SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Forest]

valami 5 ohm rémlik a két oldal között.
de ha nem 0 és nem végtelen ohm, akkor nagy baja nem lehet.

Akkor miért nincs szikra?
Ha az elosztó új, a kábelek is és a gyertyák is, akkor csak a trafó halhatott meg?

[Forest]

Csak jelezném, hogy a J-csövek most már szuperül állnak és passzintosan benne vannak a kipufogóban. A helyzet az volt, amit Callook leírt, tehát a csavarokat fellazítva a cső elfordíthatóvá vált, tehát
nem hegesztve, hanem peremezve volt.

[Pityubacsi]

A trafót hogyan lehet ellenőrizni, hogy működik-e? Gondolom, egyszerűen rá kell mérni a pólusokra, de milyen értékeket kell mérni?
Konkrétan egy deka szikra nincs, egyik gyertyán sem, pedig jó az elosztó, most már jók a kábelek is és a gyertyák is... mégsem...
Hogy nekem miért kell állandóan azzal szívni, ami éppen felmerül hibaként a fórumon...?

valami 5 ohm rémlik a két oldal között.
de ha nem 0 és nem végtelen ohm, akkor nagy baja nem lehet.

[Forest]

[Protheus]

[Forest]

A trafót hogyan lehet ellenőrizni, hogy működik-e? Gondolom, egyszerűen rá kell mérni a pólusokra, de milyen értékeket kell mérni?
Konkrétan egy deka szikra nincs, egyik gyertyán sem, pedig jó az elosztó, most már jók a kábelek is és a gyertyák is... mégsem...
Hogy nekem miért kell állandóan azzal szívni, ami éppen felmerül hibaként a fórumon...?

[gsattila]

Pl. piszkosul szikrázik a magszakító.

Aham. Mi a hibamegállapítás módja? Ki lehet mérni valahogy?

[maxi]

Aham. Mi a hibamegállapítás módja? Ki lehet mérni valahogy?

multiméteren  van kondenzátor teszt.
De inkább cseréld ki mert tönkre vágja a megszakítót is.
És nem szabad venni csak BOSCH MADE IN GERMANY kondenzátort. az utángyártott szart se bír.

[callook]

A legegyszerűbb próba gyanánt kicserélni a kondit... 5 perc...

Aham. Mi a hibamegállapítás módja? Ki lehet mérni valahogy?

[callook]

Illetve van olyan is, hogy egyszerűen nem indul. Ha valaki indítózik, te meg nézed a szikrát, akkor az első szikra még intenzív, aztán a többi elhal.

Rángat mint az állat. mintha egy légkalapács lenne a motor helyett.
legalábbis nekem ezt produkálta.

[stonemen]

Aham. Mi a hibamegállapítás módja? Ki lehet mérni valahogy?

Rángat mint az állat. mintha egy légkalapács lenne a motor helyett.
legalábbis nekem ezt produkálta.

[maxi]

Mi a jele annak, ha befosik a kondenzátor?

Rángat mint az állat. mintha egy légkalapács lenne a motor helyett.
legalábbis nekem ezt produkálta.

[stonemen]

Mi a jele annak, ha befosik a kondenzátor?

[Pityubacsi]

Igaza van tanult barátomnak, a dupla ajkú fassság.

ez a dupla ajkú olyan, mint a hárommellű nő? :-))

[Varázsló]

mindegy hány miliméter a három hézagoló akkor is meg kell nézni a lógást ,másrész igen be kell olajozni a szimeringet mert megég vagy lekopik az éle , én nem tennék dupla ajkút mert a lendkerék töve többnyire kúpos ahova a külső ajak felszorul majd letépődik átfűződik a belső ajak és a lendkerék közé és elfossa magát... harmadrészt a lendkerékbe van egy gumi O gyűrű azt sem árt néha kicserélni és a lendkerék felvekvő felületét ahol összeér a főtengellyel azt is megszemlélni ... az ritkán van hogy minden felület hibátlan meg a szimering is meg az O gyűrű is meg a hátsó olajnyomás szabályzó szelep is és mégis a folyik az olaj 

Igaza van tanult barátomnak, a dupla ajkú fassság.

