SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

Én azt nem értem, hogy ha adott egy motor ami kifúj a hengerfejeknél, azon miért kell karburátort állítani? Attól  jobb lesz? Nem értem a logikát!

én már abban sem vagyok biztos, hogy kifúj, vagy hol, mert talán nem is tudja hogy mi az a hengerfej

[maxi]

6. viszel csokit kólát,megkéred hogy had maradjál ott mikor csinálja mert érdekel a téma .

Én azt nem értem, hogy ha adott egy motor ami kifúj a hengerfejeknél, azon miért kell karburátort állítani? Attól  jobb lesz? Nem értem a logikát!

[Typ117]

Sziasztok!
KÖSZÖNÖM A VÁLASZT MINDENKINEK!

Na most a karbit nagyjából sikerült beállítanom,de tény hogy kifúj a hengerfejem mind a kettő,és így nem igazán lehet beállítani.
Most hidegen is, melegen pedig félgázzal pöccre indul,van alapjáratom is, és hirtelen gázadásra, a fordulatot is veszi szépen.

Vettem hozzá rézkarikát 9cm átmérőjűt,amit "hengerfejtömítés "gyanánt árulnak!
NA MOST BE TEGYEM, VAGY NE TEGYEM BE?
Sokan mondják,hogy nincs alatta tömítés,de javasoltak már olyat is, "persze kell alá."
Mi van ha beteszem, rontok rajta valamin?
Netán jobban zár anélkül?
Mit csináljak,mert szombaton neki szeretnék állni.

hogy micsoda??
hol árulták ezt és mihez?
biztos hogy hengerfej tömítés? biztos hogy T2 buszhoz? (mert ahhoz nem is kéne, de el sem tudom képzelni hogy egy 9cm átmérőjű réz karika hol lenne használatos..)
itt valami nagyon nem stimmel. ezért mondják a többiek hogy bogaras szerelőhöz kéne menned vele..

[gsattila]

Nem óvodába fogja vinni azt a motort te! 

6. viszel csokit kólát ......

[tati]

Leírom lépésenként mit kell tenned:
1. kiveszed a motort
2. kimosod az olajsárból.
3. beteszed a kocsiba
4. elviszed olyan emberhez aki ért hozzá.
5. ha kész hazaviszed, és visszarakod.

6. viszel csokit kólát,megkéred hogy had maradjál ott mikor csinálja mert érdekel a téma .

[maxi]

Sziasztok!
KÖSZÖNÖM A VÁLASZT MINDENKINEK!

Na most a karbit nagyjából sikerült beállítanom,de tény hogy kifúj a hengerfejem mind a kettő,és így nem igazán lehet beállítani.
Most hidegen is, melegen pedig félgázzal pöccre indul,van alapjáratom is, és hirtelen gázadásra, a fordulatot is veszi szépen.

Vettem hozzá rézkarikát 9cm átmérőjűt,amit "hengerfejtömítés "gyanánt árulnak!
NA MOST BE TEGYEM, VAGY NE TEGYEM BE?
Sokan mondják,hogy nincs alatta tömítés,de javasoltak már olyat is, "persze kell alá."
Mi van ha beteszem, rontok rajta valamin?
Netán jobban zár anélkül?
Mit csináljak,mert szombaton neki szeretnék állni.

Leírom lépésenként mit kell tenned:
1. kiveszed a motort
2. kimosod az olajsárból.
3. beteszed a kocsiba
4. elviszed olyan emberhez aki ért hozzá.
5. ha kész hazaviszed, és visszarakod.

[Forest]

na meg jött a másik szerencsétlen 

[Protheus]

na meg jött a másik szerencsétlen 

Nono! Szerintem pont ugyesen csinalja, hogy jon es kerdez! (persze ezt megtehette volna a rezkarika megvasarlasa elott is )
Inkabb segits neki!

[Forest]

hát mi a faszon múlik a jó beállítás ha nem az apró csavarok tekergetésén meg a jó gyertyahézagon, szelephézagon, megszakítóhézagon, co csavaron ,előgyújtás pár fokon , a félmiliméteres gyűrűhézagon , az ötszázados csapágyillesztésen . a pontos úszószinten....
taníts már meg hogy mi a fontos !

egy szóval sem szólítottalak meg. Te tudod, mert gyakran csinálod, de aki azon gondolkodik, hogy miért nem szívat télen úgy, mint nyáron...

