SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Narancs]

Minek hegesztették volna össze a napóleont a tűzfallal?
Az olyan szintű gányolás, hogy csak akkor tudom elképzelni, ha a padólemezt is hozzáhegesztették a bódéhoz.
De ahogy a képekem látom, arról ember meg nem mondja, hogy javítgatták-e már, olyan vastag rajta az alvázvédő.
Saját véleményem, hogy a vastagon felfújt bitumin főleg a takargatást szolgálhatja.

De Porsche kapásból megmondta,hogy ott keményen egybe van már kovácsolva a napóleon és a tűzfal.

Gányolás,a szokásos műszaki vizsgák,és az életbentartó javítgatások miatt.Kasznileemeléskor,flexelni kell,és szakszerűen csak új javítóelemekkel lehet majd javítni.

[vetart]

Minek hegesztették volna össze a napóleont a tűzfallal?
Az olyan szintű gányolás, hogy csak akkor tudom elképzelni, ha a padólemezt is hozzáhegesztették a bódéhoz.
De ahogy a képekem látom, arról ember meg nem mondja, hogy javítgatták-e már, olyan vastag rajta az alvázvédő.
Saját véleményem, hogy a vastagon felfújt bitumin főleg a takargatást szolgálhatja.

Cak úgy, hobbiból nem hegestik össze, ha a gumi nem szigetel, akkor nem hegesztenek, hanem mindenféle masszàval tömítgetik. Hegeszteni akkor szokták, ha foltozzák a Napoleont vagy a tűzfal szélső reszeit. Szóval kapirgálni kellilyenkor és megkeresni az esetleges foltozást.

[vetart]

köszi! A jobb oldal nekem is sikerült egy csavar híján, a balba egy se ment bele. Akkor próbálkozom segítséggel.

Kend be  ház belsejét és a gumi széleit szilikonzsírral, utána 2 jó hosszú csavarral átlósan, mint a kerékcsavarok meghúzásaánál, behuzatod a fedelet. Betekered a másik 2 gyárit, majd kicseréled a 2 hosszút a gyáriakra, örülsz. Ez pont ugyanaz, mint amit Supermario Vili mondott. Így kell. Ne üsd.

[Dadan]

Nem csak a rohadás a lényeg.Ha már korábbi javításkor,összehegesztették a kettőt,akkor is csere már a két elem.

Minek hegesztették volna össze a napóleont a tűzfallal?
Az olyan szintű gányolás, hogy csak akkor tudom elképzelni, ha a padólemezt is hozzáhegesztették a bódéhoz.
De ahogy a képekem látom, arról ember meg nem mondja, hogy javítgatták-e már, olyan vastag rajta az alvázvédő.
Saját véleményem, hogy a vastagon felfújt bitumin főleg a takargatást szolgálhatja.

[callook]

Én vettem Würth gyártmányú gumikat, azokat nem nyomta be a bolha.

Még egy hülye kérdés:
A diszléc bolhákat be szokták kenni valamivel berakáskor? Vagy a gumikat alatta odaragasztani? Egy pár darab gumi beesett felrakáskor, amikor a bolhákat belenyomtam...

[bruno]

Annak a vezetéknek van/lenne valami szerepe ami a képen a bütyköstől balra a kondi oldalon lafog?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Forest]

Miután éppen a minap cseréltünk szilenteket a torziófedelek alatt, veszem a bátorságot, hogy beleszóljak.
 Egyedül is csináltam már, csak akkor nem cseréltük a belsőt. Most pont azért szedtük szét, hogy a csattogást megszüntessük, és ez be is jött, de kettő ember kellett a rendes összerakáshoz, az egyik én voltam, egy másfél méteres csővel nyomtam a fedelet befelé, amíg a fiam bekapatta a csavarokat. Ha levettük volna a sárvédőket, egyedül is ment volna.

köszi! A jobb oldal nekem is sikerült egy csavar híján, a balba egy se ment bele. Akkor próbálkozom segítséggel.

[Forest]

most te két pályán játszol?
karmann+ez?

a Karmann pihen egyelőre (az elfoglalt mesterre vár), most ezt kell befejezni hamar.

