SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[abes]

Pedig tényleg így volt!
Azért állították le a buszt,mert a tulaj szart rá,csak töltötte bele az olajat.
Állítólag csak a hajtókar csavarjait kellett vissza tenni mert,a csavarok estek le valahogy.
Azért 9 év után derült ki mert engem zavart,hogy csöpögött az olaj belőle,és én szedtem ki a motort.
Na többnyire én is azért kezdtem magamnak csinálni, mert sok szerelő tényleg csak gányol,az meg nekem is megy, de legalább nem fizetek érte. 

Indexen is eljutottunk odáig, hogy ezt a motort ki kell venni és megnézni rendesen. Értő által.
Lehet taknyolni, de úgy is az lesz a vége, hogy szét és össze az alapoktól.

Három lehetőség van:
1 toldozod-foldozod otthon, ölöd bele a pénzt és amikor meguntad elviszed egy szerelőhöz.
2 veszel egy bontott motort.
3 motorfelújítás szerelőnél.

[slavia919]

Köszönöm a választ leghamarabb szombat,vagy vasárnap dől el,hogy mennyire laz.
De tény hogy indításkor a két henger között alul kifúj.
Onnét tudom, hogy nincs rajta a Har Mónika cső alatti lemez és látom.
De csinálok felvételt az indításról.

A henger alól nehezen tud kifújni, max a henger és a HF közül.

Azért a leírt dolgok nem jelentenek ám jó óment... Én kiszedném a motort és átnézném rendesen.

[slavia919]

ide való

<beszúrt kép törölve>

Ezeket kompressziócsökkentő gyűrűként szokták árulni, nem tömítésnek.

[tati]

)

'nyádpiccs! :-PP

[Pityubacsi]

ezt a hengerfejtömítés témát  még pitybá is tudja pedig ő is szokott hülyeséget írni

'nyádpiccs! :-PP

[ratbike]

szar továbbra sem kell alá,nekem sincs tízmilliós műhelyem ,és én azért kezdtem szerelni mert nem voltam megelégedve az autószerelőkkel ,de azt hihettetlennek tartom hogy valaki annyira jó szerelő legyen hogy úgy cserél hajtókart hogy a turbinaházat nem szedi le és nem veszi észre  hogy kilukadt a motor , azt meg szintén nehéz elhinni hogy ez 9év után derül ki .....
 

Pedig tényleg így volt!
Azért állították le a buszt,mert a tulaj szart rá,csak töltötte bele az olajat.
Állítólag csak a hajtókar csavarjait kellett vissza tenni mert,a csavarok estek le valahogy.
Azért 9 év után derült ki mert engem zavart,hogy csöpögött az olaj belőle,és én szedtem ki a motort.
Na többnyire én is azért kezdtem magamnak csinálni, mert sok szerelő tényleg csak gányol,az meg nekem is megy, de legalább nem fizetek érte. 

[tati]

Na szóval!
Köszönöm a válaszokat mindenkinek.
Az autó motorját teljesen felújították vagy 300 000 forint ért,9 évig állt,megvettem és be indítottam és folyt az olaj orrán száján.
Ki vettem a motort lemostam,és akkor láttam hogy ki volt törve egy darab a blokkból.
Egyszer réges-régen kiütötte a hajtókar, még az előző faszinál felújítás után.
A szerelő vissza tette a hajtókart,de nem látták hogy fent kiütötte a blokkot,persze hogy folyt az olaj.
Én megcsináltattam a blokkot,és a karbit ki pucoltam, mert az index fórumon javasolták hogy 9 év állás után illene kipucolni.
Szóval a hengerek,dugó,és az egész motorban olyan 1200 km van.
Összesen életem során 19 bogaram volt, és három buszom.
Volt olyan bogaram, ami elől hátul bowden fékes volt.(igaz nem ment)
Régen megtehettem, hogy csak jártam velük mert "annyi pénzem volt,nem okozott gondot másik motort hozatni Németországból" de már nincs!!
Már sajnos magamnak kell szerelnem!!

Lehet hogy "szerencsétlen" vagyok ebben a témában de lehet hogy másnak nem menne a bázisugrás,vagy épp  a kötelékben való repülés,vagy épp a siklóernyő kezelése,de amúgy nem érzem magam, szerencsétlen embernek!
Szerintem,nem kéne mást csak azért lenézni mert kérdez!
Ez mind pénzfüggő, van e pénzed szerelőre, vagy nincs!
Hát most nincs!!

