SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[wob974]

A gyújt kapcsolótól a lemezen átjövő vezetékek között van
egy fekete/sárga meg egy barna
ezek mik?

 

[Typ117]

Napsugarast!


Bordó ajtókárpit fémszínű (fekete betéttel) ablaktekerője alá gyárilag milyen színű alátét való? Előre is köszönöm!

nem egészen értem a kérdést. ez segít?

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/68bug_hungary.php

[Trau]

Napsugarast!


Bordó ajtókárpit fémszínű (fekete betéttel) ablaktekerője alá gyárilag milyen színű alátét való? Előre is köszönöm!

[MatroX]

Kormányoszlop alján vagyis a rúd végén van vagy volt vagy kellene lenni valami guminak??? Enyémben ezt találtam most összerakáskor de nem tudom hogykéne kinézni neki egészségesen. 1303-asról van szó! Szétvan égve vagy öregedve nem is tudom.

[d1987]

Nem tűnik vészesnek. Gondolom törve sem volt soha? Mert akkor nyert ügy. Vétek lenne nem felújítani. De mindenek elött teljesen szét kell szedni. Persze a pénzfát elöbb szüreteld le mert kelleni fog a lóvé.

Olyan nincs, hogy nem volt törve soha...arról nem is beszélve, hogy az első sárvédő szerintem már cserélt rajta.

[Skodi]

Én kettő ilyen átalakítást csináltam (egy '56-ost és egy '64-est), és kiválóan működött. A fékcsövezés nem kaland, ha el tudod hajlítani őket az új pozícióba. Ha az eredeti nem réz fékcsöveid vannak, azokkal lehet gondod hajlításkor. A projektben a kétkörös tartály (ízléses) elhelyezése és bekötése a legnehezebb feladat.
(viszont engem nagyon meglepett, mikor egy '70-es kocsiban elszállt az egyik hátsó munkahenger, hogy mennyire fosul fogott az első kör a hátsó nélkül... elég régen volt, de emlékeim szerint motorfék és kézifékkel bűvészkedtem hozzá hogy meg tudjak állni egyáltalán.)

Szerencsére már réz fékcsövek vannak mindenhol, a kaszni felújításkor cseréltem őket. Hát igen, anno a Skodán amikor nem ment az egyik fékkör nekem is szinte 0 volt a fék, én sem értem teljesen ezt a két fékkört. Bár a semmitől az is több

[Lazlow]

Nem tűnik vészesnek. Gondolom törve sem volt soha? Mert akkor nyert ügy. Vétek lenne nem felújítani. De mindenek elött teljesen szét kell szedni. Persze a pénzfát elöbb szüreteld le mert kelleni fog a lóvé.

 

Mennyire van rossz bőrben ez a kasztni szerintetek ? Saját az autó, de nem tudom eldönteni, hogy bele merjek-e vágni a felújításba ? A motor leállítás előtt fel lett újítva, de ennek már 12 éve. Azóta önindító hiba miatt nem lett beindítva. Nincs megszorulva !
Ha minden igaz működik a lenti link amin fotók vannak.

[ABF-932]

Mennyire van rossz bőrben ez a kasztni szerintetek ? Saját az autó, de nem tudom eldönteni, hogy bele merjek-e vágni a felújításba ? A motor leállítás előtt fel lett újítva, de ennek már 12 éve. Azóta önindító hiba miatt nem lett beindítva. Nincs megszorulva !
Ha minden igaz működik a lenti link amin fotók vannak.

https://plus.google.com/photos/110819929325972733412/albums/5894231238579665841?authkey=CI_Ah5LWw7KgMA

Ha saját, az elöny. A melókat elöbb-utóbb minden bogáron el kell végezni, de legalább nem azzal kell kezdeni, hogy megvegyél valakitöl olykor nagyon sok pénzért egy hasonlóan, vagy jobban lepukkant darabot, mondván, hogy ilyen, meg olyan szuper alap... Hogy mennyi  a baj, majd akkor látod meg, ha elkezded bontani, sokáig fog tartani, legalábbis a normális minöségű lemezek beszerzése az biztosan. A normális hozzáállású szakemberröl még nem is szólva.

[abes]

semmi nagy baj.2taposo 2 fütéscsatorna,hátso doblemezek,potkeréktartó,4sárvedő,futómüverenda,doblemeziv 800eft kb

plusz egy fény. 