[tati]

Sziasztok!
KÖSZÖNÖM A VÁLASZT MINDENKINEK!

Na most a karbit nagyjából sikerült beállítanom,de tény hogy kifúj a hengerfejem mind a kettő,és így nem igazán lehet beállítani.
Most hidegen is, melegen pedig félgázzal pöccre indul,van alapjáratom is, és hirtelen gázadásra, a fordulatot is veszi szépen.

Vettem hozzá rézkarikát 9cm átmérőjűt,amit "hengerfejtömítés "gyanánt árulnak!
NA MOST BE TEGYEM, VAGY NE TEGYEM BE?
Sokan mondják,hogy nincs alatta tömítés,de javasoltak már olyat is, "persze kell alá."
Mi van ha beteszem, rontok rajta valamin?
Netán jobban zár anélkül?
Mit csináljak,mert szombaton neki szeretnék állni.

na meg jött a másik szerencsétlen 

[ratbike]

Sziasztok!
KÖSZÖNÖM A VÁLASZT MINDENKINEK!

Na most a karbit nagyjából sikerült beállítanom,de tény hogy kifúj a hengerfejem mind a kettő,és így nem igazán lehet beállítani.
Most hidegen is, melegen pedig félgázzal pöccre indul,van alapjáratom is, és hirtelen gázadásra, a fordulatot is veszi szépen.

Vettem hozzá rézkarikát 9cm átmérőjűt,amit "hengerfejtömítés "gyanánt árulnak!
NA MOST BE TEGYEM, VAGY NE TEGYEM BE?
Sokan mondják,hogy nincs alatta tömítés,de javasoltak már olyat is, "persze kell alá."
Mi van ha beteszem, rontok rajta valamin?
Netán jobban zár anélkül?
Mit csináljak,mert szombaton neki szeretnék állni.

[tati]

akkor a váci bogarasok oldala baromságot ír. Onnan szedtem ezt. Egyébként szerintem ezen nem múlik a jó beállítás.

hát mi a faszon múlik a jó beállítás ha nem az apró csavarok tekergetésén meg a jó gyertyahézagon, szelephézagon, megszakítóhézagon, co csavaron ,előgyújtás pár fokon , a félmiliméteres gyűrűhézagon , az ötszázados csapágyillesztésen . a pontos úszószinten....
taníts már meg hogy mi a fontos !

[tati]

akkor a váci bogarasok oldala baromságot ír. Onnan szedtem ezt.

kicsit gondolj bele ha ez a csavar szabályoz akkor ennek mindig hozzá kell érni valamihez ,akkor meg nem lehet hézag .Teljesen meleg állapotban meg ez tehermentesíti a pillangószelepet  hogy ne szoruljon bele a házba .
Ne keresgéljetek a neten ostobaságokat mert elbutultok és meghülyítitek a népet is !

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Forest]

 na ez egy baromság!

akkor a váci bogarasok oldala baromságot ír. Onnan szedtem ezt. Egyébként szerintem ezen nem múlik a jó beállítás.

[tati]

 

(és a karon levő csavart is úgy kell beállítani, hogy 0,1mm legyen a hézag a csavar és a fogazott tárcsa között).

na ez egy baromság!

[Forest]

mindig tanul az ember

Bocs, három csík van, de a szélső helyzeteket találták ki a szélsőséges időjárásra (tél-nyár ).
De mivel ez egy ideális és gyári és mindenben új autónál igaz.
Érdemes úgy beállítani, hogy amikor üzemmeleg a motor, akkor nyisson teljesen a pillangószelep, tehát üzemmeleg motornál érdemes forgatni a bimetál házat, hogy a ekkor fogazott tárcsa legalsó pontját éppen érintse a rugóval feszített kar (és a karon levő csavart is úgy kell beállítani, hogy 0,1mm legyen a hézag a csavar és a fogazott tárcsa között).

[bruno]

igen. Van a bimetal házon két csík. Elvileg az egyik a téli, a másik a nyári üzem.

mindig tanul az ember

[Pityubacsi]

igen. Van a bimetal házon két csík. Elvileg az egyik a téli, a másik a nyári üzem.

érdekes, amíg napi használatban bogaraztam, sosem csesztettem a bimetált.
pedig volt olyan kopott motor is a seggében, hogy 200 km-en megevett 1 liter olajat.