[tati]

Nem lóg a főtengely semerre, 3 hézagoló van ami összesen 1mm. Olaj pedig mindig 15W 40-es volt benne. Csak az a baj hogy tavasszal kapott új szimeringet és nem lett meghajtva hogy ennyi idő után kiszoposodjon. De akkor kap egy másikat...és a dupla falúról mi a vélemény?

mindegy hány miliméter a három hézagoló akkor is meg kell nézni a lógást ,másrész igen be kell olajozni a szimeringet mert megég vagy lekopik az éle , én nem tennék dupla ajkút mert a lendkerék töve többnyire kúpos ahova a külső ajak felszorul majd letépődik átfűződik a belső ajak és a lendkerék közé és elfossa magát... harmadrészt a lendkerékbe van egy gumi O gyűrű azt sem árt néha kicserélni és a lendkerék felvekvő felületét ahol összeér a főtengellyel azt is megszemlélni ... az ritkán van hogy minden felület hibátlan meg a szimering is meg az O gyűrű is meg a hátsó olajnyomás szabályzó szelep is és mégis a folyik az olaj 

[tati]

hát ezt nem tudom hogy csinálod meg egy kész ajtón.. én akkora lyukat fúrtam, amin a csavar fér be nemhogy az anya vagy még az anya oldalához kívül egy hegesztő

nem kell behegeszteni az anyát én egy kb 10-15centi hosszú 2-3mm átmérőjű drótot ráhegesztem az anyára és kb a pillangó ablak sarkánál feldugom aztán belekapatom a tükröt és a meghúzom a dróttól meg az anya nem tud elforogni 

[1303LS]

Nem lóg a főtengely semerre, 3 hézagoló van ami összesen 1mm. Olaj pedig mindig 15W 40-es volt benne. Csak az a baj hogy tavasszal kapott új szimeringet és nem lett meghajtva hogy ennyi idő után kiszoposodjon. De akkor kap egy másikat...és a dupla falúról mi a vélemény?

Arra nem írsz semmit, hogy a lendkeréken a futófelület milyen? Ha kizárjuk azokat a hibákat amiket a Józsi emlegetett, akkor már csak azt tudom elképzelni, hogy nagyon szárazon rakod össze és az első fordulatok elnyalják az élét. Sokan használják a féktisztítószprét eltúlozva.  
Ha minden jó akkor annak nem szabad átengednie.
Másik. Kizárhatjuk, hogy a vezérmtengely dugójánál ereszti az olajat??? Na oda mehet a féktisztító és valami paszta, ha el lett baszva összerakáskor.

[sparkafer]

Lehet kapni dupla falú szimerineget,

Igen, lehet kapni 2029Ft Misinél
https://bugparts.hu

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[vetart]

hát ezt nem tudom hogy csinálod meg egy kész ajtón.. én akkora lyukat fúrtam, amin a csavar fér be nemhogy az anya vagy még az anya oldalához kívül egy hegesztő

CO- val 3 pötty, lejavítod, ha szerencséd van, eltakarja a tükör alatti műanyag karika.

[Typ117]

Kormány nagy anyája jó a tükörhöz, oda kell heftelni.

hát ezt nem tudom hogy csinálod meg egy kész ajtón.. én akkora lyukat fúrtam, amin a csavar fér be nemhogy az anya vagy még az anya oldalához kívül egy hegesztő

[kiszely17]

Lehet új futófelületet esztergálni a régire. (nem felpolírozni a meglévőt, hanem nagyobbat készíteni a kopott helyett). Mély barázdát hagy a vasba a szimering és a hosszirányba való főtengely lógásnál, ha oda ér, már egy csepp olaj el is szökik.

Nem lóg a főtengely semerre, 3 hézagoló van ami összesen 1mm. Olaj pedig mindig 15W 40-es volt benne. Csak az a baj hogy tavasszal kapott új szimeringet és nem lett meghajtva hogy ennyi idő után kiszoposodjon. De akkor kap egy másikat...és a dupla falúról mi a vélemény?