[kiszely17]

4-5 cm az pont határeset. Ekkora keskenyítésnél még megúszható a vágás, mert van annyi állíthatósága az összekötőnek.
Ha mégis vágni kell, az sem nagy kaland:
1. levágod méretre az összekötőket (Javasolt a jobb menetes végéből vágni, mert ha javítani kell a menetet, akkor oda könnyebben találsz menetfúrót, mint a balos oldalához)
2. Kétféle véggel gyártottak összekötőket bogárhoz. Ha a kúpos vég + anya verzió van, akkor egy esztergályos 5 perc alatt megcsinálja olyan kúposra a véget amilyenre kell, aztán a hosszirányú bevágásokat meg megcsinálod vasfűrésszel. Ha bilincses átmenő csavaros a gömbfej rögzítése, akkor a hosszirányú bevágás megint nem ügy, a csavar vájatát meg lazán belereszeled.
3. Átjáratod menetfúróval a meneteket.

Ezekben a rudakban a menetek jó hosszan vannak gyárilag, így utánfúrni még 10 centis keskenyítésnél sem kell, viszont a vágás után beljebb fog menni a gömbfej szára, ezért mindenképp ki kell tisztítani a korábban nem használt menetes-szakaszt.

Kösz szépen ilyesmire gondoltam.. az én esetemben bilincses az összekötő.
Mit ad a jó Isten... mára pont megérett a dolog, jobb felső gömbfejem elhalálozott.   úgyhogy szét is rámoltam az egészet.

[bruno]

Mennyire van rossz bőrben ez a kasztni szerintetek ? Saját az autó, de nem tudom eldönteni, hogy bele merjek-e vágni a felújításba ? A motor leállítás előtt fel lett újítva, de ennek már 12 éve. Azóta önindító hiba miatt nem lett beindítva. Nincs megszorulva !
Ha minden igaz működik a lenti link amin fotók vannak.

https://plus.google.com/photos/110819929325972733412/albums/5894231238579665841?authkey=CI_Ah5LWw7KgMA

Megjegyezném,hogy a legroszabb neylon fóliával letakarni!!

[bruno]

semmi nagy baj.2taposo 2 fütéscsatorna,hátso doblemezek,potkeréktartó,4sárvedő,futómüverenda,doblemeziv 800eft kb

és ha nagy baj van/lesz vele,akkor mennyi?

[tati]

Mennyire van rossz bőrben ez a kasztni szerintetek ? Saját az autó, de nem tudom eldönteni, hogy bele merjek-e vágni a felújításba ? A motor leállítás előtt fel lett újítva, de ennek már 12 éve. Azóta önindító hiba miatt nem lett beindítva. Nincs megszorulva !
Ha minden igaz működik a lenti link amin fotók vannak.

https://plus.google.com/photos/110819929325972733412/albums/5894231238579665841?authkey=CI_Ah5LWw7KgMA

semmi nagy baj.2taposo 2 fütéscsatorna,hátso doblemezek,potkeréktartó,4sárvedő,futómüverenda,doblemeziv 800eft kb

[vezo76]

Mennyire van rossz bőrben ez a kasztni szerintetek ? Saját az autó, de nem tudom eldönteni, hogy bele merjek-e vágni a felújításba ? A motor leállítás előtt fel lett újítva, de ennek már 12 éve. Azóta önindító hiba miatt nem lett beindítva. Nincs megszorulva !
Ha minden igaz működik a lenti link amin fotók vannak.

https://plus.google.com/photos/110819929325972733412/albums/5894231238579665841?authkey=CI_Ah5LWw7KgMA

Üdvw szerintem nem gáz az enyémre visszagondolva:)) pedig kasznis vok:)

[Sirály]

Mennyire van rossz bőrben ez a kasztni szerintetek ? Saját az autó, de nem tudom eldönteni, hogy bele merjek-e vágni a felújításba ? A motor leállítás előtt fel lett újítva, de ennek már 12 éve. Azóta önindító hiba miatt nem lett beindítva. Nincs megszorulva !
Ha minden igaz működik a lenti link amin fotók vannak.

https://plus.google.com/photos/110819929325972733412/albums/5894231238579665841?authkey=CI_Ah5LWw7KgMA

[Sirály]

Évek óta használom én is a Samarában. Volt egy időszak amikor még lehetett a Mol-osat kapni az mintha jobb lett volna mint a Wynn's. Az biztos, hogy a szamár észreveszi, hogy van-e benne adalék. Sokkal kisebb a szelephang mint adalék nélkül.

[TBK001]

Nem használok ólompótlót, mert nem kell.
Talán USA-ban lehet kapni, 95 Benzin tökéletes.

Én időnként töltök bele, Wynns adalékot... már amikor nem felejtem el...

[abes]

Sziasztok ! Ti is használtok ólompótló adalékot a benzinhez ugye ? Valamint van lehetőség 87-es oktánszámú benzint tankolni. Ez jobb vagy rosszabb bogárba mint a 95-ös ?

Nem használok ólompótlót, mert nem kell.
Talán USA-ban lehet kapni, 95 Benzin tökéletes.