Azért kérdezek mert egyedül nem megy,nincsenek mérőeszközeim,nincs tízmilliós műhelyem.
Szóval kell az a szar alá, vagy nem! 

szar továbbra sem kell alá,nekem sincs tízmilliós műhelyem ,és én azért kezdtem szerelni mert nem voltam megelégedve az autószerelőkkel ,de azt hihettetlennek tartom hogy valaki annyira jó szerelő legyen hogy úgy cserél hajtókart hogy a turbinaházat nem szedi le és nem veszi észre  hogy kilukadt a motor , azt meg szintén nehéz elhinni hogy ez 9év után derül ki .....
 

[ratbike]

Köszönöm a választ leghamarabb szombat,vagy vasárnap dől el,hogy mennyire laz.
De tény hogy indításkor a két henger között alul kifúj.
Onnét tudom, hogy nincs rajta a Har Mónika cső alatti lemez és látom.
De csinálok felvételt az indításról.

[batorit]

10 nevtonméter az alsósorral kell kezdeni a garmónika csövek miatt aztán 25vagy29 könyvektől függően középről átlósan.

Köszönöm.
Ha ennyivel le lehet húzni és nem fúj ki örül,ha nem lehet lehúzni, motor ki menetjavító

[tati]

Irja már ide valaki mennyivel kell lehúzni a hengerfejet és milyen sorrendbe.?
.

10 nyútonméter az alsósorral kell kezdeni a garmónika csövek miatt aztán 25vagy29 könyvektől függően középről átlósan.

[maxi]

ide való

<beszúrt kép törölve>

ha jól emlékszem, ezt a tömitese a kompresszio csökkentése miatt, terveztek bele bizonyos évjárat után, hogy megfeleljenek az emissziós előírásoknak.

[batorit]

Lazák most a tőcsavarok, vagy nem?
Meg lehet őket húzni, vagy nem?

Irja már ide valaki mennyivel kell lehúzni a hengerfejet és milyen sorrendbe.?
.

[tati]

ide való

<beszúrt kép törölve>

hézagolás nem egyenlő a tömítéssel.ami hézagolás nélkül kifúj az kifú még a denevérembernek is!

[1303LS]

Szóval kell az a szar alá, vagy nem! 

Lazák most a tőcsavarok, vagy nem?
Meg lehet őket húzni, vagy nem?

[Maresz]

Na szóval!
Köszönöm a válaszokat mindenkinek.
Az autó motorját teljesen felújították vagy 300 000 forint ért,9 évig állt,megvettem és be indítottam és folyt az olaj orrán száján.
Ki vettem a motort lemostam,és akkor láttam hogy ki volt törve egy darab a blokkból.
Egyszer réges-régen kiütötte a hajtókar, még az előző faszinál felújítás után.
A szerelő vissza tette a hajtókart,de nem látták hogy fent kiütötte a blokkot,persze hogy folyt az olaj.
Én megcsináltattam a blokkot,és a karbit ki pucoltam, mert az index fórumon javasolták hogy 9 év állás után illene kipucolni.
Szóval a hengerek,dugó,és az egész motorban olyan 1200 km van.
Összesen életem során 19 bogaram volt, és három buszom.
Volt olyan bogaram, ami elől hátul bowden fékes volt.(igaz nem ment)
Régen megtehettem, hogy csak jártam velük mert "annyi pénzem volt,nem okozott gondot másik motort hozatni Németországból" de már nincs!!
Már sajnos magamnak kell szerelnem!!

Lehet hogy "szerencsétlen" vagyok ebben a témában de lehet hogy másnak nem menne a bázisugrás,vagy épp  a kötelékben való repülés,vagy épp a siklóernyő kezelése,de amúgy nem érzem magam, szerencsétlen embernek!
Szerintem,nem kéne mást csak azért lenézni mert kérdez!
Ez mind pénzfüggő, van e pénzed szerelőre, vagy nincs!
Hát most nincs!!

Azért kérdezek mert egyedül nem megy,nincsenek mérőeszközeim,nincs tízmilliós műhelyem.
Szóval kell az a szar alá, vagy nem! 

jó szerelő...

[sleepAIR]

nincs neki hengerfej tömitese!

ide való

[maxi]

Na szóval!
Köszönöm a válaszokat mindenkinek.
Az autó motorját teljesen felújították vagy 300 000 forint ért,9 évig állt,megvettem és be indítottam és folyt az olaj orrán száján.
Ki vettem a motort lemostam,és akkor láttam hogy ki volt törve egy darab a blokkból.
Egyszer réges-régen kiütötte a hajtókar, még az előző faszinál felújítás után.
A szerelő vissza tette a hajtókart,de nem látták hogy fent kiütötte a blokkot,persze hogy folyt olaj

Na itt dőlt el, hogy az a motor kuka.