[ABF-932]

Van valami ötlet/trükk, hogy a torzió fedeleket hogyan lehet visszatenni jól a helyükre? Visszarakáskor a gumi annyira feszíti, hogy a csavarokat még csak véletlenül sem tudom becsavarni, akárhogy feszitettem, nem megy.

Miután éppen a minap cseréltünk szilenteket a torziófedelek alatt, veszem a bátorságot, hogy beleszóljak.
 Egyedül is csináltam már, csak akkor nem cseréltük a belsőt. Most pont azért szedtük szét, hogy a csattogást megszüntessük, és ez be is jött, de kettő ember kellett a rendes összerakáshoz, az egyik én voltam, egy másfél méteres csővel nyomtam a fedelet befelé, amíg a fiam bekapatta a csavarokat. Ha levettük volna a sárvédőket, egyedül is ment volna.

[Narancs]

Én kalapáccsal kopogtatnám körbe az elérhető helyeken.
Ha hupogós a hangja, vagy ütésre berogy, akkor lehet cserélni.
A 1303-om tűzfalán volt a jobb oldalán kis javítani való, de nekem a kasztnisom nagyon szépen megcsinálta és nekem megfelelt így.
De te más ligában játszol.

Nem csak a rohadás a lényeg.Ha már korábbi javításkor,összehegesztették a kettőt,akkor is csere már a két elem.

[Pityubacsi]

Mai állapot

most te két pályán játszol?
karmann+ez?

[Forest]

Mai állapot

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

ezen csak a csavarok alatt volt alatet. De előtte jó volt, csak levettem, rozsdatlanitani, festeni, szinte leugrott, előtte is feszítette a gumi, nyilván, ez a feladata.

Akkor hosszabb csavar átlósan és ennyi.

[Forest]

Van olyan fajta aminek a fedélen van 4 felhegesztett -kb 10-12mm vastag- alátét. ha a Tied nem ilyen akkor lehet ez a baj.
EGyébként meg ha csak 1-2mm hiányzik akkor két hosszabb csavarral behúzod és mehet a gyári.

ezen csak a csavarok alatt volt alatet. De előtte jó volt, csak levettem, rozsdatlanitani, festeni, szinte leugrott, előtte is feszítette a gumi, nyilván, ez a feladata.

[Dadan]

Én kalapáccsal kopogtatnám körbe az elérhető helyeken.
Ha hupogós a hangja, vagy ütésre berogy, akkor lehet cserélni.
A 1303-om tűzfalán volt a jobb oldalán kis javítani való, de nekem a kasztnisom nagyon szépen megcsinálta és nekem megfelelt így.
De te más ligában játszol.

[1303LS]

Van valami ötlet/trükk, hogy a torzió fedeleket hogyan lehet visszatenni jól a helyükre? Visszarakáskor a gumi annyira feszíti, hogy a csavarokat még csak véletlenül sem tudom becsavarni, akárhogy feszitettem, nem megy.

Van olyan fajta aminek a fedélen van 4 felhegesztett -kb 10-12mm vastag- alátét. ha a Tied nem ilyen akkor lehet ez a baj.
EGyébként meg ha csak 1-2mm hiányzik akkor két hosszabb csavarral behúzod és mehet a gyári.

[Forest]

Még egy hülye kérdés:
A diszléc bolhákat be szokták kenni valamivel berakáskor? Vagy a gumikat alatta odaragasztani? Egy pár darab gumi beesett felrakáskor, amikor a bolhákat belenyomtam...

[Forest]

Van valami ötlet/trükk, hogy a torzió fedeleket hogyan lehet visszatenni jól a helyükre? Visszarakáskor a gumi annyira feszíti, hogy a csavarokat még csak véletlenül sem tudom becsavarni, akárhogy feszitettem, nem megy.

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Tudnátok segíteni?

Porsche barátom árul napóleonkalapot és a fölötte lévő elemet (tűzfalat).Megvásárolnám,ha tudnám,hogy majd a felújításnál szükségem lenne rájuk.
A kasznin belülről szőnyegezve van a tűzfal,nem akarom a gyári filceket egyenlőre letépkedni.Alulról meg csak ezeket látom.
-Szerintetek össze van hegesztve az alvázam a napóleon és a kaszni illesztésénél?
-Van ott olyan gányolás,hegesztés,rohadás,ami alapján arra lehet következtetni,hogy ez a két elem majd eleve kuka lesz?

