SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[HyPerion]

amit én hallottam:
 az szedi le extrán ha szerzel valami securit üveget,- ami nem kell-
 NAGYON ÓVATOSAN széttöröd(robbantod☺) és azt teszed be a tankba,
(a kis szilánkokat) ezeknek az éles peremei leszednek mident....

Köszönöm a tippeket.

Hát éppen van itthon egy felesleges üveg, lehet megpróbálom majd. Most idő hiányában valószínűleg veszek bele egy újat (na persze, ha találok) a régivel meg majd elszórakozok a későbbiekben.

Karburátor takarítás után már külső tartályról indul, viszont az AC-ból a gumicsővel együtt a csonk is kijött. Most próbaképpen vissza van ütve a helyére, de nem szerencsés így járni vele. A karburátor tömítés is átenged egy picit, nyilván egy szétszedés-összerakás után már nem látja el a feladatát tökéletesen. Solex/Brosol 40-32 van rajta, kinél érdemes kutatni ilyen tömítésért?

[abes]

pl.

8. Jó féle egykomponensű műgyantával kezeld a fém tiszta felületet. POR15 és társai. 2K-st ne használj.

[kormányzoo]

pl.

amit én hallottam:
 az szedi le extrán ha szerzel valami securit üveget,- ami nem kell-
 NAGYON ÓVATOSAN széttöröd(robbantod☺) és azt teszed be a tankba,
(a kis szilánkokat) ezeknek az éles peremei leszednek mident....

[kormányzoo]

Tanktisztítás betonkeverővel!

Leírom, hogyan kell csinálni, mert a gyakorlat kicsit más, mint az elmélet:
1.) kell a betonkeverő szájára egy gumi, ami kiemeli, mert különben a tank hozzáért a betonkeverő szájához. Nekem 225/45r17-es gumi volt jó.
2.) Spaniferrel kell lefogatni, gumipók felejtős. A spanifert a tank fölött kell átvezetni, és a tankkal kell a gumihoz szorítani, ellenkező esetben kimozog a gumi a tank alól.
3.) A betonkeverőt ki kell stabilizálni, mert ellenkező esetben a megváltozott súlypont miatt felborul. Ehhez kellett 2 db 1,30-as vascső, és azokat alá kellett támasztani.
4.) Én kb. 2 - 2,5 kg kavicsot és 1 liter rozsdamarót öntöttem bele. És ezzel járattam 25 percig.
5.) Minden nyílást le kell dugózni, szigetelőszalag és nejlonba csavart rohgy teljesen jó erre a célra.
6.) A szopás a kavicsok kiszedése. Én slaggal és erős víznyomással, valamint kb. fél órás rázogatással tudtam kiszedni a kavicsokat.
Az eredmény meggyőző,  a tank fémtiszta lett belül.
 

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

pl.

[HyPerion]

Sziasztok, üdv mindenkinek (újra)!

Nagyon rég nem jártam errefelé, ahogy a bogarazást is "mellőztem". Kilenc és fél év után most kigurítottam a garázsból az autót, azóta gyakorlatilag indítva sem volt. Fékek beállva, önindító nem teker stb. Ezeket relatív könnyen lehet orvosolni, nagyrészt meg is van, a nagyobb gond, hogy a tank elég jelentősen berozsdált. Ahol nem volt benne benzin, ott majdnem tiszta, ahol viszont állt benne, ott elég rendesen van rajta. Érdemes tisztítgatni, vagy inkább a csere a jobb (egyszerűbb, gyorsabb) megoldás? Van valakinek valami bevált módszere a tisztításra esetleg?

Köszi a válaszokat előre is. 

[BlackP]

Ahh...
Ennek így semmi értelme. Széthúzni nem lehet, cserébe még nem is vízzáró.
Ha a széthúzás nem fontos akkor ilyet teszünk: https://www.vasasszerszam.hu/YATO-Vizallo-zsugorcso-05-15-mm2-30-db
Vagy ha maradunk ennél akkor gyantás zsugorcsövet használunk.

