SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Köszi a jótanácsot, bár nem tudom mit jelent az SZVSZ!
Egyébként most az alvázat és a futóművet szeretném lekenni! Vagy inkább fujjam?

SZVSZ SZerény Véleményem SZerint. 

Ha van rá módod inkább fujkálj úgy jobban bemegy az anyag a likakba, résekbe.
A nagy csúnya rohadások nem igazán a sima lemezfelületek közepétől szoktak indulni.

Egyébként most lakatolva is lesz vagy nem kell?

[arnee]

Alapozásra inkább cinkkromátos alapozót használj, ha lesz rajta fedőfesték is. Olcsóbb is, jobb is. Ha nem feded semmivel, akkor jó a Hammerite, de szerintem inkább alapozó és fedőfestés. SZVSZ.

Köszi a jótanácsot, bár nem tudom mit jelent az SZVSZ!

Szia.
Szerintem az alvázad kezelésénél hanyagold a tuinvan szerű anyagokat.
Leírom én, hogy csinéltam.:
Flexxes drótkorongozás, csiszolás, rozsdaátalakítós festés, rozsdagátló alapozó, fedőfestés.
Rozsdaátalakítófesték: supralux konvert, van drágább más gyártótól is de állítólag gyakorlatilag ugyanaz.
Alapozó: tiszakorr vagy korallkid, az egyik gyorsan szárad a másik 24órás. A gyorsan száradóhoz H300-as higító kell amit nem mindenhol árulnak és rámondják, hogy jó hozzá a H100 is, de nem jó. Alapozót is találsz más terméket is ha keresel biztos.
Fedőfesték: amilyet akarsz, attól függ hova lesz. Lehet rücsi stb stb is.

Egyébként most az alvázat és a futóművet szeretném lekenni! Vagy inkább fujjam?

[1303LS]

Sziasztok. Arnold vagyok. Annyit szeretnék kérdezni hogy szerintetek a Hammerite festék márka jó márka e az alapozáshoz?
És hogy melyik a legjobb hőálló festék?

Szia.
Szerintem az alvázad kezelésénél hanyagold a tuinvan szerű anyagokat.
Leírom én, hogy csinéltam.:
Flexxes drótkorongozás, csiszolás, rozsdaátalakítós festés, rozsdagátló alapozó, fedőfestés.
Rozsdaátalakítófesték: supralux konvert, van drágább más gyártótól is de állítólag gyakorlatilag ugyanaz. 
Alapozó: tiszakorr vagy korallkid, az egyik gyorsan szárad a másik 24órás. A gyorsan száradóhoz H300-as higító kell amit nem mindenhol árulnak és rámondják, hogy jó hozzá a H100 is, de nem jó. Alapozót is találsz más terméket is ha keresel biztos.
Fedőfesték: amilyet akarsz, attól függ hova lesz. Lehet rücsi stb stb is.

[Mamut]

Sziasztok. Arnold vagyok. Annyit szeretnék kérdezni hogy szerintetek a Hammerite festék márka jó márka e az alapozáshoz?
És hogy melyik a legjobb hőálló festék?

Alapozásra inkább cinkkromátos alapozót használj, ha lesz rajta fedőfesték is. Olcsóbb is, jobb is. Ha nem feded semmivel, akkor jó a  Hammerite, de szerintem inkább alapozó és fedőfestés. SZVSZ.

[arnee]

Sziasztok. Arnold vagyok. Annyit szeretnék kérdezni hogy szerintetek a Hammerite festék márka jó márka e az alapozáshoz?
És hogy melyik a legjobb hőálló festék?

[FradiDaniVW1970]

köszi
 ezen nincs hátsótengelyről semmi, ezek szerint azt nem kell zsírozni

reméljük... 

