SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

Simonyinak Simonyi, de nem Kriszti! Hanem a nővéréé. (ez így jó? )

ööt hogy hijják

[Varázsló]

Nagyon fontos hogy a ratlook hengerfejet   szépen becsiszoljuk az új hüvelyhez. Az első képen az látszik, hogy előtte milyen volt...ne rémüljünk meg a szelepvezetők jó állapotúak, a szelepülék tökéletes, csak sokat állt. Tehát előtte ilyen volt, a második képen a motorolajjal összekevert 180-as üvegpor, a harmadik képen rá van kenve pár helyen a tömítő felületre a negyedik képen meg a szépen megcsiszont tutira illeszkedő tömítő felület. Nézzétek meg, hogy a henger az illeszkedő rész oldalát is megcsiszolta olyan pontosan van illesztve. Nagyon szép lett.

[melléklet törölve a rendszer által]

[Maresz]

köszi a segítséget.
Nemhiszem, mert az enyém, de még a fényezés előtti tavaly őszi a kép és még mindig nincs kész.

ok csak hasonlit rá

[stonemen]

majd nem nyitogatom a motortértetőt, csak hallgatni lehet! Hisz régóta tudjuk, hogy hallgatni arany... :-)
Köszönöm!

Készül Stonemen motorja. Elég ratlook, mert a lemezek ecsettel vannak festve, van ami fekete, van ami kályhaezüst (ecsettel!) ezért lesz egy patinája a gépnek, de új csavarokkal teszem össze, valamint hát az AS21-es blokk egyes túlméreten van, vonalba van fúrva, +1-es külső túlméretes csapágyak, +025-ös hajtórúd csapágyak, vezérműtengely is csapágyazva, szépen hántolva a csapágyak, hogy a vonalbafúrás miatt nehogy szoros legyen, hajtórudak kigrammolva, ellenőrizve, megperselyezve, vadi új mahle henger/dugó, főtengely 0.2-0.3-ra kihézagolva, úgyhogy a motor nagyon rendben van, csak szarul néz ki.

A dugó tetejét megpolíroztam, dugattyúkiállást pontosan megmértem, de nem avatkoztam be, mert hajszál pontosan 1.9 mm volt, jó a blokk, nincs megnyomorgatva.

[Varázsló]

Készül Stonemen motorja. Elég ratlook, mert a lemezek ecsettel vannak festve, van ami fekete, van ami kályhaezüst (ecsettel!) ezért lesz egy patinája a gépnek, de új csavarokkal teszem össze, valamint hát az AS21-es blokk egyes túlméreten van, vonalba van fúrva, +1-es külső túlméretes csapágyak, +025-ös hajtórúd csapágyak, vezérműtengely is csapágyazva, szépen hántolva a csapágyak, hogy a vonalbafúrás miatt nehogy szoros legyen, hajtórudak kigrammolva, ellenőrizve, megperselyezve, vadi új mahle henger/dugó, főtengely 0.2-0.3-ra kihézagolva, úgyhogy a motor nagyon rendben van, csak szarul néz ki.

A dugó tetejét megpolíroztam, dugattyúkiállást pontosan megmértem, de nem avatkoztam be, mert hajszál pontosan 1.9 mm volt, jó a blokk, nincs megnyomorgatva.

[melléklet törölve a rendszer által]

[Bill]

a képeden nem a simonyi kriszti autója?

Simonyinak Simonyi, de nem Kriszti! Hanem a nővéréé. (ez így jó? )

[mágus]

köszi a segítséget.
Nemhiszem, mert az enyém, de még a fényezés előtti tavaly őszi a kép és még mindig nincs kész.

[Varázsló]

Bár még mindig nem értem hogy miért nem hagyható el a nagyobb átmérőjű rész a végéről?
Valahol olyat is láttam hogy a szelepvezetőt levágták 'tőbe'...

Pont azért nem hagyható el, hogy védje a szárat a koromtól.

[Typ117]

ugyan azt!
és bele megy a váltóba!
a képeden nem a simonyi kriszti autója?

ennek csak nincs sárvédője, nem?