[Forest]

jah,hogy innen fúj a szél. Nem mindegy!
De az tény,hogy sok autón máshogy működhet. Én például csak hidegen nyomok gázt a szivató miatt. melegen meg csak inditok. Igaz hidegen picit indulás után játszanom kell a gázzal,mert megálna...de utánna jó. Sőt az előfordulhat,h télen is nyáron is máshova kell álítanom a rugó feszességét?

igen. Van a bimetal házon két csík. Elvileg az egyik a téli, a másik a nyári üzem.

[bruno]

Szerintem amig a töcsavarok nincsenek rendben lehúzva addig nem is fog rendesen indulni sehogysem, mert orrán száján kifúj.
Sőt, a lötyögő hengerfejekbe jól bele is verik magukat a hengerek ha sokat jársz így.
Sajnos azt minél előbb meg kell csinálni RENDESEN.

jah,hogy innen fúj a szél. Nem mindegy!
De az tény,hogy sok autón máshogy működhet. Én például csak hidegen nyomok gázt a szivató miatt. melegen meg csak inditok. Igaz hidegen picit indulás után játszanom kell a gázzal,mert megálna...de utánna jó. Sőt az előfordulhat,h télen is nyáron is máshova kell álítanom a rugó feszességét?

[1303LS]

jól beállított, átlagos autóról beszélünk

Szerintem nem. 

[1303LS]

Sziasztok!

Mitől lehet az, hogy csak szívatóval indul az autóm melegen is?
Le állítom,és hátra kell mennem a szívatót rá tenni és csak úgy indul.
 

Szerintem amig a töcsavarok nincsenek rendben lehúzva addig nem is fog rendesen indulni sehogysem, mert orrán száján kifúj.
Sőt, a lötyögő hengerfejekbe jól bele is verik magukat a hengerek ha sokat jársz így.
Sajnos azt minél előbb meg kell csinálni RENDESEN.

[kormányzoo]

Gázpedál nyomás vagy nemnyomás.
Teljesen motorfüggő, illetve beállításfüggő.
Van amelyik motor "sokat kapósra" van állítva van amelyik szegényre, van amelyik alul dús van amelyik felül, van amelyik szivatója +10nél már totál ráfordul, van amelyik csak mínuszokban, van amelyik gyorsítója csak egy légypöcsnyit nyom be, van amelyiké fél decit.
Nincs olyan, hogy "nyomd le eddig és úgy indíts" és ez majd működik 100ból 100 autónál.

jól beállított, átlagos autóról beszélünk
a szívatót meg muszáj alapállásba hozni, lehet kézzel is persze

[1303LS]

Gázpedál nyomás vagy nemnyomás.
Teljesen motorfüggő, illetve beállításfüggő.
Van amelyik motor "sokat kapósra" van állítva van amelyik szegényre, van amelyik alul dús van amelyik felül, van amelyik szivatója +10nél már totál ráfordul, van amelyik csak mínuszokban, van amelyik gyorsítója csak egy légypöcsnyit nyom be, van amelyiké fél decit.
Nincs olyan, hogy "nyomd le eddig és úgy indíts" és ez majd működik 100ból 100 autónál.

[MatroX]

Ablakmosó tartálytól a kormánykapcsolóig hogy megy a gumicső illetve a kormánytól a spricnihez és melyik csöcsre jön a tartályból?

[kormányzoo]

[d1987]

Nem indítózás közben írta a gázadást.
indítózás előtt a még álló motornál nyomod a palóig a pedált. Ekkor a gyorsító egy löketet beküld a szívócsőbe, valamint a hidegindítórendszer a környezeti hőmérséklet függvényében beállítja a karbin a fojtószelepeket és így már könnyen beindul a motor.
A te általad leírt módszerrel valóban könnyen túl lehet dúsítani a motort és utána már csak nagyon nehezen indul be.
Egy jól beállított bogármotor a leírt módszerrel biztos, hogy be fog indulni.

Igen, közben rájöttem én is, hogy máshogy írta. Azt nem tudtam, hogy van-e jelentős különbség az indítózás előtti meg közbeni gázadás esetén, de ezek szerint van.