[gas]

http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/karbant.htm

köszi
 ezen nincs hátsótengelyről semmi, ezek szerint azt nem kell zsírozni

[FradiDaniVW1970]

üdvw!
egy kis SZMB-s kérdés
a hátsó futóművet lehet valahol zsírozni, ha igen hol és milyen időközönként kellene
megejteni egy karban tartást?
az elsőt évente egyszer-kétszer szoktam zsírozni, attól függ, hogy menyit egyek, de a hátsót még nem
zsíroztam soha mióta nálam van

köszi

http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/karbant.htm

[gas]

üdvw!
egy kis SZMB-s kérdés
a hátsó futóművet lehet valahol zsírozni, ha igen hol és milyen időközönként kellene
megejteni egy karban tartást?
az elsőt évente egyszer-kétszer szoktam zsírozni, attól függ, hogy menyit egyek, de a hátsót még nem
zsíroztam soha mióta nálam van

köszi

[FradiDaniVW1970]

talán nem annyira vészes a helyzet?! mindent meg lehet javítani. láttad már a képtáramban az ovál alakulását? abban is volt egy hajszálnyi gyűrődés az A oszlopban (meg a B-ben is:) 

Ez az Ikreké volt, nem? valami totoja ment bele, ugye?

[arnee]

Köszi, máris nézem!

[BlackPsenior]

szia arnee, üdvw a fedélzeten!


Skodi lesz a Te embered, épp ilyesmit csinál.
Nézd meg a képeket az alábbi hozzászólásában  (az előző oldal közepe táján)

A mai napom gyümölcse: Alváz kész!
Ahhoz képest, hogy most hegesztek először, a kezdeti nehézségek, lemezlyuggatások után már eléggé belejöttem a dologba, meg vagyok elégedve
Amire a bódéhoz érek, már lesz is némi gyakorlatom

[arnee]

Sziasztok Arnold vagyok és én is nekivágtam a bogaram felújításához!
Már a kaszni le van véve az alvázról, és most az alvázt szeretném előbb megtisztítani aztán lealapozni, vagy ami jó rá! Épp ezt szeretném tudni hogy mi a helyes sorrend az alvázra, és hogy milyen anyagokat (esetleg milyen márkában) használjak! 
Előre is kössz a választ.

[vw1970]

őőőő,  , hát... NEM!  akkor összeomlik alattam, de a faldakk marad!  (faltdachos szmájli) 

Én sem gondoltam komolyan...

[luftsick]

Ma szomorúan szembesültem azzal, hogy lehet, bodét köll cserélnem lehet...
a bal A oszlopban a műszerfal magasságában van egy törés... ami sajna a csomagtérben a műszerfal mögött már egy szép gyűrődésben folytatódik...
valszeg amikor megtört az eleje szépen javították...  

talán nem annyira vészes a helyzet?! mindent meg lehet javítani. láttad már a képtáramban az ovál alakulását? abban is volt egy hajszálnyi gyűrődés az A oszlopban (meg a B-ben is:) 

[FradiDaniVW1970]

A faltdachodért cserébe van egy jó bódém!

őőőő,  , hát... NEM!  akkor összeomlik alattam, de a faldakk marad!  (faltdachos szmájli) 

[luftsick]

Ha jól értem akkor oldalról a kerék felső és alsó részét mozgassam meg?

csak két napja csikorog.

igen, egyik kézzel felül, másikkal alul fogd meg és "rángasd meg" mennyire billeg. persze úgy emeld fel a kocsit nehogy leessen az emelőről/bakokról! ja és kellene valaki aki segít azzal, hogy benyomja a fékpedált. Mert ha a kerék billegés megszűnik a fék benyomásával, akkor tuti nem jó a kerékcsapágy hézagod (túl nagy). Ha így is billeg a kerék, akkor gömbfej lógás is van sajnos a képben. A kerékcsapágy hézagra általában rá lehet állítani, de ha kopott a csapágy, akkor hamar visszaköszön a ráállítás előtti állapot.

[vw1970]

Ma szomorúan szembesültem azzal, hogy lehet, bodét köll cserélnem lehet...
a bal A oszlopban a műszerfal magasságában van egy törés... ami sajna a csomagtérben a műszerfal mögött már egy szép gyűrődésben folytatódik...
valszeg amikor megtört az eleje szépen javították... 

A faltdachodért cserébe van egy jó bódém!

[FradiDaniVW1970]

akkor jöhet a csiszolás + tisztítás. mielőtt leszeded a dobot/kereket ellenőrizd a kerékcsapágy hézagot! felemelve a kocsi elejét mennyire billeg a kerék ha mozgatod (feltételezve, hogy a gömbfejek nem lógnak a lengőkarokban) van olyan is, hogy túl kemény anyagból van a fékpofa, ami csikorgóssá teszi (ha eddig jó volt, akkor nem valószínű).