[Maresz]

Üdv!
Ha már kupplung a téma oly kérdésem lenne hogy a 215ös kupplunszerkezet belemegy e 1300as bogár váltóházába.
Ja és 1.6os moci 200as szerkezettel ugyanazt tudja mint a 215össel? Gondolom ugyanazt.

ugyan azt!
és bele megy a váltóba!
a képeden nem a simonyi kriszti autója?

[mágus]

Üdv!
Ha már kupplung a téma oly kérdésem lenne hogy a 215ös kupplunszerkezet belemegy e 1300as bogár váltóházába.
Ja és 1.6os moci 200as szerkezettel ugyanazt tudja mint a 215össel? Gondolom ugyanazt.

[Kicsi Nelly]

Köszi a tanácsot. Ha nem durvul a helyzet, megpróbálom.

[KIZS]

Igazából hülyén tettem fel a kérdést. Inkább így kérdezem: ezzel a rossz kuplunggal pl. Orfűre elindulhatok, vagy nem?

ha nem csak elindulásnál rángat, hanem egyenletes alacson sebességnél is, akkor lehet valami eltört a kuplungszerkezetben
ez nem egészséges

Ha csak kopás baja van, akkor előbb-utóbb csúszni is fog a kluplung. Nagy kárt nem okozol vele ha egy kicsit így jársz, de a levegőben azért ott lóg, hogy egyszer csak nem tudsz felmenni egy emelkedőre.

Ezt jól megválaszoltam mi?
Én elindulnék vele.

[Kicsi Nelly]

Kuplung? Nem kopott már?

Igazából hülyén tettem fel a kérdést. Inkább így kérdezem: ezzel a rossz kuplunggal pl. Orfűre elindulhatok, vagy nem?

[BlackP]

ma rászántam magam, hogyha már szar idő van és itthon vagyok, akkor végre felrakom a Bogira a karbit. szétszedtem az újat, minden kivehető szelepet, stb-t, kipucoltam karbi tisztítóval meg sűrített levegővel, összeraktam, fel a gépre és voala, műxik. még rendesen be kell állítani, meg a gyújtást utánállítani, majd előások egy leírást

[KIZS]

Beteszem a buszt egyesbe, engedem fel a kuplungpedált, rángatást tapasztalok. Próbálkoztam többféle gázállással is, de mindig rángat, hol kevésbé, hol jobban. Mi halt meg / fog meghalni?

Kuplung? Nem kopott már?

[Kicsi Nelly]

Beteszem a buszt egyesbe, engedem fel a kuplungpedált, rángatást tapasztalok. Próbálkoztam többféle gázállással is, de mindig rángat, hol kevésbé, hol jobban. Mi halt meg / fog meghalni?

[aptom]

A szelep vezetője, a hengerfejben. Amibe a szelepszár belecsúszik! Alul, az égéstér felé nem szabad, hogy pontos legyen az illesztése, mert a kipufogógázokból korom ráég a szelepszárra és amikor a szelep visszacsukódik akkor begyűri a sok kormot a szelepvezetőbe és szoros lesz. Itt be szoktak szúrni kb 10 mm-es hosszon, hogy legyen helye a koromnak. Azért elég 10 mm, mert kb ennyit emel a himba, olyan 8 mm-t.

Na itt a válasz egy februári kérdésemre. Köszönöm!
Ez volt az, még rajzoltam is hozzá:
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=8.msg1577#msg1577

Közben rájöttem hogy akkoriban is ugyanez volt a válasz pár hozzászólással arrébb:
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=8.msg1810#msg1810

Bár még mindig nem értem hogy miért nem hagyható el a nagyobb átmérőjű rész a végéről?
Valahol olyat is láttam hogy a szelepvezetőt levágták 'tőbe'...
Azaz inkább lefaragták: http://www.funkenblitz.com/images/755.jpg
Itt lehet látni hogy a kipuffogószelep-vezető egyáltalán nem áll ki: http://www.funkenblitz.com/images/759.jpg

[Pityubacsi]

fákk...

góf buzizás van műsoron.
gondoltam, hogy visszarakom a pedálsort, mert a kuplungbowden-vezető szar le volt törve.
ez vissza lett hegesztve, de rossz szögben, mint most kiderült, hegesztőapparátja meg senkinek sincs.
akinek van, az meg nem ér rá.

jó, akkor karbi + gy.elosztó + hátsó kerékcsapágy cserébe + vezetékezésbe fogtam, de a második menüpont közepén elkezdett esni ez a szájbaQrt eső.
fákk!!

holnap már festeni akartam... grrr....

