SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Megoszlanak a vélemények. Az 1835-ös a legrosszabb és a 1776-os a legjobb a 69-es löketűek között. Mármint falvastagság szempontjából.

Ha 94 mm-est használnék, akkor a 40-es karbijaimmal csak valami nyomatékos utcai autóra pályázhatnék, alacsony kompresszióval, nem hegyes tengellyel és akkor a hengerfej és a hengerek hőterhelése normál maradna. De akkor hosszú váltó kell.

Ha 1776-ost építek akkor meg valami forgósabbat...de a fordulat nagy pénz, más alkatrészek kellenek stb. Minimum egy másik, komolyabb főtengely és hajtókarok.


Naponta ezen agyalok, jól meg kell gondolni, mert pl. egy épített hosszúváltó 3.88 + hosszú negyedik egy forgós 1776-oshoz teljesen hülyeség, de a rövid váltó meg egy nyomatékos 1914-eshez nem passzol. A leendő 40/35-ös hengerfejeim sem támogatják az 1776-os forgós motort... Az egész koncepciót át kell gondolni.
Egyelőre a pénz nélküli gondolkodás megy.

Nagyobb löketben nem gondolkodtál még?
A forgósabb motor plusszköltségeit beletenni egy főtengelybe és egy faxa nyomatékos motort csinálni.
Ja és tán a szívás is fele annyi lenne vele.

[1303LS]

Golf kristálylámpát hogy kell betenni a buszba?

Én úgy tudom hogy csak némi gányolással, úgy mint a bogárba.
Lemezcsavarokkal és úgy vissza a keret.
Én is nézegettem de egyenlőre jobban tetszik az eredeti domború üveg.

[Süni]

Utcában dupla SZMB... Reggel elindultam Fehérvárra, Baracska végénél a jobb hátsó kerék úgy döntött, hogy nem forog tovább... Addig mozgattam, míg elindult, 30-al haza Érdre. Diagnózis : széthullott a belső csapágy. Após autójával be az üzletbe, megdöbbenés : nincs raktáron. Felráztam valahonnan a másik boltunk üzletvezetőjét, hozott nekem csapágyt. Havernál leütöttük a belső gyűrűt a tengelycsonkról, mire kiderült, hogy az is kuka, mert megfordult rajta a csapágy. A fűben találtunk egy 2-es Góf hátsó hidat, azé ugyanolyan. Go haza összerak, örül. Közben pár házzal arrébb SzeDa, és Bugmaster pakolták be az 1.6 K-Jetet master bogijába...(Pihenésképp megautóztattam őket az Escort MK2-vel, és tetszett nekik !  )

[vw1966]

Golf kristálylámpát hogy kell betenni a buszba?

Maresz te tudod hogyan?

[Süni]

szeda. addig ütöd, amíg a feléből nem enged egy ezrest ;-)))

Csak győzd felhívni ! 5 próbálkozásból jó, ha 1x felveszi....

[Varázsló]

Na, nekem meg azt mondtad, hogy csak 94-est NE.
Mondjuk már nem is akarok. 

Megoszlanak a vélemények. Az 1835-ös a legrosszabb és a 1776-os a legjobb a 69-es löketűek között. Mármint falvastagság szempontjából.

Ha 94 mm-est használnék, akkor a 40-es karbijaimmal csak valami nyomatékos utcai autóra pályázhatnék, alacsony kompresszióval, nem hegyes tengellyel és akkor a hengerfej és a hengerek hőterhelése normál maradna. De akkor hosszú váltó kell.

Ha 1776-ost építek akkor meg valami forgósabbat...de a fordulat nagy pénz, más alkatrészek kellenek stb. Minimum egy másik, komolyabb főtengely és hajtókarok.


Naponta ezen agyalok, jól meg kell gondolni, mert pl. egy épített hosszúváltó 3.88 + hosszú negyedik egy forgós 1776-oshoz teljesen hülyeség, de a rövid váltó meg egy nyomatékos 1914-eshez nem passzol. A leendő 40/35-ös hengerfejeim sem támogatják az 1776-os forgós motort... Az egész koncepciót át kell gondolni.
Egyelőre a pénz nélküli gondolkodás megy.

[1303LS]

Csak agyalok a téli projekten...

Na, nekem meg azt mondtad, hogy csak 94-est NE.
Mondjuk már nem is akarok. 

[vw1966]

SiD!

Ha ez nálad "egy kis tél előtti gatyábarázás", mit takar egy felújítás?
A restaurálást már számra sem merem venni...

