SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[abes]

bontó ,börze..... Onnan szerezgettem be

Igen az is egy jó forrás.

[zsozsy]

https://mizar24.hu/univerzalis-alkatreszek/53241-porcelan-biztositek-25a-2000000100715.html

https://www.mltautosbolt.hu/BIZTOSITEK-HENGERES-8A-PORCELAN-d6456.htm

bontó ,börze..... Onnan szerezgettem be

[abes]

Nos, azóta túl vagyok 2 Tatabánya - Szőn

https://mizar24.hu/univerzalis-alkatreszek/53241-porcelan-biztositek-25a-2000000100715.html

https://www.mltautosbolt.hu/BIZTOSITEK-HENGERES-8A-PORCELAN-d6456.htm

[TBK001]

Szia!
Megfelelő a 8A. Az a régi standard (~100W). Lehet érdemes lenne megmérni üzemszerűen mennyi áram folyik a körben.
Elvileg a nem réz színű sem alu. Ónozott.

Köszi szépen Imrüs! 

[Imrüs]

Nos, azóta túl vagyok 2 Tatabánya - Szőny (ABF-932 Sógoromék meglátogatása) - Tatabánya úton és a motorral alapvetően nincs semmi gond, úgy jár, húz, mint fénykorában (bár még mindig van bennem némi feszkó, ha véletlenül kicsit más hangot hallok, mint a megszokott...), de a tegnapi út után, ahogy megálltam a garázs előtt, végignéztem körben a világításokat, mert egy hete vettem észre, hogy a biztosítéktáblában az 1-es bizti ki volt égve. Tettem bele egy másikat (elfelejtettem megnézni, mekkorát találtam nagy-hirtelen). Viszont szomorúan konstatáltam, hogy egy lámpa sem világított most hátul (lehet, hogy hátsó világítás nélkül jöttem-mentem???), sem a helyzetjelzők, sem a rendszámtábla világítás nem működött.
Gyorsan kerestem a hamutartóban, ahova a múltkoriban betáraztam néhány biztosítékot, egy (nem tudom, hány amperest) olyan biztit, aminél a szál elég széles volt... És máris lett világításom hátul...
Na most ugye tavaly a Bencz András által újra lett vezetékelve a Bogár, kompletten.. És így tanácstalan vagyok, hogy ez mitől van...
Na most, ha jól emlékszem, akkor amikor cserélve lett a kábelköteg, akkor 8A-es biztosítékokat raktunk be az Andrással. Jó lehet ez vajon?
Sajnos sehol sem találok már réz anyagú biztosítékot, csak az alumíniumosat és már régebben is észrevettem, hogy mivel a két anyag nem puszipajtások, így kellett már átcsiszolnom a biztosítéktáblában az érintkezőket-biztitartókat...

Szia!
Megfelelő a 8A. Az a régi standard (~100W). Lehet érdemes lenne megmérni üzemszerűen mennyi áram folyik a körben.
Elvileg a nem réz színű sem alu. Ónozott.

[TBK001]

Akkor most itt a sok tesztelés ideje

Nos, azóta túl vagyok 2 Tatabánya - Szőny (ABF-932 Sógoromék meglátogatása) - Tatabánya úton és a motorral alapvetően nincs semmi gond, úgy jár, húz, mint fénykorában (bár még mindig van bennem némi feszkó, ha véletlenül kicsit más hangot hallok, mint a megszokott...), de a tegnapi út után, ahogy megálltam a garázs előtt, végignéztem körben a világításokat, mert egy hete vettem észre, hogy a biztosítéktáblában az 1-es bizti ki volt égve. Tettem bele egy másikat (elfelejtettem megnézni, mekkorát találtam nagy-hirtelen). Viszont szomorúan konstatáltam, hogy egy lámpa sem világított most hátul (lehet, hogy hátsó világítás nélkül jöttem-mentem???), sem a helyzetjelzők, sem a rendszámtábla világítás nem működött.
Gyorsan kerestem a hamutartóban, ahova a múltkoriban betáraztam néhány biztosítékot, egy (nem tudom, hány amperest) olyan biztit, aminél a szál elég széles volt... És máris lett világításom hátul...
Na most ugye tavaly a Bencz András által újra lett vezetékelve a Bogár, kompletten.. És így tanácstalan vagyok, hogy ez mitől van...
Na most, ha jól emlékszem, akkor amikor cserélve lett a kábelköteg, akkor 8A-es biztosítékokat raktunk be az Andrással. Jó lehet ez vajon?
Sajnos sehol sem találok már réz anyagú biztosítékot, csak az alumíniumosat és már régebben is észrevettem, hogy mivel a két anyag nem puszipajtások, így kellett már átcsiszolnom a biztosítéktáblában az érintkezőket-biztitartókat...

