SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kormányzoo]

400€ alá nem mennék. 2 karbi, két csonk rudazat, fényes, csicsa, baba.

köszönöm még képlékeny a dolog
 legelőször ez érdekel-ne részletesebben:
nem hoz egy lóerőt sem csak a szívás lesz vele
mármint hogy miéért?

[1303LS]

Nekem pont lenne is eladó KIT-em Empi EPC szimplaszívós csonkkal, rudazattal, 1000km-t sem futott.

EPC 34 ha jól mondom, ez az ICT csereszabata. Szóval 1 torok, könnyen kezelhető.

[1303LS]

ára?

400€ alá nem mennék. 2 karbi, két csonk rudazat, fényes, csicsa, baba.

[kormányzoo]

Nekem pont lenne is eladó KIT-em Empi EPC szimplaszívós csonkkal, rudazattal, 1000km-t sem futott.

ára?

[1303LS]

szerintem a typ3 karbit felejtsd el ,nem hoz egy lóerőt sem csak a szívás lesz vele . be kell ruházni  egy ict-re vagy hebrákolni rá valamit .....

Nekem pont lenne is eladó KIT-em Empi EPC szimplaszívós csonkkal, rudazattal, 1000km-t sem futott.

[tati]

erős motor lesz☺
 1.6 új hd szett
  typ3 duplakarbijával
 szimplaszívós hf
na jó nem lesz olyan nagyon erős csak kicsit

szerintem a typ3 karbit felejtsd el ,nem hoz egy lóerőt sem csak a szívás lesz vele . be kell ruházni  egy ict-re vagy hebrákolni rá valamit .....

[kormányzoo]

Ott is meggondolnám.
Téli gumim 165R15. Annyival nagyobb az áttétel, hogy 3-asban jobb neki az 50 km/h.

erős motor lesz☺
 1.6 új hd szett
  typ3 duplakarbijával
 szimplaszívós hf
na jó nem lesz olyan nagyon erős csak kicsit

[tazoli49]

Gyári benzincső belső átmérője mekkora? (Alagútban a fém.)

[BlackP]

Ott is meggondolnám.
Téli gumim 165R15. Annyival nagyobb az áttétel, hogy 3-asban jobb neki az 50 km/h.

[1303LS]

Ott is meggondolnám.
Téli gumim 165R15. Annyival nagyobb az áttétel, hogy 3-asban jobb neki az 50 km/h.

www.motorgenerál.hu

[abes]

most a bogaráról van szó

Ott is meggondolnám.
Téli gumim 165R15. Annyival nagyobb az áttétel, hogy 3-asban jobb neki az 50 km/h.

[te_o]

most a bogaráról van szó

Ja, nem jött át.
Hajrá!

[Typ117]

Lehet kapni boltba' végáttételt. Munkával együtt legalább annyi, mint egy váltó ára.
Amúgy buszba én meggondolnám (persze motortól is függ), szimplán a hűtés miatt. Volt már erről is szó itt.

most a bogaráról van szó

[te_o]

Akkor én még körbejárnám azt a témát, hogy a mostani lengőtengelyesnek a végáttételét, hogyan lehetne meghosszabbítani. Talán egyszerűbb és olcsóbb is lehet, mint faragni/átépíteni. Ha jól emlékszem Maresz csinált ilyet vagy tudott difit, hátha.

Lehet kapni boltba' végáttételt. Munkával együtt legalább annyi, mint egy váltó ára.
Amúgy buszba én meggondolnám (persze motortól is függ), szimplán a hűtés miatt. Volt már erről is szó itt.

[1303LS]

kell a magasabb utazó

Akkor én még körbejárnám azt a témát, hogy a mostani lengőtengelyesnek a végáttételét, hogyan lehetne meghosszabbítani. Talán egyszerűbb és olcsóbb is lehet, mint faragni/átépíteni. Ha jól emlékszem Maresz csinált ilyet vagy tudott difit, hátha.