A fotók 5. oldalától végig 404-es hibát jelez a rendszer.  Kár, mert érdekelt volna a többi fotó is!!

nézd meg a 63as projektet

[Varázsló]

lehet hogy fel kellene mágnesezni a mágnest.

Az biztos, hogy gyengült, azért 40 km/h-ig ugrál is a mutató, ugyanis a mágnes gyenge, a visszahúzó rugó meg alig fog ellent.
Ezek új korukban nem ugráltak. Spirálom tiszta, jól vezetett és majdnem új. (3000 km)

Egyelőre jó így.   Egyszer lehet, hogy haudek-féle nagy felújítás lesz.

[Varázsló]

Tudja esetleg valaki, hogy a 94mm-es hengert be lehet-e munkálni abba a motorblokkba, aminek 10-es hengerfej csavarjai vannak?
Megoszlanak a vélemények, hogy a henger-talp furata érinti-e a tőcsavar menetét...

Vajon Szekynek milyen hengerfej csavarjai vannak?


Csak agyalok a téli projekten...

[1303LS]

Igen, az tényleg így van. De nem gondolnám, hogy valaki átépítette ennek a váltóját rövidre. DC a gyári váltó, az is van ráírva.


Egyébként az imént mértünk egyet GPS-szel, amikor 3000-et forog a motor a km órám 85-öt mutat és 95-tel megy az autó, amikor meg 120-at mutat az óra pontosan 130-at megy a gép és az pont 4000-es fordulat. Ez összevág a CSP adataival (131 km/h).

Az előbb kicsit állítottam a visszahúzó rugón, de nem próbáltam ki.

lehet hogy fel kellene mágnesezni a mágnest.
Már ha szét szede ezért az órát.

[BlackP]

A kézi nincs itthon, a másik meg be van építve a Golfba, nem egyszerű kiszedni, mert a GPS antenna vezetékes...

oh, értem

[Varázsló]

gps már nem is jó?

A kézi nincs itthon, a másik meg be van építve a Golfba, nem egyszerű kiszedni, mert a GPS antenna vezetékes...

[Varázsló]

a legrövidebb bogár váltó tud ilyet emlékeim szerint

Igen, az tényleg így van. De nem gondolnám, hogy valaki átépítette ennek a váltóját rövidre. DC a gyári váltó, az is van ráírva.


Egyébként az imént mértünk egyet GPS-szel, amikor 3000-et forog a motor a km órám 85-öt mutat és 95-tel megy az autó, amikor meg 120-at mutat az óra pontosan 130-at megy a gép és az pont 4000-es fordulat. Ez összevág a CSP adataival (131 km/h).

Az előbb kicsit állítottam a visszahúzó rugón, de nem próbáltam ki.

[BlackP]

Mindjárt valakit megkérek a családból, hogy jöjjön velem a Golfommal és nézze már meg mi van... 

gps már nem is jó?

[Varázsló]

Valaki meg tudja mondani melyik milyen vezeték egy fordszámmérőn?
piros, fekete, zöld, fehér.
Ha a pirosat +ra a feketét a megszaítóra kötöm akkor mér.
De mi a többi?

Kapcsolója van 4-6-8 hengeres.

Ami szokott lenni: 12+ és (negatív), világítás és 1-es pont, azaz megszakító stb. jel.

Pár órája kötöttem be egyet.

[AZS]

Tud valaki olcsó trélerest?

(Pest XI-Vác)

szeda. addig ütöd, amíg a feléből nem enged egy ezrest ;-)))

[Strano]

Tud valaki olcsó trélerest?

(Pest XI-Vác)

[ABF-932]

Volna egy kérdésem! Van főfékhenger nyomástartó szelep nélkül? Ha van, létezik-e ekkora szopás, mint amit ma bemutattam: a vadiúj szaküzletben vásárolt munkahengerbe nem mennek bele a régi nyomástartő szelepek. A fékpedál nyomórúdja a leghátsó állásig tekerve is állandóan myomja a munkahengert, ergo holtjáték nincs. De nyomás se, csak pisilget! Téli lesz a bogaram, basszus!

[BlackPsenior]

Valaki meg tudja mondani melyik milyen vezeték egy fordszámmérőn?
piros, fekete, zöld, fehér.
Ha a pirosat +ra a feketét a megszaítóra kötöm akkor mér.
De mi a többi?

Kapcsolója van 4-6-8 hengeres.

számlapvilágítás?? (ötlet)

[1303LS]

Valaki meg tudja mondani melyik milyen vezeték egy fordszámmérőn?
piros, fekete, zöld, fehér.
Ha a pirosat +ra a feketét a megszaítóra kötöm akkor mér.
De mi a többi?

