SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ABF-932]

Sziasztok,

Lenne egy kérdésem: gyárilag hogy rögzítették a motorháztetőn a vw1300 emblémát.( kétoldali ragasztón kívül)
Kaptam egyet ami tökéletesen belepasszol a lyukakba, de nem vágom hogy mitől nem fogom elhagyni.

Üdv

Mi azt csináltuk, hogy bementünk egy autós boltba, és kértünk Zsiguli feliratot, azon van négy olyan csecs, mint ami a vw-n a lyukakba passzol, és rajta van az ellendarab is...

[Narancs]

Ohhh...csak ennyi?

Köszi a választ.

Igen,ilyen kis fekete valami,van olyan hatlapos verzió mint amit a Dávid is linkelt,ami végülis úgy néz ki mint egy anya,és van sima kör alakú formátumban is.

[Szobi]

<beszúrt kép törölve>

http://www.jbugs.com/product/113853695-3.html

Ohhh...csak ennyi?

Köszi a választ.

[d1987]

Sziasztok,

Lenne egy kérdésem: gyárilag hogy rögzítették a motorháztetőn a vw1300 emblémát.( kétoldali ragasztón kívül)
Kaptam egyet ami tökéletesen belepasszol a lyukakba, de nem vágom hogy mitől nem fogom elhagyni.

Üdv

http://www.jbugs.com/product/113853695-3.html

[Szobi]

Sziasztok,

Lenne egy kérdésem: gyárilag hogy rögzítették a motorháztetőn a vw1300 emblémát.( kétoldali ragasztón kívül)
Kaptam egyet ami tökéletesen belepasszol a lyukakba, de nem vágom hogy mitől nem fogom elhagyni.

Üdv

[zsozsy]

De el lehet küldeni az emailcímeteket nekik,és automatikusan értesítenek,ha újra szállítható lesz.

Ja-Ja engem fél év után értesítettek egy termékkel kapcsolatban ,hogy újra van a polcon.

[Narancs]

És oda is van írva,hogy "jelenleg nem forgalmazzák","vagy jelenleg nem szállítható".

Más alkatrészeseknél kell próbálkozni.

De el lehet küldeni az emailcímeteket nekik,és automatikusan értesítenek,ha újra szállítható lesz.

[Narancs]

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t2/motor/oelkreislauf-anbauteile/629/oelpumpe-30mm-mexiko-4-bolzen-8.71?c=141487

És oda is van írva,hogy "jelenleg nem forgalmazzák","vagy jelenleg nem szállítható".

Más alkatrészeseknél kell próbálkozni.

[tati]

Igen, ez elég jó. De csak a 71 utáni vezérműtengelyhez jó.

az azt jelenti tuning tengelyhez nem.

[callook]

Igen, ez elég jó. De csak a 71 utáni vezérműtengelyhez jó.

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t2/motor/oelkreislauf-anbauteile/629/oelpumpe-30mm-mexiko-4-bolzen-8.71?c=141487

[abes]

a mexicoi injektoros gyári pumpája az jó úgy láttam a hofmannál az a legolcsóbb . callok is ajánlotta nekem....

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t2/motor/oelkreislauf-anbauteile/629/oelpumpe-30mm-mexiko-4-bolzen-8.71?c=141487

[tati]

Köszönöm az infót. A jó minőség gondolom a csatornákon lehet tetten érni. Ha van konkrét típus akkor írd meg légyszíves.

a mexicoi injektoros gyári pumpája az jó úgy láttam a hofmannál az a legolcsóbb . callok is ajánlotta nekem....

[abes]

Nagyon nem érdemes agyonfaragni az olajpumpát, pláne nem a külső szűrőset. Kicsit lehet optimalizálni a sokkal fontosabb szívóoldalt, de a blokkban a járat adott, a szívócső adott, hiába szélesíted ki, hogy a 30 mm-es fogakat szinte teljes szélességben töltse, semmivel nem lesz jobb az olajnyomásod.

Csináltam, mértem, próbáltam.

Amit érdemes megcsinálni, az a tengelyek/kerekek tengelyirányú játékának nullázása a ház megcsiszolásával, valamint a szívóoldal nagyon jó letömítése, akár ragasztóval (!) nem sima szilikonpasztával.