Elég sok rajta az alvázvédő,sokat nem enged láttatni.

A válaszokat előre is köszönöm!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Tudnátok segíteni?

Porsche barátom árul napóleonkalapot és a fölötte lévő elemet (tűzfalat).Megvásárolnám,ha tudnám,hogy majd a felújításnál szükségem lenne rájuk.
A kasznin belülről szőnyegezve van a tűzfal,nem akarom a gyári filceket egyenlőre letépkedni.Alulról meg csak ezeket látom.
-Szerintetek össze van hegesztve az alvázam a napóleon és a kaszni illesztésénél?
-Van ott olyan gányolás,hegesztés,rohadás,ami alapján arra lehet következtetni,hogy ez a két elem majd eleve kuka lesz?

Elég sok rajta az alvázvédő,sokat nem enged láttatni.

A válaszokat előre is köszönöm!


[a csatolmányt egy admin törölte]

[TBK001]

Meg teszek rá egy másik kondit is, lehet az is elősegítette a bajt.

Tegyél! Nem lehet, hanem szinte biztos, hogy elösegített, szerintem...
Anno én is szívtam ezzel és kellett a kondicsere..
Szintén 1,2-es motor volt.

[Skodi]

Ha rossz a kondi, el sem indul. Megszakítót azért csak megnéztem volna, még ha gyufával, akkor is. De lehet, csak eltekergett az elosztó...

Hiba megtalálva és ideiglenesen elhárítva kb. 5 perc alatt, a megszakító volt beégve, szemmel láthatóan. Most megreszeltem, pöcc-röff, de azért jövőhéten kap egy újat, mert most olvastam a könyvében, hogy 20 ezrenként cserélni kéne, nahát nálam már ment 20 ezret, és előtte kitudja mennyit, mert én nem cseréltem még, csak időnként ránéztem, hogy a hézag meg van-e. Meg teszek rá egy másik kondit is, lehet az is elősegítette a bajt.

Kérdés? Melyik megszakítót ajánljátok 1.2-esbe? Van valami jó féle? Mert öcsém egyszer vett az övébe itt a helyi boltba valami "simát", de az úgy ette a bütyköt, hogy feszt állítani kellett.....nekem valami olyan kéne, mint a mostani, mert ezen sose ment el a hézag.

[ratbike]

A vízszintesen álló hengerek miatt hajlamos ott állás közben átcsurogni a hengerfalon maradt olaj a gyűrűkön. Ha kopott akkor jobban, ha ferdébben állsz akkor jobban, ha a gyűrűhézagok lefelé állnak akkor jobban, ha túl sok az olaj a motorban akkor jobban.
Egyébként nem kell vele foglalkozni.
HA egy 100%-os motorral leállsz egy órácskára egy árokparton úgy, hogy az egyik kerék az árokban van tutibiztos, hogy füstölni fog induláskor.

Köszönöm mindenkinek,meg vagyok nyugodva. 

[1303LS]

Fel akartam venni videóra,egész nap jöttem mentem, minden indításkor a feleségem kipattant felvenni, de ilyenkor esze ágában sem volt füstölni!
 

A vízszintesen álló hengerek miatt hajlamos ott állás közben átcsurogni a hengerfalon maradt olaj a gyűrűkön. Ha kopott akkor jobban, ha ferdébben állsz akkor jobban, ha a gyűrűhézagok lefelé állnak akkor jobban, ha túl sok az olaj a motorban akkor jobban.
Egyébként nem kell vele foglalkozni.
HA egy 100%-os motorral leállsz egy órácskára egy árokparton úgy, hogy az egyik kerék az árokban van tutibiztos, hogy füstölni fog induláskor.

[ratbike]

egy új motornál igen de a tiednél  öröm hogy jön belőle valami mert legalább megy 

Fel akartam venni videóra,egész nap jöttem mentem, minden indításkor a feleségem kipattant felvenni, de ilyenkor esze ágában sem volt füstölni!
 

[ABF-932]

a fekete füst az olaj.
minden más szín az víz (ez kizárva) vagy üzemanyag.