[maxi]

Akkor mihez,és minek gyártanak,és forgalmaznak hengerfejtömítést?

nincs neki hengerfej tömitese! Üveg porral kell be csiszolni a hengereket a hengerfejbe, es a blokkba is.
A tocsavarokanak meg perselyt kell csinálni, azért lazul le, mert jön ki a tocsavar a blokkból.

[ratbike]

Akkor mihez,és minek gyártanak,és forgalmaznak hengerfejtömítést?

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[ratbike]

Na szóval!
Köszönöm a válaszokat mindenkinek.
Az autó motorját teljesen felújították vagy 300 000 forint ért,9 évig állt,megvettem és be indítottam és folyt az olaj orrán száján.
Ki vettem a motort lemostam,és akkor láttam hogy ki volt törve egy darab a blokkból.
Egyszer réges-régen kiütötte a hajtókar, még az előző faszinál felújítás után.
A szerelő vissza tette a hajtókart,de nem látták hogy fent kiütötte a blokkot,persze hogy folyt az olaj.
Én megcsináltattam a blokkot,és a karbit ki pucoltam, mert az index fórumon javasolták hogy 9 év állás után illene kipucolni.
Szóval a hengerek,dugó,és az egész motorban olyan 1200 km van.
Összesen életem során 19 bogaram volt, és három buszom.
Volt olyan bogaram, ami elől hátul bowden fékes volt.(igaz nem ment)
Régen megtehettem, hogy csak jártam velük mert "annyi pénzem volt,nem okozott gondot másik motort hozatni Németországból" de már nincs!!
Már sajnos magamnak kell szerelnem!!

Lehet hogy "szerencsétlen" vagyok ebben a témában de lehet hogy másnak nem menne a bázisugrás,vagy épp  a kötelékben való repülés,vagy épp a siklóernyő kezelése,de amúgy nem érzem magam, szerencsétlen embernek!
Szerintem,nem kéne mást csak azért lenézni mert kérdez!
Ez mind pénzfüggő, van e pénzed szerelőre, vagy nincs!
Hát most nincs!!

Azért kérdezek mert egyedül nem megy,nincsenek mérőeszközeim,nincs tízmilliós műhelyem.
Szóval kell az a szar alá, vagy nem! 

[tati]

de te legalább biztonságos távolságban vagy   arról nem is beszélve hogy megfogadod a tanácsot ... és nem mindjárt egy halott motor feltámasztásával kezded.
 

például  arról még nem hallottunk hogy a nívó pálcán mit látunk lehet hogy van benne fél liter olaj meg 3benzin az a motor nem hogy megjavulni fog a kedvtelési barkácsolásból hanem odalesz teljesen .

[tati]

Ne szakadjon el a cérna, vagy ha elszakad, akkor egyél meg egy csokit. Ha segíteni nem tudsz vagy nem akarsz, akkor nem a belerúgás a megoldás. Szerintem.
Van akinek a szerelés örömet okoz, pedig nem ért hozzá (ilyen vagyok én pl) és néha sikerül megoldanom dolgokat a segítségetekkel (bár már inkább privátban kérdezek, nyilvánosan nem merek :-))).

de te legalább biztonságos távolságban vagy   arról nem is beszélve hogy megfogadod a tanácsot ... és nem mindjárt egy halott motor feltámasztásával kezded.
 

[tati]

Az a 0,1 milliméter HÉZAG szerintem onnan alakult ki, hogy van valami régi könyv ami úgy írja, hogy 0,1mm, de MÍNUSZ. Tehát nem hézag, hanem kb ennyit nyomjon rajta, pont, hogy a pillangó beverődés elkerülése miatt.
De ez is csak a külön alapjáratis karbiknál.
Tehát a soksok másoláson, idézésen szépen elcsúszott a lényeg!

igen

[stonemen]

Ne szakadjon el a cérna, vagy ha elszakad, akkor egyél meg egy csokit. Ha segíteni nem tudsz vagy nem akarsz, akkor nem a belerúgás a megoldás. Szerintem.
Van akinek a szerelés örömet okoz, pedig nem ért hozzá (ilyen vagyok én pl) és néha sikerül megoldanom dolgokat a segítségetekkel (bár már inkább privátban kérdezek, nyilvánosan nem merek :-))).