[abes]

Mocsok oxidáció. :-)

Én utoljára egy kis grafitos zsírral bekentem.Ez volt vagy 10 éve. 4 évig jó volt.

[BlackP]

Mai SZMB, okuljatok és spóroljatok magatoknap pár órát. :-)

Régóta állt a Piros és nem volt töltés a motor összerakása után. Lépésről lépésre kimértem:
- külső feszszab
- diódák
- szénkefék ellenőrzése

Mindezeket gyújtás nélkül, gyújtással, járó motorral, minden OK. Már kezdtem feladni, mikor mértem egy gerjesztő feszültséget a rádugott csatlakozó alatt, gyanúsan 5V az eredmény.
Nosza mérjük meg az ellenállást a generátor ház és a motorblokk között: 20ohm...

Innen már egyszerű, lengőkábellel negatív sarura generátor ház ráköt, indít, egyből van töltés. Generátor bilincs meglazít, levesz, belül csiszol, generátor finoman megemel és alatta csiszol, minden érinthező felületet csiszol és jó is lett. Mocsok oxidáció. :-)

és jól megy?

[stonemen]

Mai SZMB, okuljatok és spóroljatok magatoknap pár órát. :-)

Régóta állt a Piros és nem volt töltés a motor összerakása után. Lépésről lépésre kimértem:
- külső feszszab
- diódák
- szénkefék ellenőrzése

Mindezeket gyújtás nélkül, gyújtással, járó motorral, minden OK. Már kezdtem feladni, mikor mértem egy gerjesztő feszültséget a rádugott csatlakozó alatt, gyanúsan 5V az eredmény.
Nosza mérjük meg az ellenállást a generátor ház és a motorblokk között: 20ohm...

Innen már egyszerű, lengőkábellel negatív sarura generátor ház ráköt, indít, egyből van töltés. Generátor bilincs meglazít, levesz, belül csiszol, generátor finoman megemel és alatta csiszol, minden érinthező felületet csiszol és jó is lett. Mocsok oxidáció. :-)

[TBK001]

Hajrá!

Köszi, Druszám! 

[TBK001]

Akkor most itt a sok tesztelés ideje

Így van... ezen vagyok... 

[sparkafer]

"buzi aki fékez"

Ennyi buzit!

[b_sanyi]

...
Egyelőre nagyon bizakodó vagyok, hogy remélhetőleg egy időre megoldottunk minden problémát.
 

Hajrá!

[Typ117]

Nos, pénteken lejött a kedvemért Szabó Mikibá és segített visszaapplikálni a tankot a helyére és a csöveket rendbe tenni, mert sajnos volt, ahova 8 mm-es cső került be a 6 mm-es helyett és hozott olyan bilincseket hozzá, amiket ő is használ. Egyszer még így is vissza kellett szednünk a tartályt, mert rossz lyukon dugtuk le a benzincsövet alulra és megtört-meghajlott annyira, hogy nem folyt le a benzin a tank alatti szűrőig sem... Átkerült egy másik lyukba és így már jó lett...
Így aztán vasárnap elgurultam a benzinkútig, kapott friss 100-as benzint és mentem egy jó kis karikát vele a városban, ahol meglepően jól teljesített immár a Bogár.
Egyelőre nagyon bizakodó vagyok, hogy remélhetőleg egy időre megoldottunk minden problémát.
 

Akkor most itt a sok tesztelés ideje

[TBK001]

Huhh! Reméljük ez volt a gond. Bár én úgy emlékszem, hogy a kifolyó részen egy kb 4 cm magas réz háló van szűrőként. Azt ez a kerek valami, hogy tudta betakarni? De kívánom, hogy ez legyen a megoldás.
Láttam a képet, hogy elvoltál vele.