[vetart]

én biztos hogy nem esztergáltattam.. vagy csavarboltból, vagy az aranyháromszögből vettem valószínűleg. (esetleg félbevágtam egy normálisat )

Kormány nagy anyája jó a tükörhöz, oda kell heftelni.

[kdf 001]

Valaki világosítson már fel legyen szíves.. már negyedjére szedem ki a motort a helyéről mert csöpög az olaj belőle, a negyedik szimeringet cserélem benne, igaz hogy 3 már használt volt de az újjal is ugyan azt csinálja. Lehet kapni dupla falú szimerineget, az esetleg lehet egy megoldás?

Lehet új futófelületet esztergálni a régire. (nem felpolírozni a meglévőt, hanem nagyobbat készíteni a kopott helyett). Mély barázdát hagy a vasba a szimering és a hosszirányba való főtengely lógásnál, ha oda ér, már egy csepp olaj el is szökik.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Valaki világosítson már fel legyen szíves.. már negyedjére szedem ki a motort a helyéről mert csöpög az olaj belőle, a negyedik szimeringet cserélem benne, igaz hogy 3 már használt volt de az újjal is ugyan azt csinálja. Lehet kapni dupla falú szimerineget, az esetleg lehet egy megoldás?

A szimering futófelületének is jónak kell lennie. A sok felszabályzástól is elkophat, és jónak látod, pedig méreten alul van. Meg kell mérni a futófelületet. Szokták a szimering rugóját megrövídíteni és újra összetekerni. Mindig új szimeringet tegyél be, létezik olyan ami a forgás irányában visszafelé hajtja az olajat. Nem jó a zsírhoz használt szimering! Meg kell nézned, hogy a főtengelyed nem lóg e nagyon mind oldal, mid hosszirányban. Ezt hézagolni kell. Végezetül az olaj 15 W 40 vagy 15 W 50 legyen, mert a híg olaj felmelegedve ebben a melegben jobban kiszökik.

[kiszely17]

Valaki világosítson már fel legyen szíves.. már negyedjére szedem ki a motort a helyéről mert csöpög az olaj belőle, a negyedik szimeringet cserélem benne, igaz hogy 3 már használt volt de az újjal is ugyan azt csinálja. Lehet kapni dupla falú szimerineget, az esetleg lehet egy megoldás?

[ABF-932]

én biztos hogy nem esztergáltattam.. vagy csavarboltból, vagy az aranyháromszögből vettem valószínűleg. (esetleg félbevágtam egy normálisat )

ÍAmikor kellett, én is találtam itthon megfelelőt..., azért írtam.

[stonemen]

Ma az Ovál hazafelé egyre kevésbé vette a fordulatot, végül szinte már csak alapjáraton tudtam vele jönni. Trafóra gyanakszom. Nagy melegben régebben is csinálta, hogy akadozott a szikra. Ennek ellenére a gyújtáselosztót is kiveszem, szétszedem és kitakarítom.
De ma szuper helyekre vitt el és végül haza is hozott. :-)

[Typ117]

Végül is bármelyik sarkon esztergálnak hozzávaló anyát. Ha ugyan nem tart a csavarbolt megfelelőt...

én biztos hogy nem esztergáltattam.. vagy csavarboltból, vagy az aranyháromszögből vettem valószínűleg. (esetleg félbevágtam egy normálisat )

[ABF-932]

Speciális a menet, és lapos az anya. Nem egyszerű a feladat.

Végül is bármelyik sarkon esztergálnak hozzávaló anyát. Ha ugyan nem tart a csavarbolt megfelelőt...

[kdf 001]

Köszönöm a jó tanácsot .kifogom próbálni!

Speciális a menet, és lapos az anya. Nem egyszerű a feladat.

[endre100]

nekem sem volt a '69-esen, de hiányoltam, és szerintem minden állólámpásra lehetett már kérni extraként.
szóval én kifúrtam először fúróval kb ott ahol a közepét sejtettem a másik oldal alapján, aztán tágítottam a lyukat dremmellel körben a megfelelő irányban és méretre a tükörhöz. belül van az ajtó vázában egy lyuk menet nélkül. ennek a másik oldalára kellett egy lapos, megfelelő méretű anyacsavart benőgyógyászkodni. ennek már vagy 5 éve, azóta is stabil.