2 perces meló. Villanyszerelő boltban gyantás zsugorcső beszerzése és egy öngyújtó. Régi levágására egy éles kés.

[zsozsy]

Legegyszerűbb ha bontható kell: https://www.google.com/aclk?sa=L&ai=DChsSEwic5I_RqcGWAxXxe0ECHVkhFqEYACICCAEQCRoCd3M&ae=2&aspm=1&co=1&ase=2&gclid=CjwKCAjwwL_UBhAjEiwAEhuT5EjjRACEt5pfjDBVErV3jZtaekd_qFlIJptyIQo2Kf16mcM-Vkq6RxoC92MQAvD_BwE&cce=2&category=acrcp_v1_35&sig=AOD64_1NXdvvFNbd-02zeFyAZKa4wBR4Pw&ctype=5&q=&nis=7&ved=2ahUKEwi0pofRqcGWAxXkQfEDHdsNDVEQwg8oAHoECAsQGQ&ch=1&dct=1&suid=83784256385&ri=27&adurl=

Amúgymeg bármi..... A legjobb forrasztani. Hogy könnyebben,stabilabban lehessen forrasztani ,szigeteletlen érvéghüvelybe kétvégről vezeték be ,összeprésel ,leforraszt. Szigetelni meg a környezeti behatásoknak megfelelően

[abes]

Kicsi pénzért kapható többféle bontható szigetelő burkolat 
https://www.autovillcentrum.hu/spl/395416/Saruvedok-szilikon-muanyag

Igen az is jó.

[Imrüs]

Ahh...
Ennek így semmi értelme. Széthúzni nem lehet, cserébe még nem is vízzáró.
Ha a széthúzás nem fontos akkor ilyet teszünk: https://www.vasasszerszam.hu/YATO-Vizallo-zsugorcso-05-15-mm2-30-db
Vagy ha maradunk ennél akkor gyantás zsugorcsövet használunk.

2 perces meló. Villanyszerelő boltban gyantás zsugorcső beszerzése és egy öngyújtó. Régi levágására egy éles kés.

Kicsi pénzért kapható többféle bontható szigetelő burkolat 
https://www.autovillcentrum.hu/spl/395416/Saruvedok-szilikon-muanyag

[abes]

De!

Ahh...
Ennek így semmi értelme. Széthúzni nem lehet, cserébe még nem is vízzáró.
Ha a széthúzás nem fontos akkor ilyet teszünk: https://www.vasasszerszam.hu/YATO-Vizallo-zsugorcso-05-15-mm2-30-db
Vagy ha maradunk ennél akkor gyantás zsugorcsövet használunk.

2 perces meló. Villanyszerelő boltban gyantás zsugorcső beszerzése és egy öngyújtó. Régi levágására egy éles kés.

[sparkafer]

Nagyon szeretném remélni... 

De!
A hátsó traktus lámpái: hátsó helyzetjelzők és a rendszámtábla világítás lámpái ismételten elnémultak, kiégett a biztosíték... 
 Ezeket még ígérte az András, hogy lejön és átköti

Apró kis dolog, de milyen bosszúságot tud okozni. 

[TBK001]

Most már eleget szenvedtél, jobbra is fordulhatna már a dolog.

Nagyon szeretném remélni... 

De!
A hátsó traktus lámpái: hátsó helyzetjelzők és a rendszámtábla világítás lámpái ismételten elnémultak, kiégett a biztosíték... 
Több kollégától is kaptam tippeket, mi lehet a probléma és végül is, akik a rendszámtábla világítás környékére tippeltek, azoknál volt a pont, csak nem az volt a gond, hogy esetleg felcserélődött a két vezeték, hanem a gyári betápkábelére rákötött új kábelcsatlakozónál András kicsit rövidebbre vágta a zsugorcsövet és a motor valamint az autó mozgásakor, rázkódásakor az a csúszósaru fém része hozzá tudott érni a motorháztetőhöz, letestelve azt. Tettem rá szigetelő szalagot és azóta működik...
Viszont még mindig meg kell oldani, hogy ne úgy legyen bekötve a biztosítéktáblákba az első és a hátsó helyzetjelzők csatlakozója, hogy egy biztosítékon van jelenleg a két első és egy másikon pedig a hátsók... Ezeket még ígérte az András, hogy lejön és átköti (bár szerinte jó az úgy, de nem!!)... Még van rá két napja...

