Van, van, erre figyelek. :-)

[BlackP]

Hengerlehúzva lóg a hajtókarcsapágy, járatva hallod a főtengelykopogást. Erre gondoltam, hogy amelyik ezt nem csinálja azt még nem veri szét SZVSZ egy gyűrűzés.

[BlackP]

Ne is mondd, most van nalam egy bogi, amin alapjaraton nem pislakol, hanem folyamatosan, erosen eg az olajnyomas visszajelzo Mikor neha megyek vele, allandoan fosok, h egyszercsak azt mondja, hogy RECCS. A Typ117tol tanult bogaras modszerrel hajtom, hogy jobb lab talpparnaval fekezek, sarkaval a gazt nyomom, bal lab meg kuplungol
Nah itt mire is gondoltal konkretan? Nem ertem.

van benne olaj egyáltalán? 

[1303LS]

Ne is mondd, most van nalam egy bogi, amin alapjaraton nem pislakol, hanem folyamatosan, erosen eg az olajnyomas visszajelzo Mikor neha megyek vele, allandoan fosok, h egyszercsak azt mondja, hogy RECCS. A Typ117tol tanult bogaras modszerrel hajtom, hogy jobb lab talpparnaval fekezek, sarkaval a gazt nyomom, bal lab meg kuplungol
Nah itt mire is gondoltal konkretan? Nem ertem.

Azért lehet ott szarrákopva az olajpumpa is, vagy akár csak a fedele.

Hengerlehúzva lóg a hajtókarcsapágy, járatva hallod a főtengelykopogást. Erre gondoltam, hogy amelyik ezt nem csinálja azt még nem veri szét SZVSZ egy gyűrűzés.

[batorit]

Lehet, nem tudom. Elso 20 percben, hideg olajjal nem csinalja. (Tudom, ettol meg mindig lehet gomba baj)

Akkor már necces

[Protheus]

Ez simán lehet gomba baj

Lehet, nem tudom. Elso 20 percben, hideg olajjal nem csinalja. (Tudom, ettol meg mindig lehet gomba baj)

[batorit]

Ne is mondd, most van nalam egy bogi, amin alapjaraton nem pislakol, hanem folyamatosan, erosen eg az olajnyomas visszajelzo Mikor neha megyek vele, allandoan fosok, h egyszercsak azt mondja, hogy RECCS. A Typ117tol tanult bogaras modszerrel hajtom, hogy jobb lab talpparnaval fekezek, sarkaval a gazt nyomom, bal lab meg kuplungol
Nah itt mire is gondoltal konkretan? Nem ertem.

Ez simán lehet gomba baj IS

[Protheus]

jettán valami hasonló probléma volt.
a jeladó cseréje után karaj lett.

Errol Qzmicsek jut eszembe, 110 fokos volt mindig az olaj, de miutan kikototte a jeladot a problema megszunt (mer' ma' nem idegesitette )

[Protheus]

Sokan járnak pislákoló olajlámpával sokáig, amikor is a nyomás a csapágyhézagokon megy el alapjáraton

Ne is mondd, most van nalam egy bogi, amin alapjaraton nem pislakol, hanem folyamatosan, erosen eg az olajnyomas visszajelzo Mikor neha megyek vele, allandoan fosok, h egyszercsak azt mondja, hogy RECCS. A Typ117tol tanult bogaras modszerrel hajtom, hogy jobb lab talpparnaval fekezek, sarkaval a gazt nyomom, bal lab meg kuplungol

és ezt az állapotot már műszer nélkül ki lehet szépen tapogatni.

Nah itt mire is gondoltal konkretan? Nem ertem.

[batorit]

jettán valami hasonló probléma volt.
a jeladó cseréje után karaj lett.

sajnos csak benzines rajzom van/volt (nem tudom, hogy letöröltem-e azóta)

Az a baj hogy 2 jelado van és 1 vezeték

[slavia919]

Én még mindíg azt mondom, lehet semmi baja a mocidnak. Mérj rajta kompressziót, meg ékszíj nélkül rángasd meg a főtengelyt, stb. De ha kicsit föstöl ,de indul, megy és gyorsul addíg nehogy bántsd, használd míg megy. Esetleg próbálj be jóféle botond olajat.
Nagy divat a motorfelújítósdni, de nagyrésze hiedelmeken alapul és olyan motorokat újítanak fel amik még boldogan elmennének finoman hajtva 100e+ kilómétereket...

[Pityubacsi]

Szevasztok
Tudna valaki 1 rajzot (elektrimos) az 1.6 d golf 2 röl? Az egyik vezeték nincs meg ami a vizhöfok jelzőre megy Felbontottam  amotorra menő köteget de az első csonkon lévő jeladónak nincs meg a vezetéke. A hvizhőmérő gujtásnál kiakad a lámpája meg folyamatosan pislog.

jettán valami hasonló probléma volt.
a jeladó cseréje után karaj lett.

sajnos csak benzines rajzom van/volt (nem tudom, hogy letöröltem-e azóta)

[1303LS]

Erre talán az én motorom is példa...
Kilőtte a gyertyamenetet, előtte semmi problémám nem volt vele, de szétszedésnél látszott, hogy gyűrűk kopottak. Szerelő javaslatára kapott új gyűrűszettet. Na kb 5000 km-t mentem utána ezzel a motorral. A megnövekedett kompresszió teljesen szétverte a csapágyakat. Szóval fél éven belül mehetett is gépmunkára...