Köszönöm a jó tanácsot .kifogom próbálni!

[Forest]

igen én is az első zár/kilincs csavarjaira gondoltam. ezekszerint már gyakorlott vagy

sajnos. Tanulság: ne rakd fel a csomagtér kilincset, zárat bowden nélkül a zár alsó részében. Én a magam hülyeségéből megtanultam.

[Typ117]

Szeretném megkérdezni hogy hányas évjárattól szereltek a bogarakra jobbos visszapillantó tükröt.
1970 évjáratún, ha nincs helye ,akkor ne is barmoljam? A menetes végű M18x1,5 rövid szárú ajtóra szerelhetőre
gondoltam.

nekem sem volt a '69-esen, de hiányoltam, és szerintem minden állólámpásra lehetett már kérni extraként.
szóval én kifúrtam először fúróval kb ott ahol a közepét sejtettem a másik oldal alapján, aztán tágítottam a lyukat dremmellel körben a megfelelő irányban és méretre a tükörhöz. belül van az ajtó vázában egy lyuk menet nélkül. ennek a másik oldalára kellett egy lapos, megfelelő méretű anyacsavart benőgyógyászkodni. ennek már vagy 5 éve, azóta is stabil.

[endre100]

Szeretném megkérdezni hogy hányas évjárattól szereltek a bogarakra jobbos visszapillantó tükröt.
1970 évjáratún, ha nincs helye ,akkor ne is barmoljam? A menetes végű M18x1,5 rövid szárú ajtóra szerelhetőre
gondoltam.

[Typ117]

egyáltalán nincs bent bowden, mert felujitottamta műszerfalat és még nem tettem vissza a kesztyűtartót és a bowdent. Flexelni én a kilincset gondoltam a csavaroknál, egy hete már sikerült igy az elözöt szetvagni. Legfeljebb új szép króm lesz a kilincs, ha már az autó ronda (egyelöre)

igen én is az első zár/kilincs csavarjaira gondoltam. ezekszerint már gyakorlott vagy

[Forest]

inkább fűrészlappal a zárat levágni..

biztosítéktáblán keresztül esetleg? 
vagy tankbetöltőn? bár nem hiszem hogy kívülről megbontható
1300asnál ha nincs bent a pótkerék onnan is van némi esély a kis szerelőablakokon át, de 03asban úgy emlékszem nincs ilyen..

egyáltalán nincs bent bovden, vagy csak nincs a helyén a kesztyűtartóban?

egyáltalán nincs bent bowden, mert felujitottamta műszerfalat és még nem tettem vissza a kesztyűtartót és a bowdent. Flexelni én a kilincset gondoltam a csavaroknál, egy hete már sikerült igy az elözöt szetvagni. Legfeljebb új szép króm lesz a kilincs, ha már az autó ronda (egyelöre)

[Typ117]

303-nál, ha a bowden nincs benne a csomagtér zárban és lecsukódik, akkor a kinyitáshoz létezik más opció, mint a flex? itt ugye nem játszik a kesztyűtartón keresztüli műtét...

inkább fűrészlappal a zárat levágni..

biztosítéktáblán keresztül esetleg? 
vagy tankbetöltőn? bár nem hiszem hogy kívülről megbontható
1300asnál ha nincs bent a pótkerék onnan is van némi esély a kis szerelőablakokon át, de 03asban úgy emlékszem nincs ilyen..

egyáltalán nincs bent bovden, vagy csak nincs a helyén a kesztyűtartóban?

[Forest]

303-nál, ha a bowden nincs benne a csomagtér zárban és lecsukódik, akkor a kinyitáshoz létezik más opció, mint a flex? itt ugye nem játszik a kesztyűtartón keresztüli műtét...

[Herczi]

elég sok minden.
karburátor, gyertya, megszakító, gyújtáselosztó, gyújtáskábelek.

Gyújtáselosztó a fő gyanúsított, majd kiderül, köszi a választ.