SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Forest]

Segítséget szeretnék kérni. Mi a különbség a pre és az after váltókar között? A pre alján levő "golyón" van egy pöcök, azt nem tudom, mi célt szolgál.
Illetve afterek között is találtam olyat, amint csak golyó van, a másikon meg pöcök is. Melyik mibe való?

[1303LS]

mámegvan, köszi.
a pisálós képet nem találom

Az a holnapi címlapfotó lesz asszem. 

[Pityubacsi]

Címlapkép, nagycikk. 
Beljebb van pisilős kép is a régi tulajáról. 

mámegvan, köszi.
a pisálós képet nem találom

[1303LS]

Totálkáááár!

Címlapkép, nagycikk. 
Beljebb van pisilős kép is a régi tulajáról. 

[Vagabond]

a kép honnan van?

Totálkáááár!

[1303LS]

érdekes, nem hívott fel panaszkodni, meg emilben sem kurvaanyázott.

Majd hétfőn ebédidőben az ügyvédje. 

[Pityubacsi]

Még szóba áll Veled? 

érdekes, nem hívott fel panaszkodni, meg emilben sem kurvaanyázott.

[1303LS]

majd összeszoknak az új gazdájával.

Még szóba áll Veled? 

[gsattila]

Megvédjük PéBát, ő nem lesz kötélen

Ulrich kötélen... Micsoda szégyen!

[Pityubacsi]

Nem kellett volna hozzányúlni ahhoz a kuplunghoz. 

Ulrich kötélen... Micsoda szégyen!

majd összeszoknak az új gazdájával.
a kép honnan van?

[stonemen]

Ulrich kötélen... Micsoda szégyen!

Nem kellett volna hozzányúlni ahhoz a kuplunghoz. 

[Varázsló]

Azért én állványon szoktam szimeringet behúzatni, főtengelyt hézagolni. Illetve kérdésem (tényleg csak kíváncsiságból), hogy aki váltóharangot használ szerelőállványnak, az a 2 blokkfelet nem az állványon szereli össze? Mert én úgy képzelem, hogy arra csak összehúzott motort tudsz feltenni!?

Asztalon rakom össze a blokkfeleket, aztán teszem állványra, mert utána kell jobban a forgatás.

De nem is mindig használom az állványt.

[1303LS]

már megtörtént a művelet, köszönöm.
jó lett, és a kuplung sem ráz már

Nem kellett volna hozzányúlni ahhoz a kuplunghoz. 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Csodalatos. Hova kell erte jonni, es hova fer be fajdalommentesen?

Írtam privátban neked.

[Tibby]

Vadi új 3000 forint. 2 darab is van a polcomon.

Csodalatos. Hova kell erte jonni, es hova fer be fajdalommentesen?

[kdf 001]

Sziasztok, van arra vinatkozolag tapasztalat, hogy milyen szivattyus tartalyt erdemes beszerelni? A wartburgé béna, nem is fér el jól. Konkret tipus erdekelne. Olcso jeligere, tehat elsosorban tucatautok megoldasa erdekel.

Vadi új 3000 forint. 2 darab is van a polcomon.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Tibby]

eredeti tartály+külső szivattyú?

eredeti tartalyom sincs, csak 12v es gumicso a spricceloig. Amugy 1300 tehat ez gyarilag potkerekes volt.

[kormányzoo]

Sziasztok, van arra vinatkozolag tapasztalat, hogy milyen szivattyus tartalyt erdemes beszerelni? A wartburgé béna, nem is fér el jól. Konkret tipus erdekelne. Olcso jeligere, tehat elsosorban tucatautok megoldasa erdekel.

eredeti tartály+külső szivattyú?

[Tibby]

Sziasztok, van arra vinatkozolag tapasztalat, hogy milyen szivattyus tartalyt erdemes beszerelni? A wartburgé béna, nem is fér el jól. Konkret tipus erdekelne. Olcso jeligere, tehat elsosorban tucatautok megoldasa erdekel.

[Pityubacsi]

Pittybának és Lazlownak:
tehát akkor a lendkerékre felszerelt szerkezetnél kell mérni a tálca távolságát a lendkerék-nyomólap találkozó felületig, és ott kell 26,7-27,3mm között lennie. gondolom értelmes kuplungtárcsa vastagság mellett. hajrá! 

köszipuszi.

[Lazlow]

Köszönöm szépen!

Pittybának és Lazlownak:
tehát akkor a lendkerékre felszerelt szerkezetnél kell mérni a tálca távolságát a lendkerék-nyomólap találkozó felületig, és ott kell 26,7-27,3mm között lennie. gondolom értelmes kuplungtárcsa vastagság mellett. hajrá! 

