SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Bripery]

Neolux és nem meri lefényképezni, mert Népszabadsággal van maszkolva az egész és benne vannak az ablakok is... 

ez az abszolut lehetetlen eset..Népszabadságot még a kezembe sem venném,nemhogy az imádot bogaramra rakjam...

[maxi]

Neolux és nem meri lefényképezni, mert Népszabadsággal van maszkolva az egész és benne vannak az ablakok is... 

[Varázsló]

Es kepek szetszedett allapotban?
Milyen festeket vettel? Marka?

Neolux és nem meri lefényképezni, mert Népszabadsággal van maszkolva az egész és benne vannak az ablakok is... 

[Bripery]

Es kepek szetszedett allapotban?
Milyen festeket vettel? Marka?

Vannak,de lenthagytam a fényképezőt Badacsonyban...
Sikkens

[maxi]

Ma délelőtt megvettem a festéket is a bogaramhoz

Es kepek szetszedett allapotban?
Milyen festeket vettel? Marka?

[Bripery]

Ma délelőtt megvettem a festéket is a bogaramhoz


[melléklet törölve a rendszer által]

[te_o]

Akkor sem biztos, hogy passzol bele, mert sajnos a pofa sem tökéletesen centrálisan ül be a támaszokba. A legjobb módszer az, hogy felteszed a dobot, valaki nyomja a féket óvatosan te meg forgatod a kereket vagy csak a dobot. 5-10 fordulat után a tiszta fékpofán nagyon jól látszik a rész, ahol érintkezik a dobbal, Itt kell finom papírral megcsiszolni. Elég vacakolós munka de egyszer kell jól megcsinálni és akkor sokkal jobban fog fékezni, a pedál-érzés is keményebb lesz.

Erre szokták azt, hogy bekenik a pofákat krétával, és körbeforgatják a dobban. Ahol lekopik, ott kell csiszolni. Nem kell annyiszor feltenni, stb. meg egyedül is megy.
Meg érdemes még ferdére lecsiszolni a  ferodo végét, hogy jobban felfusson a dobra. Bár enélkül is megy.

[Varázsló]

ja, mit értesz finom papír alatt ? mert pl a gitáromon a bundokat 2000 essel szinteztem, na az elég finom ide akkor 2-400 as elég,nem?

Persze egyrészt be is kopik idővel...a finom papír meg igen, 200 körüli.

[BlackP]

Akkor sem biztos, hogy passzol bele, mert sajnos a pofa sem tökéletesen centrálisan ül be a támaszokba. A legjobb módszer az, hogy felteszed a dobot, valaki nyomja a féket óvatosan te meg forgatod a kereket vagy csak a dobot. 5-10 fordulat után a tiszta fékpofán nagyon jól látszik a rész, ahol érintkezik a dobbal, Itt kell finom papírral megcsiszolni. Elég vacakolós munka de egyszer kell jól megcsinálni és akkor sokkal jobban fog fékezni, a pedál-érzés is keményebb lesz.

igaz, én úgy vettem, hogy a pofák a helyükön vannak és "tökéletesek"

[Mákos]

Akkor sem biztos, hogy passzol bele, mert sajnos a pofa sem tökéletesen centrálisan ül be a támaszokba. A legjobb módszer az, hogy felteszed a dobot, valaki nyomja a féket óvatosan te meg forgatod a kereket vagy csak a dobot. 5-10 fordulat után a tiszta fékpofán nagyon jól látszik a rész, ahol érintkezik a dobbal, Itt kell finom papírral megcsiszolni. Elég vacakolós munka de egyszer kell jól megcsinálni és akkor sokkal jobban fog fékezni, a pedál-érzés is keményebb lesz.

ja, mit értesz finom papír alatt ? mert pl a gitáromon a bundokat 2000 essel szinteztem, na az elég finom ide akkor 2-400 as elég,nem?

[Mákos]

Akkor sem biztos, hogy passzol bele, mert sajnos a pofa sem tökéletesen centrálisan ül be a támaszokba. A legjobb módszer az, hogy felteszed a dobot, valaki nyomja a féket óvatosan te meg forgatod a kereket vagy csak a dobot. 5-10 fordulat után a tiszta fékpofán nagyon jól látszik a rész, ahol érintkezik a dobbal, Itt kell finom papírral megcsiszolni. Elég vacakolós munka de egyszer kell jól megcsinálni és akkor sokkal jobban fog fékezni, a pedál-érzés is keményebb lesz.

okidoki, kösz szépen. tulajdonképpen ez történik sok kilométer alatt magától is, nem?

