SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[luftsick]

Sziasztok!

Régi kisablakos egykörös Bogárt szeretnék kétkörösíteni, fékileg, fő a biztonság.

Jól sejtem, hogy ez lényegében annyiból áll, hogy az egykörös főfékhenger helyére becuppantom az új kétköröst, aminek a felfogatása egyezik, értelemszerűen átvariálom a fékcsöveket, meg a fékolajtartály bekötést megoldom, és kész is?

A főfékhenger-munkahengerátmérők kb. azonosak? Megfelelő lesz a fékáttétel?

Milyen átmérőjű az 1 és 2 körös főfékhenger, van több féle is?

Én kettő ilyen átalakítást csináltam (egy '56-ost és egy '64-est), és kiválóan működött. A fékcsövezés nem kaland, ha el tudod hajlítani őket az új pozícióba. Ha az eredeti nem réz fékcsöveid vannak, azokkal lehet gondod hajlításkor. A projektben a kétkörös tartály (ízléses) elhelyezése és bekötése a legnehezebb feladat.
(viszont engem nagyon meglepett, mikor egy '70-es kocsiban elszállt az egyik hátsó munkahenger, hogy mennyire fosul fogott az első kör a hátsó nélkül... elég régen volt, de emlékeim szerint motorfék és kézifékkel bűvészkedtem hozzá hogy meg tudjak állni egyáltalán.)

[VW T2b]

Sziasztok!

Régi kisablakos egykörös Bogárt szeretnék kétkörösíteni, fékileg, fő a biztonság.

Jól sejtem, hogy ez lényegében annyiból áll, hogy az egykörös főfékhenger helyére becuppantom az új kétköröst, aminek a felfogatása egyezik, értelemszerűen átvariálom a fékcsöveket, meg a fékolajtartály bekötést megoldom, és kész is?

A főfékhenger-munkahengerátmérők kb. azonosak? Megfelelő lesz a fékáttétel?

Milyen átmérőjű az 1 és 2 körös főfékhenger, van több féle is?

Gyakorlatilag jól sejted. A közelmúltban egy T1-esen lett elkövetve egy ilyen manőver és kiválóan fékeződik a busz.  Kapott egy T2 főfékhengert, a csövezés meg adja magát és kész. Gondolom, a bogárban is hasonló módon lehet átalakítani a rendszert. Méreteket azt nem tudok.

[Sirály]

Sziasztok ! Ti is használtok ólompótló adalékot a benzinhez ugye ? Valamint van lehetőség 87-es oktánszámú benzint tankolni. Ez jobb vagy rosszabb bogárba mint a 95-ös ?

[bruno]

Sziasztok!

Régi kisablakos egykörös Bogárt szeretnék kétkörösíteni, fékileg, fő a biztonság.

Jól sejtem, hogy ez lényegében annyiból áll, hogy az egykörös főfékhenger helyére becuppantom az új kétköröst, aminek a felfogatása egyezik, értelemszerűen átvariálom a fékcsöveket, meg a fékolajtartály bekötést megoldom, és kész is?

A főfékhenger-munkahengerátmérők kb. azonosak? Megfelelő lesz a fékáttétel?

Milyen átmérőjű az 1 és 2 körös főfékhenger, van több féle is?

Amennyire tudom,Főféket cserélsz és 2 körös tartályt teszel fel. Bár a kisablakos(hányas évjárat is) fékcső rendszere nem tom milyen,de jönnek még hozzáértők ...

[Skodi]

Sziasztok!

Régi kisablakos egykörös Bogárt szeretnék kétkörösíteni, fékileg, fő a biztonság.

Jól sejtem, hogy ez lényegében annyiból áll, hogy az egykörös főfékhenger helyére becuppantom az új kétköröst, aminek a felfogatása egyezik, értelemszerűen átvariálom a fékcsöveket, meg a fékolajtartály bekötést megoldom, és kész is?

A főfékhenger-munkahengerátmérők kb. azonosak? Megfelelő lesz a fékáttétel?

Milyen átmérőjű az 1 és 2 körös főfékhenger, van több féle is?

[1303LS]

A gyújt kapcsolótól a lemezen átjövő vezetékek között van
egy fekete/sárga meg egy barna
ezek mik?

 

Hívd fel a  Károlyt, az az iyleneket lehet, hogy fejből nyomja.

[wob974]

A gyújt kapcsolótól a lemezen átjövő vezetékek között van
egy fekete/sárga meg egy barna
ezek mik?

