SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

AB-s motorokon milyen karbi volt gyárilag?
Másként kérdezem: mi a különbség a 30 és 31-es Solex karbik között?

[zoka]

Nyugodtan ráfúrhatod (gondolom olyan a blokk, hogy a felöntések rajta vannak!?)
Viszont én ilyen utólagos fúrásnál, mindig rakok acél perselyt az aluba, ugyanúgy mint ahogy gyárilag is volt.

köszi megfogadom tanácsod

[callook]

Nyugodtan ráfúrhatod (gondolom olyan a blokk, hogy a felöntések rajta vannak!?)
Viszont én ilyen utólagos fúrásnál, mindig rakok acél perselyt az aluba, ugyanúgy mint ahogy gyárilag is volt.

Kérdés: vettem egy 1.6os AD-s motort bogárban volt buszba raknám és a motortartó keresztvas helyei nincsenek kifúrva és menetelve gondolom nem követek el nagy bakit ha utólag megcsinálom?

[zoka]

Kérdés: vettem egy 1.6os AD-s motort bogárban volt buszba raknám és a motortartó keresztvas helyei nincsenek kifúrva és menetelve gondolom nem követek el nagy bakit ha utólag megcsinálom?

[wob974]

de ez nem szűrős, ha jól látom

Forrestnél nem az volt a lényeg hanem a kicsit is leakarta törni ez meg nagy.

 

[wob974]

Pedig az van amit Varázsló meg Tati mond. A paláston oválisnak tűnik mert ferdén van belefúrva. De a furat maga kerek. Párat már dugóztam le, és mindbe lehetett menetet fúrni. De ha netalántán a tied valami extra ritka példány, amibe értelmetlenül sokkal drágább gyártási eljárással ovális furatot készítettek, akkor is tudsz bele menetet fúrni, csak előtte marógépen át kell forgácsolnod a furatot. Jobb megoldásnak tartom a hegesztésnél, abban túl sok a rizikó... 

Ez a viccek topik vagy a csávónak van egy kis .........
Ha szerelni is úgy szerel a család ahogy heggeszt.
 

[BlackP]

<beszúrt kép törölve>

 

de ez nem szűrős, ha jól látom

[wob974]

172euró 47300huf + 20huf a sallang

Mi van nem tojtak a tehenek?

 

[wob974]

Ilyen létezik????  az első lenne, ami letörne... 

 

[wob974]

Olajszűrő kiépítésre milyen lehetőségek vannak, mondjuk motor blokk bontás nélkül?
Gondolom van több alternatíva is.
Biztos többen kíváncsiak, hogy hogyan lehetne dudura olajszűrőt szerelni.

Hát spec amig nem volt ilyenem:


Addig a blokk tetején az olajhűtő konzolján volt megfúrva a ki és be menet mondjuk így nem volt ott olajhűtő.

Amúgy vehetsz ilyet is:



 

[callook]

Pedig az van amit Varázsló meg Tati mond. A paláston oválisnak tűnik mert ferdén van belefúrva. De a furat maga kerek. Párat már dugóztam le, és mindbe lehetett menetet fúrni. De ha netalántán a tied valami extra ritka példány, amibe értelmetlenül sokkal drágább gyártási eljárással ovális furatot készítettek, akkor is tudsz bele menetet fúrni, csak előtte marógépen át kell forgácsolnod a furatot. Jobb megoldásnak tartom a hegesztésnél, abban túl sok a rizikó... 

csak azért nem szerelem ki hogy megnézzem, de a kilépő nyílás biztos hogy ovális.

[kormányzoo]

[maxi]

De volt bevásárlólista, csak drágának ítéltetett:

1. fedél ahol kilép az olaj a blokkból:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Pumps&artnr=10343a&pn=0&sort=0&all=

2. Olajszűrő konzol:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Filtering&artnr=22106b&pn=0&sort=0&all=

3. Visszavezető csavar a nyomásszelepnél:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Filtering&artnr=22630a&pn=0&sort=0&all=

Plusz a szűrő, a csövek, fittingek. Viszont ez a legprofibb megoldás: Nem korlátozza a kenést.

172euró 47300huf + 20huf a sallang

[maxi]

Nem állítom, hogy nem létezhet, hogy oválisra munkálnak meg egy furatot, de én még olyan pumpát nem láttam. A Melling öntöttvas pumpa is tökéletesen kerek, normál furattal van ellátva, csak ferdén van belefúrva és a kilépő nyílásnál ovális (ábrázoló geometrián mindig figyeltem!  )

Úgyhogy szerintem nézd meg jobban. 

csak azért nem szerelem ki hogy megnézzem, de a kilépő nyílás biztos hogy ovális.