[Varázsló]

drágább, de jobb megoldás a dob felszabályoztatása, akkor tuti passzol bele a fékpofa

Akkor sem biztos, hogy passzol bele, mert sajnos a pofa sem tökéletesen centrálisan ül be a támaszokba. A legjobb módszer az, hogy felteszed a dobot, valaki nyomja a féket óvatosan te meg forgatod a kereket vagy csak a dobot. 5-10 fordulat után a tiszta fékpofán nagyon jól látszik a rész, ahol érintkezik a dobbal, Itt kell finom papírral megcsiszolni. Elég vacakolós munka de egyszer kell jól megcsinálni és akkor sokkal jobban fog fékezni, a pedál-érzés is keményebb lesz.

[BlackP]

lehet buta kérdés, de hogyan ? nézzem az íveket, hol érintkezik,hol nem , és nyomassam smirglivel?

drágább, de jobb megoldás a dob felszabályoztatása, akkor tuti passzol bele a fékpofa

[Mákos]

Szedd le és csiszold bele a dobba pontosan.
Megdöbbentő lesz a érzés mikor először megnyomod.

lehet buta kérdés, de hogyan ? nézzem az íveket, hol érintkezik,hol nem , és nyomassam smirglivel?

[NGA]

De egyszerű a dolog, alvázszám beirás, és máris kiderül minden. 1965 aug 1-től volt gömbfejes első futómű.

[NGA]

az alváza lehet, de a kasztni lehet más

A kaszni is 1966-osnak látszik erősen.

[NGA]

ne az első futóművet nézd, az cserélhető, inkább a hátsót stirold

Na azért nem ennyire egyszerű a helyzet, az 1965-ös függőcsapszeges első futómű helyére nem rakható fel az 1966-os gömbfejes első futómű. Valamint 1966-ban még keskeny volt hátul a futómű, 5 csavaros volt a fék.

[1303LS]

srácok ! mennyi idő kell az első fékpofáknaíkmíg beállnak ? mert tegnap kb 3 szor állítottam utánna, de még nem koptak be rendesen. szóval mennyit körözgessek még ? kb 20 kilométertmentem vele a csere óta.

Szedd le és csiszold bele a dobba pontosan.
Megdöbbentő lesz a érzés mikor először megnyomod.

[Mákos]

srácok ! mennyi idő kell az első fékpofáknaíkmíg beállnak ? mert tegnap kb 3 szor állítottam utánna, de még nem koptak be rendesen. szóval mennyit körözgessek még ? kb 20 kilométertmentem vele a csere óta.

[ESZ-764]

Maradjunk annyiban, hogy a futómű alapján egy 1966-os vw 1200-as.

ne az első futóművet nézd, az cserélhető, inkább a hátsót stirold

[melléklet törölve a rendszer által]

[gyuszkó]

Csináltam pár képet. Az eleje is törött tehát még azt is javítani kell majd.


<beszúrt kép törölve>

Az elejére próbálj szerezni törésmentes fedelet (ha csak kölcsönbe is!), ahhoz húzassátok vissza az elejét!
Utána már a törött fedelet is vissza lehet lakatolni.

Haverom csak lesett, amikor egy bontott, de töretlen fedelet raktak a kasztnisnál a kocsijára, és előrébb lógott a fedél alja vagy 5-10 centivel...

[BlackP]

Maradjunk annyiban, hogy a futómű alapján egy 1966-os vw 1200-as.

az alváza lehet, de a kasztni lehet más

[NGA]

azért mert ez egy 65ös standard mint pl jávoré is volt! és ezekben ilyen van

Maradjunk annyiban, hogy a futómű alapján egy 1966-os vw 1200-as.

[gyuszkó]

ez hülyeség..ő is kromofágos,és hibátlan a festés rajta...

Nitrohigítós lemosás, de alaposan!

[BlackP]

Szakik!
Tegnap idefelé 4-5x olyat csinált a Busz, hogy totál elment az erő. Mintha nem lenne benzin vagy szikra. Aztán 2-3mp után megint minden a régi.
Már volt ilyen, akkor a biztosítéknál volt kontakthiba. Van valakinek más ötlete?
Még a motortérben az egyik karbira menő vezeték (fűtés) szigetelése elveszett, elég közel van a motortakaró lemezhez, de ha az letestel, gondolom nem lehet probléma. Azért ma leszigetelem.
Köszönöm!

biztos nagyon éhes és szárazra szíjja az úszóházat

[stonemen]

Szakik!
Tegnap idefelé 4-5x olyat csinált a Busz, hogy totál elment az erő. Mintha nem lenne benzin vagy szikra. Aztán 2-3mp után megint minden a régi.
Már volt ilyen, akkor a biztosítéknál volt kontakthiba. Van valakinek más ötlete?
Még a motortérben az egyik karbira menő vezeték (fűtés) szigetelése elveszett, elég közel van a motortakaró lemezhez, de ha az letestel, gondolom nem lehet probléma. Azért ma leszigetelem.
Köszönöm!