 

[callook]

4-5 cm az pont határeset. Ekkora keskenyítésnél még megúszható a vágás, mert van annyi állíthatósága az összekötőnek.
Ha mégis vágni kell, az sem nagy kaland:
1. levágod méretre az összekötőket (Javasolt a jobb menetes végéből vágni, mert ha javítani kell a menetet, akkor oda könnyebben találsz menetfúrót, mint a balos oldalához)
2. Kétféle véggel gyártottak összekötőket bogárhoz. Ha a kúpos vég + anya verzió van, akkor egy esztergályos 5 perc alatt megcsinálja olyan kúposra a véget amilyenre kell, aztán a hosszirányú bevágásokat meg megcsinálod vasfűrésszel. Ha bilincses átmenő csavaros a gömbfej rögzítése, akkor a hosszirányú bevágás megint nem ügy, a csavar vájatát meg lazán belereszeled.
3. Átjáratod menetfúróval a meneteket.

Ezekben a rudakban a menetek jó hosszan vannak gyárilag, így utánfúrni még 10 centis keskenyítésnél sem kell, viszont a vágás után beljebb fog menni a gömbfej szára, ezért mindenképp ki kell tisztítani a korábban nem használt menetes-szakaszt.

Gömbfejes híd 4-5 centis keskenyítésénél mennyire kell vagdalni a kormányösszekötőket? ... és hogyan?

[sleepAIR]

[tati]

[sleepAIR]

ormányösszekötőn

 

[tati]

Gömbfejes híd 4-5 centis keskenyítésénél mennyire kell vagdalni a kormányösszekötőket? ... és hogyan?

értelem szerűen (ha van) amennyit keskenyítesz oldalanként annyit kell rövidíteni a ormányösszekötőn  sőt még a rugókötegen is célszerű ugyanezt a műveletet elvégezni.

[kiszely17]

<beszúrt kép törölve>

ezzel a "hogyannal" tisztában voltam

[maxi]

Gömbfejes híd 4-5 centis keskenyítésénél mennyire kell vagdalni a kormányösszekötőket? ... és hogyan?

[kiszely17]

Gömbfejes híd 4-5 centis keskenyítésénél mennyire kell vagdalni a kormányösszekötőket? ... és hogyan?

[bruno]

nem.. Az alsó ütközőtöl 1,4 cm áll a penge kb mindkét oldalt. Az elején meg ketten áltunk mikor rákapattam a bogár lengő tetejére az anyát

jah,akkor még az első lengőnél bódé nélkül volt a gép. El is fosta magát az egyik. Műszakira kapott új párost előre .Süsü tette bele

[bruno]

Nem lehet, hogy a torzió hátul picit fáradt és ül a segge.

nem.. Az alsó ütközőtöl 1,4 cm áll a penge kb mindkét oldalt. Az elején meg ketten áltunk mikor rákapattam a bogár lengő tetejére az anyát

[fecszso]

Hát erre gondoltam Én is,hogy felejtős akkor ültető csonk kell hozzá valószínű.Nem akarom én a föld közelébe sem tenni,csak hát ököllel be tudok nyúlni a sárvédő és a gumi közé elől.Addig a hátulja meg nem mehet le,mert hogy nézne ki.Pedig a gumi is gyári méret

Hátul kellene a torzión álltani, és akkor szépen egyenesbe lehet tenni az alvázat.

[abes]

Hát erre gondoltam Én is,hogy felejtős akkor ültető csonk kell hozzá valószínű.Nem akarom én a föld közelébe sem tenni,csak hát ököllel be tudok nyúlni a sárvédő és a gumi közé elől.Addig a hátulja meg nem mehet le,mert hogy nézne ki.Pedig a gumi is gyári méret

Nem lehet, hogy a torzió hátul picit fáradt és ül a segge.

[bruno]

Hát erre gondoltam Én is,hogy felejtős akkor ültető csonk kell hozzá valószínű.Nem akarom én a föld közelébe sem tenni,csak hát ököllel be tudok nyúlni a sárvédő és a gumi közé elől.Addig a hátulja meg nem mehet le,mert hogy nézne ki.Pedig a gumi is gyári méret

[Bugris]

Az ültetésben az elején gondolkodom én is,mert nagyon magasan van.Valaki mondta a trabi gátlót,de akkor a felső végpontot a gátló maximuma (hossza) határozza meg.Nekem már ment szét ettől szerintem lengéscsillapítóm,elfolyatta az olajat.. Vagyis a kérdés a következő...