[sparkafer]

Na kérem szépen. Bencze András ahogy ígérte, lejött vasárnap reggel és amit tudtunk, orvosoltunk.
Kiderült, hogy a bal hátsó lámpában valamiért elmozdulhatott az égő, vagy valami ott letestelt, mert megigazította és utána egy kis ideig lett is világítás.
Kicseréltük ahol lehetett réz érintkezős 8A-es biztikre a bennlévőket, de az 1-es biztosítéknál (ennél volt a probléma is) valami nem teljesen oké, majd még át kell csiszolgatnom az alsó-felső érintkezőt, mert mielőtt távozott a mester, még mondtam csináljunk egy próbát és megint nem volt hátul világítás...
Megigazgatta a biztosítékot és újra lett világítás.
Sajnos régebben is volt már ilyennel bajom, hogy oxidáció keletkezett a biztosítéknál, ahol ez az "alumínium" kinézetű biztosíték volt a tartóban... Vagy kerítek ide is rezest, ha még találok, vagy kicserélem egy másikéval...
Szerencsére, ha hosszas kínlódás után is, de sikerült befűzni egy új kábelt a belső világításomhoz, mert az gyakorlatilag 2009. óta nem működött, amikor újra lett fényezve az autó és valahogy becsúszott az "A" oszlop felé a kábelek vége a csatlakozók. Nem tudtuk sehogy sem kihúzni, úgyhogy szerencsére András gyártott oda újat és azt nagy nehezen sikerült behúznunk, bekötnünk. Már csak szoffita égőt kell bele szereznem.
Nagyon jó lenne ha már végre minden működne, ahogy kell, mert szeretném végre használni is őkelmét. 

Most már eleget szenvedtél, jobbra is fordulhatna már a dolog.

[TBK001]

Tegnap lementem a garázsba, kicsit nyomozgatni, de nem lettem okosabb...
Kipróbáltam egy 8A-s és egy 16A-s biztosítékot (pedig, mint kiderült ezt nem szabadott volna...), de mindkettőt a világítás ráadását követ pár mp-en belül leverte...
Úgyhogy felhívtam a mestert, Bencze Andrást, hogy meg kellene vizslatnia, mi okozza ezt.
Vasárnap reggelre beszéltünk meg egy találkát, remélem, megtalálja a hibát, mert ez így k***a bosszantó... 

Na kérem szépen. Bencze András ahogy ígérte, lejött vasárnap reggel és amit tudtunk, orvosoltunk.
Kiderült, hogy a bal hátsó lámpában valamiért elmozdulhatott az égő, vagy valami ott letestelt, mert megigazította és utána egy kis ideig lett is világítás.
Kicseréltük ahol lehetett réz érintkezős 8A-es biztikre a bennlévőket, de az 1-es biztosítéknál (ennél volt a probléma is) valami nem teljesen oké, majd még át kell csiszolgatnom az alsó-felső érintkezőt, mert mielőtt távozott a mester, még mondtam csináljunk egy próbát és megint nem volt hátul világítás...
Megigazgatta a biztosítékot és újra lett világítás.
Sajnos régebben is volt már ilyennel bajom, hogy oxidáció keletkezett a biztosítéknál, ahol ez az "alumínium" kinézetű biztosíték volt a tartóban... Vagy kerítek ide is rezest, ha még találok, vagy kicserélem egy másikéval...
Szerencsére, ha hosszas kínlódás után is, de sikerült befűzni egy új kábelt a belső világításomhoz, mert az gyakorlatilag 2009. óta nem működött, amikor újra lett fényezve az autó és valahogy becsúszott az "A" oszlop felé a kábelek vége a csatlakozók. Nem tudtuk sehogy sem kihúzni, úgyhogy szerencsére András gyártott oda újat és azt nagy nehezen sikerült behúznunk, bekötnünk. Már csak szoffita égőt kell bele szereznem.
Nagyon jó lenne ha már végre minden működne, ahogy kell, mert szeretném végre használni is őkelmét. 