Akkor az a motor már a végét járta egyébként is, ha csak nem volt más olajellátási gond. Sokan járnak pislákoló olajlámpával sokáig, amikor is a nyomás a csapágyhézagokon megy el alapjáraton, és ezt az állapotot már műszer nélkül ki lehet szépen tapogatni.  És mennek ezek a motorok is.  Az a plusz 1-2LE SZVSZ nem ver szét jónak látszó csapágyat. Gondolom érted mire gondolok. 

[1303LS]

[Narancs]

Erre talán az én motorom is példa...
Kilőtte a gyertyamenetet, előtte semmi problémám nem volt vele, de szétszedésnél látszott, hogy gyűrűk kopottak. Szerelő javaslatára kapott új gyűrűszettet. Na kb 5000 km-t mentem utána ezzel a motorral. A megnövekedett kompresszió teljesen szétverte a csapágyakat. Szóval fél éven belül mehetett is gépmunkára...

Pedig sokszor ezért szoktak csak gyűrűzni.
Mert az új henger-dugó miatti nagy kompresszió szétveri a csapányakat,inkább csak a gyűrűket cserélik.De ezek szerint a Te motorod már az új gyűrűket sem bírta el.

[brez]

Tehát jó a gyűrűcsere,csak nem egy teljes generálra megérett motorra.Ott már tényleg annyi,mint halottnak a rúzs.

Erre talán az én motorom is példa...
Kilőtte a gyertyamenetet, előtte semmi problémám nem volt vele, de szétszedésnél látszott, hogy gyűrűk kopottak. Szerelő javaslatára kapott új gyűrűszettet. Na kb 5000 km-t mentem utána ezzel a motorral. A megnövekedett kompresszió teljesen szétverte a csapágyakat. Szóval fél éven belül mehetett is gépmunkára...

[Narancs]

Nekem ugyan az a Narancs motorja,amit a múltkor írtál ehhez a gyűrű témához!
Tökéletes motor volt,nem kopott,szépen járt,semmi rendellenes hang.Egy ici-picit csípkedte az olajat.A hengerek leszedésekor kiderült,hogy azok szinte újszerűek,és a csak gyűrűk lettek cserélve.
Azóta ment már kb 10000 km-t,szinte nulla az olajfogyasztása.Nem füstöl,és hatalmas a kopresszió benne.Ha menetközben lekapod a gázról a lábad,a motorféket egyből érezni.
Tehát jó a gyűrűcsere,csak nem egy teljes generálra megérett motorra.Ott már tényleg annyi,mint halottnak a rúzs.

[BlackP]

Valóban leírta a stunt, de attól még a gyakorlat mást mutathat. 

[1303LS]

a gyűrűzést én sem értem, nincs értelme, ahogy stunt is leírta, hacsak nem valami ultrafos gyűrű került bele felújításkor. de persze, lehet foltozgatni, csak közép távon is drágább lesz, mint egy korrekt rendbetétel

Valóban leírta a stunt, de attól még a gyakorlat mást mutathat. 
Mit tennél egy olyan motorral amit egy kicsit meghajtottak az m7-esen a nyári hőségben, de még jó állapotban van mindene, csak a gyűrűket főzték tésztává de ezt észre sem veszed,mert szépen megy tovább a gép, majd egyszer más okból szét kell szedni, és látod, hogy a gyűrűk odavannak. Legyen mondjuk a más ok egy gyertyamenetkijövés. Na én nem veszek erre új HD-t fonalfúrást új csapágyakat, stb, hanem csak párezert egy gyűrűgarnitúrát és hajts tovább. Na így lett egy sokkal erősebb motorom a régi bogaramból a buszomba ami abban még ment legalább 40-45 ezret, majd odaadtam az eladott roncs bogaramhoz amit más lábratett és járt vele. Lehet, hogy még most is azzal ketyeg, mert nagyon szépen forgó hézagmentes alja (főtengely/hajtókarok) volt.
A mostani motoromat is gyűrűztem és jobb lett.
Ha meg hozzávesszük hogy mennyibe kerül egy 1.2-es vagy 1.3-as HD szett már érthetőbb is. 1.2-re az 1,6 os (olcsó) HDszettet fefaragni relatív nagy munka. "F"-es motorra meg nincs értelme, csak a drága 1.3-asnak.

[BlackP]

http://video.mon.hu/video/53139/hokotro-bogarhatu

[vaughan]

http://video.mon.hu/video/53139/hokotro-bogarhatu

[batorit]

Szevasztok
Tudna valaki 1 rajzot (elektrimos) az 1.6 d golf 2 röl? Az egyik vezeték nincs meg ami a vizhöfok jelzőre megy Felbontottam  amotorra menő köteget de az első csonkon lévő jeladónak nincs meg a vezetéke. A hvizhőmérő gujtásnál kiakad a lámpája meg folyamatosan pislog.

