SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[abes]

az mitől van, hogy az önindító elkezdett néha nem indítani? a visszajelzők világítanak, azt hiszem el is halványodnak indítási kísérletkor, van is kattanó hang, de nem forgat. Ha megmozgatom a kocsit utána újra jól működik.

ez az amikor azt a perselyt kell cserélni a lendkeréknél?

Enyém is ezt csinálja, fel kell majd újítanom.

[tati]

AB motorra mennyi paircső kell? Kettő a fűtés és egy a légszűrőhöz, de az hány ilyenből jön ki?
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1095-1/fekete-papirfutescso-50x1100mm

1db köll

[gsattila]

és akkor * a homlokára csapott, és azóta széthúzva árulja a csöveket 

Mikor legutobb Csillag mesterrel neztuk, akkor nala 800 forint korul volt egy ilyen fekete alu-papir harmonika cso (~5 eve?), es egy eleg volt egy motorra, mert eleg jol szet lehet huzni a csovet hosszaban.

[Protheus]

AB motorra mennyi paircső kell? Kettő a fűtés és egy a légszűrőhöz, de az hány ilyenből jön ki?

Mikor legutobb Csillag mesterrel neztuk, akkor nala 800 forint korul volt egy ilyen fekete alu-papir harmonika cso (~5 eve?), es egy eleg volt egy motorra, mert eleg jol szet lehet huzni a csovet hosszaban.

[Zoli]

holnap ha jössz hozzám megmérjük az enyémen és akkor kitudjuk számolni hogy mennyi az annyi,ok?

Okés.

[gumibogi]

AB motorra mennyi paircső kell? Kettő a fűtés és egy a légszűrőhöz, de az hány ilyenből jön ki?
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1095-1/fekete-papirfutescso-50x1100mm

holnap ha jössz hozzám megmérjük az enyémen és akkor kitudjuk számolni hogy mennyi az annyi,ok?

[Zoli]

AB motorra mennyi paircső kell? Kettő a fűtés és egy a légszűrőhöz, de az hány ilyenből jön ki?
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1095-1/fekete-papirfutescso-50x1100mm

[szilati]

az mitől van, hogy az önindító elkezdett néha nem indítani? a visszajelzők világítanak, azt hiszem el is halványodnak indítási kísérletkor, van is kattanó hang, de nem forgat. Ha megmozgatom a kocsit utána újra jól működik.
ez az amikor azt a perselyt kell cserélni a lendkeréknél?

nekem is rendszeresen előjön ez a 'hiba'
de mondjuk 30-50 indításból 1 ilyen

[zsozsy]

ma végre bekerült a digit klíma

[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

az mitől van, hogy az önindító elkezdett néha nem indítani? a visszajelzők világítanak, azt hiszem el is halványodnak indítási kísérletkor, van is kattanó hang, de nem forgat. Ha megmozgatom a kocsit utána újra jól működik.

ez az amikor azt a perselyt kell cserélni a lendkeréknél?

szénkefe? nézd meg ,hogy átad-e a mágneskapcsoló ha a behúzótekercsére tápot adol

[stonemen]

Szelepek jók, cserélek gyertyát, ha találok...

Lehet, de vagy 6000 km-en keresztül tökéletes volt és ma már durrog is, tehát az üzemanyag a kipuffban ég el. Hazaindulás előtt ránézek a szelepekre...

[1303LS]

az mitől van, hogy az önindító elkezdett néha nem indítani? a visszajelzők világítanak, azt hiszem el is halványodnak indítási kísérletkor, van is kattanó hang, de nem forgat. Ha megmozgatom a kocsit utána újra jól működik.

ez az amikor azt a perselyt kell cserélni a lendkeréknél?

Mindegyik önindító ilyen. Na jó 99%.
A behúzómágnesben 2 tekercs van. Az egyik akkor enged el amikor a réz "szegecsek" áramot adnak a forgórészre.
Ilyenkor csak az ún. megtartótekercs működik, mert már nem kell behúzni nagy erővel hanem csak benttartani.
Az összes behúzómágnesben a másik tekercs bevezetőszála mindben elég egy idő után és csak az egyik tekercs működik.
Amíg csépen simán csúszik minden addig ezt észre sem veszed. Gyengélkedő feszültségnél, vagy itt-ott szoruló mechanikánál, már e leírt hiba a jelenség. Majd másnap újra indul.
Szétszedni, javítani nem igazán lehet.
Behúzómágnest nem tudom lehet-e kapni.
Valahol már láttam belső vezetékeléses rajzot önindítóról, de most nem fogom keresni, azzal jobban érthető lenne amit mondok.