[TBK001]

Tegnap lementem a garázsba, kicsit nyomozgatni, de nem lettem okosabb...
Kipróbáltam egy 8A-s és egy 16A-s biztosítékot (pedig, mint kiderült ezt nem szabadott volna...), de mindkettőt a világítás ráadását követ pár mp-en belül leverte...
Úgyhogy felhívtam a mestert, Bencze Andrást, hogy meg kellene vizslatnia, mi okozza ezt.
Vasárnap reggelre beszéltünk meg egy találkát, remélem, megtalálja a hibát, mert ez így k***a bosszantó... 

[TBK001]

https://mizar24.hu/univerzalis-alkatreszek/53241-porcelan-biztositek-25a-2000000100715.html

https://www.mltautosbolt.hu/BIZTOSITEK-HENGERES-8A-PORCELAN-d6456.htm

Dánkesőn!
Bár gondolom a 25A-s egy kissé eltúlzott. 

[abes]

bontó ,börze..... Onnan szerezgettem be

Igen az is egy jó forrás.

[zsozsy]

https://mizar24.hu/univerzalis-alkatreszek/53241-porcelan-biztositek-25a-2000000100715.html

https://www.mltautosbolt.hu/BIZTOSITEK-HENGERES-8A-PORCELAN-d6456.htm

bontó ,börze..... Onnan szerezgettem be

[abes]

Nos, azóta túl vagyok 2 Tatabánya - Szőn

https://mizar24.hu/univerzalis-alkatreszek/53241-porcelan-biztositek-25a-2000000100715.html

https://www.mltautosbolt.hu/BIZTOSITEK-HENGERES-8A-PORCELAN-d6456.htm

[TBK001]

Szia!
Megfelelő a 8A. Az a régi standard (~100W). Lehet érdemes lenne megmérni üzemszerűen mennyi áram folyik a körben.
Elvileg a nem réz színű sem alu. Ónozott.

Köszi szépen Imrüs! 

[Imrüs]

Nos, azóta túl vagyok 2 Tatabánya - Szőny (ABF-932 Sógoromék meglátogatása) - Tatabánya úton és a motorral alapvetően nincs semmi gond, úgy jár, húz, mint fénykorában (bár még mindig van bennem némi feszkó, ha véletlenül kicsit más hangot hallok, mint a megszokott...), de a tegnapi út után, ahogy megálltam a garázs előtt, végignéztem körben a világításokat, mert egy hete vettem észre, hogy a biztosítéktáblában az 1-es bizti ki volt égve. Tettem bele egy másikat (elfelejtettem megnézni, mekkorát találtam nagy-hirtelen). Viszont szomorúan konstatáltam, hogy egy lámpa sem világított most hátul (lehet, hogy hátsó világítás nélkül jöttem-mentem???), sem a helyzetjelzők, sem a rendszámtábla világítás nem működött.
Gyorsan kerestem a hamutartóban, ahova a múltkoriban betáraztam néhány biztosítékot, egy (nem tudom, hány amperest) olyan biztit, aminél a szál elég széles volt... És máris lett világításom hátul...
Na most ugye tavaly a Bencz András által újra lett vezetékelve a Bogár, kompletten.. És így tanácstalan vagyok, hogy ez mitől van...
Na most, ha jól emlékszem, akkor amikor cserélve lett a kábelköteg, akkor 8A-es biztosítékokat raktunk be az Andrással. Jó lehet ez vajon?
Sajnos sehol sem találok már réz anyagú biztosítékot, csak az alumíniumosat és már régebben is észrevettem, hogy mivel a két anyag nem puszipajtások, így kellett már átcsiszolnom a biztosítéktáblában az érintkezőket-biztitartókat...

Szia!
Megfelelő a 8A. Az a régi standard (~100W). Lehet érdemes lenne megmérni üzemszerűen mennyi áram folyik a körben.
Elvileg a nem réz színű sem alu. Ónozott.