Kapcsolója van 4-6-8 hengeres.

[1303LS]

Beraktam egy VDO fordulatszámmérőt. Semmit sem értek... 

A motor simán elforog 6000-ig kettesben, ez kicsit több, mint 70 km/h, harmadikban 5000-nél 105-öt megy, pont 4000-nél megy 120-at, de 3000-nél 85-öt. Pedighát annak meg kilencvennek kellene lenni.

De a CSP kalkulátora szerint a DC váltóval 195/65 15 gumival 3000-en 98 km/h (nekem 85) 4000-nél meg 131, nekem meg 120 km/h.

Vagy a fordszámmérő mér rosszul, vagy a km óra mér kevesebbet vagy mittudomén.

Mindjárt valakit megkérek a családból, hogy jöjjön velem a Golfommal és nézze már meg mi van... 

Nem tettél vesszőt a CSP kalkulátorba?
Tudod a múltkor én is azzal szívtam meg, még TE mondtad.

[gyuszkó]

no de én beépíteném 

Gyógyszeredet kerestesd meg a családdal!

[gyuszkó]

Beraktam egy VDO fordulatszámmérőt. Semmit sem értek... 

A motor simán elforog 6000-ig kettesben, ez kicsit több, mint 70 km/h, harmadikban 5000-nél 105-öt megy, pont 4000-nél megy 120-at, de 3000-nél 85-öt. Pedighát annak meg kilencvennek kellene lenni.

De a CSP kalkulátora szerint a DC váltóval 195/65 15 gumival 3000-en 98 km/h (nekem 85) 4000-nél meg 131, nekem meg 120 km/h.

Vagy a fordszámmérő mér rosszul, vagy a km óra mér kevesebbet vagy mittudomén.

Mindjárt valakit megkérek a családból, hogy jöjjön velem a Golfommal és nézze már meg mi van... 

Gumik mérete tuti, hogy jó?
A CSP meg tényleg szentírás? Nekem baromi elméletinek tűnik... Egy dolog, hogy mit kalkulálok, másik a gyakorlat...
Vagy dobd ki a ford.számmérőt, csak mondd meg, hova dobtad!

[KIZS]

...de 3000-nél 85-öt...

a legrövidebb bogár váltó tud ilyet emlékeim szerint

[Varázsló]

Beraktam egy VDO fordulatszámmérőt. Semmit sem értek... 

A motor simán elforog 6000-ig kettesben, ez kicsit több, mint 70 km/h, harmadikban 5000-nél 105-öt megy, pont 4000-nél megy 120-at, de 3000-nél 85-öt. Pedighát annak meg kilencvennek kellene lenni.

De a CSP kalkulátora szerint a DC váltóval 195/65 15 gumival 3000-en 98 km/h (nekem 85) 4000-nél meg 131, nekem meg 120 km/h.

Vagy a fordszámmérő mér rosszul, vagy a km óra mér kevesebbet vagy mittudomén.

Mindjárt valakit megkérek a családból, hogy jöjjön velem a Golfommal és nézze már meg mi van... 

[KIZS]

Nem csinálunk egy szmb partit délután? csak olajcsere lenne 2 kocsiban, utána mondjuk társasozunk. Meg beleöntjük az olajat a szeda mercijébe. :-)

nekem is van 10 liter fölös hasznalt olajam
szintetikus, csak úgy száguldana tőle a merci

[gyuszkó]

a mi kis családi SZMB projektünk (aki még nem ismeri):
http://vwbug.hu/1966f.html

SiD!

Ha ez nálad "egy kis tél előtti gatyábarázás", mit takar egy felújítás?
A restaurálást már számra sem merem venni...

A fotók 5. oldalától végig 404-es hibát jelez a rendszer.  Kár, mert érdekelt volna a többi fotó is!!

[stonemen]

Nem csinálunk egy szmb partit délután? csak olajcsere lenne 2 kocsiban, utána mondjuk társasozunk. Meg beleöntjük az olajat a szeda mercijébe. :-)

[szeda_1970]

Helyesbítenék!