vannak akiken nem lehet segíteni ,2hétig vacakol egy apróságon pl gyertyakábel,de az egész motornak véres a torka.
Értsétek meg ezek negyven éves motorok ezeket csak kínozták és soha nem szervizelték szerelték meg rendesen pár kivételével.
Ezek a szerencsétlen motorok pláne a buszmotorok ki vannak mint az állat, nem lehet egy szelepfedéltömítés cserével megoldani az olajfolyást . Semmit nem lehet bent a motortérben tisztességesen megcsinálni . Én sem régen foglalkozok bogarakkal  de 20éve autókkal foglalkozok .
Azért vannak itt páran akik tudják hogy időt nem sajnálva  szivesen segítek sőt ... de ha valaki azzal jön hogy inkább ő még is tenne bele hengerfej tömítést  mert a sarki csatócsboltos nagybáttyának a szomszédja azt olvasta az vicc magazinba hogy kell akkor elszakad a cérna ,ezt a hengerfejtömítés témát  még pitybá is tudja pedig ő is szokott hülyeséget írni

[1303LS]

Az a 0,1 milliméter HÉZAG szerintem onnan alakult ki, hogy van valami régi könyv ami úgy írja, hogy 0,1mm, de MÍNUSZ. Tehát nem hézag, hanem kb ennyit nyomjon rajta, pont, hogy a pillangó beverődés elkerülése miatt.
De ez is csak a külön alapjáratis karbiknál.
Tehát a soksok másoláson, idézésen szépen elcsúszott a lényeg!

[tati]

vannak akiken nem lehet segíteni ,2hétig vacakol egy apróságon pl gyertyakábel,de az egész motornak véres a torka.
Értsétek meg ezek negyven éves motorok ezeket csak kínozták és soha nem szervizelték szerelték meg rendesen pár kivételével.
Ezek a szerencsétlen motorok pláne a buszmotorok ki vannak mint az állat, nem lehet egy szelepfedéltömítés cserével megoldani az olajfolyást . Semmit nem lehet bent a motortérben tisztességesen megcsinálni . Én sem régen foglalkozok bogarakkal  de 20éve autókkal foglalkozok .
Azért vannak itt páran akik tudják hogy időt nem sajnálva  szivesen segítek sőt ... de ha valaki azzal jön hogy inkább ő még is tenne bele hengerfej tömítést  mert a sarki szatócsboltos nagybáttyának a szomszédja azt olvasta az vicc magazinba hogy kell akkor elszakad a cérna ,ezt a hengerfejtömítés témát  még pitybá is tudja pedig ő is szokott hülyeséget írni

[1303LS]

én már abban sem vagyok biztos, hogy kifúj, vagy hol, mert talán nem is tudja hogy mi az a hengerfej

Valahol írta régebben, hogy a TŐCSAVAROK szarok.
Azok meg kb úgy szokták, hogy a blokkból jön ki a menet. Innen meg már nem olyan egyszerű a dolog.

[Typ117]

A henger és a hengerfej közé szoktak tenni (vagy nem szoktak, vallási kérdés) ilyen karikát. Attól, hogy nem ismered, még nem a kérdező a hülye.

ok, bocsánat, nem ismertem.
de ehhez akkor ugyanúgy ki kell venni a motort és szétszedni az egészet. legutóbb meg azt hiszem még a helyén szerette volna megoldani, bár ez már lehet megváltozott

[Forest]

én komolyan próbálnék segíteni neki, de valamit nagyon félre írt/nézett szerintem

szerintem meg nem. Van, aki rak, van aki nem, pedig gyárilag nincs. És lehet rakni, mert mindent meg lehet oldani. Én inkább nem raknék, hanem jóra csináltatnám a felületeket, és kész.

[stonemen]

A henger és a hengerfej közé szoktak tenni (vagy nem szoktak, vallási kérdés) ilyen karikát. Attól, hogy nem ismered, még nem a kérdező a hülye.

én már abban sem vagyok biztos, hogy kifúj, vagy hol, mert talán nem is tudja hogy mi az a hengerfej

[Typ117]

ez tényleg kell???