[TBK001]

Akkor most itt a sok tesztelés ideje

Nos, azóta túl vagyok 2 Tatabánya - Szőny (ABF-932 Sógoromék meglátogatása) - Tatabánya úton és a motorral alapvetően nincs semmi gond, úgy jár, húz, mint fénykorában (bár még mindig van bennem némi feszkó, ha véletlenül kicsit más hangot hallok, mint a megszokott...), de a tegnapi út után, ahogy megálltam a garázs előtt, végignéztem körben a világításokat, mert egy hete vettem észre, hogy a biztosítéktáblában az 1-es bizti ki volt égve. Tettem bele egy másikat (elfelejtettem megnézni, mekkorát találtam nagy-hirtelen). Viszont szomorúan konstatáltam, hogy egy lámpa sem világított most hátul (lehet, hogy hátsó világítás nélkül jöttem-mentem???), sem a helyzetjelzők, sem a rendszámtábla világítás nem működött.
Gyorsan kerestem a hamutartóban, ahova a múltkoriban betáraztam néhány biztosítékot, egy (nem tudom, hány amperest) olyan biztit, aminél a szál elég széles volt... És máris lett világításom hátul...
Na most ugye tavaly a Bencz András által újra lett vezetékelve a Bogár, kompletten.. És így tanácstalan vagyok, hogy ez mitől van...
Na most, ha jól emlékszem, akkor amikor cserélve lett a kábelköteg, akkor 8A-es biztosítékokat raktunk be az Andrással. Jó lehet ez vajon?
Sajnos sehol sem találok már réz anyagú biztosítékot, csak az alumíniumosat és már régebben is észrevettem, hogy mivel a két anyag nem puszipajtások, így kellett már átcsiszolnom a biztosítéktáblában az érintkezőket-biztitartókat...

[abes]

Mocsok oxidáció. :-)

Én utoljára egy kis grafitos zsírral bekentem.Ez volt vagy 10 éve. 4 évig jó volt.

[BlackP]

Mai SZMB, okuljatok és spóroljatok magatoknap pár órát. :-)

Régóta állt a Piros és nem volt töltés a motor összerakása után. Lépésről lépésre kimértem:
- külső feszszab
- diódák
- szénkefék ellenőrzése

Mindezeket gyújtás nélkül, gyújtással, járó motorral, minden OK. Már kezdtem feladni, mikor mértem egy gerjesztő feszültséget a rádugott csatlakozó alatt, gyanúsan 5V az eredmény.
Nosza mérjük meg az ellenállást a generátor ház és a motorblokk között: 20ohm...

Innen már egyszerű, lengőkábellel negatív sarura generátor ház ráköt, indít, egyből van töltés. Generátor bilincs meglazít, levesz, belül csiszol, generátor finoman megemel és alatta csiszol, minden érinthező felületet csiszol és jó is lett. Mocsok oxidáció. :-)

és jól megy?

[stonemen]

Mai SZMB, okuljatok és spóroljatok magatoknap pár órát. :-)

Régóta állt a Piros és nem volt töltés a motor összerakása után. Lépésről lépésre kimértem:
- külső feszszab
- diódák
- szénkefék ellenőrzése

Mindezeket gyújtás nélkül, gyújtással, járó motorral, minden OK. Már kezdtem feladni, mikor mértem egy gerjesztő feszültséget a rádugott csatlakozó alatt, gyanúsan 5V az eredmény.
Nosza mérjük meg az ellenállást a generátor ház és a motorblokk között: 20ohm...

Innen már egyszerű, lengőkábellel negatív sarura generátor ház ráköt, indít, egyből van töltés. Generátor bilincs meglazít, levesz, belül csiszol, generátor finoman megemel és alatta csiszol, minden érinthező felületet csiszol és jó is lett. Mocsok oxidáció. :-)

[TBK001]

Hajrá!

Köszi, Druszám! 

[TBK001]

Akkor most itt a sok tesztelés ideje

Így van... ezen vagyok... 

[sparkafer]

"buzi aki fékez"

Ennyi buzit!