[luftsick]

piros bogár a fedőlapon fajta szervízkönyvben le van írva a nyomólap beállítása. a szintbehozásig stimmel, de meg van adva a tálca távolsága is. nekem 27mm rémlik, de hogy mihez képest gőzöm sincs. több szerkezetet beállítottam ez alapján és tökéletesek voltak. raktam 1.6-os motorra 180-as kuplungot úgy, hogy a rugókat az erősebbekre cseréltem - gyárilag 3db gyengébb és 3db erősebb rugó van ha jól emlékszem. színekkel jelölték a rugók összenyomásához szükséges erőt - ez is benne van a könyvben. most épp a gyerökkel szopok a kórházban, de ha hétvégére hazaesz a fene, akkor megnézem/befényképezem neked/nektek 

Pittybának és Lazlownak:
tehát akkor a lendkerékre felszerelt szerkezetnél kell mérni a tálca távolságát a lendkerék-nyomólap találkozó felületig, és ott kell 26,7-27,3mm között lennie. gondolom értelmes kuplungtárcsa vastagság mellett. hajrá! 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

Én úgy gondolom, hogy a keskenyítés önmagában nem veszélyeztet. A rossz hegesztés, vagy a rohadt hídtest az veszélyeztet. A többi igaz.

Egyetértünk.
Csak itt már lejjebb MÉHecskébe akarták vinni a hegesztésre váró kocsit, meg volt aki sírva is fakadt. 

[callook]

Én úgy gondolom, hogy a keskenyítés önmagában nem veszélyeztet. A rossz hegesztés, vagy a rohadt hídtest az veszélyeztet. A többi igaz.

-az egyik a kormányzott tengelyen veszélyeztet.
 

[1303LS]

Ez azért erős túlzás. A keskenyítés ha szarul van megcsinálva akkor van veszélye, ha jól, akkor semmi.

Akkor közelítsük meg onnan, hogy:
-szerkezetileg kb kukkk ugyanaz a veszély.
-az egyik a kormányzott tengelyen veszélyeztet.
 

[callook]

Ez azért erős túlzás. A keskenyítés ha szarul van megcsinálva akkor van veszélye, ha jól, akkor semmi.

Sokkal kevesebb veszélyt hordoz magában, mint pl -a lejjebb is említett- első futómű keskenyítés.

[1303LS]

-annak a csőnek nincs semmi tartószerepe?
-az nem baj hogy bezárod egy köpeny alá a szar lemezt? ok, valószínűleg leflexeled alulról a rozsdás részt amíg hozzáférsz, de ott egy repedés ami valószínűleg felül is folytatódik, ott nem férsz hozzá..
-a fűtés műanyag nem kiszedhető, csak leemelt bódéval, vagy összetöréssel
-bár visszatenni úgysem fogod, mert a rátett csőtől nem fog elférni
...

-Van tartó szerepe, de nem kizárólag önmagában hordoz, hanem egy rendszer részeként. Sokkal kevesebb veszélyt hordoz magában, mint pl -a lejjebb is említett- első futómű keskenyítés. Egy 3mm vastag lemezből ráhúzott köpeny még esetleg erősebb is tud lenni, mint az eredeti szerkezet.
-SZVSZ senkit nem fog ott belül zavarni az a régi roszdás darab.
-részletkérdés, egyébként kis faragással megoldható.
Ezen kívül van még az a két alternatíva, hogy gazdaságtalan javításnak minősítve elbontjuk az autót, vagy bódét leemelve valószínűleg egy nagyobb teljes felújításba csapunk bele.

[Typ117]

Teljesen jól kivitelezhető.

-annak a csőnek nincs semmi tartószerepe?
-az nem baj hogy bezárod egy köpeny alá a szar lemezt? ok, valószínűleg leflexeled alulról a rozsdás részt amíg hozzáférsz, de ott egy repedés ami valószínűleg felül is folytatódik, ott nem férsz hozzá..
-a fűtés műanyag nem kiszedhető, csak leemelt bódéval, vagy összetöréssel
-bár visszatenni úgysem fogod, mert a rátett csőtől nem fog elférni
...