[Bill]

A dugattyúkiállás a henger legfelső pereme és a dugattyú teteje közötti távolság. Amikor azt mondják, hogy a dugattyúkiállás 1.5 mm az valójában - (mínusz)1.5, mert mélyebben van. De a bogár motornál csak mélyebben lehet, itt nem szokták ezt hangsúlyozni.

Kétütemű versenymotoroknál szokott lenni pozitív, akkor a dugattyú teteje kiemelkedhet a hengerből valamennyire.

A négy ütemű trabantomnál is kilóg a dugattyú a hengerből felső holtpontnál.

[1303LS]

Idézet innen: szeda_1970  Tegnap, ebben az időpontban 17:39:14
Én meg a kuplungkart feszítő rugóval szopok ami a kiemelővillát húzza vissza alaphelyzetbe és tartja feszesen a bowdent.Nem jön le a tengelyről a kar, emiatt nem tudom kicserélni a rugót és visszarakni a motort.
Kezd kicsit elegem lenni a folyamatos szopásból.


Valaki már a múltkor problémázott ezen.
Simán lejön a rugó anélkül, hogy levennéd a kart.
Kettőt is szedtem le a napokban.
Főleg hogy kint van a motorod.


Na kifelé és addíg be ne gyere amig kész nincs. 
 

Valaki aki Szeda felé lakik szóljon már neki hogy bejöhet.
Tegnap óta nincs hír róla, kezdek aggódni.

[1303LS]

jóvanna, gondoltam, hogy igyexel, de egy gömbölűszélvédősnek ne higyj sosem, ez örök szabály :-))
hogy áll a talyigád?

Múlt héten beteg volt a gyerek nem igazán foglalkoztam az autóval.
Mostmeg szinte egyfolytában dolgozom (rohadt túlóra) csak kedden leszek otthon pl a jövő héten.
Szóval lassú munkához idő kell.
Utoljára meg akkorát szívtam egy kipufogó csavarral, hogy csak na.
A beszakadt csavart szépen ki tudtam furdalni majd a menetfúró( szerintem valami ócska szarráedzett orosz piaci csak benyúltam a fiókba) is beletört úgy hogy a síktól kb 5mm-re volt beljebb a törés.
Vagy 2 óra volt mire kivettem ráhegesztgetős módszerrel ami természetesen vagy 86-szor letört.

[1303LS]

Sziasztok,

Le szeretnem cserelni az 1303-osban (73-as) az elso rugokat.
Leirna nekem valaki par mondtaban mikent kellene eljarnom?
Kell hozza rugo osszeszorito?
Ha jol latom fentrol tudom leszedni a rugot...de viszonylag akkor jol szet kellene szednem, hogy le is tudjam szedni a hosszu gatlokrol, nem ?

Koszi elore is.

Nem árt ha van összehúzó, de ha ügyes vagy nem feltétlen kell.
Stabil bak meg stabil krokodilemelő azért kell.
Ha a Hudák féle ültető rugót veszed (asszem18000) azt még könnyebb is összerakni, meg nem fog bután az égbe szökellni a szekér.
Mondjuk szerelgetési gyakorlat nélkül inkább ne fogj hozzá, meg a lengéscsillapító felső végéhez komoly imbuszkulcs kell és még akkor sem biztos a siker (ha nagyon be van gyógyulva törhet is a lengéscsillapító vége)
Lehet jobban jársz ha mondjuk megkérded a Mareszt vagy valakit.

[1303LS]

vw1303,
lécci meséld el, hogy mit csináltál a szar ablakemelőiddel.
ahogy néztem, a tekertyű része préselve van, ezáltal nem nagyon javítható

Ha a tekerentyű része szar akkor kb kuka.
Ha az jó és csak a bowden kopott meg akkor simán megfordítod a bowdent a szerkentyűben.
Ütköző behajtást kihajtod, szétszed.
Az ablakra csavaranytyús részhez a bowdent jó közel befogod a satuba érzéssel de erősen.
Óvatosan lecsavarod róla a lemez bizbazt majd az egészet értelemszerűen ordítva rakod össze.
Ha nem csavarodik le a cucc szépen akkor nincs szerencséd, de le kell annak jönni egy kis kézügyességgel.
Emberek csinálták azt is nem az UFOk. 
Sok sikert.