[b_sanyi]

...
Egyelőre nagyon bizakodó vagyok, hogy remélhetőleg egy időre megoldottunk minden problémát.
 

Hajrá!

[Typ117]

Nos, pénteken lejött a kedvemért Szabó Mikibá és segített visszaapplikálni a tankot a helyére és a csöveket rendbe tenni, mert sajnos volt, ahova 8 mm-es cső került be a 6 mm-es helyett és hozott olyan bilincseket hozzá, amiket ő is használ. Egyszer még így is vissza kellett szednünk a tartályt, mert rossz lyukon dugtuk le a benzincsövet alulra és megtört-meghajlott annyira, hogy nem folyt le a benzin a tank alatti szűrőig sem... Átkerült egy másik lyukba és így már jó lett...
Így aztán vasárnap elgurultam a benzinkútig, kapott friss 100-as benzint és mentem egy jó kis karikát vele a városban, ahol meglepően jól teljesített immár a Bogár.
Egyelőre nagyon bizakodó vagyok, hogy remélhetőleg egy időre megoldottunk minden problémát.
 

Akkor most itt a sok tesztelés ideje

[TBK001]

Huhh! Reméljük ez volt a gond. Bár én úgy emlékszem, hogy a kifolyó részen egy kb 4 cm magas réz háló van szűrőként. Azt ez a kerek valami, hogy tudta betakarni? De kívánom, hogy ez legyen a megoldás.
Láttam a képet, hogy elvoltál vele.

Nos, pénteken lejött a kedvemért Szabó Mikibá és segített visszaapplikálni a tankot a helyére és a csöveket rendbe tenni, mert sajnos volt, ahova 8 mm-es cső került be a 6 mm-es helyett és hozott olyan bilincseket hozzá, amiket ő is használ. Egyszer még így is vissza kellett szednünk a tartályt, mert rossz lyukon dugtuk le a benzincsövet alulra és megtört-meghajlott annyira, hogy nem folyt le a benzin a tank alatti szűrőig sem... Átkerült egy másik lyukba és így már jó lett...
Így aztán vasárnap elgurultam a benzinkútig, kapott friss 100-as benzint és mentem egy jó kis karikát vele a városban, ahol meglepően jól teljesített immár a Bogár.
Egyelőre nagyon bizakodó vagyok, hogy remélhetőleg egy időre megoldottunk minden problémát.
 

[zsozsy]

vagy nem kell annyit nyomkodni 

"buzi aki fékez"

[BlackP]

Ha a fék akkor csak egy kis zsír kell neki. 

vagy nem kell annyit nyomkodni 

[abes]

hja, nekem is ezt kéne, valami rohadtul nyikorog hátul, rá kéne jönni mi az

Ha a fék akkor csak egy kis zsír kell neki. 

[BlackP]

Tegnap megint mentem a pirossal. Igazából nagy baj nem volt vele (motor ki-be, szétszed, beesett anya kiszed, mindent új alkatrésszel össze). Még be kell állítani, de jó volt autózni így pár év után.
Akinek félbehagyott projektje van, folytassa, jó lesz. :-)))

hja, nekem is ezt kéne, valami rohadtul nyikorog hátul, rá kéne jönni mi az

[abes]

Tegnap megint mentem a pirossal. Igazából nagy baj nem volt vele (motor ki-be, szétszed, beesett anya kiszed, mindent új alkatrésszel össze). Még be kell állítani, de jó volt autózni így pár év után.
Akinek félbehagyott projektje van, folytassa, jó lesz. :-)))

Szuper.

Na igen el kéne kezdeni. :-D

[stonemen]

Tegnap megint mentem a pirossal. Igazából nagy baj nem volt vele (motor ki-be, szétszed, beesett anya kiszed, mindent új alkatrésszel össze). Még be kell állítani, de jó volt autózni így pár év után.
Akinek félbehagyott projektje van, folytassa, jó lesz. :-)))

[zsozsy]

[TBK001]

[zsozsy]

Köszi, én is csak reménykedem, de nagyon bízom benne, hogy tényleg ez okozta a bosszantó leállásokat.