[Varázsló]

na nyasgem hogy hülyének nézel. Mondom hogy ovális mint az állat. Csak tudom bazz egy óráig reszeltem hogy eltávolítsam a megmunkálási hibákat.

Nem állítom, hogy nem létezhet, hogy oválisra munkálnak meg egy furatot, de én még olyan pumpát nem láttam. A Melling öntöttvas pumpa is tökéletesen kerek, normál furattal van ellátva, csak ferdén van belefúrva és a kilépő nyílásnál ovális (ábrázoló geometrián mindig figyeltem!  )

Úgyhogy szerintem nézd meg jobban. 

[maxi]

ez mehetne a viccekbe is

[maxi]

kerek az csak srégen van fúrva 

na nyasgem hogy hülyének nézel. Mondom hogy ovális mint az állat. Csak tudom bazz egy óráig reszeltem hogy eltávolítsam a megmunkálási hibákat.

[tati]

nem tudom neked melyik fajta van, az enyemnek ovalis a kilepo nyilas. Abba nem lehet menetet varazsolni.

kerek az csak srégen van fúrva 

[kormányzoo]

ha szervizben monda a szerelo nezzek utanna? Vagy gondolhatom hogy ert hozza ha mar ott dogozik.

ez mehetne a viccekbe is

[maxi]

Fúrtam bele egy 14-es finommenetet és belehajtottam egy csavart, beleragasztva.

Így biztos nem fog a hegesztéstől elhúzódni és nem is kell újra megmunkálni a pumpa házat.

nem tudom neked melyik fajta van, az enyemnek ovalis a kilepo nyilas. Abba nem lehet menetet varazsolni.

[Varázsló]

dugozni vagy heggeszteni? Masodik jobb megoldas lehet.

Fúrtam bele egy 14-es finommenetet és belehajtottam egy csavart, beleragasztva.

Így biztos nem fog a hegesztéstől elhúzódni és nem is kell újra megmunkálni a pumpa házat.

[maxi]

De ne felejtsük el, hogy le kell zárni a pumpa blokkba befelé nyomóoldalát.

És maradhat az öntöttvas pumpa Maxinak.

dugozni vagy heggeszteni? Masodik jobb megoldas lehet.

[maxi]

Azt nem írtam, gondoltam Maxinak úgyis egyértelmű, mert több motort rakott össze mint mondjuk a Maresz, a Merki, meg Te együtt. 

apam meg keresztapam, es igen jol irod, es mind  6 hengeres monstrumok.
Bogar motort 2db ot

[maxi]

Utána néztem, 0.25 százados lépcsői vannak a Suzuki GSX-R/GSX/GSF/GSR blokkok csapágyainak és mindent a "megszokott módon" kell csinálni motorfelújításnál.
És nincs meghatározott "kötelező" csapágycsere, szervizméretek vannak, ahogy minden motornál.

Úgyhogy rosszul tudja a szerelő.  

ha szervizben monda a szerelo nezzek utanna? Vagy gondolhatom hogy ert hozza ha mar ott dogozik.

[ABF-932]

Lehet, de motort meg lehet hallgatni nem csattog nem kopog szóval a nem túl drága olaj (na és persze időben cserélve) nem az ördögtől való...

A gyári előírás szerint. Innentől már felesleges magyarázni. Persze lehet csendesebb, fogyaszthat kevesebbet, de a lényegen nem változtat.

[slavia919]

De valószínűleg nincs összehasonlítási alapod.
Amúgy az ezerkettesek híresek voltak a négyszázezer km gondmentesen, aztán felújítás műsorról, állítólag.
Ha hazudok, más után teszem.

Lehet, de motort meg lehet hallgatni nem csattog nem kopog szóval a nem túl drága olaj (na és persze időben cserélve) nem az ördögtől való...

[ABF-932]

Én mióta megvan a bogár az avia kúton veszem a legolcsóbb 15w40-es olajat. EZ olyan 8 éve és 160k km óta van így. A motoror nem vettem észre se teljesítménycsökkenést, de azt hogy jobban enné az olajat felújítva sem volt nálam soha (már ha volt egyátalán) viszont üzemel legtöbbször etanollal hajtva gond nélkül.

De valószínűleg nincs összehasonlítási alapod.
Amúgy az ezerkettesek híresek voltak a négyszázezer km gondmentesen, aztán felújítás műsorról, állítólag.
Ha hazudok, más után teszem.

[slavia919]

Én mióta megvan a bogár az avia kúton veszem a legolcsóbb 15w40-es olajat. EZ olyan 8 éve és 160k km óta van így. A motoror nem vettem észre se teljesítménycsökkenést, de azt hogy jobban enné az olajat felújítva sem volt nálam soha (már ha volt egyátalán) viszont üzemel legtöbbször etanollal hajtva gond nélkül.