Ha jól értem akkor oldalról a kerék felső és alsó részét mozgassam meg?

csak két napja csikorog.

[luftsick]

remélem cserélni nem kell, egy éve volt cserélve.

akkor jöhet a csiszolás + tisztítás. mielőtt leszeded a dobot/kereket ellenőrizd a kerékcsapágy hézagot! felemelve a kocsi elejét mennyire billeg a kerék ha mozgatod (feltételezve, hogy a gömbfejek nem lógnak a lengőkarokban) van olyan is, hogy túl kemény anyagból van a fékpofa, ami csikorgóssá teszi (ha eddig jó volt, akkor nem valószínű).

[FradiDaniVW1970]

Szerintem le kellene venned a dobokat megkukkantani mi újság alattuk. Milyen vastagok a fékpofán a betétek, nincs-e vasig kopva valamelyik (megérettek a cserére). Ha nem, akkor közepes csiszolópapírral csiszold meg a betéteket, mert lehet, hogy üvegesre égtek. A dobot pedig tisztítsd ki féktisztító spray-vel, vagy hígítóval. Ha ezután is csikorog, akkor marad a betét csere.
Az is lehet, hogy a kerékcsapágyad kopott már el, és billeg a kerék a tengelycsonkon. Ebből eredően a fékbetétek sem oda támaszkodnak fel, ahova kellene - ezért csikorog.
(Egyébként maradt nekem a 70-es kocsimból egy pár komplett négycsavaros első tengelycsonk párszáz km-t futott kerékcsapágyakkal, 1.5 éves fékmunkahengerekkel, használható fékpofákkal - ha szükséged lenne rájuk.)

remélem cserélni nem kell, egy éve volt cserélve.

[luftsick]

Hahó!

veszettül csikorog a fékem... De csak az elsők. Dobfék mindenütt.
Lehet, hogy a meg kéne tisztítani? 
bevallom nem is merek kicsit fékezni, mert inkább a gumi csikorogjon kicsit...

Szerintem le kellene venned a dobokat megkukkantani mi újság alattuk. Milyen vastagok a fékpofán a betétek, nincs-e vasig kopva valamelyik (megérettek a cserére). Ha nem, akkor közepes csiszolópapírral csiszold meg a betéteket, mert lehet, hogy üvegesre égtek. A dobot pedig tisztítsd ki féktisztító spray-vel, vagy hígítóval. Ha ezután is csikorog, akkor marad a betét csere.
Az is lehet, hogy a kerékcsapágyad kopott már el, és billeg a kerék a tengelycsonkon. Ebből eredően a fékbetétek sem oda támaszkodnak fel, ahova kellene - ezért csikorog.
(Egyébként maradt nekem a 70-es kocsimból egy pár komplett négycsavaros első tengelycsonk párszáz km-t futott kerékcsapágyakkal, 1.5 éves fékmunkahengerekkel, használható fékpofákkal - ha szükséged lenne rájuk.)

[FradiDaniVW1970]

van még fékbetét, vagy már a szegecsek fognak?

még nem tom, nem szedtem szét. csak érdeklődöm.

[FradiDaniVW1970]

Ma szomorúan szembesültem azzal, hogy lehet, bodét köll cserélnem lehet...
a bal A oszlopban a műszerfal magasságában van egy törés... ami sajna a csomagtérben a műszerfal mögött már egy szép gyűrődésben folytatódik...
valszeg amikor megtört az eleje szépen javították...  

[BlackP]

Hahó!

veszettül csikorog a fékem... De csak az elsők. Dobfék mindenütt.
Lehet, hogy a meg kéne tisztítani? 
bevallom nem is merek kicsit fékezni, mert inkább a gumi csikorogjon kicsit...

van még fékbetét, vagy már a szegecsek fognak?

[FradiDaniVW1970]

Hahó!

veszettül csikorog a fékem... De csak az elsők. Dobfék mindenütt.
Lehet, hogy a meg kéne tisztítani? 
bevallom nem is merek kicsit fékezni, mert inkább a gumi csikorogjon kicsit...