[kormányzoo]

Sziasztok ! Ti is használtok ólompótló adalékot a benzinhez ugye ? Valamint van lehetőség 87-es oktánszámú benzint tankolni. Ez jobb vagy rosszabb bogárba mint a 95-ös ?

mezei bogárnál:
1.kb tökmindegy
2.kb tökmindegy
 

[luftsick]

Sziasztok!

Régi kisablakos egykörös Bogárt szeretnék kétkörösíteni, fékileg, fő a biztonság.

Jól sejtem, hogy ez lényegében annyiból áll, hogy az egykörös főfékhenger helyére becuppantom az új kétköröst, aminek a felfogatása egyezik, értelemszerűen átvariálom a fékcsöveket, meg a fékolajtartály bekötést megoldom, és kész is?

A főfékhenger-munkahengerátmérők kb. azonosak? Megfelelő lesz a fékáttétel?

Milyen átmérőjű az 1 és 2 körös főfékhenger, van több féle is?

Én kettő ilyen átalakítást csináltam (egy '56-ost és egy '64-est), és kiválóan működött. A fékcsövezés nem kaland, ha el tudod hajlítani őket az új pozícióba. Ha az eredeti nem réz fékcsöveid vannak, azokkal lehet gondod hajlításkor. A projektben a kétkörös tartály (ízléses) elhelyezése és bekötése a legnehezebb feladat.
(viszont engem nagyon meglepett, mikor egy '70-es kocsiban elszállt az egyik hátsó munkahenger, hogy mennyire fosul fogott az első kör a hátsó nélkül... elég régen volt, de emlékeim szerint motorfék és kézifékkel bűvészkedtem hozzá hogy meg tudjak állni egyáltalán.)

[VW T2b]

Sziasztok!

Régi kisablakos egykörös Bogárt szeretnék kétkörösíteni, fékileg, fő a biztonság.

Jól sejtem, hogy ez lényegében annyiból áll, hogy az egykörös főfékhenger helyére becuppantom az új kétköröst, aminek a felfogatása egyezik, értelemszerűen átvariálom a fékcsöveket, meg a fékolajtartály bekötést megoldom, és kész is?

A főfékhenger-munkahengerátmérők kb. azonosak? Megfelelő lesz a fékáttétel?

Milyen átmérőjű az 1 és 2 körös főfékhenger, van több féle is?

Gyakorlatilag jól sejted. A közelmúltban egy T1-esen lett elkövetve egy ilyen manőver és kiválóan fékeződik a busz.  Kapott egy T2 főfékhengert, a csövezés meg adja magát és kész. Gondolom, a bogárban is hasonló módon lehet átalakítani a rendszert. Méreteket azt nem tudok.

[Sirály]

Sziasztok ! Ti is használtok ólompótló adalékot a benzinhez ugye ? Valamint van lehetőség 87-es oktánszámú benzint tankolni. Ez jobb vagy rosszabb bogárba mint a 95-ös ?

[bruno]

Sziasztok!

Régi kisablakos egykörös Bogárt szeretnék kétkörösíteni, fékileg, fő a biztonság.

Jól sejtem, hogy ez lényegében annyiból áll, hogy az egykörös főfékhenger helyére becuppantom az új kétköröst, aminek a felfogatása egyezik, értelemszerűen átvariálom a fékcsöveket, meg a fékolajtartály bekötést megoldom, és kész is?

A főfékhenger-munkahengerátmérők kb. azonosak? Megfelelő lesz a fékáttétel?

Milyen átmérőjű az 1 és 2 körös főfékhenger, van több féle is?

Amennyire tudom,Főféket cserélsz és 2 körös tartályt teszel fel. Bár a kisablakos(hányas évjárat is) fékcső rendszere nem tom milyen,de jönnek még hozzáértők ...

[Skodi]

Sziasztok!

Régi kisablakos egykörös Bogárt szeretnék kétkörösíteni, fékileg, fő a biztonság.

Jól sejtem, hogy ez lényegében annyiból áll, hogy az egykörös főfékhenger helyére becuppantom az új kétköröst, aminek a felfogatása egyezik, értelemszerűen átvariálom a fékcsöveket, meg a fékolajtartály bekötést megoldom, és kész is?

A főfékhenger-munkahengerátmérők kb. azonosak? Megfelelő lesz a fékáttétel?

Milyen átmérőjű az 1 és 2 körös főfékhenger, van több féle is?

[1303LS]

A gyújt kapcsolótól a lemezen átjövő vezetékek között van
egy fekete/sárga meg egy barna
ezek mik?

 

Hívd fel a  Károlyt, az az iyleneket lehet, hogy fejből nyomja.

[wob974]

A gyújt kapcsolótól a lemezen átjövő vezetékek között van
egy fekete/sárga meg egy barna
ezek mik?