A teljesen kihúzott állapotú lengő (Mivel a torzió felnyomja) , használat folyamán nem csesződik szét?
Választ inkább a hozzáértőktől kérnék

csonkkal ultess, ha az nem eleg, akkor vagass hozza hidat allito maggal ;-)

[Typ117]

Az ültetésben az elején gondolkodom én is,mert nagyon magasan van.Valaki mondta a trabi gátlót,de akkor a felső végpontot a gátló maximuma (hossza) határozza meg.Nekem már ment szét ettől szerintem lengéscsillapítóm,elfolyatta az olajat.. Vagyis a kérdés a következő...

A teljesen kihúzott állapotú lengő (Mivel a torzió felnyomja) , használat folyamán nem csesződik szét?
Választ inkább a hozzáértőktől kérnék

a rövidebb pl trabi gátló akkor kell, ha annyit ültetsz rajta a híddal, hogy a gyári már túl hosszú.
a gátló csere nem ültet

[1303LS]

Az ültetésben az elején gondolkodom én is,mert nagyon magasan van.Valaki mondta a trabi gátlót,de akkor a felső végpontot a gátló maximuma (hossza) határozza meg.Nekem már ment szét ettől szerintem lengéscsillapítóm,elfolyatta az olajat.. Vagyis a kérdés a következő...

A teljesen kihúzott állapotú lengő (Mivel a torzió felnyomja) , használat folyamán nem csesződik szét?
Választ inkább a hozzáértőktől kérnék

Teljesen halott ötlet.
Gondolj bele, hogy egy erősebb kirugózáskor mit kapna az a gátló.

Ill. ott érzem a zavart az erőben, hogy azt hiszed, hogy a trabi gátlót azért rakjá be, mert az "összefogja" a futóművet.
Nem ezért szokták, hanem azért, mert az (így-úgy) ültetett futóműbe a gyári gátló túl hosszú és "lekoppan", nem tud eléggé összemenni, mert hosszú. Ilyenkor jön a trabigátló, ami rövidebb és jobban össze tud menni.

[bruno]

semmi nem kell, csak 5 cm keskenyítés és egy ültető csonk. Minden más felesleges.

Az ültetésben az elején gondolkodom én is,mert nagyon magasan van.Valaki mondta a trabi gátlót,de akkor a felső végpontot a gátló maximuma (hossza) határozza meg.Nekem már ment szét ettől szerintem lengéscsillapítóm,elfolyatta az olajat.. Vagyis a kérdés a következő...

A teljesen kihúzott állapotú lengő (Mivel a torzió felnyomja) , használat folyamán nem csesződik szét?
Választ inkább a hozzáértőktől kérnék

[MatroX]

1303-nál hol van kivezetve a kábelköteg az orrába??

[Pityubacsi]

semmi nem kell, csak 5 cm keskenyítés és egy ültető csonk. Minden más felesleges.

szerintem ez is felesleges. :-P

[MatroX]

http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Szivacsos_alv%C3%A1zt%C3%B6m%C3%ADt%C3%A9s_felrak%C3%A1sa

Valahogy így?

Frankó!  :-)

[sparkafer]

szerintem (de ez én véleményem), felesleges az ültetőmag, úgysem fogod állítgatni. fixre kell ültetni és kész.

Csak jól kell belőni a szöget. Mert ha nem sikerül, akkor jön a próbálkozás.

[vetart]

Multkor kérdezősködtem hogy valaki használt már szivacsos alváztömítéses dolgot de végül senki. Én azt használtam végül sikerült is felragasztani.
Így fest a dolog ahogy megveszed össze van tekerve és felcsíkozva sarkokkal együtt mindennel.
<beszúrt kép törölve>
Két darabból áll amúgy ha letekerem bár a végei ilyen félkörös de csak egy helyen lehet összeilleszteni vagy legalábbis ahogy én raktam, máshogy nem lehet szerintem.
<beszúrt kép törölve>
Sarkok adottak máshogy nem is lehet összeforgatni mert mindenhol lelógna.
Hátra megy ez :
<beszúrt kép törölve>
Előre pedig ez aminek van egy ilyen kis háromszögű darabja is ha nincs is felragasztva akkor is elég szerintem de én azért odaragaktam azt is!
<beszúrt kép törölve>
Én bal előről indultam és úgy körbe. Tapétavágó kézben is hajrá nem nagy ördöngőség szépen rásimítani mindenhol és kicsit megnyomkodni hogy kicsit puhább legyen a szivacs.
Végül így fest:
<beszúrt kép törölve>
Maradni maradt is végül szerintem máshova nem kell max ami a tekercs közepén volt azt a váltóalagút fedelének a belsejére rárakni egy ilyen nagy kör és annyi.
<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

Amúgy aránytalanul bazidrága a cucc! 