Ott áll Tibi mögött, vigyorog mint a tejbetök és rángatja hátul a gázrudazatot.Gázbowden még nincs!!
És közben szól a rednáááááá-rednáááá!

tiszta óvoda
elképzelem, hogy ott ül a zárt kertben tejbetök vigyorral az arcán nyomkodja a gázpedált és tekergeti a kormányt
 

[KIZS]

Stone motorja is jól veszi a gázt.Miután elmentél úgy döntöttem kimosakszom a mocsokból. Stone annyira döngette Tibit a kertben hogy a fürdőszobában tisztán lehetett hallani a motorhangot!!

tiszta óvoda
elképzelem, hogy ott ül a zárt kertben tejbetök vigyorral az arcán nyomkodja a gázpedált és tekergeti a kormányt
 

[vw1966]

három mozdulat...
1. kinyitod az ajtót
2. beteszed a lámpát
3. becsukod az ajtót 

no de én beépíteném 

[BlackPsenior]

Golf kristálylámpát hogy kell betenni a buszba?

három mozdulat...
1. kinyitod az ajtót
2. beteszed a lámpát
3. becsukod az ajtót 

[szeda_1970]

Stone motorja is jól veszi a gázt.Miután elmentél úgy döntöttem kimosakszom a mocsokból. Stone annyira döngette Tibit a kertben hogy a fürdőszobában tisztán lehetett hallani a motorhangot!!

A kipufogó Thunderbird Single Quite.
Attól veszi jól a gázt, hogy jól van megépítve. Amit mondani szoktam, hogy sok kicsi sokra megy. Olyan apróságokra is ügyeltem, hogy pl. a kipufogótömítés ne lógjon bele a kipufogócsatornába (némelyik elég pontatlan!) Pontosan ki van egyensúlyozva a motor, ki vannak a hajtórudak, dugók grammolva 1 gramm pontossággal (gyárilag 10 gramm engedélyezett!) stb. stb. Hobbiból építettem, nem időre...

Leginkább persze a karburátor számít. Amnikor feltettem őket és sikerült jól befúvókázni akkor nagyon észhez tért a motor.

[vw1966]

Golf kristálylámpát hogy kell betenni a buszba?

[Varázsló]

Azért azt megjegyezném hogy a kopogós hang ellenére (amit ráadásul csak alapjáraton hallani) az elvonulásod megért volna egy videót annak ellenére hogy nem voltál állat.
A wéberektől veszi ilyen hirtelen a gázt? Mert akkor kell nekem is! A kipufogód sem gyári ugye? Sötétben semmit nem lehetett látni belőle de a hangja alapján nem gyári....

A kipufogó Thunderbird Single Quite.
Attól veszi jól a gázt, hogy jól van megépítve. Amit mondani szoktam, hogy sok kicsi sokra megy. Olyan apróságokra is ügyeltem, hogy pl. a kipufogótömítés ne lógjon bele a kipufogócsatornába (némelyik elég pontatlan!) Pontosan ki van egyensúlyozva a motor, ki vannak a hajtórudak, dugók grammolva 1 gramm pontossággal (gyárilag 10 gramm engedélyezett!) stb. stb. Hobbiból építettem, nem időre...

Leginkább persze a karburátor számít. Amnikor feltettem őket és sikerült jól befúvókázni akkor nagyon észhez tért a motor.

[szeda_1970]

Azért azt megjegyezném hogy a kopogós hang ellenére (amit ráadásul csak alapjáraton hallani) az elvonulásod megért volna egy videót annak ellenére hogy nem voltál állat.
A wéberektől veszi ilyen hirtelen a gázt? Mert akkor kell nekem is! A kipufogód sem gyári ugye? Sötétben semmit nem lehetett látni belőle de a hangja alapján nem gyári....

Szeda is megjegyezte, de én is hallottam, hogy mintha szelephangja lenne az autómnak, leginkább mintha egy szelep szólna.
Leellenőriztem az összeset és nem találtam egyet sem nagynak, sőt nagyon pontosan értéken vannak (én 0.13-0.14-re szoktam venni őket) aztán beindítottam és tényleg, most is szól az egyik egy kicsit.

Amikor raktam össze a motort az új szeleptőkékbe a régi, de megtisztított nyomórudakat a lehető legfinomabb üvegporral bekoptattam, a himbákba is, azok nagyon jól illeszkednek, szelepállító csavarok is újak, himbák a himba tengelyen tökéletesen illesztettek, fogalmam sincs mi adja ezt a hangot.

Nem zavaró, nem nagyon kopogós, de ennyinek sem kellene lenni. Kicsit idegesít. Eggyel több ok, hogy télen szétszedjem. Majd erre fogom, hogy ááá, nem tuning, egyszerűen rossz volt... 

[Süni]

Akad valakinél egy gömbfej kinyomó kölcsönbe? Vagy kb mennyibe fáj egy ilyen? Süni?

Villás : 6000,- (neked)

[Pityubacsi]

.

a villással eddig mindent ki tudtam szedni.
az alsó fajta nem kell...

[AZS]

a mi kis családi SZMB projektünk (aki még nem ismeri):
http://vwbug.hu/1966f.html

pöpec ;-)