[Pityubacsi]

ez a zsigulinál van így  , bogárnál  a sok szívatózástól meg a 3hegerezéstől szokott emelkedni az olajszint meg a kopott hener-és gyűrűtől ,   

épp valami hasonlót akartam beszélni.
lehet karbi / ac puNpa / tényleg fosok a hengernél az illesztések

ilyen sorrendben kb....

[tati]

Ha a benzin belefolyik az olajba akkor ac pumpa csere és utánna olaj csere.
Ha szétszedhető az ac akkor csak tömités.

 

ez a zsigulinál van így  , bogárnál  a sok szívatózástól meg a 3hegerezéstől szokott emelkedni az olajszint meg a kopott hener-és gyűrűtől ,   

[wob974]

Egyszerű kérdés:
Ha benzin folyik bele az olajba valahol, akkor: motor ki?
Ha már motor ki, akkor generál(kicsit füstöl)? (marad 1.3, mert mint megtudtam a növekedés húzós)
Ha már generál, akkor mennyi? (rakjam bele a 67-es jó motorját, azt hajrá?)
Köszi

Ha a benzin belefolyik az olajba akkor ac pumpa csere és utánna olaj csere.
Ha szétszedhető az ac akkor csak tömités.

 

[wob974]

3M öntapadós kátrányszigetelés

Ha nincs felragasztva és megtörlöd a kocsi oldalát egy szarvasbőrrel akkor kábé olyan lesz a lemez mint hold felszine.

 

[BigBug]

 

[BlackP]

Már ha szar a motorja egyátalán... 

naja, kezdődnek a tippelések pontos hibaleírás nélkül 

[slavia919]

a gyűrűzést én sem értem, nincs értelme, ahogy stunt is leírta, hacsak nem valami ultrafos gyűrű került bele felújításkor. de persze, lehet foltozgatni, csak közép távon is drágább lesz, mint egy korrekt rendbetétel

Már ha szar a motorja egyátalán... 

[BlackP]

Azonban ha csak meg kell gyuruzni es a tomiteseket ujra cserelni, akkor partizezer. Erdemes errol mindenkeppen egy normalis szerelovel beszelni, aki nem kokler es nem akar lehuzni.

a gyűrűzést én sem értem, nincs értelme, ahogy stunt is leírta, hacsak nem valami ultrafos gyűrű került bele felújításkor. de persze, lehet foltozgatni, csak közép távon is drágább lesz, mint egy korrekt rendbetétel

[slavia919]

Egyszerű kérdés:

Ha benzin folyik bele az olajba valahol, akkor: motor ki?

Ha már motor ki, akkor generál(kicsit füstöl)? (marad 1.3, mert mint megtudtam a növekedés húzós)

Ha már generál, akkor mennyi? (rakjam bele a 67-es jó motorját, azt hajrá?)

Köszi

Meg ha kicsit füstöl attól még nem bizti hogy szar. Lehet hogy csak valamelyik gyűrű repedt csak. VAgy dús keverékkel jársz. A füst kék vagy fekete? Melegen is csinálja?

[Protheus]

ha nem kell teljes generál, csak nagy javítás, akkor is kezdődhet 150-nél

Azonban ha csak meg kell gyuruzni es a tomiteseket ujra cserelni, akkor partizezer. Erdemes errol mindenkeppen egy normalis szerelovel beszelni, aki nem kokler es nem akar lehuzni.

[Mákos]

Ha már motor ki, akkor generál(kicsit füstöl)? (marad 1.3, mert mint megtudtam a növekedés húzós)

Ha már generál, akkor mennyi? (rakjam bele a 67-es jó motorját, azt hajrá?)

Köszi

[BlackP]

Egyszerű kérdés:

Ha benzin folyik bele az olajba valahol, akkor: motor ki?

Ha már motor ki, akkor generál(kicsit füstöl)? (marad 1.3, mert mint megtudtam a növekedés húzós)

Ha már generál, akkor mennyi? (rakjam bele a 67-es jó motorját, azt hajrá?)

Köszi

ha nem kell teljes generál, csak nagy javítás, akkor is kezdődhet 150-nél, onnan meg a csillagos ég. de cserébe tudod, hogy nem fog egyhamar tönkremenni

[Fancsi]

Egyszerű kérdés:

Ha benzin folyik bele az olajba valahol, akkor: motor ki?

Ha már motor ki, akkor generál(kicsit füstöl)? (marad 1.3, mert mint megtudtam a növekedés húzós)

Ha már generál, akkor mennyi? (rakjam bele a 67-es jó motorját, azt hajrá?)

Köszi

[xoyox]

http://www.youtube.com/profile?user=glenn986s#p/u/8/t9kHpZnh5T0

[Pityubacsi]

aham, szal nagyjából csak merevít, hogy ne rezonáljon.

thx

nem merevít, inkább a tömegénél fogva meggátolja a rezonanciát (szerintem)

[Pityubacsi]

Nekem  generátor szétesett, megszorult csapágy megállította a járó  45 LE-s motort...

erős lehetett az éxíj.