[te_o]

ha nem akarod a benzint leszívni, tankot kivenni, szerintem a benzinmérőt csavard ki (5 csavar felül a tank közepén) és ha kint nincs túl világos, egy kis zseblámpával (meg leveheted a benzinsapkát hogy fény menjen be) belenézhetsz a tankba és egyből látni fogod hogy van-e ott valami úszkáló kosz amit le tudsz pecázni csipesszel. ha nem látsz ilyet és újra előjön a gond, vagy be sem indul, akkor tényleg alaposan ki kell tisztítani.

Plusz a szivattyút nem kell egyből temetni, ha olyan hirtelen meghalt, akkor tele lenne az olajod benzinnel (sok minden baja nem tud lenni, a fülecs eltörhet, ami emelgeti a membránt, vagy elszakad a membrán (ez valószínűbb)). Vagy kosz, vagy elfolyt valahol. Pityubácsi instrukcióit először szerintem.
Ejtőtartály meg simán működik.

[Typ117]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:

Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 

Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

kezdjük ott, hogy hol van a szűrő betéve? az AC pumpa elé? gondolom igen, különben egyből kiszúrtad volna tegnap is.
akkor akár azon keresztül fújd meg visszafelé a csövet. hallani fogod hogy bugyog a tankban. így már indulnia kell.
ha mégsem, akkor az AC pumpád is megadhatta magát, és nem szív (próbáld meg hogy te tudsz-e a benzinszűrőbe benzint szívni)

ha nem akarod a benzint leszívni, tankot kivenni, szerintem a benzinmérőt csavard ki (5 csavar felül a tank közepén) és ha kint nincs túl világos, egy kis zseblámpával (meg leveheted a benzinsapkát hogy fény menjen be) belenézhetsz a tankba és egyből látni fogod hogy van-e ott valami úszkáló kosz amit le tudsz pecázni csipesszel. ha nem látsz ilyet és újra előjön a gond, vagy be sem indul, akkor tényleg alaposan ki kell tisztítani.

[gyuszkó]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:

Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 

Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

1. Benzint leszívod egy szálig.
2. Tank ki.
3. Tank aljáról azt a hatszögletű hollandert, ami a kifolyócsövet fogja (17, vagy 19, esetleg 22-es???) letekered.
4. Kijön a bélés, azzal együtt egy előszűrő. Valószínűleg az van szétesve, és a retek szabadon mehet a benzincsőbe, ami ugye valljuk be, igen hosszan megy a kocsi alatt.
5. A szűrőt kemény forrazstással meg lehet reparálni.
6. A tankot forró vízzel átmosatod, és kiteszedl ehetőleg tűző napra száradni.
7. AC előtt a benzincsövet kekötöd, pumpával, vagy kompresszorral átfújatod az autó alatt futó rendszert.
8. Összerakás fordított sorrendben.
Ja, és ha lúd, legyen kövér: új benzinszűrő az AC elé.

Ugyanígy szoptam végig fél telet: kis család a kocsiban, 3-4 km-enként lefullad, stop, AC előtti cső le, pumpa, majd vissza. A legszarabb volt mínusz 5 fokban tök sötétben, a kocvsiban álmos gyerekekkel...

[Pityubacsi]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:
Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 
Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

ne kúrogasd a szivattyút.
valószínű, hogy valami krokodil, ami eddig szépen elúszkált a benzinben, most belemászott a csőbe.
fújd meg visszafelé (a tank felé) a csövet.
ha nem, vagy nehezen megy, akkor tank kiszed, csövek átfúj, tank puccen, oszt örül.
ez nemhogy a ház előtt, de az árokparton is megy.

[dt]

ez mi?

ez valami fék alkatrész, amit egy a focus előtt haladó teherautó kapott fel, majd a képen látható módon a műszerfalban landolt/ fúródott... 
volt a hírekben...

[bokonon]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:

Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 

Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

[Maresz]

Nézz a kocsi alá nehogy a mögötted jövő igy járjon!
Vagy te még rosszabbul!

ez mi?