[Noo]

A másik végére volt lheggesztve az egyik tartócsavar anyája...

Biztosra mentek, nehogy elforogjon

[Leon 1303]

Kromofág???
Mikor a gyári fényezésű weltmeister felnieimet akartam lekromofágozni, a 4. átkenés után is csak elmázgálta picit a felső réteget 1 lici cucc. lekellett homokszórni...
Számomra elég hihetetlen, hogy egy ilyen festést képes leszedni, abszolút nem tom felfogni!

[AZS]

A másik végére volt lheggesztve az egyik tartócsavar anyája...

na ilyet még nem láttam ;-)))

[aptom]

Megtaláltam a kaszni rögzítő csavarokat. de az oldalsókból csak kettőt tudtam kiszedni, mert eltörtem 2 13mm-es dugókulcsot. Mondjuk nem minőségi darabok voltak. Hogy azért a munka haladjon, nekikezdtem a festék eltávolításnak. Mindenhol leszedem az előző festékrétegeket és teljesen előről kezdem majd a fényezést. Eddig jutottam el:
...

Nemrég műtőttem le én is a kasznit az alvázról. A 2-2 első csavarok (a küszöb végénél keresztbe) kivételével (azokat kapásból flexelésre ítéltem) az összes csavar könnyen megindult. Igaz az egyik oldalon - ahol elrohadt a küszöb alja - egy-két csavar feje ugy szakadt le minimális erőhatásra, mintha ragasztva lett volna.
Aztán voltak "érdekes" megoldások is pl.:
http://web.axelero.hu/aptom/csavar2.jpg
Nem tudtam elképzelni vajon mit keres ott az a csavar...aztán:
http://web.axelero.hu/aptom/csavar1.jpg
A másik végére volt lheggesztve az egyik tartócsavar anyája...

[Noo]

no akkor egy fórumos naplót elkezdhetnél
illusztrációval

Hol lehet csinálni ezen a fórumon?

[Noo]

köszi

[BlackPsenior]

Hajrá Noo! Hajrá Noo! Hajrá Noo!

 

[Holló]

Kromofággal szedtem le a festéket. Elég nagy meló lesz, de így legalább tudom mi lesz a festésem alatt. A rendszámvilágításomon 6 rétegnyi festék volt. A hátsó ablak alján elég vastagon állt a gitt. Ha ráfestek egy ilyen részre, akkor fél év mulva kezdhetném újra. Amilyen gyorsan tudom lealapozom majd. Lehet, hogy megpróbálom hőlégfúvóval a nagyrészét leszedni. Az költséghatékonyabb. Az első sárvédőkről azzal szedtem le.
Köszönöm a biztatást mindenkinek Nem fogy el a lelkesedésem. Imádok babrálni ezzel a géppel.

no akkor egy fórumos naplót elkezdhetnél
illusztrációval

[Noo]

Kromofággal szedtem le a festéket. Elég nagy meló lesz, de így legalább tudom mi lesz a festésem alatt. A rendszámvilágításomon 6 rétegnyi festék volt. A hátsó ablak alján elég vastagon állt a gitt. Ha ráfestek egy ilyen részre, akkor fél év mulva kezdhetném újra. Amilyen gyorsan tudom lealapozom majd. Lehet, hogy megpróbálom hőlégfúvóval a nagyrészét leszedni. Az költséghatékonyabb. Az első sárvédőkről azzal szedtem le.
Köszönöm a biztatást mindenkinek Nem fogy el a lelkesedésem. Imádok babrálni ezzel a géppel.

[BlackP]

na ezért nem volt állítás

pedig én is így tudtam

[Holló]

ez hülyeség..ő is kromofágos,és hibátlan a festés rajta...

na ezért nem volt állítás

[Bripery]

hát az ablak alatti csurgásokból itélve kromofág.
azt visszont nem tudom, hogy azt lehet e semlegesíteni.
a denszesz jó, de állítólag egy kromofágos autót sose lehet visszafényezni, mert lejön a festék.?
nem tuti

ez hülyeség..ő is kromofágos,és hibátlan a festés rajta...

[Holló]

Üdv!
Mivel szeded a festéket?

hát az ablak alatti csurgásokból itélve kromofág.
azt visszont nem tudom, hogy azt lehet e semlegesíteni.
a denszesz jó, de állítólag egy kromofágos autót sose lehet visszafényezni, mert lejön a festék.?
nem tuti

[Mamut]

. Mindenhol leszedem az előző festékrétegeket és teljesen előről kezdem majd a fényezést. Eddig jutottam el:
<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

Üdv!
Mivel szeded a festéket?