Biztosan nem volt Ladád, amelyik amikor elérte a fél liter/100km olaj határát, szép fehér füstöt kezdett eregetni a hátuljából! vagy nem néztél még Forma1-t. ahol szintén lehetett már látni hasonlót... De egyébként katonaviseltek láttak már harckocsit álcázott menet közben, no az sem víztől, vagy benzintől van...

[tati]

Köszönöm!
Ez attól nem gond?
Mi befolyásolja, hogy hidegen,vagy melegen,vagy mitől van?

egy új motornál igen de a tiednél  öröm hogy jön belőle valami mert legalább megy 

[tati]

a fekete füst az olaj.
minden más szín az víz (ez kizárva) vagy üzemanyag.

  egy faszt! a Fekete füst az üzemanyag , a kékes és vagy fehér az olaj

[Pityubacsi]

A fehér /szürke/ füst olaj. Bejutott a hengerbe, akár a hengerelrendezés sajátosságai miatt, akár a vezetési sajátosságok miatt, netán kopottas a gyűrű, szerintem.

a fekete füst az olaj.
minden más szín az víz (ez kizárva) vagy üzemanyag.

[ABF-932]

Köszönöm!
Ez attól nem gond?
Mi befolyásolja, hogy hidegen,vagy melegen,vagy mitől van?

A fehér /szürke/ füst olaj. Bejutott a hengerbe, akár a hengerelrendezés sajátosságai miatt, akár a vezetési sajátosságok miatt, netán kopottas a gyűrű, szerintem.

[ratbike]

ha indításkor egyszer csinálja akkor ez a boxerfing

Köszönöm!
Ez attól nem gond?
Mi befolyásolja, hogy hidegen,vagy melegen,vagy mitől van?

[tati]

Sziasztok!
Lenne egy olyan kérdésem, hogy néha indításkor nagy fehér füstöt ereget a busz, olyan wartburg szívatós füst,
de volt amikor hidegen,de csinálta már közép meleg állapotban,sőt melegen leállítás utáni újraindításkor is.
Össze vissza, amikor eszébe jut,naponta ezzel járok mindenhova,heti szinten kétszer háromszor csinálja ez mitől lehet?
Köszi

ha indításkor egyszer csinálja akkor ez a boxerfing

[ratbike]

Sziasztok!
Lenne egy olyan kérdésem, hogy néha indításkor nagy fehér füstöt ereget a busz, olyan wartburg szívatós füst,
de volt amikor hidegen,de csinálta már közép meleg állapotban,sőt melegen leállítás utáni újraindításkor is.
Össze vissza, amikor eszébe jut,naponta ezzel járok mindenhova,heti szinten kétszer háromszor csinálja ez mitől lehet?
Köszi

[ABF-932]

Ma bizonyította a Bogaram, hogy lelke van: kocsikáztam vele 170 km-t dimben-dombon, hibátlanul ment, majd este hazavittem vele még a barátnőmet a város másik végébe, és tőlük hazafele elkezdett ki-kihagyni, eleinte csak néha-néha nagyobb terhelésre, majd már félgázra, a vége fele, meg már addig  fajult a dolog, hogy szinte csak alapjáraton bírt menni egyenletesen, gázra csak dadogott, kihagyott, néha lőtt a kipuffba, az utolsó 1 km-t már bakkecskézve 1-esben tőgázon bírtam csak megtenni konkrétan a kapunkig. Dombon lakunk  Perpillanat alapjárat van, de felpörgetni alig lehet a motort, csak dadog. Az egész rohamos leromlás folyamata kb. 10 perc alatt és 10 km-en következett be. Soha még ilyen "lerobbanás" nem volt szerencsére vele az elmúlt 7-8 évben, de végülis most is haza hozott, nagy-nehezen, nem sokon múlt, hogy hazahúzatom magam az utcánkban az utolsó 100 m-ről.

Én így első körben a gyújtáselosztó környékére tippelek, a rotor, meg fedél új (8éves) ,szóval a megszakítóra, meg a kondira gyanakszom leginkább. Holnap meglátjuk, este sötétben, fáradtan, már nem volt kedvem szerelni 

Ha rossz a kondi, el sem indul. Megszakítót azért csak megnéztem volna, még ha gyufával, akkor is. De lehet, csak eltekergett az elosztó...