[kormányzoo]

az mitől van, hogy az önindító elkezdett néha nem indítani? a visszajelzők világítanak, azt hiszem el is halványodnak indítási kísérletkor, van is kattanó hang, de nem forgat. Ha megmozgatom a kocsit utána újra jól működik.

ez az amikor azt a perselyt kell cserélni a lendkeréknél?

a nagy meleg lehet ilyen hatással (pontosan miért nem tudom)
nekem a szupermegbízható buszom, pont ezt produkálta tegnap a forróságban
--mondjuk kattanó hang nem volt-- és mástól is hallottam már...
ja meg nyikorog a gömbcsuklóm melegben☺...

[Typ117]

az mitől van, hogy az önindító elkezdett néha nem indítani? a visszajelzők világítanak, azt hiszem el is halványodnak indítási kísérletkor, van is kattanó hang, de nem forgat. Ha megmozgatom a kocsit utána újra jól működik.

ez az amikor azt a perselyt kell cserélni a lendkeréknél?

[stonemen]

Lehet, de vagy 6000 km-en keresztül tökéletes volt és ma már durrog is, tehát az üzemanyag a kipuffban ég el. Hazaindulás előtt ránézek a szelepekre...

simán,nekem is így volt....

[tati]

Állítom a kosz nem a fúvókában, hanem valamelyik furatban liftezik. Lassan 3 éve szív vele...

simán,nekem is így volt....

[abes]

Papírkutya vagyok, ezért nem volt dupla karbim sosem - pedig amúgy jó dolog....

Állítom a kosz nem a fúvókában, hanem valamelyik furatban liftezik. Lassan 3 éve szív vele...

[1303LS]

Papírkutya vagyok, ezért nem volt dupla karbim sosem - pedig amúgy jó dolog....

Nekem volt a typ3-ason, vadi új "0" km-es, aztán leszedtem és megcsináltam a gyáriját. 
Sokkal jobb lett.
Majd ha járok felé a pincében lefotózom és jól el is adom, szívócsonkostól, rudazatostól.

[tati]

A fúvókák - sajnos - tiszták.

leesett egy gyertyakábel mert stunt lehúzgálta mikor szinkront állított.....

[gsattila]

Papírkutya vagyok, ezért nem volt dupla karbim sosem - pedig amúgy jó dolog....

Ma ilyet csinált a piros:
Mentünk, minden jó volt. Aztán egyidejűleg elment az 1-es henger és a töltés. Aztán mentünk kb 20km-t világító töltéslámpával, aztán elaludt (hűtés végig volt, ékszíj szépen ment). Az 1-es henger nem jött vissza, viszont ha tartott gázon megyek, akkor elkapja néha és akkor szépen megy, de egy idő után rángat, majd megáll, visszajön, stb.
Az olajhőfok stabilan 90-100 fok között van, ha 90-110km/h-val megyek (a külső hőmérséklet 30-33 fok).
A gyújtást fülre állítottam be.
Holnap lekapom a szelepfedelet és ránézek a szelepekre. Ha ez nem nyer, akkor nincs más ötletem...
Ettől eltekintve szépen eljöttünk 180km-t ma, és gyomára is el fogunk jutni remélhetőleg. :-)))))

[stonemen]

A fúvókák - sajnos - tiszták.

Jó ötlet, erre is rápillantok. Köszi!

[stonemen]

Jó ötlet, erre is rápillantok. Köszi!

nekem ilyen volt egyszer amikor szutyok úszkált a weberben és el-el tömítette hol az alapjárati fúvókát hol a főt  balatonról hazafele 4szer megáltam mert annyira idegesített ....

[tati]

Ma ilyet csinált a piros:
Mentünk, minden jó volt. Aztán egyidejűleg elment az 1-es henger és a töltés. Aztán mentünk kb 20km-t világító töltéslámpával, aztán elaludt (hűtés végig volt, ékszíj szépen ment). Az 1-es henger nem jött vissza, viszont ha tartott gázon megyek, akkor elkapja néha és akkor szépen megy, de egy idő után rángat, majd megáll, visszajön, stb.
Az olajhőfok stabilan 90-100 fok között van, ha 90-110km/h-val megyek (a külső hőmérséklet 30-33 fok).
A gyújtást fülre állítottam be.
Holnap lekapom a szelepfedelet és ránézek a szelepekre. Ha ez nem nyer, akkor nincs más ötletem...
Ettől eltekintve szépen eljöttünk 180km-t ma, és gyomára is el fogunk jutni remélhetőleg. :-)))))

nekem ilyen volt egyszer amikor szutyok úszkált a weberben és el-el tömítette hol az alapjárati fúvókát hol a főt  balatonról hazafele 4szer megáltam mert annyira idegesített ....