[kormányzoo]

Mindenképpen jobb a szárazféltengelyes, zongorázni lehet a különbséget, viszont átépíteni a kocsit én nem vállalnám be, annyit nem ér.
Azt a hosszúváltót eladnám a helyedben, csillagokban van már az ára.

kell a magasabb utazó
 és nem profitorientált a projekt... sőt☺

[1303LS]

nem találom
csak ennyit:

A váltó még mindig nyitott kérdés, itt van egy száraz féltengelyes hosszú váltóm, vagy átépítem olajosra, vagy az autót száraz féltengelyesre, ez utóbbi nagy feladat a kasztni levétele nélkül, még nagyon meggondolom. A váltót sem egyszerű átépíteni, mert új ház kell hozzá, ugyanis ez csak egy oldalon szerelhető difis.

annyi a különbség hogy a kasztni lent van és két oldalon szerelhető a váltóm

tehát vagy a váltó építödik olajosra vagy az autó száraz féltengelyesre
melyik végeredmény "okoz több örömet---- jobb autót"?

Mindenképpen jobb a szárazféltengelyes, zongorázni lehet a különbséget, viszont átépíteni a kocsit én nem vállalnám be, annyit nem ér.
Azt a hosszúváltót eladnám a helyedben, csillagokban van már az ára.

[sleepAIR]

van valahol összehasonlítás olajos, kontra száraz féltengelyes hátsó futómű tekintetében?

előnyök hátrányok, melyik miben jó, menettulajdonságok, kényelmi szempontok, ilyesmi...

sima bogár,
1600-os motor félhosszú váltó
nincs: ültetési szándék-drift-versenyzés,

 csak sima lendületes használat

esetleg ha írna valaki hozzáértő pár sort..... köszönöm előre is

Nem sorolom magam ide, de volt mindketto, eg es fold a szaraz javara

[te_o]

nem találom
csak ennyit:

A váltó még mindig nyitott kérdés, itt van egy száraz féltengelyes hosszú váltóm, vagy átépítem olajosra, vagy az autót száraz féltengelyesre, ez utóbbi nagy feladat a kasztni levétele nélkül, még nagyon meggondolom. A váltót sem egyszerű átépíteni, mert új ház kell hozzá, ugyanis ez csak egy oldalon szerelhető difis.

annyi a különbség hogy a kasztni lent van és két oldalon szerelhető a váltóm

tehát vagy a váltó építödik olajosra vagy az autó száraz féltengelyesre
melyik végeredmény "okoz több örömet---- jobb autót"?

Okosok szerint a száraz féltengelyes jobb. A lengőtokosnál változik a nyomtáv be-kirugózáskor, ami instabilitást is okozhat (lásd még Mercedes 300 SL w198). Átépíteni viszont nem egyszerű, kasztnin is kell hegeszteni asszem'.

[kormányzoo]

Stunt oldalán volt erről - ha jól emlékszem.

nem találom
csak ennyit:

A váltó még mindig nyitott kérdés, itt van egy száraz féltengelyes hosszú váltóm, vagy átépítem olajosra, vagy az autót száraz féltengelyesre, ez utóbbi nagy feladat a kasztni levétele nélkül, még nagyon meggondolom. A váltót sem egyszerű átépíteni, mert új ház kell hozzá, ugyanis ez csak egy oldalon szerelhető difis.

annyi a különbség hogy a kasztni lent van és két oldalon szerelhető a váltóm

tehát vagy a váltó építödik olajosra vagy az autó száraz féltengelyesre
melyik végeredmény "okoz több örömet---- jobb autót"?