[Skodi]

Ma bizonyította a Bogaram, hogy lelke van: kocsikáztam vele 170 km-t dimben-dombon, hibátlanul ment, majd este hazavittem vele még a barátnőmet a város másik végébe, és tőlük hazafele elkezdett ki-kihagyni, eleinte csak néha-néha nagyobb terhelésre, majd már félgázra, a vége fele, meg már addig  fajult a dolog, hogy szinte csak alapjáraton bírt menni egyenletesen, gázra csak dadogott, kihagyott, néha lőtt a kipuffba, az utolsó 1 km-t már bakkecskézve 1-esben tőgázon bírtam csak megtenni konkrétan a kapunkig. Dombon lakunk  Perpillanat alapjárat van, de felpörgetni alig lehet a motort, csak dadog. Az egész rohamos leromlás folyamata kb. 10 perc alatt és 10 km-en következett be. Soha még ilyen "lerobbanás" nem volt szerencsére vele az elmúlt 7-8 évben, de végülis most is haza hozott, nagy-nehezen, nem sokon múlt, hogy hazahúzatom magam az utcánkban az utolsó 100 m-ről.

Én így első körben a gyújtáselosztó környékére tippelek, a rotor, meg fedél új (8éves) ,szóval a megszakítóra, meg a kondira gyanakszom leginkább. Holnap meglátjuk, este sötétben, fáradtan, már nem volt kedvem szerelni 



[a csatolmányt egy admin törölte]

[callook]

Mostanában sokat piálok...

Ezzel nagyon vigyázz, komoly ember vagy, na. 

[callook]

Tényleg érdekesek azok a karbik (Már csak ha azt nézzük, amit beidéztél tavalyról). Egyébként azért az 1-1,5 fordulatnál lehet többet kitekerni. Az én tapasztalatom szerint 3-3,5 fordulatig lehet növelni a CO-t, utána tök mindegy, hogy mennyit tekersz ki. De a 7,5 tényleg sok. És anno ezeknél a karbiknál tényleg nem működtek azok az összefüggések amik más esetben működnek...

Egyre inkább hajlok arra, hogy valami funkcionális baja van a karbinak.
Kínomban nekiláttam újra beállítani a karbikat. Eleve mindegyik keverékcsavar 7,5 fordulatot volt kitekerve, ami abszurd a weber beállítási adatoknál szereplő 1-1,5 értékhez képest. A leírás szerint ha 1,5-nél többet kell kitekerni, akkor a fúvókával kell játszani, viszont semmi nem indokolja a - ha jól emlékszem - 55-nél nagyobb levegő fúvókát.
Szóval megint nekiláttam beállítani, most mindegyik keverékcsavar 8,5 fordulatot van kitekerve. Indul hidegen-melegen és van stabil alapjárat is.
Kihozom nyáron a tati-féle karbikat, felteszem és kiderül, hogy mivel van a baj...

[1303LS]

Egyre inkább hajlok arra, hogy valami funkcionális baja van a karbinak.
Kínomban nekiláttam újra beállítani a karbikat. Eleve mindegyik keverékcsavar 7,5 fordulatot volt kitekerve, ami abszurd a weber beállítási adatoknál szereplő 1-1,5 értékhez képest. A leírás szerint ha 1,5-nél többet kell kitekerni, akkor a fúvókával kell játszani, viszont semmi nem indokolja a - ha jól emlékszem - 55-nél nagyobb levegő fúvókát.
Szóval megint nekiláttam beállítani, most mindegyik keverékcsavar 8,5 fordulatot van kitekerve. Indul hidegen-melegen és van stabil alapjárat is.
Kihozom nyáron a tati-féle karbikat, felteszem és kiderül, hogy mivel van a baj...

Tegyél bele két flakon injektor tisztítót.
Vagy ha olcsóbbat és jóbbat akarsz akkor 3dl landman grillgyujtót és hozzá 1-1,5dl nitrohigítót.
Mondjuk 5-10liter benzinnel járd el.
Ha kell előtúrom a CASszámokat, mert ezekben a szarokban mindig durván más az összetétel és a tiszta kerozin helyett mindenféle kotyvalék lakkbenzinnek nevezett szart használnak. Legutóbb a teszkós landmann jó volt.