És jó minőségű pumpát kell venni, ami van szűrősben is, csak ritka.

Köszönöm az infót. A jó minőség gondolom a csatornákon lehet tetten érni. Ha van konkrét típus akkor írd meg légyszíves.

[ABF-932]

Ha a kézifék mellet lévő  két csavar az, akkor arra.Az lehet hogy nekem ilyenem nincs?

Rendesen nem kell, hogy kilátsszon, ha évjáratnak megfelelő a bowden, és a gumibéka se szakadt..

[kövi]

Ezt igazolom. Pont ezt csinálják Adonyban is. Nekem itt volt lyukas, pont ahogy kibújik a lemez alól.
<beszúrt kép törölve>

Ha időm engedi megnézem, ha nem marad az Adonyi dob.

Köszönöm az infókat srácok     

[Zoli]

Nem azért, de a fűtésdob felújítása nem valami speciális művelet, ha a ház lyukas, nyilván be kell foltozni, illetve a a benne lévő cső tud elporózusodni, egy falusi lakatos is ki tudja cserélni a rossz szakaszt. Ehhez ugye fel kell nyitni a házat, hogy hozzá lehessen férni, de az egész megvan nagyjából egy fél óra alatt.

Ezt igazolom. Pont ezt csinálják Adonyban is. Nekem itt volt lyukas, pont ahogy kibújik a lemez alól.

[Typ117]

Ha a kézifék mellet lévő  két csavar az, akkor arra.Az lehet hogy nekem ilyenem nincs?

valószínű hogy neked olyan rövid, ami eléfér rendesen a burkolat alatt

[Mr.Horsepower]

A kézifék állító csavarra gondolsz?

Ha a kézifék mellet lévő  két csavar az, akkor arra.Az lehet hogy nekem ilyenem nincs?

[ABF-932]

Tegnap karikáztam egyet a bogival este. 
Imádom a precíz kormányzást 
És tök jól ment, 80-100 meg se kottant neki. Viszont bekötöttem a fűtést, és
így szoros barátságot kötöttem a kiáramló kipufogógázokkal 

Tudom, volt már kérdés, de az adonyi felújítás jó? Vagy mit javasoltok.
Jelenleg elzárt fűtés van, de a seggem is lefagy, no meg a fára is állandó utasom így.

u.i: azért k@rva jó így is 

Nem azért, de a fűtésdob felújítása nem valami speciális művelet, ha a ház lyukas, nyilván be kell foltozni, illetve a a benne lévő cső tud elporózusodni, egy falusi lakatos is ki tudja cserélni a rossz szakaszt. Ehhez ugye fel kell nyitni a házat, hogy hozzá lehessen férni, de az egész megvan nagyjából egy fél óra alatt.

[Zoli]

A két kiálló csavar az mi?

A kézifék állító csavarra gondolsz?

[Mr.Horsepower]

<beszúrt kép törölve>

A két kiálló csavar az mi?

[abes]

Egy szál pólóban igazi élmény télen bogarazni.

[1303LS]

[BlackP]

az a baj ha feltapasztok egy ülést a szélvédőre ugyan úgy nem látok ki tőle mint a párától  meg egy kicsit hülyén néz ki ,de lehet ez pesten nem feltünő 

[tati]

az a baj ha feltapasztok egy ülést a szélvédőre ugyan úgy nem látok ki tőle mint a párától  meg egy kicsit hülyén néz ki ,de lehet ez pesten nem feltünő 

[sparkafer]

[BlackP]

Tegnap karikáztam egyet a bogival este. 
Imádom a precíz kormányzást 
És tök jól ment, 80-100 meg se kottant neki. Viszont bekötöttem a fűtést, és
így szoros barátságot kötöttem a kiáramló kipufogógázokkal 

Tudom, volt már kérdés, de az adonyi felújítás jó? Vagy mit javasoltok.
Jelenleg elzárt fűtés van, de a seggem is lefagy, no meg a fára is állandó utasom így.

u.i: azért k@rva jó így is 

[gumibogi]

Tegnap karikáztam egyet a bogival este. 
Imádom a precíz kormányzást 
És tök jól ment, 80-100 meg se kottant neki. Viszont bekötöttem a fűtést, és
így szoros barátságot kötöttem a kiáramló kipufogógázokkal 

