SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

Akkor egyértelműbben:

Van egy 30 pict 3 karbi elég jó áron. Rá rakható-e duplaszívós motorra?

[Typ117]

Azon a távolságon pont mindegy. Szerintem.
Én mit cseréltem vezetékeket, csak vastagabbat raktam be és semmi gond nincs vele.

jah, abban az évente (most sokat akarok mondani) 10-12 órában amíg megy benne az áram..

egyébként szerintem sem gond a vastagabb vezeték, csak a te autód nem túl mérvadó hosszútávú szervízigények felmérésére / megbízhatósági kérdések alátámasztására. szerintem.

[maxi]

kisebb

Azon a távolságon pont mindegy. Szerintem.
Én mit cseréltem vezetékeket, csak vastagabbat raktam be és semmi gond nincs vele.

[Sagaris]

kisebb

Igen, elkúrtam.

[Blacksheep]

Az ellenállás nagyobb 

kisebb

[Sagaris]

semmi negatív hátránya nincs.
Nagyobb fogyasztót is jobban bírja a vastagabb vezeték.

Az ellenállás nagyobb 

[maxi]

Valaki aki nagyon konyít a vezetékeléshez meg a kábelkorbácshoz a bogárban ahoz lenne olyan kérdésem hogy például a 0.5 mm vastagású vezetéket ha kiváltom 1.5mm vastagásúval akkor van valami hátránya/előnye vagy nincs???  Befolyásol valamit??

semmi negatív hátránya nincs.
Nagyobb fogyasztót is jobban bírja a vastagabb vezeték.

[MatroX]

Valaki aki nagyon konyít a vezetékeléshez meg a kábelkorbácshoz a bogárban ahoz lenne olyan kérdésem hogy például a 0.5 mm vastagású vezetéket ha kiváltom 1.5mm vastagásúval akkor van valami hátránya/előnye vagy nincs???  Befolyásol valamit??

[ratro]

http://ratro.blogspot.hu/2012/10/d-1600.html

[Varázsló]

1 mm torokátmérőben. Szimpla szívócső+ 30-as karbi=40 LE, duplaszívós+31-es karbi=44 LE.

A 31-es karbi volt külön alapjárati rendszerrel (PICT-3 tól) a 30-as soha.

[BlackP]

Javítottam.

[vetart]

Javítottam.

[BlackP]

1 mm torokátmérőben.

[vetart]

AB-s motorokon milyen karbi volt gyárilag?
Másként kérdezem: mi a különbség a 30 és 31-es Solex karbik között?

1 mm torokátmérőben. Szimpla szívócső+ 30-as karbi=40 LE, duplaszívós+31-es karbi=44 LE.

[Zoli]

AB-s motorokon milyen karbi volt gyárilag?
Másként kérdezem: mi a különbség a 30 és 31-es Solex karbik között?

[zoka]

Nyugodtan ráfúrhatod (gondolom olyan a blokk, hogy a felöntések rajta vannak!?)
Viszont én ilyen utólagos fúrásnál, mindig rakok acél perselyt az aluba, ugyanúgy mint ahogy gyárilag is volt.

köszi megfogadom tanácsod

[callook]

Nyugodtan ráfúrhatod (gondolom olyan a blokk, hogy a felöntések rajta vannak!?)
Viszont én ilyen utólagos fúrásnál, mindig rakok acél perselyt az aluba, ugyanúgy mint ahogy gyárilag is volt.

Kérdés: vettem egy 1.6os AD-s motort bogárban volt buszba raknám és a motortartó keresztvas helyei nincsenek kifúrva és menetelve gondolom nem követek el nagy bakit ha utólag megcsinálom?

[zoka]

Kérdés: vettem egy 1.6os AD-s motort bogárban volt buszba raknám és a motortartó keresztvas helyei nincsenek kifúrva és menetelve gondolom nem követek el nagy bakit ha utólag megcsinálom?

[wob974]

de ez nem szűrős, ha jól látom

Forrestnél nem az volt a lényeg hanem a kicsit is leakarta törni ez meg nagy.

 

[wob974]

Pedig az van amit Varázsló meg Tati mond. A paláston oválisnak tűnik mert ferdén van belefúrva. De a furat maga kerek. Párat már dugóztam le, és mindbe lehetett menetet fúrni. De ha netalántán a tied valami extra ritka példány, amibe értelmetlenül sokkal drágább gyártási eljárással ovális furatot készítettek, akkor is tudsz bele menetet fúrni, csak előtte marógépen át kell forgácsolnod a furatot. Jobb megoldásnak tartom a hegesztésnél, abban túl sok a rizikó... 

Ez a viccek topik vagy a csávónak van egy kis .........
Ha szerelni is úgy szerel a család ahogy heggeszt.
 

[BlackP]

<beszúrt kép törölve>

 

de ez nem szűrős, ha jól látom

[wob974]

172euró 47300huf + 20huf a sallang

Mi van nem tojtak a tehenek?

 

[wob974]

Ilyen létezik????  az első lenne, ami letörne... 

 

[wob974]

Olajszűrő kiépítésre milyen lehetőségek vannak, mondjuk motor blokk bontás nélkül?
Gondolom van több alternatíva is.
Biztos többen kíváncsiak, hogy hogyan lehetne dudura olajszűrőt szerelni.

Hát spec amig nem volt ilyenem:


Addig a blokk tetején az olajhűtő konzolján volt megfúrva a ki és be menet mondjuk így nem volt ott olajhűtő.