Nos, pénteken lejött a kedvemért Szabó Mikibá és segített visszaapplikálni a tankot a helyére és a csöveket rendbe tenni, mert sajnos volt, ahova 8 mm-es cső került be a 6 mm-es helyett és hozott olyan bilincseket hozzá, amiket ő is használ. Egyszer még így is vissza kellett szednünk a tartályt, mert rossz lyukon dugtuk le a benzincsövet alulra és megtört-meghajlott annyira, hogy nem folyt le a benzin a tank alatti szűrőig sem... Átkerült egy másik lyukba és így már jó lett...
Így aztán vasárnap elgurultam a benzinkútig, kapott friss 100-as benzint és mentem egy jó kis karikát vele a városban, ahol meglepően jól teljesített immár a Bogár.
Egyelőre nagyon bizakodó vagyok, hogy remélhetőleg egy időre megoldottunk minden problémát.
 

[zsozsy]

vagy nem kell annyit nyomkodni 

"buzi aki fékez"

[BlackP]

Ha a fék akkor csak egy kis zsír kell neki. 

vagy nem kell annyit nyomkodni 

[abes]

hja, nekem is ezt kéne, valami rohadtul nyikorog hátul, rá kéne jönni mi az

Ha a fék akkor csak egy kis zsír kell neki. 

[BlackP]

Tegnap megint mentem a pirossal. Igazából nagy baj nem volt vele (motor ki-be, szétszed, beesett anya kiszed, mindent új alkatrésszel össze). Még be kell állítani, de jó volt autózni így pár év után.
Akinek félbehagyott projektje van, folytassa, jó lesz. :-)))

hja, nekem is ezt kéne, valami rohadtul nyikorog hátul, rá kéne jönni mi az

[abes]

Tegnap megint mentem a pirossal. Igazából nagy baj nem volt vele (motor ki-be, szétszed, beesett anya kiszed, mindent új alkatrésszel össze). Még be kell állítani, de jó volt autózni így pár év után.
Akinek félbehagyott projektje van, folytassa, jó lesz. :-)))

Szuper.

Na igen el kéne kezdeni. :-D

[stonemen]

Tegnap megint mentem a pirossal. Igazából nagy baj nem volt vele (motor ki-be, szétszed, beesett anya kiszed, mindent új alkatrésszel össze). Még be kell állítani, de jó volt autózni így pár év után.
Akinek félbehagyott projektje van, folytassa, jó lesz. :-)))

[zsozsy]

[TBK001]

[zsozsy]

Köszi, én is csak reménykedem, de nagyon bízom benne, hogy tényleg ez okozta a bosszantó leállásokat. 

[TBK001]

Huhh! Reméljük ez volt a gond. Bár én úgy emlékszem, hogy a kifolyó részen egy kb 4 cm magas réz háló van szűrőként. Azt ez a kerek valami, hogy tudta betakarni? De kívánom, hogy ez legyen a megoldás.
Láttam a képet, hogy elvoltál vele.

Bélám, szerintem az 1303 tankjában nincs ilyen, vagy legalábbis nem tudok róla.
Viszont amikor a kandi kamerával belenéztem, egy pipa szerű csövet láttam a kifolyócsőnél és a tank alatt volt anno abban a csőszakaszban, ami a karosszériában megy hátra, egy műanyag benzinszűrő...
Másról nem tudok, de kérdeztem nálam hozzáértőbbeket is, de ők sem tudtak belső szűrőről, a tankban...

[sparkafer]

Nos, Uraim már nem merem elkiabálni a dolgot, de lehet, hogy meglett a sok-sok leállás-motor megállás oka... 
Kiss Steve kollégával kiszereltük az üzemanyagtankot és annak kimosása-kiöblítésekor kipottyant belőle valami, aminek szerintünk nincs ott rendszeresített helye... Sőt!
Az az igazáság, hogy anno, 200-ben, mikor hozzám került Öcsisajt, akkor egyszer mát szivatott egy hasonlóval, hogy a Tavaszi Rajzáson és utána hazafelé is leállt egyszer-egyszer és amikor az AC pumpa felől visszafújtunk a tank felé, akkor beindult, mentünk tovább.
Namost egy szinte ugyanolyan kis szilikon, kupakokban használatos tömítés esett ki, az átmosáskor a tankból.
Ami mindenképpen érdekes, hogy hol és mikor kerülhetett bele, mivel én egyedül a Wynn's féle ólompótlót használom, de abban pedig nem ez van és abból nem is kerülhetett bele...
Sok mindenre nem nagyon tudtam gondolni az átkábelezés után, hogy mitől áll le, mint a szög az autó, de folyamatosan az a régi emlék jutott eszembe, kb. 25 év távlatából.
Sokan, sok féle tippet adtak ugyebár, miért lehet, hogy egyszer csak megáll és vagy újra elindul valameddig, vagy sem... Én egyfolytában erre gyanakodtam, hogy a tankban lehet valami, de egy ilyen tömítésre nem.
Szóval óvatosan az adalékokkal, illetve a kupakjukban lévő tömítéssel!! 