Tudom, volt már kérdés, de az adonyi felújítás jó? Vagy mit javasoltok.

jó

[Typ117]

Tegnap karikáztam egyet a bogival este. 
Imádom a precíz kormányzást 
És tök jól ment, 80-100 meg se kottant neki. Viszont bekötöttem a fűtést, és
így szoros barátságot kötöttem a kiáramló kipufogógázokkal 

Tudom, volt már kérdés, de az adonyi felújítás jó? Vagy mit javasoltok.
Jelenleg elzárt fűtés van, de a seggem is lefagy, no meg a fára is állandó utasom így.

u.i: azért k@rva jó így is 

én most vettem adonyit, ha akarod alánézhetsz

[kövi]

Tegnap karikáztam egyet a bogival este. 
Imádom a precíz kormányzást 
És tök jól ment, 80-100 meg se kottant neki. Viszont bekötöttem a fűtést, és
így szoros barátságot kötöttem a kiáramló kipufogógázokkal 

Tudom, volt már kérdés, de az adonyi felújítás jó? Vagy mit javasoltok.
Jelenleg elzárt fűtés van, de a seggem is lefagy, no meg a fára is állandó utasom így.

u.i: azért k@rva jó így is 

[Zoli]

A hátfalon lévő papirról lehet valami olvasható cikkszámot látni ?

Nem nagyon. Most tudtam fotózni, de elég rosszul, mert zsufi van most a garázsban.
Szóval az van, hogy a szélén mérve mindkét hátfal 42 cm, de a közepén a gyári 24, a brazil 22,5.











Közben csak megvettem ezt is:

[Zoli]

sambán megnéztem, létezik.

Igen. nekem is van valami másféle a vödörben, amit NGA adott.

[kövi]

Létezik, hogy az 1968 bogi tanklefogató csavaralátétjei félkör alakúak, hanem eltérőek az after bogiknál használtaknál?
Elég gyáriasan néznek ki.

sambán megnéztem, létezik.

[kövi]

Létezik, hogy az 1968 bogi tanklefogató csavaralátétjei félkör alakúak, hanem eltérőek az after bogiknál használtaknál?
Elég gyáriasan néznek ki.

[StumRobi]

Szakemberek..................
Be lett állítva. Az első 100 km tök jó volt, kis holtjáték volt ugyan,  de az megvolt elötte is.
Aztán kezdett megnőni, és mér érzetre a kormányoszlop is bele-bele csapott a védő csövébe.

Tegnap este előkészítve az új kormánymű, kitisztítva, feltöltve új olaj-zsír kombóval, német új hardy beszerelésre vár.

Aknából bontanék, hát nézem, nincs a helyén a kormánymű, a régi helye ott csillog villog a hídtesten.
17 krova pattan a csavarra, de basszus, a fém bilincs himbilimbizik az anya alatt

Utólag, mi lett volna, ha hazafelé a két lánnyal a hátam mögött az M0 on leeseik a kormánymű, és nincs kormányzásom 

Most legalább nyugodt vagyok.

És örülök 

Simán halálra tudtad volna rémiszteni a melletted haladókat egy hirtelen kormánymizdulattal....

[tati]

Szakemberek..................

A Protitól származó bogaramban a kormánymű minden megtett kilométerrel egyenes arányban lett szarabb.
A ringes találkozóról hazafelé már vagy 3/4 fordulatnyi lett a  holtjáték.
Mivel sokat állt, régi, ki tudja mi volt benne kenő anyagkét?, és a ránézésre is olaj-zsírban tocsogó volt, hát
ki kell cserélni, gondoltam én. De gondoltam volna, mi a hiba??????

Megvétel után elvittem egy régi futóműves céghez, állítsák be a geometriát, hát újak a gumik, felnik, és az összes
gömbfej a kormányműben.

Be lett állítva. Az első 100 km tök jó volt, kis holtjáték volt ugyan,  de az megvolt elötte is.
Aztán kezdett megnőni, és mér érzetre a kormányoszlop is bele-bele csapott a védő csövébe.