[korben]

Egy gyors kerdes... Elol tarcsafekem van, mikor fekezek kattan egyet valami jobboldalt elol ... De csak akkor, ha mozgasbol fekezem az autot. Ha all, nem csinalja es mivel nem tudok ugy fekezni, hogy futok a kocsi mellett, igy hirtelen nem fogom tudni detektalni a kattanas forrasat Csak huje elkepzeleseim vannak, h vmi laza es mikor a fektarcsara rafognak a betetek talan a laza feknyereg odakattan valahova vagy mittomen ... Van valakinek latatlanban vmi otlete?

Elore is kosz:
Gergo

Nézz a kocsi alá nehogy a mögötted jövő igy járjon!
Vagy te még rosszabbul!

[melléklet törölve az admin által]

[1303LS]

talan a laza feknyereg odakattan valahova vagy mittomen ... Van valakinek latatlanban vmi otlete?

Elore is kosz:
Gergo

Szerintem nézz alá sürgősen mielőtt lepottyan a nyerged, de lehet hogy csak a betét kódorog a kelleténél jobban a nyeregben mert mondjuk a rezgéscsillapító lemezkéje kiesett/eltörött stb. (nemtudommifélefajtaaféked)
Mindenesetre megnézve biztos látni fogod, de a kattanás nem egészséges na.

[Protheus]

Egy gyors kerdes... Elol tarcsafekem van, mikor fekezek kattan egyet valami jobboldalt elol ... De csak akkor, ha mozgasbol fekezem az autot. Ha all, nem csinalja es mivel nem tudok ugy fekezni, hogy futok a kocsi mellett, igy hirtelen nem fogom tudni detektalni a kattanas forrasat Csak huje elkepzeleseim vannak, h vmi laza es mikor a fektarcsara rafognak a betetek talan a laza feknyereg odakattan valahova vagy mittomen ... Van valakinek latatlanban vmi otlete?

Elore is kosz:
Gergo

[NGA]

Hátsó tárcsafék házilag:
http://www.vwbuba.hr/content/view/80/111/

[slavia919]

Sztem csak simán nem kapja föl a benyát. Ha nagyon gyilkos akarsz lenni: hidegindító a karbiba(ezt nem javaslom, mert nem tesz jót az öreg motornak)
lehet még pár csepp benzinnel is, de ez veszélyesebb.
Onnan tudom, hogy én lusta voltam a benzinszintjelzőt beállítani, mondván miután elfexik még jó vagyok 5-10 kmre... 
sajna én hidegindítóztam... kopogott is egy darabig...

Vagy injekciós fecskendővel simán nyomsz egy kis benyát a torokba. Az segít elindulni.

[FradiDaniVW1970]

Köszi a tanácsokat, ezzel már el lehet indulni  . Megvan a ma délutáni program is
amúgy az autó évente el van víve Parajdihoz, olajcsere-gyertya(ellenőrzés vagy csere)-gyújtásállítás-szelephézagállításra, épp amiatt, hogy ilyen ne forduljon elő. Idén még nem volt, úgy látszik itt az ideje   . Otthon, főleg mert nem értek hozzá, másrészt meg nincs garázsom, inkább nem csináltam - na most majd fogom 

Sztem csak simán nem kapja föl a benyát. Ha nagyon gyilkos akarsz lenni: hidegindító a karbiba(ezt nem javaslom, mert nem tesz jót az öreg motornak)
lehet még pár csepp benzinnel is, de ez veszélyesebb.
Onnan tudom, hogy én lusta voltam a benzinszintjelzőt beállítani, mondván miután elfexik még jó vagyok 5-10 kmre... 
sajna én hidegindítóztam... kopogott is egy darabig...

[stonemen]

Szerintem igen, de nem biztos (nekem másnak tűnt, pedig nem ittam). :-)))

kiszedtem a bociból a kókányolt ablakot... kéder nem volt benne ,csak 3,5 kg sziloplaszt és más gumis anyagú vacak.
kívülről nagyon csecse lemezekkel volt felgogva, amit 28db csavar tartott.

levakatrtam róla mindent, szerencsére az ablakkeret ép, azt nem kókányolták...  kezd hasonlítani egy buszra 

már csak össze kéne rakni...

a wetsy ablaknak más a gumi kédere mint a sima t2esé?