[abes]

Gumioldat. Este ha nem felejtem el lemegyek a pincébe és megnézem mi van az 5 literes kanna oldalára írva.

Gumi Glanz.

Glicerint meg 1:10-be keverjük.

[stonemen]

Ma ilyet csinált a piros:
Mentünk, minden jó volt. Aztán egyidejűleg elment az 1-es henger és a töltés. Aztán mentünk kb 20km-t világító töltéslámpával, aztán elaludt (hűtés végig volt, ékszíj szépen ment). Az 1-es henger nem jött vissza, viszont ha tartott gázon megyek, akkor elkapja néha és akkor szépen megy, de egy idő után rángat, majd megáll, visszajön, stb.
Az olajhőfok stabilan 90-100 fok között van, ha 90-110km/h-val megyek (a külső hőmérséklet 30-33 fok).
A gyújtást fülre állítottam be.
Holnap lekapom a szelepfedelet és ránézek a szelepekre. Ha ez nem nyer, akkor nincs más ötletem...
Ettől eltekintve szépen eljöttünk 180km-t ma, és gyomára is el fogunk jutni remélhetőleg. :-)))))

[gsattila]

Abes-nek van valami csodaszere. 5 literes kiszerelésben van, és fél vese az ára, de jó. Csapatban szokták venni. Én beszállok

az micsoda?
ilyen néven biciklibelső ragasztót találok
én is a glicerinest hallottam eddig, de még nem teszteltem

[Typ117]

Gumioldat. Este ha nem felejtem el lemegyek a pincébe és megnézem mi van az 5 literes kanna oldalára írva.

az micsoda?
ilyen néven biciklibelső ragasztót találok
én is a glicerinest hallottam eddig, de még nem teszteltem

[1303LS]

Az öreg gumi tömítések "felfrissítésére" milyen módszer is van? Valamilyen glicerines rémlik, valaki tudna pontosítani? 

Glicerines oldat.
Patika, párszáz Ft.
1:2 arányban vízzel kell higítani, mert egyébként a maradék nedvességet is kirántja a gumiból és több kárt okoz hosszú távon, mint hasznot.
De sokan esküsznek a szilikonra is. Meg a szinterre. 

[abes]

Az öreg gumi tömítések "felfrissítésére" milyen módszer is van? Valamilyen glicerines rémlik, valaki tudna pontosítani? 

Gumioldat. Este ha nem felejtem el lemegyek a pincébe és megnézem mi van az 5 literes kanna oldalára írva.

[Kristóf]

Az öreg gumi tömítések "felfrissítésére" milyen módszer is van? Valamilyen glicerines rémlik, valaki tudna pontosítani? 

[vetart]

A műszaki tudásommal azt hiszem nem lesz baj, bár autót kb. 15 éve szereltem komolyabban utoljára. Nagy baj a típus ismerettel van, ugyanis az totál 0,
ma kezdtem el foglalkozni a Bogaras témával. Pontosan ezért keresek egy olyat, aminél nem egyből motorgenerállal kell kezdeni. Az alapjárati problémára is volt tippem (zárójelben van). Most hogy itt a fórum főoldal tippjeit olvasgattam, már a kuplung állításra is volt tippem :-)
Egyébként nem Magyarországon élünk, nem ott nézek autót.

Ez nam cabrio, hanem egy csinált speedster. Veteránként az értéke kb. 0. Ezt nem fikázásként, hanem jóindulatú figyelmeztetésként írom.

[ABF-932]

Ez még nekem mindig misztikus, hogy egy üzemelő motornál színig áll a benzin a szívocsatornában.

Ezt én sem értettem...

[gsattila]

Vágjatok bele bátran. Tízen valahány éve én is gyerekeknek vettem egy bogarat, és rajtam maradt, mint szamáron a fül. Egy váltó csere sem a világ, legalábbis itthon. Ha a kaszni jó, papírok rendben, hajrá!

A műszaki tudásommal azt hiszem nem lesz baj, bár autót kb. 15 éve szereltem komolyabban utoljára. Nagy baj a típus ismerettel van, ugyanis az totál 0,
ma kezdtem el foglalkozni a Bogaras témával. Pontosan ezért keresek egy olyat, aminél nem egyből motorgenerállal kell kezdeni. Az alapjárati problémára is volt tippem (zárójelben van). Most hogy itt a fórum főoldal tippjeit olvasgattam, már a kuplung állításra is volt tippem :-)
Egyébként nem Magyarországon élünk, nem ott nézek autót.