Tegnap este előkészítve az új kormánymű, kitisztítva, feltöltve új olaj-zsír kombóval, német új hardy beszerelésre vár.

Aknából bontanék, hát nézem, nincs a helyén a kormánymű, a régi helye ott csillog villog a hídtesten.
17 krova pattan a csavarra, de basszus, a fém bilincs himbilimbizik az anya alatt.

A kedves mester lelazította a kormányművet, és men húzta meg a csavarjait. Már mindkettő a menet végén kóricált.
Próba kormányzás, és basszus, maga a kormánymű kezdett el vándorolni a hídtesten előszőr, majd
megakadt, és onnan kormányozódott a kerék csak. Hát innen a nagy holtjáték. A kormányoszlop meg ezért vert bele a tokjába.
Miután mindent a helyére visszaraktam, meghúztam, végállás határolókat beállítottam, olajjal feltöltöttem
a régi kormányművet ( kb 1 fecskendőnyit nyelt el) hézag beállítva, hát "faszagányos" lett a kormányzásom.

Utólag, mi lett volna, ha hazafelé a két lánnyal a hátam mögött az M0 on leeseik a kormánymű, és nincs kormányzásom 

Most legalább nyugodt vagyok.

És örülök 

semmi nem történt volna, kb 90 fokos holtjátékkal hazamosolyogtál volna....

[kövi]

Szakemberek..................

A Protitól származó bogaramban a kormánymű minden megtett kilométerrel egyenes arányban lett szarabb.
A ringes találkozóról hazafelé már vagy 3/4 fordulatnyi lett a  holtjáték.
Mivel sokat állt, régi, ki tudja mi volt benne kenő anyagkét?, és a ránézésre is olaj-zsírban tocsogó volt, hát
ki kell cserélni, gondoltam én. De gondoltam volna, mi a hiba??????

Megvétel után elvittem egy régi futóműves céghez, állítsák be a geometriát, hát újak a gumik, felnik, és az összes
gömbfej a kormányműben.

Be lett állítva. Az első 100 km tök jó volt, kis holtjáték volt ugyan,  de az megvolt elötte is.
Aztán kezdett megnőni, és mér érzetre a kormányoszlop is bele-bele csapott a védő csövébe.

Tegnap este előkészítve az új kormánymű, kitisztítva, feltöltve új olaj-zsír kombóval, német új hardy beszerelésre vár.

Aknából bontanék, hát nézem, nincs a helyén a kormánymű, a régi helye ott csillog villog a hídtesten.
17 krova pattan a csavarra, de basszus, a fém bilincs himbilimbizik az anya alatt.

A kedves mester lelazította a kormányművet, és men húzta meg a csavarjait. Már mindkettő a menet végén kóricált.
Próba kormányzás, és basszus, maga a kormánymű kezdett el vándorolni a hídtesten előszőr, majd
megakadt, és onnan kormányozódott a kerék csak. Hát innen a nagy holtjáték. A kormányoszlop meg ezért vert bele a tokjába.
Miután mindent a helyére visszaraktam, meghúztam, végállás határolókat beállítottam, olajjal feltöltöttem
a régi kormányművet ( kb 1 fecskendőnyit nyelt el) hézag beállítva, hát "faszagányos" lett a kormányzásom.

Utólag, mi lett volna, ha hazafelé a két lánnyal a hátam mögött az M0 on leeseik a kormánymű, és nincs kormányzásom 

Most legalább nyugodt vagyok.

És örülök 

[zsozsy]

Minden a helyén. Tegnap 300km-en tesztelve. Szerintem OK Az elhelyezése:

Így helyeztem el a szenzort   (hogy ne legyen karácsonyfa )

[Szobi]

Árul a VDO T elosztót is. 2 db belőle 3 csatlakozási pontot jelent.
Bár az inkább karácsonyfa. 

Pont ezt szeretném elkerülni...

[GeRGelu:]

Próbálnám valami "gyári" elágazóval megoldani...valahogy most nem akarok esztergályoshoz rohangálni.
De nekem 3 kivezetés kéne: olajhőfok, olajnyomás érzékelő, gyári olajnyomás gomba...

Árul a VDO T elosztót is. 2 db belőle 3 csatlakozási pontot jelent.
Bár az inkább karácsonyfa.