Huhh! Reméljük ez volt a gond. Bár én úgy emlékszem, hogy a kifolyó részen egy kb 4 cm magas réz háló van szűrőként. Azt ez a kerek valami, hogy tudta betakarni? De kívánom, hogy ez legyen a megoldás.
Láttam a képet, hogy elvoltál vele.

[TBK001]

Mindannyian drukkolunk! 

Köszi szépen! 

[TBK001]

hurrá!
remélem ez volt a gond

Köszi, én is csak reménykedem, de nagyon bízom benne, hogy tényleg ez okozta a bosszantó leállásokat. 

[Imrüs]

Nos, Uraim már nem merem elkiabálni a dolgot, de lehet, hogy meglett a sok-sok leállás-motor megállás oka... 
Kiss Steve kollégával kiszereltük az üzemanyagtankot és annak kimosása-kiöblítésekor kipottyant belőle valami, aminek szerintünk nincs ott rendszeresített helye... Sőt!
Az az igazáság, hogy anno, 200-ben, mikor hozzám került Öcsisajt, akkor egyszer mát szivatott egy hasonlóval, hogy a Tavaszi Rajzáson és utána hazafelé is leállt egyszer-egyszer és amikor az AC pumpa felől visszafújtunk a tank felé, akkor beindult, mentünk tovább.
Namost egy szinte ugyanolyan kis szilikon, kupakokban használatos tömítés esett ki, az átmosáskor a tankból.
Ami mindenképpen érdekes, hogy hol és mikor kerülhetett bele, mivel én egyedül a Wynn's féle ólompótlót használom, de abban pedig nem ez van és abból nem is kerülhetett bele...
Sok mindenre nem nagyon tudtam gondolni az átkábelezés után, hogy mitől áll le, mint a szög az autó, de folyamatosan az a régi emlék jutott eszembe, kb. 25 év távlatából.
Sokan, sok féle tippet adtak ugyebár, miért lehet, hogy egyszer csak megáll és vagy újra elindul valameddig, vagy sem... Én egyfolytában erre gyanakodtam, hogy a tankban lehet valami, de egy ilyen tömítésre nem.
Szóval óvatosan az adalékokkal, illetve a kupakjukban lévő tömítéssel!! 

Mindannyian drukkolunk! 

[Typ117]

Nos, Uraim már nem merem elkiabálni a dolgot, de lehet, hogy meglett a sok-sok leállás-motor megállás oka... 
Kiss Steve kollégával kiszereltük az üzemanyagtankot és annak kimosása-kiöblítésekor kipottyant belőle valami, aminek szerintünk nincs ott rendszeresített helye... Sőt!
Az az igazáság, hogy anno, 200-ben, mikor hozzám került Öcsisajt, akkor egyszer mát szivatott egy hasonlóval, hogy a Tavaszi Rajzáson és utána hazafelé is leállt egyszer-egyszer és amikor az AC pumpa felől visszafújtunk a tank felé, akkor beindult, mentünk tovább.
Namost egy szinte ugyanolyan kis szilikon, kupakokban használatos tömítés esett ki, az átmosáskor a tankból.
Ami mindenképpen érdekes, hogy hol és mikor kerülhetett bele, mivel én egyedül a Wynn's féle ólompótlót használom, de abban pedig nem ez van és abból nem is kerülhetett bele...
Sok mindenre nem nagyon tudtam gondolni az átkábelezés után, hogy mitől áll le, mint a szög az autó, de folyamatosan az a régi emlék jutott eszembe, kb. 25 év távlatából.
Sokan, sok féle tippet adtak ugyebár, miért lehet, hogy egyszer csak megáll és vagy újra elindul valameddig, vagy sem... Én egyfolytában erre gyanakodtam, hogy a tankban lehet valami, de egy ilyen tömítésre nem.
Szóval óvatosan az adalékokkal, illetve a kupakjukban lévő tömítéssel!! 

hurrá!
remélem ez volt a gond

[TBK001]