[te_o]

van valahol összehasonlítás olajos, kontra száraz féltengelyes hátsó futómű tekintetében?

előnyök hátrányok, melyik miben jó, menettulajdonságok, kényelmi szempontok, ilyesmi...

sima bogár,
1600-os motor félhosszú váltó
nincs: ültetési szándék-drift-versenyzés,

 csak sima lendületes használat

esetleg ha írna valaki hozzáértő pár sort..... köszönöm előre is

Stunt oldalán volt erről - ha jól emlékszem.

[kormányzoo]

van valahol összehasonlítás olajos, kontra száraz féltengelyes hátsó futómű tekintetében?

előnyök hátrányok, melyik miben jó, menettulajdonságok, kényelmi szempontok, ilyesmi...

sima bogár,
1600-os motor félhosszú váltó
nincs: ültetési szándék-drift-versenyzés,

 csak sima lendületes használat

esetleg ha írna valaki hozzáértő pár sort..... köszönöm előre is

[zsozsy]

Bendix vagy Ruville gömbfej? Melyiket vennétek?

[ABF-932]

Nekem az omega alakú rögzítő esett le egyszer és ékelődött a pofa alá az csinált ilyet.

Amikor ez másodszor fordul elő, az ember cseréli a csapszeget egy önzárós anyával ellátott csavarra...

[slavia919]

Reggel hosszabb állás után indultam volna a bogárral, de a hátsó fékek befogtak.
Előre nem akart engedni így picit visszatolattam ekkor engedett.

Na azóta fékezésnél pulzál a pedál.
Szabályozhatom a szar 1 éves ATE dobokat?

Nekem az omega alakú rögzítő esett le egyszer és ékelődött a pofa alá az csinált ilyet.

[abes]

A felfekvő rész, ha nem derékszög már üt is a dob. Már a menetemelkedés is pici nyolcast okoz. Szívtam a felszabályzott dobbal pont ezért. Végén kínomban felcseréltem a jobbost a balos dobbal, és átment a vizsgán nem ütött a dob. Ha laza a nagy csavar, akkor is üthet a dob, mert nyolcast csinál, és lüktet a pedál. Nem tojás a dob! Ezt külön kihangsúlyozom.

Köszönöm.

[kdf 001]

A felfekvő rész, ha nem derékszög már üt is a dob. Már a menetemelkedés is pici nyolcast okoz. Szívtam a felszabályzott dobbal pont ezért. Végén kínomban felcseréltem a jobbost a balos dobbal, és átment a vizsgán nem ütött a dob. Ha laza a nagy csavar, akkor is üthet a dob, mert nyolcast csinál, és lüktet a pedál. Nem tojás a dob! Ezt külön kihangsúlyozom.

[kdf 001]

Meg kell jelölni leszedés előtt, mert bizony ha nem arra a ricnire teszed, hanem 180 fokkal elrakod, lehet ütése a dobnak.

[zsozsy]

Nekem is volt fenn Samko, minden vizsga előtt fel kellett szabályozni. Aztán meguntam, vettem ATE-t meg új betéteket, és új rögzítőket. Ősszel két új munkahengert, új kézifék bowdent és új fékbetét rögzítőket   . Szóval kíváncsi leszek. Adok neki 200 km-t ha utána is üt akkor szétszedem.

Szerencsére az enyémen még az eredeti dobok vannak. Igaz szabályoztattam őket és az első hátsó fék munkahengereket cseréltem.

[abes]

Ha pulzál a pedál az inkább ovalitás, ha a fékezés intenzitása hullámzó, akkor lehet, hogy felrozsdásodott a  felület, de az hamar le kell hogy kopjon......
Kicsit itt off mert SzMT3...

Nekem is volt fenn Samko, minden vizsga előtt fel kellett szabályozni. Aztán meguntam, vettem ATE-t meg új betéteket, és új rögzítőket. Ősszel két új munkahengert, új kézifék bowdent és új fékbetét rögzítőket   . Szóval kíváncsi leszek. Adok neki 200 km-t ha utána is üt akkor szétszedem.