én komolyan próbálnék segíteni neki, de valamit nagyon félre írt/nézett szerintem

[stonemen]

Mindenki fásult (tisztelet a kivételnek) és azért, mert ők már megtanulták (vagy sosem vették / veszik a fáradtságot, hogy megtanulják) úgy gondolják, hogy mindenki tudja.
Komolyan tisztelem a Schlosser Zolit (callook) és a Varázslót, mert ők ilyenkor SEGÍTENEK és leírják nem csak azt, hogy mit csináljon, hanem sokszor azt is, hogy miért.
Ebben az esetben pedig - kifúj a hengerfej - szerintem a következőket csináld, ha nincs kedved addig várni, amíg tényleg olyasvalaki leírja, aki sokat csinált ilyet:
- szüntesd meg a kifújást, akár a rézkarikákkal, ha már megvetted. Ehhez vedd ki a motort (ha még nincs kint), bontsd le, amiket le kell (burkolatok, hűtés, stb). Ha laza valamelyik hengerfej csavar, akkor húzd meg a megfelelő nyomatékkal (itt a fórumon is megtalálod, ha visszakeresel), ha mindegyik megfelelő és mégis kifúj, akkor vedd le a hengerfejeket és tedd be a rézkarikákat.
Ahogy látom, Te nem egy napi használatú, bombabiztos kocsit szeretnél, hanem barkácsolnál. Remélem, kicsit tudtam segíteni.

[Forest]

én már abban sem vagyok biztos, hogy kifúj, vagy hol, mert talán nem is tudja hogy mi az a hengerfej

ez tényleg kell???

[Typ117]

Én azt nem értem, hogy ha adott egy motor ami kifúj a hengerfejeknél, azon miért kell karburátort állítani? Attól  jobb lesz? Nem értem a logikát!

én már abban sem vagyok biztos, hogy kifúj, vagy hol, mert talán nem is tudja hogy mi az a hengerfej

[maxi]

6. viszel csokit kólát,megkéred hogy had maradjál ott mikor csinálja mert érdekel a téma .

Én azt nem értem, hogy ha adott egy motor ami kifúj a hengerfejeknél, azon miért kell karburátort állítani? Attól  jobb lesz? Nem értem a logikát!

[Typ117]

Sziasztok!
KÖSZÖNÖM A VÁLASZT MINDENKINEK!

Na most a karbit nagyjából sikerült beállítanom,de tény hogy kifúj a hengerfejem mind a kettő,és így nem igazán lehet beállítani.
Most hidegen is, melegen pedig félgázzal pöccre indul,van alapjáratom is, és hirtelen gázadásra, a fordulatot is veszi szépen.

Vettem hozzá rézkarikát 9cm átmérőjűt,amit "hengerfejtömítés "gyanánt árulnak!
NA MOST BE TEGYEM, VAGY NE TEGYEM BE?
Sokan mondják,hogy nincs alatta tömítés,de javasoltak már olyat is, "persze kell alá."
Mi van ha beteszem, rontok rajta valamin?
Netán jobban zár anélkül?
Mit csináljak,mert szombaton neki szeretnék állni.

hogy micsoda??
hol árulták ezt és mihez?
biztos hogy hengerfej tömítés? biztos hogy T2 buszhoz? (mert ahhoz nem is kéne, de el sem tudom képzelni hogy egy 9cm átmérőjű réz karika hol lenne használatos..)
itt valami nagyon nem stimmel. ezért mondják a többiek hogy bogaras szerelőhöz kéne menned vele..

[gsattila]

Nem óvodába fogja vinni azt a motort te! 

6. viszel csokit kólát ......

[tati]

Leírom lépésenként mit kell tenned:
1. kiveszed a motort
2. kimosod az olajsárból.
3. beteszed a kocsiba
4. elviszed olyan emberhez aki ért hozzá.
5. ha kész hazaviszed, és visszarakod.

6. viszel csokit kólát,megkéred hogy had maradjál ott mikor csinálja mert érdekel a téma .

[maxi]

Sziasztok!
KÖSZÖNÖM A VÁLASZT MINDENKINEK!

Na most a karbit nagyjából sikerült beállítanom,de tény hogy kifúj a hengerfejem mind a kettő,és így nem igazán lehet beállítani.
Most hidegen is, melegen pedig félgázzal pöccre indul,van alapjáratom is, és hirtelen gázadásra, a fordulatot is veszi szépen.

Vettem hozzá rézkarikát 9cm átmérőjűt,amit "hengerfejtömítés "gyanánt árulnak!
NA MOST BE TEGYEM, VAGY NE TEGYEM BE?
Sokan mondják,hogy nincs alatta tömítés,de javasoltak már olyat is, "persze kell alá."
Mi van ha beteszem, rontok rajta valamin?
Netán jobban zár anélkül?
Mit csináljak,mert szombaton neki szeretnék állni.

Leírom lépésenként mit kell tenned:
1. kiveszed a motort
2. kimosod az olajsárból.
3. beteszed a kocsiba
4. elviszed olyan emberhez aki ért hozzá.
5. ha kész hazaviszed, és visszarakod.

[Forest]

na meg jött a másik szerencsétlen