[1303LS]

A kis csomólemezt, mert így hívják, azt flexel bevágnám. A két fél lemezt összefogatnám 2 AWAB bilinccsel. Megheftölném 4 helyen, majd elfordítanám 180 fokot, és ott is 4 helyen. Végig hegeszteném vigyázva, hogy ne égessem ki, mert nehezen fordulna el a csővem. A másik felét is meghegeszteném. Köszörülném, és kész a cső. A két végét körbehegeszteném, a fűtés műanyag részét kiszedném, és a lyukon keresztül befejezném a bal oldalát. Hűteném a gumi miatt ezt hozzátenném még. Jobb oldalon meg 6x6-os lyukat vágnék és körbehegesztés után visszahegeszteném.

Teljesen jól kivitelezhető.

[Protheus]

En peldaul sirok.

[kdf 001]

A kis csomólemezt, mert így hívják, azt flexel bevágnám. A két fél lemezt összefogatnám 2 AWAB bilinccsel. Megheftölném 4 helyen, majd elfordítanám 180 fokot, és ott is 4 helyen. Végig hegeszteném vigyázva, hogy ne égessem ki, mert nehezen fordulna el a csővem. A másik felét is meghegeszteném. Köszörülném, és kész a cső. A két végét körbehegeszteném, a fűtés műanyag részét kiszedném, és a lyukon keresztül befejezném a bal oldalát. Hűteném a gumi miatt ezt hozzátenném még. Jobb oldalon meg 6x6-os lyukat vágnék és körbehegesztés után visszahegeszteném.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Az persze csak egy mellékszál,hogy méter vastag alvázvédő tartja össze az egészet..! Nézd a fotót,látható,hogy a motortartó nyúlvány is el van repedve! Ha valaki venné a fáradságot,hogy jobban átnézze,0 másodperc alatt ki lenne vonva a forgalomból!( Magánvéleményem,és nem sértésből,de azért Tőled többet várna el az ember egy ilyen "okos" javaslatnál...)

Miért nem mondtam jót?  Nehogy ne legyen jó oda egy 3 miliméter vastag lemezből egy  csőszerű javítás. Ha kell kiengedem  mind a két végéig, és ott hegesztem körbe. A baj az, hogy hosszában is meg kell hegeszteni, és két helyen, mert csak 2 félből lehet megcsinálni.

[lacman]

ez lesz, csak bódéba lyukvágás nélkül.

Megtennéd,hogy készítesz JÓ minőségű fotókat alulról? (Nem az én kedvemért...

[tati]

  Nézd a fotót,látható,hogy a motortartó nyúlvány is el van repedve! Ha valaki venné a fáradságot,hogy jobban átnézze,0 másodperc alatt ki lenne vonva a forgalomból!

küld már el nekem is ezt a képet

[lacman]

Rá kell rakni egy lemezt, és ameddig lehet addig körbehegeszteni. Ha kell fent lyukat kell vágni a bódéban, hogy fentről is körbe legyen hegesztve, majd visszahegeszteni a kivágott részt. (Magamnak így csinálnám meg.) Az ésszerűség határain belül kell megoldani.

Az persze csak egy mellékszál,hogy méter vastag alvázvédő tartja össze az egészet..! Nézd a fotót,látható,hogy a motortartó nyúlvány is el van repedve! Ha valaki venné a fáradságot,hogy jobban átnézze,0 másodperc alatt ki lenne vonva a forgalomból!( Magánvéleményem,és nem sértésből,de azért Tőled többet várna el az ember egy ilyen "okos" javaslatnál...)

[Melák]

ez lesz, csak bódéba lyukvágás nélkül.

Nem szeretnék senkit megsérteni de pont az ilyen dolgok tudják felnyomni az agyamat...
nekem a rendőr germozik mert nem eredeti kormány felni...meg a MV-gán és amúgy meg ilyen autók járnak az utakon.
És amúgy ez a hegeszünk rá lemezt az extra kendácsolás kb annyit ér mint ha bekennéd sárral ....

[aladar]

ez lesz, csak bódéba lyukvágás nélkül.

[kdf 001]

ilyennel találkozott már valaki?

Rá kell rakni egy lemezt, és ameddig lehet addig körbehegeszteni. Ha kell fent lyukat kell vágni a bódéban, hogy fentről is körbe legyen hegesztve, majd visszahegeszteni a kivágott részt. (Magamnak így csinálnám meg.) Az ésszerűség határain belül kell megoldani.

[callook]

+pumpa (az is más, ha csak a fedelet cserélnéd, akkor nem kerülne sorba a szűrő az olajrendszerrel)

az egy szűrős olajpumpafedél (+ a szűrő). viszont nem minden kipuff fér el tőle

[Typ117]

az a fekete szűrő, hogy került alulra?

az egy szűrős olajpumpafedél (+ a szűrő). viszont nem minden kipuff fér el tőle