[Tyrsec]

Sziasztok,

Le szeretnem cserelni az 1303-osban (73-as) az elso rugokat.
Leirna nekem valaki par mondtaban mikent kellene eljarnom?
Kell hozza rugo osszeszorito?
Ha jol latom fentrol tudom leszedni a rugot...de viszonylag akkor jol szet kellene szednem, hogy le is tudjam szedni a hosszu gatlokrol, nem ?

Koszi elore is.

[Pityubacsi]

veszel nálam  1000.-ért 1et

csak ne laknál olyan szájbavert messze.. :-))
orfüvön leszel? oda hozhatnál egyet mondjuk

[Maresz]

vw1303,
lécci meséld el, hogy mit csináltál a szar ablakemelőiddel.
ahogy néztem, a tekertyű része préselve van, ezáltal nem nagyon javítható

veszel nálam  1000.-ért 1et

[Pityubacsi]

vw1303,
lécci meséld el, hogy mit csináltál a szar ablakemelőiddel.
ahogy néztem, a tekertyű része préselve van, ezáltal nem nagyon javítható

[Varázsló]

a himba oldalon?

A szelep vezetője, a hengerfejben. Amibe a szelepszár belecsúszik! Alul, az égéstér felé nem szabad, hogy pontos legyen az illesztése, mert a kipufogógázokból korom ráég a szelepszárra és amikor a szelep visszacsukódik akkor begyűri a sok kormot a szelepvezetőbe és szoros lesz. Itt be szoktak szúrni kb 10 mm-es hosszon, hogy legyen helye a koromnak. Azért elég 10 mm, mert kb ennyit emel a himba, olyan 8 mm-t.

[ESZ-764]

na mizu? sikerült meggyártanod a bitumenes zajcsillapitószigetelöt? vagy nem adott a mama zsákot és maradt a PVC

[Pityubacsi]

A pityubá megy? :-)))

sajnos nem, bár a flex elő van készítve.
egy telefon, és repülnék :-)))

[stonemen]

A pityubá megy? :-)))

Na pár óra és elkezdődik a műtétje a Fiatal úrnak,ma mezdjük szétaszedni

[Bripery]

Na pár óra és elkezdődik a műtétje a Fiatal úrnak,ma mezdjük szétaszedni

[Maresz]

Figyelj, hogy a kipu szelep bronz vezetőjének az alja kb 1 cm hosszon ne 9-es furatú legyen, hanem tizes. Ezt néhány fasz hengerfejes elfelejti és a korom megragasztja a szelepet a dugó meg megüti és kikad a szelepék. Én már jártam így! 

a himba oldalon?

[Holló]

holló meg majd vág nekem "gulf" matricát, csak még nem tud róla :-))

kezdem kapisgálni
sajnos most nincs iroda, amit festeni kéne:)
de ha minde igaz " ezért festettél? hát ezt ollóval kivágtam volna" valszeg rá érek

[Varázsló]

ja 9ces!!összes szelep

Figyelj, hogy a kipu szelep bronz vezetőjének az alja kb 1 cm hosszon ne 9-es furatú legyen, hanem tizes. Ezt néhány fasz hengerfejes elfelejti és a korom megragasztja a szelepet a dugó meg megüti és kikad a szelepék. Én már jártam így! 

[Maresz]

Holnap rakom össze Stone motorját. Majd csinálok fotókat. Most short block állapotban van, de holnap majdnem készre játszom.

ja 9ces!!összes szelep

[Varázsló]

ma hazafelé csak úgy beugrott, lusták SzMB-je: Szerelted Mással Bogarad
holnap meg motor fogok csesztetni.
ja és most fasza a busz kuplungja

Holnap rakom össze Stone motorját. Majd csinálok fotókat. Most short block állapotban van, de holnap majdnem készre játszom.

[Varázsló]

edzett szelep kerülnek a hengerfejembe vastagabb szárral!

Minden szelep edzett. 9-es szárral? Enyémben is az van.

[BlackP]

ma hazafelé csak úgy beugrott, lusták SzMB-je: Szerelted Mással Bogarad
holnap meg motor fogok csesztetni.
ja és most fasza a busz kuplungja