[mágus]

Ez még nekem mindig misztikus, hogy egy üzemelő motornál színig áll a benzin a szívocsatornában.

Fócvágen

[1303LS]

A kipufogó szelepnél erősen nem volt hézag, mert megrángattam és semmi. Szívószelepnél lehetett egy minimális de csak minimális, olyan 0.0 valamennyi. Na mindegy a lényeg hogy jó lett.

Ez még nekem mindig misztikus, hogy egy üzemelő motornál színig áll a benzin a szívocsatornában.

[mágus]

HA nem volt hézag akkor nyitva marad a szelep. A nyitott szelepen meg befolyik a benzin, nem áll meg a szívócsatornában. Főleg nem színig.

A kipufogó szelepnél erősen nem volt hézag, mert megrángattam és semmi. Szívószelepnél lehetett egy minimális de csak minimális, olyan 0.0 valamennyi. Na mindegy a lényeg hogy jó lett.

[1303LS]

Persze megnéztem a himbákat nyomatékkulccsal, de jók. Viszont az összes szelephézag szinte nulla volt mindeggyik hengernél. Beállítottam, összeraktam. Kettőt tekert és röff. Kerültem egyet itt a dűlőbe, vagy 10 lóerővel megnövekedett a teljesítmény. Az alapjárat fasza, nem áll le és indul is egyből be sem kell ülni az autóba, csak a kulcsot kell elfordítani. Mondjuk majdnem tízezret mentem az előző szelepállítás óta. A kontraanyák nem voltak lelazulva.
REmélem gyomát kibírja utána úgyis ujrafényezés lesz, szedem szét.

Köszönöm mindenkinek a segítségét! Egyenlőre nem lesz szuzuki.

HA nem volt hézag akkor nyitva marad a szelep. A nyitott szelepen meg befolyik a benzin, nem áll meg a szívócsatornában. Főleg nem színig.

[mágus]

Himbatörésre tippelnék fűszerezve egy kis karburátor túlfolyással.
Én azt a hengerfejet is levenném ami ezt produkálta.

Persze megnéztem a himbákat nyomatékkulccsal, de jók. Viszont az összes szelephézag szinte nulla volt mindeggyik hengernél. Beállítottam, összeraktam. Kettőt tekert és röff. Kerültem egyet itt a dűlőbe, vagy 10 lóerővel megnövekedett a teljesítmény. Az alapjárat fasza, nem áll le és indul is egyből be sem kell ülni az autóba, csak a kulcsot kell elfordítani. Mondjuk majdnem tízezret mentem az előző szelepállítás óta. A kontraanyák nem voltak lelazulva.
REmélem gyomát kibírja utána úgyis ujrafényezés lesz, szedem szét.

Köszönöm mindenkinek a segítségét! Egyenlőre nem lesz szuzuki.

[majdnemviking]

A műszaki tudásommal azt hiszem nem lesz baj, bár autót kb. 15 éve szereltem komolyabban utoljára. Nagy baj a típus ismerettel van, ugyanis az totál 0,
ma kezdtem el foglalkozni a Bogaras témával. Pontosan ezért keresek egy olyat, aminél nem egyből motorgenerállal kell kezdeni. Az alapjárati problémára is volt tippem (zárójelben van). Most hogy itt a fórum főoldal tippjeit olvasgattam, már a kuplung állításra is volt tippem :-)
Egyébként nem Magyarországon élünk, nem ott nézek autót.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

Üdv mindenkinek!
A fiammal (13 éves) arra gondoltunk, hogy kellene vennünk egy Bogarat, amolyan apa-fia autófelújítós projektnek. A típust konkrétan a fiam választotta, neki ez tetszik a veteránok közül a legjobban.
Ki is néztünk egy sárga kabriót, ami képek alapján egész jól néz ki.
VISZONT: azt írja a tulaj, hogy a motornak kell kb. 2 perc, míg beáll az alapjárat (gondolom addíg tartani kell a gázpedált, szivató hibára tippelnék), valamint a hátramenet nehezen kapcsolható.
Ezek alapján érdemes elmenni megnézni, vagy motor-váltócsere a történet kezdete?
A válaszokat előre is köszönöm.

A használtautón néztétek?
Szerintem az a sárga (6millió800ezer) nem fog problémát okozni.