Én is így csináltam, máshogy úgyse megy, logikus. A kis háromszögeket nyugodtan visszaszedheted, mert azok fölött már nincs se küszöb, se tűzfal, az bent lesz az utastérben, a szőnyeg sarkát fogja emelni. A kör alakú rész a tartalék, ha valahol bele kell pótolni, vagy egyéb baleset esetére. Ne használj semmilyen taknyot, tömítőt, ez tökéletesen zár. Ilyen volt a Karmannomon is gyárilag, alatta a taposó csavarperemén csillogó fekete gyári festés volt.

[abes]

Multkor

http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Szivacsos_alv%C3%A1zt%C3%B6m%C3%ADt%C3%A9s_felrak%C3%A1sa

Valahogy így?

[MatroX]

Nagyon jó képek, gratulálok.
Én a helyedben rugalamas karosszériatömítővel összerakás után kitölteném a rést kívülről, hogy ezzel is védjem a szivacsot.
+ én nem látom biztosítva a vágásoknál a hézagmentes illeszkedést és ahova csak egy pici víz is bejut ott rombolás lesz, ha nem is gyorsan, de hamar.

Ahogy nézegettem tényleg összenyomódik már így is hogy még nincs összehuzatva a csavarokkal.

[Varázsló]

ok köszi az infokat engem megvettél:))

semmi nem kell, csak 5 cm keskenyítés és egy ültető csonk. Minden más felesleges.

[vezo76]

szerintem (de ez én véleményem), felesleges az ültetőmag, úgysem fogod állítgatni. fixre kell ültetni és kész.

ok köszi az infokat engem megvettél:))

[Pityubacsi]

Nagyon jó képek, gratulálok.
Én a helyedben rugalamas karosszériatömítővel összerakás után kitölteném a rést kívülről, hogy ezzel is védjem a szivacsot.
+ én nem látom biztosítva a vágásoknál a hézagmentes illeszkedést és ahova csak egy pici víz is bejut ott rombolás lesz, ha nem is gyorsan, de hamar.

amikor rá van húzva a bódé, akkor logikusan dudorodik az anyag, tehát meglesz a tömítés a vágási feri felületeknél

[1303LS]

Változó , de 20 és 26e magyar forint között van.... 

Nagyon jó képek, gratulálok.
Én a helyedben rugalamas karosszériatömítővel összerakás után kitölteném a rést kívülről, hogy ezzel is védjem a szivacsot.
+ én nem látom biztosítva a vágásoknál a hézagmentes illeszkedést és ahova csak egy pici víz is bejut ott rombolás lesz, ha nem is gyorsan, de hamar.

[MatroX]

Szuper kepek, koszonjuk!
Mennyibe kerult ?

Változó , de 20 és 26e magyar forint között van.... 

[Protheus]

végül sikerült is felragasztani.
[nyissz]
Amúgy aránytalanul bazidrága a cucc! 

Szuper kepek, koszonjuk!
Mennyibe kerult ?

[MatroX]

Multkor kérdezősködtem hogy valaki használt már szivacsos alváztömítéses dolgot de végül senki. Én azt használtam végül sikerült is felragasztani.
Így fest a dolog ahogy megveszed össze van tekerve és felcsíkozva sarkokkal együtt mindennel.

Két darabból áll amúgy ha letekerem bár a végei ilyen félkörös de csak egy helyen lehet összeilleszteni vagy legalábbis ahogy én raktam, máshogy nem lehet szerintem.

Sarkok adottak máshogy nem is lehet összeforgatni mert mindenhol lelógna.
Hátra megy ez :

Előre pedig ez aminek van egy ilyen kis háromszögű darabja is ha nincs is felragasztva akkor is elég szerintem de én azért odaragaktam azt is!

Én bal előről indultam és úgy körbe. Tapétavágó kézben is hajrá nem nagy ördöngőség szépen rásimítani mindenhol és kicsit megnyomkodni hogy kicsit puhább legyen a szivacs.
Végül így fest:

Maradni maradt is végül szerintem máshova nem kell max ami a tekercs közepén volt azt a váltóalagút fedelének a belsejére rárakni egy ilyen nagy kör és annyi.






Amúgy aránytalanul bazidrága a cucc! 

[Forest]

Üdvw ültetésben mit javasoltok /ültetömag v vágjam el és fórditsak rajta?

szerintem (de ez én véleményem), felesleges az ültetőmag, úgysem fogod állítgatni. fixre kell ültetni és kész.

[ABF-932]

Üdvw ültetésben mit javasoltok /ültetömag v vágjam el és fórditsak rajta?

Nekem van Puma hidam, meg utólag berakott magos is, most készül egy ültetőcsonkos megoldás, azt hiszem, az lesz a legjobb.