[ABF-932]

Utána néztem, 0.25 százados lépcsői vannak a Suzuki GSX-R/GSX/GSF/GSR blokkok csapágyainak és mindent a "megszokott módon" kell csinálni motorfelújításnál.
És nincs meghatározott "kötelező" csapágycsere, szervizméretek vannak, ahogy minden motornál.

Úgyhogy rosszul tudja a szerelő.  

Rosszul írtad. "szerelő" 

[Varázsló]

akkor majd nezz utanna. Hivatalos suzuki szervizben mondta a szerelo. De biztos rosszul tudja!

Utána néztem, 0.25 százados lépcsői vannak a Suzuki GSX-R/GSX/GSF/GSR blokkok csapágyainak és mindent a "megszokott módon" kell csinálni motorfelújításnál.
És nincs meghatározott "kötelező" csapágycsere, szervizméretek vannak, ahogy minden motornál.

Úgyhogy rosszul tudja a szerelő.  

[callook]

Azt nem írtam, gondoltam Maxinak úgyis egyértelmű, mert több motort rakott össze mint mondjuk a Maresz, a Merki, meg Te együtt. 

De ne felejtsük el, hogy le kell zárni a pumpa blokkba befelé nyomóoldalát.

És maradhat az öntöttvas pumpa Maxinak.

[Varázsló]

De volt bevásárlólista, csak drágának ítéltetett:

1. fedél ahol kilép az olaj a blokkból:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Pumps&artnr=10343a&pn=0&sort=0&all=

2. Olajszűrő konzol:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Filtering&artnr=22106b&pn=0&sort=0&all=

3. Visszavezető csavar a nyomásszelepnél:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Filtering&artnr=22630a&pn=0&sort=0&all=

Plusz a szűrő, a csövek, fittingek. Viszont ez a legprofibb megoldás: Nem korlátozza a kenést.

De ne felejtsük el, hogy le kell zárni a pumpa blokkba befelé nyomóoldalát.

És maradhat az öntöttvas pumpa Maxinak.

[Varázsló]

de stuntnak volt valami ötlete hogy a szíjtárcsánál ki lehet hozni, a pumpánál meg vissza, vagy fordítva?
De végül nem kaptunk hozzá bevásárló listát hogy mit vegyen meg a paraszt.
a másik ami még nekem tetszik a kis "bögre"  a leeresztőre benne a szűrővel, de fosok hogy letöröm.

Nem az én ötletem, hanem a CSP-é. 

[callook]

De volt bevásárlólista, csak drágának ítéltetett:

1. fedél ahol kilép az olaj a blokkból:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Pumps&artnr=10343a&pn=0&sort=0&all=

2. Olajszűrő konzol:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Filtering&artnr=22106b&pn=0&sort=0&all=

3. Visszavezető csavar a nyomásszelepnél:
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=302584958060&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Filtering&artnr=22630a&pn=0&sort=0&all=

Plusz a szűrő, a csövek, fittingek. Viszont ez a legprofibb megoldás: Nem korlátozza a kenést.

de stuntnak volt valami ötlete hogy a szíjtárcsánál ki lehet hozni, a pumpánál meg vissza, vagy fordítva?
De végül nem kaptunk hozzá bevásárló listát hogy mit vegyen meg a paraszt.
a másik ami még nekem tetszik a kis "bögre"  a leeresztőre benne a szűrővel, de fosok hogy letöröm.

[Forest]

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1812/olajtekno-keszlet-filterrel

Ha csak így nem... de akkor már nem egyszerűbb olajpumpásat venni? Olcsóbb is és gondolom a szűrő árban is van különbség.

[BlackP]

Ilyen létezik????  az első lenne, ami letörne... 

nem, ha az orra lejjebb van 

[maxi]

Ilyen létezik????  az első lenne, ami letörne... 

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1812/olajtekno-keszlet-filterrel

[Forest]

a másik ami még nekem tetszik a kis "bögre"  a leeresztőre benne a szűrővel, de fosok hogy letöröm.

Ilyen létezik????  az első lenne, ami letörne... 

[maxi]

pedig sokkal kisebb szopó mint kifúrkálni a blokkot meg becsövezni.... de hát ezt már múltkor is megbeszéltük

de stuntnak volt valami ötlete hogy a szíjtárcsánál ki lehet hozni, a pumpánál meg vissza, vagy fordítva?
De végül nem kaptunk hozzá bevásárló listát hogy mit vegyen meg a paraszt.
a másik ami még nekem tetszik a kis "bögre"  a leeresztőre benne a szűrővel, de fosok hogy letöröm.

[tati]

most cseréltem olajpumpát. egy öntöttvasházas 30mm van benne. nem szívesen cserélném.

pedig sokkal kisebb szopó mint kifúrkálni a blokkot meg becsövezni.... de hát ezt már múltkor is megbeszéltük