[gas]

Reggel hosszabb állás után indultam volna a bogárral, de a hátsó fékek befogtak.
Előre nem akart engedni így picit visszatolattam ekkor engedett.

Na azóta fékezésnél pulzál a pedál.
Szabályozhatom a szar 1 éves ATE dobokat?

Ha pulzál a pedál az inkább ovalitás, ha a fékezés intenzitása hullámzó, akkor lehet, hogy felrozsdásodott a  felület, de az hamar le kell hogy kopjon......
Kicsit itt off mert SzMT3
Szóval dob ovalitásról, meg csak annyit, hogy a tranyón, ki kellet cserélni a munkahengereket, ill a betéteket, ha már lúd...... és kopottnak is tűntek, kapott két új dobot, mivel samko (Itali)  nem a legolcsób, de nem is "drága",a szerelő szerint munkahengerekben jó gyártó terméke került bele, gondoltam ez is legyen az, kb 3 fékezés után után intnezíven pulzál a pedál, le szerel, méreget, ovális, üzletbe vissza, gari.... cseredarab másnapra HANS PRIES-TOPRAN,( a pócvágeny beszállítója is volt fék futómű területen, elvileg nem szar minőség, a passatomon minden fékalkatrész ilyen, már 40000km óta, gond nélkül), kb 10 km után szintén pulzál a pedál, leszerel méreget, kiderült, hogy a fennlévő használt kopottnak tűnő dobok nem oválisak, ill. a belső átmérő 0.02-al kisebb, az anyagvastagság 0.01-al nagyobb a az új dobnál.

[1303LS]

Vagy beleég a ferrodol-ba.

Az is lehet, de jó helyen van az ott is.

[gsattila]

Vagy beleég a ferrodol-ba.

Nem kell azt szétszedni, majd lekopik a rozsda és jó lesz.

[1303LS]

Nem volt. Viszont amikor beálltam a helyére éppen -15 fok volt, lehet nem jött vissza a betét. 

3 hetet állt. Na majd szerda délután szétborítom, ha szép idő lesz.

Nem kell azt szétszedni, majd lekopik a rozsda és jó lesz.

[abes]

Nem a dobok a szarok, hanem nem  állunk le téli behúzott kézifékkel.  

Nem volt. Viszont amikor beálltam a helyére éppen -15 fok volt, lehet nem jött vissza a betét. 

3 hetet állt. Na majd szerda délután szétborítom, ha szép idő lesz.

[1303LS]

Reggel hosszabb állás után indultam volna a bogárral, de a hátsó fékek befogtak.
Előre nem akart engedni így picit visszatolattam ekkor engedett.

Na azóta fékezésnél pulzál a pedál.
Szabályozhatom a szar 1 éves ATE dobokat?

Mi az a hosszabb? Hónapok?
Ha igen, majd ledörzsöli a rozsdát a betét és jó lesz.
Nem a dobok a szarok, hanem nem  állunk le téli behúzott kézifékkel.  

[kdf 001]

Reggel hosszabb állás után indultam volna a bogárral, de a hátsó fékek befogtak.
Előre nem akart engedni így picit visszatolattam ekkor engedett.

Na azóta fékezésnél pulzál a pedál.
Szabályozhatom a szar 1 éves ATE dobokat?

Majd lekopik a rozsda, és idővel jó lesz.

[abes]

Reggel hosszabb állás után indultam volna a bogárral, de a hátsó fékek befogtak.
Előre nem akart engedni így picit visszatolattam ekkor engedett.

Na azóta fékezésnél pulzál a pedál.
Szabályozhatom a szar 1 éves ATE dobokat?

[1303LS]

Ja, azt minden 400 méter után tolnád míg ki nem hül. 
Még hűtés sincs rajtuk. 

Ez is pont 10 éve szerelgetődött.

[slavia919]

Kivéve mondjuk a pre, ahol súllyal...

az én 69-es f-es motoromon is súly van