[Vagabond]

vwagány

[kormányzoo]

"Megjavult" a Fotoalbum.hu.
A multkor ezt a képet nem tudtam normális méretben beszürni.
<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

vwagány

[fecszso]

Régebben én is így csináltam (igaz mikor a gyújtás rajta van már, indítás előtt nem), de csak akkor, amikor sokat állt az autó, és kicsit több idő kellett a motornak, hogy beinduljon, viszont nekem azt mondták többen, hogy tövig benyomni a gázpedált nem szabad, csak éppen hogy kis gázt adni, mert ha túl sok benzint kap a motor, akkor könnyen lehet, hogy az egyik henger nem fog működni (szakszerűen nem tudom megismételni, de ez volt a lényege). Egyszer jártam így, s csak 3 henger ment, mert kiderült, hogy az egyik gyertya menete tiszta benzines lett és nem volt emiatt szikra. Én ezután óvatos vagyok az indításnál a gáz pumpálgatásakor. Ha nincs gond a motorral, akkor kis gáz adására is beindul.

Nem indítózás közben írta a gázadást.
indítózás előtt a még álló motornál nyomod a palóig a pedált. Ekkor a gyorsító egy löketet beküld a szívócsőbe, valamint a hidegindítórendszer a környezeti hőmérséklet függvényében beállítja a karbin a fojtószelepeket és így már könnyen beindul a motor.
A te általad leírt módszerrel valóban könnyen túl lehet dúsítani a motort és utána már csak nagyon nehezen indul be.
Egy jól beállított bogármotor a leírt módszerrel biztos, hogy be fog indulni.

[d1987]

(minden)indításkor mielőtt elfordítod a kulcsot ajánlatos egyet punpálni (határozotttan tövig benyomni........... a pedált)

Régebben én is így csináltam (igaz mikor a gyújtás rajta van már, indítás előtt nem), de csak akkor, amikor sokat állt az autó, és kicsit több idő kellett a motornak, hogy beinduljon, viszont nekem azt mondták többen, hogy tövig benyomni a gázpedált nem szabad, csak éppen hogy kis gázt adni, mert ha túl sok benzint kap a motor, akkor könnyen lehet, hogy az egyik henger nem fog működni (szakszerűen nem tudom megismételni, de ez volt a lényege). Egyszer jártam így, s csak 3 henger ment, mert kiderült, hogy az egyik gyertya menete tiszta benzines lett és nem volt emiatt szikra. Én ezután óvatos vagyok az indításnál a gáz pumpálgatásakor. Ha nincs gond a motorral, akkor kis gáz adására is beindul.

[Vagabond]

lokharito sokat dob rajta, anelkul olyan csupasz

Egyet értek!

[Protheus]

[BlackP]

Jól néz ki a gép!

lokharito sokat dob rajta, anelkul olyan csupasz

[stonemen]

Jól néz ki a gép!

[Vagabond]

"Megjavult" a Fotoalbum.hu.
A multkor ezt a képet nem tudtam normális méretben beszürni.

[tati]

ez van kiscsillag

[kormányzoo]

Sziasztok!

Mitől lehet az, hogy csak szívatóval indul az autóm melegen is?
Le állítom,és hátra kell mennem a szívatót rá tenni és csak úgy indul.
 

(minden)indításkor mielőtt elfordítod a kulcsot ajánlatos egyet punpálni (határozotttan tövig benyomni........... a pedált)
ezzel befecskendezel egy adag extra benzint az indításhoz, és hátul a szívató alaphelyzetbe áll.
ha a pillangószelep tengelye elkoszolódik, szorul akkor punpálásra nem áll vissza "hideg motor állásra", nehezen indul, nincs ereje, nehezen tér magához, ekkor kiskalapáccsal megkoczogtatod axiális irányból a tengelyt, és megmozgatod hogy könnyedén forogjon, akkor rendbe szok' jönni

[stonemen]

Melegen ezek a léghűtésesek szeretnek padlógázzal indulni. Próbáld ki ezt is, de ha beindul, engedd vissza. :-)
Szerintem a "szivató ráhúzásával" is annyit érsz el, mintha padlógázt nyomnál: zárod a pillangószelepet, utána a többlet üzemanyag nem indokolt meleg motornál.

Sziasztok!

Mitől lehet az, hogy csak szívatóval indul az autóm melegen is?
Le állítom,és hátra kell mennem a szívatót rá tenni és csak úgy indul.
 

[ratbike]

Sziasztok!

Mitől lehet az, hogy csak szívatóval indul az autóm melegen is?
Le állítom,és hátra kell mennem a szívatót rá tenni és csak úgy indul.