Amúgy vehetsz ilyet is:



 

[callook]

Pedig az van amit Varázsló meg Tati mond. A paláston oválisnak tűnik mert ferdén van belefúrva. De a furat maga kerek. Párat már dugóztam le, és mindbe lehetett menetet fúrni. De ha netalántán a tied valami extra ritka példány, amibe értelmetlenül sokkal drágább gyártási eljárással ovális furatot készítettek, akkor is tudsz bele menetet fúrni, csak előtte marógépen át kell forgácsolnod a furatot. Jobb megoldásnak tartom a hegesztésnél, abban túl sok a rizikó... 

csak azért nem szerelem ki hogy megnézzem, de a kilépő nyílás biztos hogy ovális.

[kormányzoo]

[maxi]

De volt bevásárlólista, csak drágának ítéltetett:

1. fedél ahol kilép az olaj a blokkból:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Pumps&artnr=10343a&pn=0&sort=0&all=

2. Olajszűrő konzol:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Filtering&artnr=22106b&pn=0&sort=0&all=

3. Visszavezető csavar a nyomásszelepnél:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Filtering&artnr=22630a&pn=0&sort=0&all=

Plusz a szűrő, a csövek, fittingek. Viszont ez a legprofibb megoldás: Nem korlátozza a kenést.

172euró 47300huf + 20huf a sallang

[maxi]

Nem állítom, hogy nem létezhet, hogy oválisra munkálnak meg egy furatot, de én még olyan pumpát nem láttam. A Melling öntöttvas pumpa is tökéletesen kerek, normál furattal van ellátva, csak ferdén van belefúrva és a kilépő nyílásnál ovális (ábrázoló geometrián mindig figyeltem!  )

Úgyhogy szerintem nézd meg jobban. 

csak azért nem szerelem ki hogy megnézzem, de a kilépő nyílás biztos hogy ovális.

[Varázsló]

na nyasgem hogy hülyének nézel. Mondom hogy ovális mint az állat. Csak tudom bazz egy óráig reszeltem hogy eltávolítsam a megmunkálási hibákat.

Nem állítom, hogy nem létezhet, hogy oválisra munkálnak meg egy furatot, de én még olyan pumpát nem láttam. A Melling öntöttvas pumpa is tökéletesen kerek, normál furattal van ellátva, csak ferdén van belefúrva és a kilépő nyílásnál ovális (ábrázoló geometrián mindig figyeltem!  )

Úgyhogy szerintem nézd meg jobban. 

[maxi]

ez mehetne a viccekbe is

[maxi]

kerek az csak srégen van fúrva 

na nyasgem hogy hülyének nézel. Mondom hogy ovális mint az állat. Csak tudom bazz egy óráig reszeltem hogy eltávolítsam a megmunkálási hibákat.

[tati]

nem tudom neked melyik fajta van, az enyemnek ovalis a kilepo nyilas. Abba nem lehet menetet varazsolni.

kerek az csak srégen van fúrva 

[kormányzoo]

ha szervizben monda a szerelo nezzek utanna? Vagy gondolhatom hogy ert hozza ha mar ott dogozik.

ez mehetne a viccekbe is

[maxi]

Fúrtam bele egy 14-es finommenetet és belehajtottam egy csavart, beleragasztva.

Így biztos nem fog a hegesztéstől elhúzódni és nem is kell újra megmunkálni a pumpa házat.

nem tudom neked melyik fajta van, az enyemnek ovalis a kilepo nyilas. Abba nem lehet menetet varazsolni.

[Varázsló]

dugozni vagy heggeszteni? Masodik jobb megoldas lehet.

Fúrtam bele egy 14-es finommenetet és belehajtottam egy csavart, beleragasztva.

Így biztos nem fog a hegesztéstől elhúzódni és nem is kell újra megmunkálni a pumpa házat.

[maxi]

De ne felejtsük el, hogy le kell zárni a pumpa blokkba befelé nyomóoldalát.

És maradhat az öntöttvas pumpa Maxinak.

dugozni vagy heggeszteni? Masodik jobb megoldas lehet.

[maxi]

Azt nem írtam, gondoltam Maxinak úgyis egyértelmű, mert több motort rakott össze mint mondjuk a Maresz, a Merki, meg Te együtt. 

apam meg keresztapam, es igen jol irod, es mind  6 hengeres monstrumok.
Bogar motort 2db ot

[maxi]

Utána néztem, 0.25 százados lépcsői vannak a Suzuki GSX-R/GSX/GSF/GSR blokkok csapágyainak és mindent a "megszokott módon" kell csinálni motorfelújításnál.
És nincs meghatározott "kötelező" csapágycsere, szervizméretek vannak, ahogy minden motornál.

Úgyhogy rosszul tudja a szerelő.  

ha szervizben monda a szerelo nezzek utanna? Vagy gondolhatom hogy ert hozza ha mar ott dogozik.

[ABF-932]

Lehet, de motort meg lehet hallgatni nem csattog nem kopog szóval a nem túl drága olaj (na és persze időben cserélve) nem az ördögtől való...

A gyári előírás szerint. Innentől már felesleges magyarázni. Persze lehet csendesebb, fogyaszthat kevesebbet, de a lényegen nem változtat.

[slavia919]

De valószínűleg nincs összehasonlítási alapod.
Amúgy az ezerkettesek híresek voltak a négyszázezer km gondmentesen, aztán felújítás műsorról, állítólag.
Ha hazudok, más után teszem.

Lehet, de motort meg lehet hallgatni nem csattog nem kopog szóval a nem túl drága olaj (na és persze időben cserélve) nem az ördögtől való...