Nos, Uraim már nem merem elkiabálni a dolgot, de lehet, hogy meglett a sok-sok leállás-motor megállás oka... 
Kiss Steve kollégával kiszereltük az üzemanyagtankot és annak kimosása-kiöblítésekor kipottyant belőle valami, aminek szerintünk nincs ott rendszeresített helye... Sőt!
Az az igazáság, hogy anno, 200-ben, mikor hozzám került Öcsisajt, akkor egyszer mát szivatott egy hasonlóval, hogy a Tavaszi Rajzáson és utána hazafelé is leállt egyszer-egyszer és amikor az AC pumpa felől visszafújtunk a tank felé, akkor beindult, mentünk tovább.
Namost egy szinte ugyanolyan kis szilikon, kupakokban használatos tömítés esett ki, az átmosáskor a tankból.
Ami mindenképpen érdekes, hogy hol és mikor kerülhetett bele, mivel én egyedül a Wynn's féle ólompótlót használom, de abban pedig nem ez van és abból nem is kerülhetett bele...
Sok mindenre nem nagyon tudtam gondolni az átkábelezés után, hogy mitől áll le, mint a szög az autó, de folyamatosan az a régi emlék jutott eszembe, kb. 25 év távlatából.
Sokan, sok féle tippet adtak ugyebár, miért lehet, hogy egyszer csak megáll és vagy újra elindul valameddig, vagy sem... Én egyfolytában erre gyanakodtam, hogy a tankban lehet valami, de egy ilyen tömítésre nem.
Szóval óvatosan az adalékokkal, illetve a kupakjukban lévő tömítéssel!! 

[sparkafer]

Azt előtte el kell hozni a MOL-tól

[BlackP]

talán egy vonóhorog túlzás lenne

[zsozsy]

mondjuk a csomitartóból kihúzni egy csövet az alváznál azért nem épp a tetőn lévő hordó, de ahogy gondolod. Én szívesen olvaosm a sok próbálkozást, legalább nem AI írja

[BlackP]

Jajj, szuper tanácsot én is kaptam, hogy kössek fel spaniferrel egy 20 literes kannát a kocsi tetejére és próbáljak vele így közlekedni...
Hát kurva jól mutattam volna vele Tatabányán és gondolom a rend őrei is lájkolták volna... 

mondjuk a csomitartóból kihúzni egy csövet az alváznál azért nem épp a tetőn lévő hordó, de ahogy gondolod. Én szívesen olvaosm a sok próbálkozást, legalább nem AI írja

[TBK001]

nekem mikor a buszban volt lyukas a tank 5 literes kannáról jártam. Műszakizni már nem azzal mennék, mert a motortérben volt, de azért el lehet lenni vele.

Jajj, szuper tanácsot én is kaptam, hogy kössek fel spaniferrel egy 20 literes kannát a kocsi tetejére és próbáljak vele így közlekedni...
Hát kurva jól mutattam volna vele Tatabányán és gondolom a rend őrei is lájkolták volna... 

[BlackP]

Kaptam már segítségre ígéretet, Kiss Steve kollégától, aki az Oroszlányi Tali előtti napon ki is szedte, kicserélte a tank alatti benzinszűrőt és az ott lévő csövet, de elfelejtette, vagy nem is gondolt rá, de a tank kitakarítása, kimosása elmaradt.
Én nagyon nagyra értékelem a segítségét, de ez még lehet, hogy kellett volna, ezek szerint és megúszom a szívást...

Nekem is eszembe jutott, hogy vegyek bele egy új tankot, csak még az én kedvezményemmel is 73 ezer Ft. És ugye egyelőre csak majdnem az én tippem, hogy ez okozza a bajt...

nekem mikor a buszban volt lyukas a tank 5 literes kannáról jártam. Műszakizni már nem azzal mennék, mert a motortérben volt, de azért el lehet lenni vele.

[zsozsy]

Én kókányoltam egy ilyen "szerviztankot" anno a karoszszériajavítás idejére (a szívócső végére esztergáltam egy üreges csavart súlynak). Egy ilyesmivel simán meg lehetne tenni a próbát.

Igen!

[Imrüs]

Nekem is eszembe jutott, hogy vegyek bele egy új tankot, csak még az én kedvezményemmel is 73 ezer Ft. És ugye egyelőre csak majdnem az én tippem, hogy ez okozza a bajt...

Én kókányoltam egy ilyen "szerviztankot" anno a karoszszériajavítás idejére (a szívócső végére esztergáltam egy üreges csavart súlynak). Egy ilyesmivel simán meg lehetne tenni a próbát.

[zsozsy]