 

[callook]

4-5 cm az pont határeset. Ekkora keskenyítésnél még megúszható a vágás, mert van annyi állíthatósága az összekötőnek.
Ha mégis vágni kell, az sem nagy kaland:
1. levágod méretre az összekötőket (Javasolt a jobb menetes végéből vágni, mert ha javítani kell a menetet, akkor oda könnyebben találsz menetfúrót, mint a balos oldalához)
2. Kétféle véggel gyártottak összekötőket bogárhoz. Ha a kúpos vég + anya verzió van, akkor egy esztergályos 5 perc alatt megcsinálja olyan kúposra a véget amilyenre kell, aztán a hosszirányú bevágásokat meg megcsinálod vasfűrésszel. Ha bilincses átmenő csavaros a gömbfej rögzítése, akkor a hosszirányú bevágás megint nem ügy, a csavar vájatát meg lazán belereszeled.
3. Átjáratod menetfúróval a meneteket.

Ezekben a rudakban a menetek jó hosszan vannak gyárilag, így utánfúrni még 10 centis keskenyítésnél sem kell, viszont a vágás után beljebb fog menni a gömbfej szára, ezért mindenképp ki kell tisztítani a korábban nem használt menetes-szakaszt.

Gömbfejes híd 4-5 centis keskenyítésénél mennyire kell vagdalni a kormányösszekötőket? ... és hogyan?

[sleepAIR]

[tati]

[sleepAIR]

ormányösszekötőn

 

[tati]

Gömbfejes híd 4-5 centis keskenyítésénél mennyire kell vagdalni a kormányösszekötőket? ... és hogyan?

értelem szerűen (ha van) amennyit keskenyítesz oldalanként annyit kell rövidíteni a ormányösszekötőn  sőt még a rugókötegen is célszerű ugyanezt a műveletet elvégezni.

[kiszely17]

<beszúrt kép törölve>

ezzel a "hogyannal" tisztában voltam

[maxi]

Gömbfejes híd 4-5 centis keskenyítésénél mennyire kell vagdalni a kormányösszekötőket? ... és hogyan?

[kiszely17]

Gömbfejes híd 4-5 centis keskenyítésénél mennyire kell vagdalni a kormányösszekötőket? ... és hogyan?

[bruno]

nem.. Az alsó ütközőtöl 1,4 cm áll a penge kb mindkét oldalt. Az elején meg ketten áltunk mikor rákapattam a bogár lengő tetejére az anyát

jah,akkor még az első lengőnél bódé nélkül volt a gép. El is fosta magát az egyik. Műszakira kapott új párost előre .Süsü tette bele

[bruno]

Nem lehet, hogy a torzió hátul picit fáradt és ül a segge.

nem.. Az alsó ütközőtöl 1,4 cm áll a penge kb mindkét oldalt. Az elején meg ketten áltunk mikor rákapattam a bogár lengő tetejére az anyát

[fecszso]

Hát erre gondoltam Én is,hogy felejtős akkor ültető csonk kell hozzá valószínű.Nem akarom én a föld közelébe sem tenni,csak hát ököllel be tudok nyúlni a sárvédő és a gumi közé elől.Addig a hátulja meg nem mehet le,mert hogy nézne ki.Pedig a gumi is gyári méret

Hátul kellene a torzión álltani, és akkor szépen egyenesbe lehet tenni az alvázat.

[abes]

Hát erre gondoltam Én is,hogy felejtős akkor ültető csonk kell hozzá valószínű.Nem akarom én a föld közelébe sem tenni,csak hát ököllel be tudok nyúlni a sárvédő és a gumi közé elől.Addig a hátulja meg nem mehet le,mert hogy nézne ki.Pedig a gumi is gyári méret

Nem lehet, hogy a torzió hátul picit fáradt és ül a segge.

[bruno]

Hát erre gondoltam Én is,hogy felejtős akkor ültető csonk kell hozzá valószínű.Nem akarom én a föld közelébe sem tenni,csak hát ököllel be tudok nyúlni a sárvédő és a gumi közé elől.Addig a hátulja meg nem mehet le,mert hogy nézne ki.Pedig a gumi is gyári méret

[Bugris]

Az ültetésben az elején gondolkodom én is,mert nagyon magasan van.Valaki mondta a trabi gátlót,de akkor a felső végpontot a gátló maximuma (hossza) határozza meg.Nekem már ment szét ettől szerintem lengéscsillapítóm,elfolyatta az olajat.. Vagyis a kérdés a következő...

A teljesen kihúzott állapotú lengő (Mivel a torzió felnyomja) , használat folyamán nem csesződik szét?
Választ inkább a hozzáértőktől kérnék

csonkkal ultess, ha az nem eleg, akkor vagass hozza hidat allito maggal ;-)